Temat: Kontrolka Airbag jak skasowac.  

Witam.podepnę się pod temat. Proszę o pomoc:
ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: 0E - Wyzwalacz poduszki bocznej (kierowca)
The ECU detected a short to Ground or Battery + in the Side Airbag Squib circuit(s) as indicated by the code.
ATTENTION! TURN THE KEY OFF FOR AT LEAST 10 MINUTES, THEN DISCONNECT THE BATTERY AND WAIT FOR 15 MINUTES, THEN DISCONNECT THE AIRBAGS.
After disconnecting the Airbags, inspect the wiring for the short, and replace the harness if faulty.
NOTE: In some cases the code may refer to both driver and passenger side Squib circuits, or to a defect in the ECU itself.
After completing the test and replacing the faulty parts, assemble the system and reconnect the battery as the last step. After that, read the codes and data again to ensure the system to be OK
Powodem tego błedu jest Przerwa
Obecny status błędu to Przejściowy
Wartość licznika błędu to 128

2: 02 - Zasilanie centralki
The code is set when the ECU Supply Voltage is out of the specified range longer than allowed.
Certain system clear this code at the next start after the voltage is OK.
Check the ECU supply circuit and ECU ground.
Check also:
- Alternator, diode pattern, battery, pole and cable condition, good ground connections between alternator, engine, chassis and battery negative pole.
Powodem tego błedu jest Wartość za niska
Obecny status błędu to Przejściowy
Wartość licznika błędu to 189

3: 0E - Wyzwalacz poduszki bocznej (kierowca)
The ECU detected a short to Ground or Battery + in the Side Airbag Squib circuit(s) as indicated by the code.
ATTENTION! TURN THE KEY OFF FOR AT LEAST 10 MINUTES, THEN DISCONNECT THE BATTERY AND WAIT FOR 15 MINUTES, THEN DISCONNECT THE AIRBAGS.
After disconnecting the Airbags, inspect the wiring for the short, and replace the harness if faulty.
NOTE: In some cases the code may refer to both driver and passenger side Squib circuits, or to a defect in the ECU itself.
After completing the test and replacing the faulty parts, assemble the system and reconnect the battery as the last step. After that, read the codes and data again to ensure the system to be OK
Powodem tego błedu jest Wartość za wysoka
Obecny status błędu to Przejściowy
Wartość licznika błędu to 33

4: 1A - Kontrolka poduszek powietrznych
Anomaly in the breakdowns signalling lamp circuit. Check:
1) lamp in the board
2)lamp supply (+12 V from the instruments board)
3) conmtinuity and insulation of the negative circuit of the lamp, connected to the ECU
Powodem tego błedu jest Przerwa
Obecny status błędu to Przejściowy
Wartość licznika błędu to 5

Kasowanie błędów nie pomaga, drugi błąd to wina akumulatora który wymieniłem na nowy wiec już wyeliminowany

jeśli błąd zasilania wyeliminowany to masz jeszcze do wymiany taśmę w kierownicy , po zmianie aku było dać błędy wtedy można diagnozować !

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

sory taśma jest ok -pokaż błędy po podpięciu nowego aku

to są błędy po wymianie aku, ładowanie też sprawdzone jest dobre na wolnych obrotach 13,60.
błędów nie idzie wogóle skasować

jeśli te błędy pozostały i nie kasują się i jest ten sam opis to jest słaba masa - nie wiem czy masz poduszki boczne , albo na module albo sensorze czy nie był kiedyś wcześniej moduł zalany ?

nie wiem czy był kiedyś zalany teraz jest sucho, wcześniej był błąd istniejący kostka pod siedzeniem kierowcy była wysunięta kostka błąd się zmienił tylko.

Wyciągnij sensor i obadaj czy zalany nie jest.. Błędy powinno dać się wykasować.

Napisał markopolo1975

nie wiem czy był kiedyś zalany teraz jest sucho, wcześniej był błąd istniejący kostka pod siedzeniem kierowcy była wysunięta kostka błąd się zmienił tylko.

jeśli kostka była wysunięta to masz uszkodzoną matę siedzenia oprócz tego czytam (mówisz że to jest po wymianie aku)że , ECU wykrywa short ground czyli zwarcie do masy

kostka wysunięta była pod siedzeniem kierowcy

jeśli kostka była wysunięta (nie przez Ciebie) to poprzednik coś przykombinował wygląda mi to na samochód po małym bum tylko jaśki nie wystrzeliły - to się zdarza , coś jest z matą w siedzeniu , na forum były opisy jak to obejść nie wiem czy dasz radę skasować błąd bo potrzebujesz scana z crashtestem , jeśli chcesz mieć sprawne jaśki to wymień matę i moduł , jeśli wymienisz sam moduł to poducha może Ci wywalić

już mam zrobiony emulator maty, zastanawiam się nad sterownikiem na dwie poduchy i zrezygnować z poduch w siedzeniach bo z czasem zmienie siedzenia na mniej zniszczone bez poduch ale czy to zadziała

Napisał markopolo1975

już mam zrobiony emulator maty, zastanawiam się nad sterownikiem na dwie poduchy i zrezygnować z poduch w siedzeniach bo z czasem zmienie siedzenia na mniej zniszczone bez poduch ale czy to zadziała

sterownik na 2 poduchy ma inne podłączenie (mam tak w swojej maryśce) kupiłem moduł z białym gniazdem -4poduchy i porażka nie mogłem wpiąć do niego wtyki chociaż na pierwszy rzut oka piny takie same ale wycięcia w gnieździe inne więc wymień siedzenie na takie z poduchą jeśli masz zniszczone , albo kup poduchę i matę sprawne i zamontuj

Cała instalacja jest inna. Poduszki boczne można zaemulować rezystorem w razie jakbyś chciał z nich zrezygnować..

Napisał markopolo1975

zrezygnować z poduch w siedzeniach

Napisał byrrt

jakbyś chciał z nich zrezygnować

To głupi pomysł rezygnowąć z tak ważnego dla bezpieczeństwa wyposażenia.

Napisał cyrro512

To głupi pomysł rezygnowąć z tak ważnego dla bezpieczeństwa wyposażenia.

To już inna sprawa - tego nie komentowałem..

mam sensor 46770172 Breed 5WK42819 Siemens - 68HC11E20 na zewnątrz brak oznak zalania ale po otworzeniu widać że był zalany płynem, brak uszkodzeń, czym umyć ten sensor. I jeszcze pytanie czy ten sensor ma 4 poduszki i 2 napinacze czy 4 poduszki i 2 napinacze wraz czujnikiem obecności pasażera?