Temat: Maglownica;/  

Panowie jak po wymianie gum na wahaczach ustawić geometrię?? Przecież tam nie ma żadnej regulacji wbijamy gumę do oporu i sprawa załatwiona. Robiłem to parokrotnie i tylko raz za 1-ym razem byłem na geometrii. Gość ją zrobił kasę skasował, a potem się ze mnie pośmiał (powiedział mi to co ja na początku, geometria była OK)

ja przy wymianie gum na wahaczach i sworznia nigdy nic nie ustawiam. bo to wg mnie niema sensu bo nei am się co przestawić. mi fachowiec mowil że po takich wymianach nic sie nie robi jedynie po wymianie końcówki drążka kierowniczego robi się zbieżność. tyle wiem od fachowców. ja ostatnio robiłem 2 wahacze (tuleje i sworznie) i z racji że mam znajomego na OSKP podjechałem i powiedział że jest ok. czyli jednak coś w tym jest że nic nie ma prawa się zruszyć przy takiego robocie

Teoretycznie robić geometrii w takim wypadku nie trzeba, aczkolwiek może się okazać że geometria się zmieni.. Po wymianie wahaczy też teoretycznie nie trzeba a ja wymieniłem dwa wahacze, pojechałem na OSK na przegląd techniczny to mi gość się za głowę złapał - paaaanie - rozbieżność i to jaka.. Tak więc co tu dużo gadać - na kontrole zawsze dobrze podjechać..

niby masz racje tylko teraz ciekawe czy nie miałeś rozbieżności już wcześniej. fakt faktem sprawdzić na pewno nie zaszkodzi ot tak dla własnej ciekawości

No nie sądzę bo z 3 tyg. wcześniej byłem na tym samym OSK i gość nic nie mówił a informacja o zbieżności wyświetla się jako pierwsza.. Dodam, że nic nie ściągało itp itd..

może i tak. nie będę dywagował. każdy z nas miał swoje jakieś doświadczenia choc wydaje mi się że prędzej by geometria była inna bo właściwie kolo mogłoby być dalej lub bliżej ale rożne rzeczy czasem sie dzieją

Geometrii w wielu autach nawet się nie ustawia - w bbm'ach np. nie.. Z resztą tego na OSK Ci nie stwierdzą..

Napisał byrrt

Z resztą tego na OSK Ci nie stwierdzą..

no to chyba u ciebie u nas robia to

zaraz zaraz jaka geometria?? co najwyżej zbieżność- jak pisaliście wcześniej jak koło może być w innym miejscu??? Robiąc geometrię OSK sprawdzają zbieżność, nie sprawdzają konta pochylenia koła i czy koła przód z tyłem jest symetrycznie z obu stron. A toto może się przestawić przy niewłaściwym zamontowaniu gum wahacza i jego montażu.
Do byrrt-a może zamontowałeś sobie wahacze od maryśki są dłuższe, ale to koło leżałoby Ci niemiłosiernie.

Napisał konrado223

nie sprawdzają konta pochylenia koła i czy koła przód z tyłem jest symetrycznie z obu stron.

u mnie sprawdzaja jeśli jest taka potrzeba. więc wszystko może zależny od wyposażenia OSK. u nas wykonują naprawy jeszcze więc może mają bardziej doposażony warsztata pomiarowy

Napisał seth

u mnie sprawdzaja jeśli jest taka potrzeba.

A spytam Paweł - jak? Bo system który potrafi ustawić pełną geometrię kół prostym (i tanim) nie jest.. Pełna geometria 4 kół w pewnych autach to wydatek około 150-200zł i z godzina/ponad roboty. System na który jeżdżę działa tak, że na każde koło zakłada się takie jakby lustra ze znacznikami, samochód wędruje do góry gdzie są 4 kamery robiące zdjęcie tym lustrom i na podstawie tego i danych auta ustawia się geometrię..

Napisał konrado223

Do byrrt-a może zamontowałeś sobie wahacze od maryśki są dłuższe,

Nie no dedykowane do bravo.. Poprzednie TRW, nowe Delphi.. Nie wiem -wizualnie niczym się nie różniły..

u nas nie ma luster a zakładaja takie blaszki z podziałkami i laserowo jakoś to jest robione dokladnie się nie przyglądałem ale dlubał przy tym dlugo.

Laserowy to podobno starszy system, ale jakoś nie chce mi się wierzyć żeby na OSK PEŁNĄ GEOMETRIĘ robili - ustawiali Ci 4 kąty?

no wychodzi na to ze tak. nie wiem jak to jest dokładnie bo ja wpadłem tylko na sprawdzenie sworzni i tak mi powiedział znajomy że to do tego służy. z ciekawości jak będę u niego przy okazji to sie wypytam

Panowie właśnie wymieniłem końcówke drążka w 1.4 i zaczeło walić na maglu czy dasie go jakoś dociągnąć czy tylko wymiana