Temat: Fiat Brava 1.6 16V przed liftem - Brak diagnozy silnika - 3piny  

Hehehe też o tym myślałem, żeby tego spieniężyć i kupić jakiegoś Fiata 98 rok i wyżej, ale szybko mnie te myśli opuściły, włożę, trochę mnie to będzie kosztować, ale za to wiem czym będę jeździć

Jutro podjadę do kolejnego magika od kabelków, przez tel chwalił się że dla niego to bułka z masłem więc zobaczymy
I niby chce 35zł za czytanie błędów + adaptację

Jeżeli faktycznie ma kabel i soft który ruszy z tym ECU to bardzo ładna cena

Aha....

Panowie głupi to zawsze ma szczęście, będąc służbowo u klienta, zauważyłem że na strychu leży mu jakiś komputer, oglądam, patrze a tam 2x port COM, spytałem czy nie chce się go pozbyć, mówi bierz Pan go za free, odpalam w domu i działa

Teraz jeszcze sprzęcik do diagnozy by mógł z nieba spaść

Zwykłego kompa z dwoma portami COM to nie problem dostać

Zawsze coś tym bardziej że za 0zł

wysłałem do Viaken'a zapytanie ofertowe na tani i przede wszystkim KOMPLETNY interface diagnostyczny do mojego Bravo. podałem model, rocznik, VIN oraz model sterownika. po wysłaniu tych informacji uzyskałem potwierdzenie, że zasugerowana wcześniej przeze mnie diagnostyka połączy się z moim ECU. niestety nie dostałem pełnej oferty na kompletny zestaw z przejściówką 3 pin. generalnie przestaje mnie już ten temat interesować

Siemka, panowie jestem nowy , mam zamiar kupić interfejs Auto MW 1.6 16V 96r, czy zmieniło się coś w sprawie FESa ? podejdzie to? czy nadal jest problem?

zajrzyj tutaj:

http://fiatklubpolska.pl/diagnostyka...1-6-16v-19682/

Czyli w sumie nic ciekawego się nie ruszyło, ma ktoś to z witaminką może? Ogólnie to wyglądałoby to tak: Kabel od Viakena z przejściówką, instaluję MES 1.5 i powinno działać? Bo FES tego nadal nie ogarnia?

FES'a już nie ma. Zastąpił go Multiecuscan. od wersji 1.5 program obsługuje stare sterowniki silników 1.6 16V. także temat nadaje się już do zamknięcia

Ale MultEcuScan jest płatny?:/ nie macie może jakiejś witaminki? albo ile kosztuje pełna wersja?

jaki płatny?! jak jest darmowy przed chwila pobieralem..

obaj macie racje. Multiecuscan jest bezpłatny. problem w tym, że wersja bezpłatna nie pozwala na diagnostykę starszych aut/starszych sterowników (jak np. BBMów z silnikami 1.6 16V). ot, taki kaprys twórcy programu. żeby mieć dostęp do wszystkich funkcji programu należy zakupić wersję kompercyjną w cenie 50 euro...

Napisał boch

obaj macie racje. Multiecuscan jest bezpłatny. problem w tym, że wersja bezpłatna nie pozwala na diagnostykę starszych aut/starszych sterowników (jak np. BBMów z silnikami 1.6 16V). ot, taki kaprys twórcy programu. żeby mieć dostęp do wszystkich funkcji programu należy zakupić wersję kompercyjną w cenie 50 euro...

Czyli krótko mówiąc nic się nie zdziała, a zakupić wersję komercyjną za 200zł mi się średnio uśmiecha:/ na necie nie ma żadnych witaminek czy loaderów do tego:/

ja miałem sobie sprawić, ale uruchomiłem sobie symulację i okazało się, że w przypadku starszych sterowników nie ma dostępnej zakładki "Regulacje" pod którą kryje się coś takiego jak reset wartości adaptacji - tak jest np. w przypadku Stilo z silnikiem 1.6 16V. co ciekawe, przy okazji Fiata Stilo i zakładki "Regulacje" po zakładką "Self-adaptation reset" znajduje się info dot. sterowników Magneti Marelli 1AF czyli mojego:

Marelli 1AF (Bravo, Brava, Marea):
- any motor malfunction (for ex. irregular minimum, emissions out of limit, lack of power, incorrect operation, etc.) will be eliminated following the procedure and PREVIOUSLY repairing and clearing the fault codes.

a chodzi o trzykrotne przygazowanie w pełni rozgrzanego silnika do 4500 obrotów i przytrzymanie na takich obrotach przez 3 sekundy. wynikałoby z tego, że wszelkie problemy z brakiem mocy, wysokim spalaniem oraz falującymi obrotami można teoretycznie wyeliminować stosując się do powyższej procedury. ciekawe...