Temat: Error cli Brava 1.9 jtd diagnostyka klimatyzacji  

A więc tak wszystko ładnie i pięknie działa oprócz klimatyzacji. Pojawia mi się błąd "error cli". Czujnik temperatury zewnętrznej jest sprawny, dosyć często go wciskałem i zawsze pokazywał poprawną temperaturę. Była sprawdzana sprężarka, ciśnienie w układzie i potencjometr przy silniku od klapki nawiewu zimno/ciepło. Jedyne nieprawidłowości jakie zauważyłem to, że potencjometr działa w zakrecie od 1.3 K Oma do 3.8 K Oma, a z tego co wyczytałem w Internecie powinien działać w zakresach od 0,7 do 3,5 ale działa w miarę płynnie przeczyściłem go i nadal to samo. Co ciekawe nie mogę zrobić diagnostyki klimatyzacji. Robiłem jak w tym opisie:
"Sprawdzenie błędów:
- wyłącz zapłon
- pokrętło temp. daj na maxa
- pokrętło kierunku nawiewu daj na MAX DEF
- pokrętło mocy nawiewu daj na 0
- włącz zapłon
- w ciągu 10 sek. pokrętło mocy nawiewu ustaw kolejno na 0 , AUTO , 0 , AUTO , 0 , AUTO
- kod błędu powinien się wyświetlić
- kolejne kody błędu wyświetlą się po 3 sekundach
- po ostatnim kodzie błędu wyświetli się przebieg"
Niestety nic mi nie pokazało oprócz "error cli".
Czy coś mogę robić źle?
Próbowałem zresetować ten błąd poprzez odłączenie akumulatora i przekręcenie zapłonu na 30 sekund niestety błąd pojawił się ponownie.

W aso mogą podpiąć się do klimy kompem - może coś więcej powiedzą..

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Najszybciej to na diagnostykę. A sprężarka chociaż na chwile próbuje się włączyć? Możesz z ciekawości spiąć sprężarkę na krótko i zobaczyć czy przewody robią się zimne. To powie coś o tym, czy jest w układzie czynnik. Bo jak jest go mało to preostat nie pozwoli włączyć układu. Sprawdzałeś może też przekaźnik od sprężarki?

Powiem szczerze, że czekam kiedy ten problem się rozwiąże, ponieważ ten błąd error CLI to chyba temat TABU ;] Też od czasu do czasu mi się ten błąd pojawia, przez ten czas nie działa ustawienia klimatyzacji na AUTO oraz przeważnie leci ciepłe powietrze z nawiewów. Błąd sam przechodzi, więc też jestem ciekaw co jest jego przyczyną. W moim przypadku odpada na pewno ilość czynnika w klimatyzacji. Z tego co pamiętam, kod błędu był 00 czy coś takiego, co nic nie oznaczało.

W Temprach jak ten błąd się pojawiał to najczęściej oznaczał uszkodzenie któregoś z czujników. Są czujniki w środku też (ten z wiatraczkiem) i ten na zewnątrz. By było trzeba określić który z nich, ale to najszybciej by pewnie diagnostyka powiedziała.

Sprawdź czujnik wewnątrz, po środku włączników klimatyzacji.
Opis dokładny masz.
Autodiagnostyka klimatyzacji w Bravo Brava Marea - Downloads - Fiat Klub Polska

Napisał miszko

Najszybciej to na diagnostykę. A sprężarka chociaż na chwile próbuje się włączyć? Możesz z ciekawości spiąć sprężarkę na krótko i zobaczyć czy przewody robią się zimne. To powie coś o tym, czy jest w układzie czynnik. Bo jak jest go mało to preostat nie pozwoli włączyć układu. Sprawdzałeś może też przekaźnik od sprężarki?

Spręż♀arkę podłączaliśmy na krótko i działa, a nawet chłodzi. Niestety przekaźnika nie mogę zlokalizować. Jedynie wiem, że to któryś z przodu akumulatora. Przed akumulatorem jest jedno gniazdo na przekaźnik bez przekaźnika...

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Napisał lukq

Sprawdź czujnik wewnątrz, po środku włączników klimatyzacji.
Opis dokładny masz.
Autodiagnostyka klimatyzacji w Bravo Brava Marea - Downloads - Fiat Klub Polska

Robiłem tą autodiagnostykę klimatyzacji niestety nic mi nie pokazało żadnego błędu... Po prostu wyświetla error cli. Chyba trzeba wybrać się do elektryka

W samochodzie padł kompresor (zatarł się) ale wstawiłem drugi sprawny czy tam jest jakiś bezpiecznik , który mógł odciąć sprężarkę?

Przekaźnik jest przy akumulatorze jak piszesz. Ściągnij sobie workshop manual marea i tam jest to wszystko bardzo fajnie opisane.

Taplniete w notatniku drugiej generacji

Najczęstszą przyczyną błędu klimy jest albo zacinający sie silniczek klapki nawiewów - albo błąd czujnika - po pierwsze sprawdź czy błąd wyskakuje jak kręcisz pokrętłem temperatury - ustaw na minim a potem na max - jeśli słyszysz charakterystyczne pukanie pod kierownicą i przy tym wywali ci błąd to musisz wyjąć owy silniczek i go przesmarować

Wygląda tak i jest przykręcony do nagrzewnicy 3 śrubami
snc00335.jpg
snc00337.jpg

A tak po rozebraniu - warto też przeczyścić styki w wtyczce jak i w samym mechanizmie z silniczkiem
snc00338b.jpg

Przy okazji warto sprawdzić też czujnik w konsoli środkowej oraz wszystkie wtyczki - czujnik jest pomiędzy przyciskami obiegu zamkniętego a klimą - jest tam też silnik z wiatraczkiem który ma za zadanie zasysać powietrze z wewnątrz kabiny wprost na czujnik - lubi się zasyfić przez co wywala błąd

No i w końcu rzeczowa odpowiedź. Jak mi wywali znowu ten błąd to już wiem gdzie szukać przyczyny, podejrzewam, że to ten silniczek klapki nawiewów, ponieważ jak mi ten błąd wyskakuje coś zaczyna jakby pstrykać jak przekręcę kluczyk do połowy. Dzięki wielkie ;]

Napisał QBOSS

Najczęstszą przyczyną błędu klimy jest albo zacinający sie silniczek klapki nawiewów - albo błąd czujnika - po pierwsze sprawdź czy błąd wyskakuje jak kręcisz pokrętłem temperatury - ustaw na minim a potem na max - jeśli słyszysz charakterystyczne pukanie pod kierownicą i przy tym wywali ci błąd to musisz wyjąć owy silniczek i go przesmarować

Wygląda tak i jest przykręcony do nagrzewnicy 3 śrubami
snc00335.jpg
snc00337.jpg

A tak po rozebraniu - warto też przeczyścić styki w wtyczce jak i w samym mechanizmie z silniczkiem
snc00338b.jpg

Przy okazji warto sprawdzić też czujnik w konsoli środkowej oraz wszystkie wtyczki - czujnik jest pomiędzy przyciskami obiegu zamkniętego a klimą - jest tam też silnik z wiatraczkiem który ma za zadanie zasysać powietrze z wewnątrz kabiny wprost na czujnik - lubi się zasyfić przez co wywala błąd

A więc tak czujnik temperatury wewnętrzny był zasyfiony ale przedmuchałem go sprężarką i dalej ten sam błąd. Zauważyłem, że ten czujnik działa poprawnie ponieważ jak go trzymam palcami to dmuchawa zwiększa obroty próbując obniżyć temperaturę wewnątrz do 18 stopni. Zauważyłem problem zupełnie gdzie indziej. Czy może ktoś wie gdzie jest czujnik położenia kierunku nadmuchu? Po przełączeniu na max def nie włącza mi podgrzewania tylnej szyby itd. i dlatego mi nie pokazuje kodu błędu... Bardzo możliwe że tam jest kolejny potencjometr ale ten na bank jest uszkodozny, bo dosłownie wariuje.

Napisał darekedaros

Czy może ktoś wie gdzie jest czujnik położenia kierunku nadmuchu?

Co masz na myśli? Bo nic takiego nie kojarze. Jeśli chodzi o maxdef to nie ma potencjometrów, gałka manualnie steruje klapami ale jest mały wyłącznik który wykrywa maxdef i powinien załączyć szybę ogrzewaną, klime, recyrkulacje i obroty went na full. Ten wyłącznik jest gdzieś przy gałce, pod panelem frontowym.

Napisał markshall

Co masz na myśli? Bo nic takiego nie kojarze. Jeśli chodzi o maxdef to nie ma potencjometrów, gałka manualnie steruje klapami ale jest mały wyłącznik który wykrywa maxdef i powinien załączyć szybę ogrzewaną, klime, recyrkulacje i obroty went na full. Ten wyłącznik jest gdzieś przy gałce, pod panelem frontowym.

Niestety nie ma go tam. Sprawdzałem.

Napisał darekedaros

Niestety nie ma go tam. Sprawdzałem.

Ale jak nie masz? Ktoś go wymontował?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Napisał byrrt

Ale jak nie masz? Ktoś go wymontował?

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Nie mam pojęcia czy ktoś wymontował ten czujnik czy nie. Po prostu rozebrałem cały przód i nie widze żadnego czujnika przy tej gałce.max def.jpg