Temat: Olej silnikowy do Brava 1.9 JTD-jaki?  

nie wierze że ropa przecieka przez cylindry do misy olejowej. Po to sa pierścienie żeby było wszystko szczelne.

to czemu tak glosno jest o tym ze kto ma filtra czastek stalych ten musi uwazac na olej? bo jest rozrzedzany przez rope ktora sie nie spala.... nie czytales żadnych artykulow na ten temat?

a co za różnica czy jest filtr czy nie?? budowa silnika jest taka sama.
jest wiele artykułów (szczególnie WP) głoszących rożne herezje

budowa silnika tak ale jak masz filtra to zeby go wypalic to w wiekszosci wypadkow jest podawana wieksza dawka paliwa...

większa dawka bo wchodzi na większe obroty. spaliny mają wtedy 600*C

dobra juz sie nie kloce na ten temat bo żaden zemnie mechanik hehe

bardzo dobrze że piszesz to sobie poczytam o tym i sięgnę po fachowe pismo ale wydaje mi się że to bajka. Taka nieszczelność w komorze spalania duży spadek wydajności motoru z racji utraty kompresji. Ale warto na pewno doczytać

i wyczytales cos ciekawego seth na ten temat?

bęę miał czas to poszukam na razie skupiłem sie na kopiowaniu schematów samochodowych z programu do diagnostyki

Ze ściekającym paliwem do oleju w samochodach z filtrem cząstek stałych to prawda, najbardziej to widać w samochodach używanych w mieście gdzie proces wypalania sadzy nie jest możliwy w pełni. W niektórych modelach jest nawet dodatkowa skala na bagnecie oleju po przekroczeniu której należy wymienić go na nowy, właśnie ze względu na rozrzedzenie paliwem.

kurcze. Może to ma sens. Tak sobie teraz myślę i w instrukcji Bravo w modelu z DPF'em nie ma napisanego co ile wymienia się olej tylko mówi o tym kontrolka na desce. Może coś w tym jest choć powiem szczerze że cieknące paliwo do oleju to jakaś porażka bo w takim razie w autach bez DPF też tak musi się dziać.

W jakimś niewielkim stopniu na pewno ale chyba nie ma to większego znaczenia, no chyba że auto jest użytkowane tylko na bardzo krótkich odcinkach.

no i mamy rozkmine hehe napewno jak sie jezdzi glownie na krotkich dystansach poki silnik jest zimny i dostaje troche wiecej paliwa to cos sie przedostaje z tej ropy do oleju... ale juz do tego to trzeba by nowy temat rozpoczac hehehe

wczoraj przy napoju niegazowanym rozmawiałem z fachowcem. Ropa dostaje się do oleju w momencie kiedy przerwie się wypalanie i pozostawi auto. jednym słowem mówiąc jak ktoś nie ma kontrolki tak jak ja musi obserwować wydech czy mu nie dymi.

Napisał seth

wczoraj przy napoju niegazowanym rozmawiałem z fachowcem. Ropa dostaje się do oleju w momencie kiedy przerwie się wypalanie i pozostawi auto. jednym słowem mówiąc jak ktoś nie ma kontrolki tak jak ja musi obserwować wydech czy mu nie dymi.

W jakimś tam stopniu ropa dostaje się do oleju zawsze.. Tak samo jak benzyna.. Tłoki nie są idealnie szczelne a to jednak silnik wysokoprężny i zawsze tam coś się na pierścieniu przeciśnie.. Gadałem ze szwagrem - jeździ nowym Peugeotem Partnerem.. ASO Peugeot leje inny olej do aut z DPF i inny do aut bez. Silnik ten sam ale jednak DPF coś tam robi w konstrukcji..