Temat: Co raz większy muł  

I jeszcze jedno pytanko, jak zrobiłeś że FES Ci próbkuje kilka razy na sekunde ? bo mój tak nie robi i nie ma nigdzie opcji żeby to przestawić.

Oj tego to Ci nie powiem,bo nie mam pojęcia.Może to jest w opcjach ustawienia złącza COM lub coś takiego Jak będę robił logi to się przyglądnę.
Ale opis to byś zmienił,chyba że sentyment pozostał po Maryśce

EDIT:Zrobiłem fotki dekla od sterownika świec i z każdej strony jest po dwa zaczepy,czyli w sumie jest ich osiem.Włóż głębiej jakiś mocniejszy śrubokręt i powinno puścić.


[ Dodano: 2010-07-19, 20:59 ]
Witam.Zrobiłem w sobotę logi bo jak pisałem wcześniej,silnik ma zmułkę w okolicach 3tyś rpm no i wydaje mi się że trochę za dużo pali.

Kod:

Czas	Obroty silnika	Otwarcie zaworu overboost	Mierzone cisnienie doladow.	Docel. cisnienie doladowania	Mierzona masa powiet.	Docel. masa powietrza	TAG
	rpm	%	mBar	mBar	mg/i	mg/i	 
0.0	1545.0000	68.3200	1306.0000	1219.0000	582.4000	478.8000	
1.0	1597.0000	68.2700	1338.0000	1228.0000	586.3000	477.6000	
2.0	1637.0000	68.2100	1370.0000	1779.0000	667.3000	1204.5000	
3.1	1742.0000	71.1000	1651.0000	1841.0000	777.2000	1200.8000	
4.1	1876.0000	68.7500	1839.0000	1893.0000	854.1000	1200.7000	
5.1	1992.0000	64.0900	1945.0000	1931.0000	893.9000	1200.0000	
6.1	2101.0000	59.1200	2011.0000	1947.0000	932.2000	1200.0000	
7.1	2214.0000	54.1200	2030.0000	1962.0000	925.7000	1200.0000	
8.1	2327.0000	51.3200	1978.0000	1960.0000	901.7000	1200.0000	
9.2	2453.0000	48.8300	1939.0000	1957.0000	880.5000	1200.0000	
10.2	2557.0000	48.0300	1940.0000	1976.0000	906.3000	1200.0000	
11.2	2682.0000	45.5800	2021.0000	1999.0000	875.3000	1200.0000	
12.2	2778.0000	48.9800	1911.0000	2013.0000	881.6000	1200.0000	
13.2	2888.0000	48.6200	1970.0000	2020.0000	911.1000	1200.0000	
14.2	3002.0000	46.8500	2033.0000	2029.0000	926.0000	1200.7000
15.2	3107.0000	44.9900	2038.0000	2041.0000	921.7000	1200.8000
16.3	3215.0000	43.7500	2035.0000	2053.0000	926.4000	1200.6000
17.3	3319.0000	42.8500	2052.0000	2066.0000	923.7000	1200.4000
18.3	3431.0000	42.1600	2077.0000	2084.0000	931.3000	1200.2000
19.3	3533.0000	41.4100	2095.0000	2099.0000	930.8000	1200.1000
20.3	3620.0000	40.8000	2098.0000	2109.0000	931.2000	1200.2000
21.3	3726.0000	39.9900	2115.0000	2120.0000	940.6000	1200.3000
22.3	3812.0000	39.7100	2133.0000	2136.0000	950.8000	1200.2000
23.3	3896.0000	38.9700	2160.0000	1355.0000	624.7000	1033.2000
24.4	2804.0000	40.0000	1204.0000	1155.0000	443.5000	624.1000

A to drugi log z FES-a

Kod:

Czas	Obroty silnika	Otwarcie zaworu overboost	Mierzone cisnienie doladow.	Docel. cisnienie doladowania	Mierzona masa powiet.	Docel. masa powietrza	TAG
	rpm	%	mBar	mBar	mg/i	mg/i	 
0.0	1558.0000	68.0000	1189.0000	1119.0000	524.1000	386.8000	
0.8	1571.0000	68.0000	1197.0000	1142.0000	524.5000	1319.5000	
1.7	1611.0000	73.2800	1306.0000	1778.0000	642.9000	1201.8000	
2.5	1696.0000	72.2800	1525.0000	1824.0000	731.2000	1200.4000	
3.4	1802.0000	70.4100	1684.0000	1865.0000	778.2000	1200.4000	
4.2	1898.0000	69.8300	1796.0000	1909.0000	832.8000	1200.6000	
5.1	1992.0000	65.4300	1886.0000	1935.0000	884.2000	1200.0000	
5.9	2091.0000	61.1800	1967.0000	1947.0000	926.5000	1200.0000	
6.7	2187.0000	56.4500	2033.0000	1960.0000	952.6000	1200.0000	
7.6	2283.0000	52.7900	2026.0000	1959.0000	911.7000	1200.0000	
8.4	2385.0000	50.1300	1979.0000	1958.0000	903.4000	1200.0000	
9.3	2490.0000	48.0600	1946.0000	1963.0000	888.3000	1200.0000	
10.1	2599.0000	47.2000	1968.0000	1987.0000	915.8000	1200.0000	
11.0	2715.0000	45.3200	2005.0000	2005.0000	873.9000	1200.0000	
11.8	2786.0000	48.7300	1907.0000	2013.0000	879.6000	1200.0000
12.7	2894.0000	48.5700	1948.0000	2021.0000	900.3000	1200.0000
13.5	2986.0000	47.3700	2009.0000	2027.0000	924.3000	1200.3000
14.4	3081.0000	45.6000	2039.0000	2039.0000	931.5000	1200.7000
15.2	3173.0000	44.5000	2038.0000	2045.0000	932.9000	1200.7000
16.0	3266.0000	43.1800	2047.0000	2058.0000	919.9000	1200.9000
16.9	3358.0000	42.5500	2060.0000	2073.0000	928.5000	1200.5000
17.7	3457.0000	41.7600	2085.0000	2091.0000	936.2000	1200.3000
18.6	3546.0000	41.0800	2095.0000	2101.0000	919.0000	1200.3000
19.4	3641.0000	40.8700	2094.0000	2111.0000	929.6000	1200.2000
20.2	3736.0000	39.9500	2118.0000	2124.0000	943.5000	1200.1000
21.1	3816.0000	39.6100	2142.0000	2138.0000	951.0000	1200.1000
21.9	3904.0000	39.0000	2161.0000	2144.0000	956.0000	1200.3000
22.8	3991.0000	37.9200	2164.0000	1384.0000	613.0000	1203.3000
23.6	3281.0000	40.0000	1276.0000	1136.0000	490.9000	556.3000

Widać że ma ciągle mało powietrza.Czwarty bieg,od 1500rpm do 4000rpm z pedałem w podłodze.

No coś mało powietrza, tak do 1100 powinno dobijać to wtedy byloby już git bo powyżej jak mi jeden spec powiedział to idealnie nigdy nie będzie.

To gdzie włożyć ręce żeby to poprawić Wymieniłem pedał gazu na ten który nie pasował bo zahaczał o hamulec,ale go po wyginałem tak jak ten stary i zniknęło szarpnięcie przy ruszaniu,ale spalanie jest dalej spore i to mnie przeraża.

Mam jeszcze problem z prędkościomierzem bo przeważnie nie działa.Jest taki myk że gdy wyłączy się pod czas jazdy to aut lekko przyśpieszy,a gdy się załączy to lekko zwolni.Czuć to tylko pod czas jazdy ze stałą prędkością.Wczoraj zdemontowałem licznik i poprawiłem podejrzane luty,ale to nic nie dało.
Może ktoś sprawdzić w schemacie jak jest zasilany czujnik w skrzyni od licznika,bo ja mam dokumentację ale do 99 roku,a tam jest jakoś inaczej.

u mnie wywaliło podobne błędy ale samochód normalnie jeździ z tym że nie działa licznik nie bije kilometrów ani nie pokazuje prędkości oraz nie wiem co maja z tym wspólnego światła dzienne że nie działają

Napisał Zielony

jak jest zasilany czujnik w skrzyni od licznika

ogólnie to jest chyba tak że impuls z czujnika idzie na kompa a dopiero z kompa na zegar.

Cóż by tu napisać Temat już nie nowy a licznik działa w najlepsze.Powodem problemów były zimne luty w czujniku na skrzyni biegów.Czujnik jest nie rozbieralny,ale oczywiście udało się go reanimować,mimo że nie wygląda ładnie po złożeniu
W temacie o mojej maryśce jest o nim wzmianka i foto.
Ale zamulenie w okolicach 3000 rpm jest nadal i nie wiem co jest jego przyczyną

Napisał Zielony

Temat już nie nowy a licznik działa w najlepsze.

Rzeczywiście, zasugerowałem się ostatnim postem i nie spojrzałem na wcześniejsze daty.

krzychu1989 kolego zwracaj uwagę na daty postów bo odgrzewasz co najmniej starego kotleta..

ok już będę wiedział na przyszłość
u mnie już wszystko działa spalony był bezpiecznik pod schowkiem

Napisał Zielony

Ale zamulenie w okolicach 3000 rpm jest nadal i nie wiem co jest jego przyczyną

Jak już odkopaliście to może pomożecie

Pytam rutynowo, czy wszystko od Turbo sprawdziłeś? W tym przedziale turbawka powinna dmuchać maksymalnie.
Dobrze byłoby wpiąć się w wąż i sprawdzić ile daje bar'ów.

Turbo tłoczy dobrze,tylko komp w okolicach tych obrotów jak by na sekundę-dwie przykręcił dawkę paliwa i zaraz ciąg wraca dalej.Wpisałem to w Google to sporo osób ma ten problem.

Turbo dziura jakaś w innym zakresie obrotów... muszę sprawdzić u siebie, a w sumie to zwrócić na to uwagę.

Aha dodam tylko że jeżeli równomiernie wciskam pedał gazu,to owy zanik mocy prawie nie występuje ale wystarczy wcisnąć od razu trochę więcej i zadyszka wraca.
I jeszcze jedno na ten temat a mianowicie,na jedynce-dwójce ma to miejsce w okolicach 3000-3200 rpm a na przykład na czwórce-piątce spada do okolic 2700-2800rpm.