Temat: Czy warto założyć gaz do Brava 1.2 16V  

Może mnie ktoś żle zrozumiał auto do tej pory mało jezdziło. Teraz jak ja nim tylko jezdze to od 10tyś km do 15tyś km rocznie. I myśle że warto je zagazować, szczególnie że fiacik jest jak na te lata w bardzo dobrym stanie.

Również przy takim przebiegu nie opłaca Ci się zakładać. Koszt zwróci się po hmm 3 latach?

Auto będzie miało wtedy jedynie 17 lat

Poza tym 1.2 i tak ma problemy z układem sterowania silnika (falowanie, gaśnięcie itd) więc po założeniu gazu te objawy się nasilą.

Nie znam nikogo kto jest zadowolony z instalacji w tym silniku a znam dwa przypadki (Bravo i Palio) gdzie demontowano instalacje po 2 miesiącach.

Jestem zwolennikiem gazu ale w młodych autach lub tam gdzie ta instalacja zwróci się po max roku.

niektórzy chcąc obniżyć koszty instalacji LPG, wchodzą w używane podzespoły, np. zbiornik, reduktor, sterownik. trzeba jednak znaleźć gazownika, który na coś takiego się zgodzi.

Sam zdemontowałem instalację gazową, bo były problemy z pracą silnika.

Napisał solidboy

Nie znam nikogo kto jest zadowolony z instalacji w tym silniku a znam dwa przypadki (Bravo i Palio) gdzie demontowano instalacje po 2 miesiącach.

Ja jestem zadowolony
Poza tym skąd Ty wziąłeś Palio z silnikiem 1.2 16V ? Owszem, produkowali takie (nie na polski rynek) ale u nas to rzadkość.
Jeśli silnik jest w dobrym stanie technicznym i nie ma zbyt dużego przebiegu to polecam montaż LPG. Kwestie opłacalności to już musisz sobie sam policzyć.

Napisał solidboy

Również przy takim przebiegu nie opłaca Ci się zakładać. Koszt zwróci się po hmm 3 latach?

sorry kolego ale głupoty gadasz.LPG zwróci się po ok 11 miesiącach przy przebiegu 15tys rocznie.możesz sobie policzyć Kalkulator Lpg - Kalkulator gazu - Przelicznik Lpg - Opłacalność Lpg - Kalkulator instalacji gazowej - Kalkulator Lpg benzyna - Auto gaz kalkulator - Kalkulator spalania gazu - Kalkulator opłacalności | gazeo.pl

Napisał solidboy

Nie znam nikogo kto jest zadowolony z instalacji w tym silniku a znam dwa przypadki (Bravo i Palio) gdzie demontowano instalacje po 2 miesiącach.

Mnie też nie znasz a powiem Tobie że jestem zadowolony.Instalacje LPG założyłem 15 miesięcy temu zrobione 30 tys przez ten czas i jestem bardzo ale to bardzo zadowolony.
A tych co demontowali instalacje to na pewno oszczędzali na instalacji zamiast oszczędzać po założeniu.

Ja mam Bravo 1.2 16V 2000r z zamontowana instalacją Stag 4 - zero problemów, silniczek lepiej pracuje nawet na lpg.
Spalanie lpg 7-12 litrów w zależności od jazdy (miasto, trasa, cykl mieszany). Za instalacje zapłaciłem 1900 z montażem.

Napisał morski

sorry kolego ale głupoty gadasz.LPG zwróci się po ok 11 miesiącach przy przebiegu 15tys rocznie.

Policzyłem. 10 tyś.km rocznie- zwrot po 1 roku i 7 miesiącach.

Jak dla mnie każdy może montować instalację za 3000 zł i do 20 letniej Tempry czy Tipo a zwrot kosztów może nastąpić i w 2020 roku

Wyraziłem tylko swoją opinię i przypadki z autopsji.

Napisał markshall

Poza tym skąd Ty wziąłeś Palio z silnikiem 1.2 16V

Palio II. Salon Polska.

Co do ściągania LPG z auta to zastanawia mnie jedna rzecz : po co ? Jeśli nawet źle się auto spisuje, to przełączamy na benzynę i auto jeździ jakby nigdy gazu nie miało (IV gen.). No chyba że ktoś chce zaoszczędzić na przeglądach i wjeżdżać na parkingi podziemne, ale nie wiem czy warto. Chyba że w opisanych przypadkach założono instalację mieszalnikową do tego silnika, to się nie dziwię że ktoś demontował, a poza tym mikser zmniejsza trochę przekrój kanału powietrznego i takie auto nawet na benzynie może być trochę słabsze niż wcześniej. Są silniki do których nikt nie poleca bo będą same problemy, ale 1.2 16V do takich nie należy. Reasumując - jeśli Ci się będzie opłacać montuj instalację sekwencyjną u porządnego gazownika i auto będzie śmigać tak samo jak wcześniej a gaz zauważysz jedynie na stacji

Przy przebiegu 15tyś rocznie instalacja zwraca się w około rok.. Ja w czerwcu 2012 zakładałem sekwencje do siebie. Śmieszy mnie biadolenie że się nie opłaca bo co to oznacza? Jeśli będzie jeździł nawet 13 miesięcy to w tych 2ch ostatnich miesiącach zaoszczędzi te pare setek.. Nie opłaci się? Chyba jednak tak..

Witam posiadam Fita Brava 1.2 16V z 2000 i mam w nim instalację gazową .
Samochód sprawuje się idealnie , sekwencja ma 2 lata i została przełożona z rozbitka za 1400 zł .
Zrobiłem na tym gazie jakieś 40 tysi ( auto ma teraz 170.000 ) i jestem więcej niż zadowolony .
Więc jeżeli ktoś robi około 15 tysi rocznie to jak najbardziej nawet na krótkich odcinkach ponieważ ten mały silnik grzeje się błyskawicznie .
W lato jakieś kilkanaście sekund w zimę do 3 min .

Witam wszystkich! Również chciałbym założyć LPG do mojego bravo i z tego co czytam, polecacie tylko i wyłącznie instalację sekwencyjną. Chciałbym zapytać co konkretnie, bo znajomy gazownik proponuje mi Staga 4.

Nie straszcie chłopaka.... zajmuję się instalacjami lpg, stroję i poprawiam po partakach.....moja brava jest od nowości w rodzinie 86 tys na benzynie potem 100 tyś jeździła na II generacji lpg od 15 tyś jeździ na sekwencji i jest idealnie podstawowy warunek to poprawny montaż plus porządne strojenie. Jak chcesz coś więcej się dowiedzieć to pisz

Stag 4 nie jest zły - pod warunkiem że będzie to dobrze założone i zaprogramowane(ale tyczy się to każdej instalacji). Jeżdżę na tym od ponad roku i wszystko gra. Poza tym można sobie kupić kabel, soft ściągnąć ze strony producenta i samemu grzebać w miarę możliwości i potrzeby. Producent udostępnia nawet instrukcję podłączenia i konfiguracji Warto zainwestować w jakieś dobre wtryski co by nie wymieniać ich zbyt często.

Stag posiadający korekty po temperaturze i po obrotach, a do tego Barracudy i będzie git. gdybym miał gazować auto, taki właśnie zestaw bym sobie zapodał i zapomniał o benzynie