Temat: Czy warto założyć gaz do Brava 1.2 16V  

Ostatnio zastanawiam się nad montażem instalacji gazowej. Chciałem zasięgnąć opinii dla Bravy 1.2 16V. Mam propozycję założenia instalacji BRC Sequent 24 za 2800zł lub STAGa za 2500zł. Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat obu tych instalacji, którą warto zainstalować? Z góry dzięki

z obu powinieneś być zadowolony. tylko jedna rzecz. o ile w przypadku BRC Sequent 24 wiadomo co dostaniesz pod maskę, o tyle ze STAG'iem musisz się dowiedzieć jaki sterownik, jaki reduktor i jakie wtryskiwacze chcą Ci w tej cenie zamontować.
korzystając z okazji powiem jak zakończyła się przygoda znajomego z "tanią" sekwencyjną instalacją LPG. po rocznym użytkowaniu auta na gazie do remontu jest głowica (wypalone gniazda na dwóch cylindrach) oraz pęknięty tłok. co do ostatniego nie ma pewności czy sprawcą było LPG. auto użytkowane normalnie przez osobę w średnim wieku. także sprawdza się żelazna zasada. oszczędza się po założeniu gazu. nie w trakcie zakładania.

Boch a ten znajomy to miał sekwencję?

Napisał sz_tomasz

Ostatnio zastanawiam się nad montażem instalacji gazowej. Chciałem zasięgnąć opinii dla Bravy 1.2 16V. Mam propozycję założenia instalacji BRC Sequent 24 za 2800zł lub STAGa za 2500zł. Czy ktoś może wypowiedzieć się na temat obu tych instalacji, którą warto zainstalować? Z góry dzięki

słuchaj ja mam założoną instalacje BRC sprawuje się bardzo ok.Stag to tylko komputer ważne będą inne komponenty tej instalacji a najważniejsze to kto to zamontuje,bo nawet najlepsza instalacja założona przez druciarza nie będzie poprawnie działać.
tu masz lini do lpg-forum poczytaj i sam zdecydujesz. może znajdziesz jakiś polecany zakład u siebie w okolicy i pamiętaj lepiej dojechać dalej do takiego zakładu jak również poczekać dłużejj na montaż niż szybko zamontować i się męczyć :
Jaki gaz zamontować do Fiat Bravo 1.2 16v 2000 rok? - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA
Jaka instalacja do Bravy 1.2 16v - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA

Napisał byrrt

Boch a ten znajomy to miał sekwencję?

sekwencję. tak jak napisałem "tanią". problemy zaczeły się ponad miesiąc temu. gość narzekał na nierówną pracę silnika. z czasem to się nasilało, aż w końcu autem nie dało się jeździć. prawdopodobnie rozkalibrowały się wtryski gazowe, skutkiem czego nie podawały odpowiedniej dawki gazu.
zresztą co tu dużo szukać. podejrzewam, że to samo było u mnie po poprzednim właścicielu, czyli słabsza komprecha na IV cylindrze. dodatkowo swoje zrobiły nierówne wężyki pomiędzy listwą wtryskową i kolektorem. także staranność montażu też ma znaczenie. poprzedni właściciel mojego auta natrzaskał w ciągu 2 lat 55 tys. km. jak powszechnie wiadomo po przebiegu 30 tys. km czerwony Valtek nadaje się ewidentnie do regeneracji/kalibracji albo do śmieci. kolejny niuans to sterownik LPG. mój sterownik tak jak gdzieś wcześniej wspomniałem nie posiada korekt po temperaturze gazu. dodatkowo zamontowane mam wtryskiwacze słynące z ogromnych rozjazdów po temperaturze. wyregulowanie tej instalacji zdaniem fachury z forum lpg jest praktycznie niemożliwe. najlepszym rozwiązaniem byłoby wymienić sterownik na nowocześniejszy oraz wtryskiwacze na conajmniej RegFasty. w przypadku sterownika, jego wymiana wiązałaby się z wymianą wiązki elektrycznej lpg. koszt sterownika z okablowaniem to ok. 400 zł. do tego wymiana i robi się z 500 zł. to auto nie zasłużyło na takie wydatki

Dzięki za info, trochę rozjaśniło mi sytuację

Napisał boch

mój sterownik tak jak gdzieś wcześniej wspomniałem nie posiada korekt po temperaturze gazu. dodatkowo zamontowane mam wtryskiwacze słynące z ogromnych rozjazdów po temperaturze. wyregulowanie tej instalacji zdaniem fachury z forum lpg jest praktycznie niemożliwe. najlepszym rozwiązaniem byłoby wymienić sterownik na nowocześniejszy oraz wtryskiwacze na conajmniej RegFasty. w przypadku sterownika, jego wymiana wiązałaby się z wymianą wiązki elektrycznej lpg. koszt sterownika z okablowaniem to ok. 400 zł. do tego wymiana i robi się z 500 zł. to auto nie zasłużyło na takie wydatki

Bez przesady, to faktycznie jedna z podstawowych korekt, ale nie jest aż tak istotna o ile robi się normalne trasy. Gorzej jak jeździsz ciągle na małych odcinkach wtedy często masz zimny silnik, wtryskiwacze i gaz.. Sterownik możnaby spr. kupić używkę.. A valteki do regulacji to po 10tyś km się nadają i np. u moich gazowników robią to standardowo co 10tyś - szczęście że zachciało mi się REGów

wszystkie wtryskiwacze do 150 zł to jeden wuj

Napisał boch

wszystkie wtryskiwacze do 150 zł to jeden wuj

Taa, ale są takie np. REGi o których złych opinii specjalnie nie znajdziesz - większość krytyki jaką czytałem na temat tych wtrysków to to... że są tanie

Na lpg-forum też trochę przeginają z opiniami..

A i jeszcze odnośnie Valteków to wcale nie są złe wtryski tyle że trzeba o nie dbać (kalibrować, czyścić), dodatkowo można je naprawiać czego nie da się zrobić przy większości listew a nawet pojedyńczych wtrysków. Gazownicy twierdzą że nie jedno auto z czerwonymi valtekami i alaską po 100tyś na lpg widzieli i co? Nic.. śmigają dalej.. Fakt, że dokładności mają mizerne i do nowszych aut się nie nadają..

Zaproponuje dinozaura czyli gaz II generacji ale to lepsza opcja na krótkie odcinki. Spalanie trochę większe niż IV gen ale nawet zimą przy -20 odpalam od razu na gazie. Pierwszy reduktor wytrzymał 80kkm obecny ma 60kkm i jest ok jak na razie. Silnik 1.2 8V 75KM do dziś chodzi ok. W mieście pali 11-12 na trasie 8-9. Siena z 1999 od 2000 zagazowana do dziś bez problemów. Benzyny tankuje za 20 pln co mniej więcej 4-5 miesięcy.

Fakt, że II generacja to też jakaś opcja ale trochę przykro pakować do 1.2 który jest wg. mnie fajną jednostką gaz IIgen..

Napisał kaag

Zaproponuje dinozaura czyli gaz II generacji ale to lepsza opcja na krótkie odcinki. Spalanie trochę większe niż IV gen ale nawet zimą przy -20 odpalam od razu na gazie. Pierwszy reduktor wytrzymał 80kkm obecny ma 60kkm i jest ok jak na razie. Silnik 1.2 8V 75KM do dziś chodzi ok. W mieście pali 11-12 na trasie 8-9. Siena z 1999 od 2000 zagazowana do dziś bez problemów. Benzyny tankuje za 20 pln co mniej więcej 4-5 miesięcy.

Z powyższym się zgadzam, sam mam w rodzinie Siene właśnie z taką instalacją i zrobione już ponad 100k i śmiga. Ale w bravie jest silnik 16 zaworowy który jednak się sporo różni i tam bym II generacji nie pakował, chociaż nie mówię że się nie da i nie będzie działać. Poza tym plastikowo - metalowy kolektor ssący a w ostatniej wersji (cf3, 2001r.) cały plastikowy.

Witam. Mam Fiata Bravo B-G. rocznik 1997. Ogólnie mam problem z silnikiem. Autko pali 16 do 20 litrów gazu. Jak przełączam na beznyne to już zupełnie się dusi. Byłem u dwóch mechaników, żeby podłączyć pod komputer. Jeden powiedział, że to może byc 1.sonda lambda 2. emulator-symulator sondy, ale on nie wie i mam pojechać do serwisu który robi gaz. Drugi powiedział, że komputer nic nie wykazał, ale on wykasował blędy, a tak pozatym to mam jechać do serwisu gdzie naprawiają gaz. Już nie wiem co mam robić. Silnik jak się nagrzeje do 90 stopni to zaczyna nie równo pracować. Pali te 16 litrow gazu i kopci....proszę o rade. Dziękuje Smile P.s pytam bo może ktoś coś doradzi bo nie mam już kasy, żeby mechanik naprawiał metodą prób i błedów...a może to...a może tamto

Napisał ppp1864

Witam. Mam Fiata Bravo B-G. rocznik 1997. Ogólnie mam problem z silnikiem. Autko pali 16 do 20 litrów gazu. Jak przełączam na beznyne to już zupełnie się dusi. Byłem u dwóch mechaników, żeby podłączyć pod komputer. Jeden powiedział, że to może byc 1.sonda lambda 2. emulator-symulator sondy, ale on nie wie i mam pojechać do serwisu który robi gaz. Drugi powiedział, że komputer nic nie wykazał, ale on wykasował blędy, a tak pozatym to mam jechać do serwisu gdzie naprawiają gaz. Już nie wiem co mam robić. Silnik jak się nagrzeje do 90 stopni to zaczyna nie równo pracować. Pali te 16 litrow gazu i kopci....proszę o rade. Dziękuje Smile P.s pytam bo może ktoś coś doradzi bo nie mam już kasy, żeby mechanik naprawiał metodą prób i błedów...a może to...a może tamto

a kiedy ostatnio wymieniłeś świece i kable?

Do porządnego gazownika na przegląd i już..