Temat: Problem za problemem z tym bravo  

Witam ! Mam bravo 1.6 16v 96 ocznik mam problemy z :
-Samochod sie szybko grzeje wymieniłem plyn ale to nic nie dalo .Wentylator sie też nie załącza ...
- Podczas jazdy na gazie zamarza parownik a potem gasnie gdy tylko zdejme noge z gazu
- Jak na 100 konny samochod slabo sie zbiera . Uno 1.4 lepiej latało xd
Za pomoc w rozwiazywaniu problemow z góry dziekuje

Napisał rafalinak

-Samochod sie szybko grzeje wymieniłem plyn ale to nic nie dalo .Wentylator sie też nie załącza ...
- Podczas jazdy na gazie zamarza parownik

Sprawdź pompę wody! Skoro auto szybko się nagrzewa, a parownik zamarza, to prawdopodobnie nie ma obiegu płynu chłodniczego (padnięta pompa, albo niedrożny układ chłodzenia).

http://fiatklubpolska.pl/bravo-brava...ne-pole-27409/

A BB nie porównuj do Uno - bo Uno z 1.4 to był pocisk Do tego powiem ci ze ja mam już drugie bravo i z poprzednim tez były problemy. Ale udało się je wyprowadzić na prostą, pomimo że był to 1.4 12V. Zrobiłem tym samochodem ok 100kkm będąc zadowolonym użytkownikiem. Podstawa to dbać o auto Pzdr.

Gdyby pompa byla walnieta to silnik by sie grzal a woda w chlodnicy by byla zimna bo brak obiegu. Tylko ze tak nie jest xd

Aaa i dodam ze chlodnica jest nowa

W takim razie układ jest zapowietrzony i dlatego masz taki problem.Odpowietrz go dobrze, albo spuść płyn jeszcze raz i zalej od nowa z odkręconymi odpowietrznikami, lejąc płyn powoli.

ale łom ze mnie .. zapomnialem odpowietrzyc na smierc . Dzieki wszystkim napisze jutro wrażenia czy wszystko wróciło do normy ;P
aa i jeszcze jedno pytanko . Czy przez zapowietrzyony układ mógł sie nie włączać wentylator ? Bo dziś zamowiłem tą czujke na zbiorniczku wyrównawczym a moze nie potrzebnie ;/

Jeśli "ta czujka" nie miała kontaktu z płynem chłodzącym, to wentylator się nie włączał.

A nie czasem to uszczelka pod głowicą? Częstym problemem w bravo jest uszczelka pod głowicą, dlatego się grzeje i słabiej chodzi. Ponieważ z benzyną miesza się olej i spala, płyn chłodniczy chyba też

Ciakier blagam Cie nie strasz mnie tą uszczelką . . Da sie to jakos sprawdzic na komputerze czy tam gdzieś czy uszczelka nie pusciła ?

Napisał rafalinak

Da sie to jakos sprawdzic na komputerze czy tam gdzieś czy uszczelka nie pusciła ?

a jak sobie wyobrażasz sprawdzenie uszczelki przy pomocy komputera?

Czy po odpowietrzeniu parownik już nie zamarza?

zeby przy pomocy komputera sprawdził kompreche na którymś garze o to mi chodzi xd Parownik nie zamarza ale samochod sie gotuje ;/
płyn w ziorniczku wyrównawczym aż bulgocze przy jakims 10 minutach pracy . Od czasu do czasu bujając na obrotach xd

Witam poraz kolejny ! Problem z przegrzewaniem silnika właśnie znikął wiec postanowilem sie przejechac . Wszystko pieknie chodziło na podwórku a gdy wyjechałem samochód zdechl mi w poł wsi i pchałem go z buta sam do domu .. Chodzi o parownik . Samochód mi gaśnie gdy sie rozgrzeje na gazie a parownik zamarza w miejscu gdzie idzie ta rura do miksera . Próbowałem regulowac ale nic z tego. Delikatnie probuje ustawic obroty to samochod przerywa i sie dlawi tak jakby miał zaraz zdechnąc . Czasami gdy troche go pobujam na obrotach miedzy 2-4 tys. to trzyma obroty ale gdy rusze to jak tylko zdejme noge z gazu samochod deed . Prosze o pomoc bo juz nie mam siły do tego złoma ;/

Dodam że w miejscu gdzie jest to pokrętło na rurze do miksera "kapie" gaz .. (parownik Lovtec )

Pytanie czy masz dobrze odpowietrzony parownik - czasami jest tak że mistrzowie od montażu gazu montują go za wysoko i nie da sie go odpowietrzyć. Pozostaje wtedy albo przenieść parownik niżej lub dolać płynu chłodniczego poprzez zdjętą rurę, tak aby zalać parownik. Ostatnia metoda nie jest zalecana bo co byś nie robił i tak nigdy nie odpowietrzysz układu.

A to że parownik ci zamarza spowodowane jest właśnie tym że gaz który idzie w formie płynnej nie jest ogrzewany przez czynnik chłodzący silnik, a przez to nie przechodzi w formę lotną.

Nich ktoś mnie poprawi jeśli się mylę.

Oczywiście połączenia muszą być szczelne i nie może występować zadne kapanie.

Adi.

Nie słyszałem ze parownik sie odpowietrza i jak go odpowietrzyc ? Parownik raczej nie zamarza bo jest ciepły a nawet gorący ale z jakiej racji zamarza mi pokrętło regulacji czułości membrany koło elektrozaworu i wszystko co dookoła niego ? oczywiście wraz z rurą do miksera a na regulacji czyli tym pokrętle co siedzi na wężu az kapie xd Gaz chodził 7 lat wiec wątpie ze jest za wysoko zamontowany. Ludzie ratujta bo ide po młotek ...

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Własnie teraz wstawiałem moją bryke do garażu jak sie troche naładował aku po moim pchaniu i samochod odpalil na gazie bez problemu obroty nie spadały do 0 po prostu zero problemow dopoki sie nie rozgrzeje xd

Napisał rafalinak

Parownik raczej nie zamarza bo jest ciepły a nawet gorący ale z jakiej racji zamarza mi pokrętło regulacji czułości membrany koło elektrozaworu i wszystko co dookoła niego ?

A napełniałeś kiedyś zapalniczkę gazem? Gaz rozprężając się znacznie obniża swoją temperaturę i zamraża wszystko wokół. Dlatego do parownika podłączone są węże ogrzewania. Jeśli nie będzie ogrzewania, to zamarznięty parownik zablokuje dopływ gazu. Przy okazji sprawdź membranę, bo ona nie ma wieczystej gwarancji. A kolega Adi dobrze wnioskuje, że parownik może jest za wysoko.