Po czterech latach wydeptala mi się dziura w przezajebistym dywaniku kierowcy - rezaw plast i kupiłem nowy cały zestaw (czemu ciule tylko jednego nie chcą sprzedać? Nowe dedykowane do hb sw leżą z przodu jak na foto. W zestawie były do samodzielnego montażu uchwyty do stoperów - nieoryginalne ale idealnie pasujące do oryginalnych kołków w podłodze. Nowe leżą super, lepiej niż poprzednie bo poprzednie miałem chyba od sedana.

Zestaw kupiłem tu: Zobacz ofertę: Fiat Tipo HB Kombi 2016- Dywaniki gumowe KORYTKA https://allegro.pl/oferta/fiat-tipo-hb-kombi-2016-dywaniki-gumowe-korytka-9674696902

Mam na zbyciu pare dywaników na tył.

Qvadrat od "po czego" masz taki ładny kabelek na pierwszym zdjęciu ?

Qvadrat od "po czego" masz taki ładny kabelek na pierwszym zdjęciu ?

Na moje oko to wtyczka zasilania CB Radia

Tak jest, wyprowadziłem dawno temu zasilanie do cb i tak zostało…

Ciekawostka, wtyczka ma zasilanie non stop 24/7 :-)

Taka ciekawostka. Z nudów postawiłem tipo na kanał i zacząłem je dokładnie oglądać od dołu. Wnioski takie:
4-o letnie auto nie posiada znamion korozji na blachach podłogi,
-niepokoją mnie śruby którymi dokręcane są drobne elementy takie jak plastykowe osłony przewodów hamulcowych i inne śrubki coś tam trzymające, ponieważ bardzo korodują ( nie są kadmowane -ani cynkowane) obawiam się w przypadku konieczności ich odkręcenia - nic się nie da zrobić. Po prostu się albo ukręcą albo nie odkręcą.
-jeden otwór w podłużnicy nagwintowany (nie wiem do czego jest) nad tylną belką wyraźnie był zardzewiały, jest on po przeciwnej stronie wydechu,
-i WAŻNA RZECZ DLA POSIADACZY KOŁA ZAPASOWEGO- odkręćcie śrubę którą przykręcone jest koło zapasowe i ją po prostu nasmarujcie jakimś smarem. Ona wkręcona jest na wylot przez podłogę i tam od spodu rdzewieje tak jak wszystkie inne śruby opisane przeze mnie. Miałem problem po 4 latach posiadania auta z jej odkręceniem. Dodatkowo posmarowałem ją smarem w miejscu wystawania od spodu auta. Takie zabezpieczenie na przyszłość, gdyby tipek chciał przymierzyć jakiegoś kapcia....
Trzymta się w okresie urlopowym....

Śruba od koła zapasowego jest fabrycznie czymś nasmarowana, po 4 latach nie mam na niej oznak korozji. Najwidoczniej u ciebie turas posmarował sosem od kebsa 😆

U mnie tez bez rudej. Sruba wykrecana 2x do roku aby wyjac podnosnik;)

W SW nie ma śruby na zapas, bynajmniej nie pamiętam, abym przy wyciąganiu zapasu cokolwiek odkręcał.

Śruba od koła zapasowego jest fabrycznie czymś nasmarowana, po 4 latach nie mam na niej oznak korozji.

Niestety nie jest nasmarowana. Trzpień śruby owszem może tak, ale gwint? Gwint jest surowy i wystaje pod spodem auta. Łapie wszystkie brudy, syfy i wodę. Koroduje i puchnie, co utrudnia odkręcenie jej.

Może warto posmarować gwint smarem np. grafitowym, a potem naciągnąć jakąś gumową rurkę.

Gumkę lateksową ;)

^^^
Może być, tylko żeby nie spadła :)

A mi dziś przyszedl klucz do filtra oleju :-)

Jeszcze tylko ustalę jakim kluczem korek oleju w tjet odkręcać i do wymiany, reszta gratów już czeka :)

85k km i juz na pokładzie nowy rozrzad continental a raczej sama pompa z tego zestawu bo pasek i rolkę przez własną głupotę i chęć zysku ufundowało aso. Jakby ktoś był zainteresowany to mam na sprzedaż pasek i rolkę napinacza do tipo 95KM , 100 zł +kw nówka , nieużywane.
40680
40681
40682

Pakiet na kolejny kwartał.

Przekonałem się do płynów do czyszczenia felg - koszt ok 5-10 zł - bród schodzi idealnie - starcza na pół roku - zero męczenia.
Gąbka na kiju do mycia szyb, jak na stacjach BP :lol: - poręczne jak cholera, zwłaszcza jak się spieszysz a szyba uwalona.
Upgrade - w miejsce zwykłego mopa wchodzi mopo-gąbka.
Szampon jak zwykle - obowiązkowo bez wosku, bo po myciu wchodzi polimer na mokro.

40691

40692

Szampon jak zwykle - obowiązkowo bez wosku, bo po myciu wchodzi polimer na mokro.

40691

40692

Jaki polimer stosujesz?

IDROLAK 105R - rozcieńczyć wodą w stosunku 1:50-60
Na 3 samochody stosowany po każdym myciu - butla 1.8L starcza na kilka lat.

Jeżeli ktoś narzeka, że na 1 biegu klima nie chłodzi, to proponuję zaglądnąć za schowek.
Stan filtra po 7k.km
Przedmuchałem sprężonym powietrzem i wymiana za 3 - 5k.km.

PS. płatki kwiatów chyba przyjechały z Chorwacji.

40701

No to miałeś ładny zapach w samochodzie :wink:

Jeszcze tylko ustalę jakim kluczem korek oleju w tjet odkręcaćno to zmieniłem olej, korek oleju w t jet to zwykła 13.

Dodatkowo przyszedł kuferek z Chin i teraz interfejs z przejściówkami przechowywany jest po królewsku. Po prawej u góry jeszcze miejsce na interfejs wifi (w planie do zakupu). Wifi bo blutuk będzie się gryzł z autem i telefon będzie się przełączał na radio i zrywał połączenie z interfejsem, ludzie się przynajmniej na to uskarżają…

Dawaj link do ogłoszenia

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Walizka: 58,21 zł 42％ zniżki | Przenośne plastikowe bezpieczne narzędzie Box Hardware Toolbox Instrument sprzęt odporny na wstrząsy futerał z wstępnie wyciętą pianką
https://a.aliexpress.com/_vPofKY

Ja wziąłem duża 390x350x90 ale dolar był tańszy i z kuponami wyszła mnie wtedy 100+VAT. Teraz cena poszybowała :-(

A interfejs wifi będzie ten niedługo: Zobacz ofertę: Polski ELM327 v3 Wifi MS HS CAN FORD STN1170 iOS https://allegro.pl/oferta/polski-elm327-v3-wifi-ms-hs-can-ford-stn1170-ios-7959232445

Patrzę, ze zakupy na Ali trzeba odłożyć w czasie aż dolar spadnie.

Wczoraj wymienione wszystko przy przebiegu 35.480 km
40714
40715
40716
Stare filtry w rzeczywistości wyglądały "gorzej" niż na zdjęciach
40717
40718
40719
Co do świec to mechanik stwierdził, że na tych można było jeździć i jeździć. No i bądź tu człowieczku mądry. Jak zapytałem o wymianę rozrządu to wymieniać tak jak każe producent - nic wcześniej
I zapomiałem + czyszczenie klimatyzacji.

@MariuszLU

Czy możesz przedstawić kosztorys?

Co do świec to mechanik stwierdził, że na tych można było jeździć i jeździć. No i bądź tu człowieczku mądry. Jak zapytałem o wymianę rozrządu to wymieniać tak jak każe producent - nic wcześniej

Świece jak będą padać, to poczujesz, wtedy wymienisz.
Np. Irydowe z 1.4 VTEC ( HONDA) które mają już 13 lat i 140k.km dalej pracują. ASO zaleca wymianę co 120k. km. - koszt 125 zł sztuka, wiec jeszcze poczekam, aż dadzą znać, że czas wymiany.
Ja pęknie rozrząd, to też poczujesz, ale po kieszeni - planowa wymiana jest działaniem zapobiegawczym. Tak samo jak nowy korek oleju, który za każdym razem daje ASO - koszt kilka zł, pomimo, że stary jesz jeszcze dobry, ale bez kleju. Wymiana dla świętego spokoju.

Świece jak będą padać, to poczujesz, wtedy wymienisz.
Najczęściej razem z cewką :food: Super interes, rada też :roll: Jeździć aż świece padną, często pociągając za sobą cewki, najlepiej w niedzielę o 2 w nocy w Parzymiechach Górnych... Januszowanie jednak potrafi bokiem wyjść :lol:

Czy wyjdą bokiem z cewką, czy nie, to już problem tego, co będzie płacił za naprawę.
Użytkownik dziwi się, że świece wymieniono a można było jeszcze na nich jeździć i jeździć.
Można jeździć, potem tak jak piszesz - świece i możne cewka.
Każdy robi co uważa - również na tym forum nie brakuje osób niewymieniających olej co 30k.km.
Robiąc przebiegi w trasie spokojnie mogę wydłużyć interwały wymiany o xx%, co innego w mieście.
Wymiana jest liczona od danego przebiegu ( km ) a nie motogodzin - to by było bardziej miarodajne ( np. przepracowały 1000h i wymiana )
Fiat na szczęście ma na tyle tanie cześć, że nie ma się nad czym zastanawiać, wymieniam jak leci bez patrzenia na stan.

Też osobiście wymieniam wszystko co zaleca producent przy danym przebiegu, Olej nawet częściej bo co 10-12tysi przebiegu. I przez to być może nie mam nieprzyjemnych niespodzianek ze strony Tipo. Teraz zbliża się wymiana rozrządu, i też wykonam ją zgodnie z przebiegiem, tylko może pompę wody sobie odpuszczę, bo raczej na nią chyba jeszcze za wcześnie....

Przy 65500km wymieniłem profilaktycznie olej (Tutela Transmission Gearforce 75W) w skrzyni biegów.
Stary był już brązowy, ale jeszcze przejrzysty.
Po wymianie zadziwiająco lekko wciska się sprzęgło.
Biegi wchodziły przed wymianą lekko, teraz okazuje się, że może być jeszcze lżej.
Reasumując, warto wymienić, bo całość lepiej pracuje.
Przy okazji wymieniłem chińskie spalone ledy w panelu nawiewu na zwykłe żarówki W1,2W

:) witam...moze nie dzis ale w zeszlym tyg. rozstalem sie z moim ''kroliczkiem'' po prawie 4 latach uzytkowania,zlego slowa nie powiem co do uzytkowania,dbalem jak moglem i serwisowalem jak trzeba i sie nalezy,bylem z niego bardzo zadowolony i zawsze bede to auto dobrze wspominal...wszystkim bardzo dziekuje za rady porady i ciesze sie ze moglem tu z wami byc...pozdrawiam...bede tu zagladal... :)
ps.jest do sprzedania na znanym portalu ogloszeniowym... :)

Podaj link ;)
Na co zmieniłeś króliczka ?

tylko może pompę wody sobie odpuszczę, bo raczej na nią chyba jeszcze za wcześnie....

moje doswiadczenie pokazało że o ile pasek czesto przy wymianie wygladał całkiem OK to bardzo często wlasnie pompa wykazywała juz oznaki zuzycia. I kiedys własnie pompa stanęła dęba powodując zerwanie paska i demolkę.
Zatem.. osobiscie bym nie ryzykował i wymienił wszystko, przy jednej robocie.

moje doswiadczenie pokazało że o ile pasek czesto przy wymianie wygladał całkiem OK to bardzo często wlasnie pompa wykazywała juz oznaki zuzycia. I kiedys własnie pompa stanęła dęba powodując zerwanie paska i demolkę.
Zatem.. osobiscie bym nie ryzykował i wymienił wszystko, przy jednej robocie.
A widzisz.... o tym nie pomyślałem. Więc przy robocie wezmę ją bardzo szczegółowo pod lupę....

Ja planuję kompletny rozrząd zmienić przy 100kkm.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

@steyr

Trochę ryzykowne :) ... jakby co, to kosztowna naprawa silnika. Lepiej, dla dobrego samopoczucia zrobić to przy ok.60 tys.km

W starym 1.2 16v Fire a rozrząd jest ten sam zmieniałem co 100kkm bez problemów. I tak mam 96kkm więc wymiana nie bawem.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Ja planuję kompletny rozrząd zmienić przy 100kkm.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu TapatalkaMówimy o pierwszej wymianie rozrządu?

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Tak

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

@steyr

Trochę ryzykowne :) ... jakby co, to kosztowna naprawa silnika. Lepiej, dla dobrego samopoczucia zrobić to przy ok.60 tys.km

W czym ryzykowne? W moim GP 2 wymiany były po 90tyś.km i nadal żyje, za rok następna, ale nie ze względu na km, a wiek.

W Fiatach generalnie wyznaje zasadę 100kkm lub 5 lat, w zależności co pierwsze na stanie. W starym Punto 2 zmieniałem co 100kkm i wypadało mi co 3 lata.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

W czym ryzykowne? W moim GP 2 wymiany były po 90tyś.km i nadal żyje, za rok następna, ale nie ze względu na km, a wiek.

W mojej wypowiedzi jest już zawarta odpowiedź ...
Pasek się starzeje, rolki lubią się zatrzeć, pompa traci szczelność. Jak ktoś nie lubi ryzyka (a silnik jest "kolizyjny"), to wymienia rozrząd co 60tys. lub co 5 lat ... ale to nie jest obowiązek.

Wymieniłem turbo na VL38, org VL39 po 96kkm od początku na lpg jest trochę spękane:roll: Ale nie było żadnych problemów do tej pory od strony turbo, pewnie kwestia czasu:smile: Strzelam w ciemno że większość ma pęknięte, miałem do czynienia z kilkoma VL39 używanymi i wszystkie miały pęknięcia w większym lub mniejszym stopniu. W tygodniu jadę na zmianę soft-u.

40767
40768

No ciekawe czy dolanie lpg przez Cinka spowoduje zatrzymanie lub niewystąpienie tego zjawiska. U mnie zmiana softu była przy 40 kkm.
No to będziesz pan zapier..lał aż miło ;-).
Takie pytanie bo serio nie wiem jak to wygląda:
Auto jedzie o wlasnych siłach czy musi zostać zawiezione?
No bo na starych mapach a nowym turbo można coś niechcący usmażyć chyba.

IHI pękały i jak widać nadal to się dzieje.

No z opinii wspomnianego przeze mnie Cinka taki skład mieszanki jaki jest teraz (tzn był ostatnio w tjetach w normie e6d)to dramat, to jak ma nie pękać.

No ciekawe czy dolanie lpg przez Cinka spowoduje zatrzymanie lub niewystąpienie tego zjawiska. U mnie zmiana softu była przy 40 kkm.
No to będziesz pan zapier..lał aż miło ;-).
Takie pytanie bo serio nie wiem jak to wygląda:
Auto jedzie o wlasnych siłach czy musi zostać zawiezione?
No bo na starych mapach a nowym turbo można coś niechcący usmażyć chyba.

Normalnie auto jedzie o własnych siłach, tylko nie korzystam z LPG. Póki idzie w CL to mieszanka jest korygowana przez sondę, więc jest ok. Aczkolwiek dzisiaj kilka razy mocniej dałem, i czuć różnicę na plus po zmianie samej turbiny.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

IHI pękały i jak widać nadal to się dzieje.

Dokładnie, widziałem takie sztuki po ~20kkm i już miały nie wielkie pęknięcia.

Czyli fiat nie poradził sobie z problemem EGT...

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

IHI pękały i jak widać nadal to się dzieje.
Niestety większość turbin z fiata to dopada.
Jak nie kolektory to klapki ..

Nie turbin Fiata tylko producenta IHI, zresztą Garrety też potrafią pękać lub mieć luz na Westgate. Ten sam problem dotyczy Opla 1.4t gdzie kolektor wydechowy jest zintegrowany w dodatku z gorącą częścią turbo[emoji24] Generalnie problem jest w TB jak już.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

lub mieć luz na Westgate.
Sam się o tym przekonałem odnośnie Garret.

Wymieniłem turbo na VL38, org VL39 po 96kkm od początku na lpg jest trochę spękane:roll: Ale nie było żadnych problemów do tej pory od strony turbo, pewnie kwestia czasu:smile: Strzelam w ciemno że większość ma pęknięte, miałem do czynienia z kilkoma VL39 używanymi i wszystkie miały pęknięcia w większym lub mniejszym stopniu. W tygodniu jadę na zmianę soft-u.

40767
40768

to daj znać ile da się zrobić na samym wymienionym turbo i ile to $$ :)

to daj znać ile da się zrobić na samym wymienionym turbo i ile to $$ :)Ok, zapewne standard czyli ok 170KM i ok 270Nm na Pb98. Wrzucę wykres. A koszt w zależności od tunera, średnio trzeba liczyc ~1500pln. U mnie jeszcze IC zmieniony jest.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

to czekam z niecierpliwością. czekam tylko na koniec gwarancji i biorę się za temat. już mam dość tego laga do 2,5k/rpm

to czekam z niecierpliwością. czekam tylko na koniec gwarancji i biorę się za temat. już mam dość tego laga do 2,5k/rpmU mnie od 2krpm zaczyna ciągnąć, Tipo 1.4tjet z lutego 2017r z normą E6. Jest temat na forum gdzie już wrzucali chłopaki wykresy po takich zmianach czyli VL38 + IC i program.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Akurat dolny zakres przy większej turbinie dupy nie urywa, najlepsze się dzieje potem. U mnie po zmianie tylko softu turbina pozniej wstaje zrównuje się to około 2000 pb 2100 gaz w stosunku do serii a potem idzie w górę z wyraznym pikiem w okolicach 3 tys. Btw: można narzekać że tipo ma krótką skrzynię ale zapierdzielasz 120 na 6 wciskasz gaz i za chwilę jest 150 ;-).

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Ten sam problem dotyczy Opla 1.4t gdzie kolektor wydechowy jest zintegrowany w dodatku z gorącą częścią turbo[emoji24] Generalnie problem jest w TB jak już.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
A to już kurestwo robić turbo razem z kolektorem. Pewnie wszystkie nowe tak robią. Wgl czytalem ze robi się moda na duże wolnossące silniki takie auta zachowane kosztują w cholerę hajsu. Za chwilę serwisowalny 1.4 tb też będzie na topie. Nie wiem czy jakiegoś tjeta nie kupić nie przykryć kocem w rogu garażu jako lokatę kapitału ;-)

Dziś przymierzałem uszczelki do drzwi na ten rant tylnich po otwarciu przednich. Pasują jak ulał, dżdżownice zamykają elegancko. Musze tylko umyć auto i dociac uszczelki na długość i zakładam :-) i testuje co to da :-) spodziewam się wyciszenia i mniej zabrudzeń słupka b oraz mniej wycierania w tym miejscu po myjce. To sprawdzę już potem :-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

44,89 zł 31％ zniżki | 2x80Cm samochód B filar gumowy pasek uszczelniający anty-hałas pyłoszczelne frontowe drzwi krawędzi taśmy uszczelniające uszczelniacz Auto stylizacja Protector
https://a.aliexpress.com/_ufMEo2

Jeszcze dwa dni przecena i niższa cena, ja dałem ok 1zl więcej z jakims kuponem.

Pytanie czy rant się nie będzie wycierał od wewnątrz drzwi.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Guma jest miękka a rant styka się z guma na silikonie od wewnątrz. Zreszta, na białym i tak nie będzie widać ;-) póki nie zedrze się do gołej blachy. Zobaczymy w eksploatacji za rok. W sumie to nie martwi mnie to wcale nawet jak się wytrze.

Guma jest miękka a rant styka się z guma na silikonie od wewnątrz.

ale guma zbiera pyl i piach ktory sie elektrostatycznie przykleja i to moze wycierac lakier.
Zobacz ci sie dzieje na dole progu gdzie dociska ten gumowy element drzwi.

W bravo (zresztą w Tipo tez) wywalilem dolne uszczelki drzwi bo zbieraly piach i po 3 latach bylo juz pelno chamskich rys od uszczelek

No na progu nic się nie dzieje. Może dlatego ze mam biały to nic nie widać.

No na progu nic się nie dzieje. Może dlatego ze mam biały to nic nie widać.wal

w tipo wywalilem to niemal od razu ale w bravo tak, pojawialy się

płukanka i zalałem valvoline 5W50

Wymieniłem olej w skrzyni - przebieg 37.770 km
40781 olej Fiata,
40782 otwór "spustowy",
40783,
40784 korek "spustowy" ma magnes - opiłków nie było,
40785 korek kontrolny (wlewowy),
40786 olej czarny,
koszt Automobile Torino: olej Tutela Gearforce 75 w 2 litry 120 zł, wymiana 120 zł

Czy trochę nie za wcześnie ta wymiana?
A co mówi mądra książka pt.instrukcja obsługi na wymianę oleju w skrzyni biegów?

Czy trochę nie za wcześnie ta wymiana?
A co mówi mądra książka pt.instrukcja obsługi na wymianę oleju w skrzyni biegów?


A co ma piernik do wiatraka.
Ktoś zabrania?

Może chce zmienić olej dla samego dobrego samopoczucia albo z jakiego konkretnego powodu.

Np. jeżeli są problemy ze skrzynią a ASO odsyła nas tekstem TTTM, to czemu nie ?

Zastanawiam się jak może być czarny olej w skrzyni skoro nic tam się nie spala ;-).

A tak z ciekawości - ile oleju wchodzi do tej skrzyni w Tipo??

A tak z ciekawości - ile oleju wchodzi do tej skrzyni w Tipo??

1,76 litra 95KM, 1,8 litra tjet według instrukcji

No tak ale czy nie ma tak że warto wlać więcej żeby to dłużej działało jak należy? Czy można się trzymać instrukcji.

No tak ale czy nie ma tak że warto wlać więcej żeby to dłużej działało jak należy? Czy można się trzymać instrukcji.

Lejesz do przelania przez otwór kontrolny.

1) Mycie - ręczne
2) Wosk polimerów na mokro
3) Chemia do felg
4) Silikon do uszczelek - obficie

Przygotowania do jesieni zakończone

Co prawda nie dziś ale przedwczoraj.
Mycie, odkurzanie i wosk na mokro.

40882

Co prawda nie dziś ale przedwczoraj.
Mycie, odkurzanie i wosk na mokro.



Zazdroszczę: bardzo lubię się tak bawić, ale ostatnio brakuje kompletnie czasu.... a pogoda do tego zajebista.:rolleyes:

Kupiłem nowy akumulator Varta 54Ah. Po 5,5 roku używania.
A Wy jakie macie doświadczenia w tej dziedzinie?

@Łowca_j

IMO trochę szybko. Jakie były objawy? Może usunąłeś skutek, a nie przyczynę.
BTW, w Chevrolecie Lacetti miałem akumulator 12 lat, fakt, codziennie jeżdżony przez ostatnie lata. Ani razu nie zawiódł.

Nie, nie jest tak jak piszesz. W Tipo wsadzają średniej jkosci Aku w fabryce, sporo osob korzystajacych na codzien po miescie i krotkich trasach wymienialo juz po 3-4 latach

@brylancik13

To by było słabo, ale nic, pojeździmy > zobaczymy :)

Mój wytrzymał 4 lata.

Mój 3,5r i 72kkm a wcale krótkich tras nie robię, podjechałem pod sklep i już nie odjechałem. Zwarcie na celi.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Kupiłem Varte EFB.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Jakie były objawy?
W zimie pierwszy raz nie zapalił przy jakimś średnim mrozie. Próbowałem podładować bez wyciągania z samochodu, ale po pół godziny nic nie pomogło. Ładowanie w domy było jakieś długie. Następny raz w maju przy jakiejś niższej temperaturze rano, ale jednak dodatniej. Trochę kręcił, nie miałem jednak czasu ma walkę i odpuściłem. Teraz we wrześniu przy takich umiarkowanych temperaturach odpala, ale cały czas terkotanie obrotomierza. Nie chciałem żeby mi strzelił focha na wyjeździe, który planuję za parę dni.
Ogólnie nie jeżdżę codziennie, parkowanie pod chmurką.

Moj wyleciał z auta po ok 2 latach…

Głównym objawem problemow z akumulatorem sa tzw trykajace ( opadajace) wskazowki zegarów 😏

Głównym objawem problemow z akumulatorem sa tzw trykajace ( opadajace) wskazowki zegarów 😏Albo też i słabej masy.

Głównym objawem problemow z akumulatorem sa tzw trykajace ( opadajace) wskazowki zegarów ��

I ten ficzer jest całkiem za darmo aż się dziwię że nie wpisali tego do katalogu

Kto ma sw i relingi to w lidlu jest promocja na całkiem porządne belki
https://www.lidl.pl/p/menabo-bagaznik-dachowy-aluminiowy-na-relingi-120-cm/p100335217

A u mnie wpadła wczoraj pod maskę nowa bateria:smile::wink:
Nareszcie skończy się terkotanie wskazówek licznika. Dziś rano na termometrze tylko +2 st i terkotania wskazówek brak.
Poszedłem w stronę większego prądu- moje gówniane 50Ah zamieniłem na 63Ah.
Nie obeszło się bez zmiany podstawki plastykowej pod aku....

Poszedłem w stronę większego prądu- moje gówniane 50Ah zamieniłem na 63Ah.
To nie prąd a większą pojemność. Prąd (rozruchu) to inny parametr i mam nadzieję, że zwróciłeś i na to uwagę.

Tak zgadza się, zwróciłem na to uwagę. Tylko nieprecyzyjnie jakoś to opisałem....:redface:

marx30 twoje posty dot. 500tki przeniosłem do działu 500tki tutaj :
https://fiatklubpolska.pl/500-449/modyfikacje-fiata-500-a-49413/

Pracowity weekend przy Fiatach:
- konserwacja profili zamkniętych progów i drzwi Tipo preparatem SIKA. Nie obyło się od przepłukania progów bo znajdował się tam już mokry piasek/błoto. Także polecam zajrzeć jeśli ktoś planuje jeździć więcej niż 5-6 lat.
- wymiana żarówek H7 (mijania) na Osram Night Braker Laser Tipo. Oryginalnie wrzucone były Philipsy.
- tankowanie na full. Niby zbiornik powinien mieć 50 litrów w HB ale wsadzona mam chyba 45l z sedana bo wchodzi max 41 litrów po jeżdzeniu na zapalonej rezerwie.

- konserwacja podwozia w stilo (APP R-stop + farba RD Elastometal)
- wymiana silniczka sterowania wysokością świateł w stilo. Na szczęście od strony zbiorniczka od spryskiwaczy, kto miał to auto ten zrozumie problem;)

Miałem Stilo i rozumiem. Ale nie rozumiem co ostatni akapit robi w tym wątku :-\

Przestańcie już robić z tego forum elektrodę , niedługo strach będzie coś napisać bo zaraz gromy się posypią bo koła od bravo będą pasować do stilo...notabene pasują [emoji3] a do tipo nie...

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Pracowity weekend przy Fiatach:
- konserwacja profili zamkniętych progów i drzwi Tipo preparatem SIKA. Nie obyło się od przepłukania progów bo znajdował się tam już mokry piasek/błoto. Także polecam zajrzeć jeśli ktoś planuje jeździć więcej niż 5-6 lat.


Skąd się wziął pasek w progach? No chyba że myślisz o tym miejszcu z przodu samochodu za plastikowymi nadkolami na wysokości progów.

Też się nad tym piskiem zastanawiałem w progach. To takie zasianie ziarenka niepokoju...

Też się nad tym piskiem zastanawiałem w progach. To takie zasianie ziarenka niepokoju...

Wyjmij zaślepkę i sprawdź. Ja miałem trochę wilgotnego piasku/błota akurat 2 i 3 zaślepka z jednej strony. Druga strona czysto. Próg nie jest hermetyczny bo ma "otwory wentylacyjne/odpływowe". W stilo zaspałem ze sprawdzaniem i zżarło próg od wewnątrz także chucham na zimne, patrząc że blacha/lakier i inne jest w stilo 2xgrubsza, a tipo zamierzam pojeździć do zezłomowania. A jak wyjdzie ruda na wierzch to już po ptakach. Koszt sprawdzenia żaden - wyciągasz gumkę, zaglądasz, a potem zaślepiasz.

Dziwne, bo piasku ani wilgotnego błota tam być nie powinno. Przynajmniej u mnie czysto. Co do odpływów, w moim odpływ po prawej strony był zapchany masą na szczęście w porę to odkryłem. Podobny przypadek miałem w Punto, o dziwo też prawa strona. Tu się kapnąłem dopiero jak mi woda zaczęła chlupać w progu.

Witam
W dniu wczorajszym zakupiłem do swojego Sedana 1.4 95KM matę do bagażnika
Link:
https://allegro.pl/oferta/mata-bagaznika-fiat-tipo-sedan-od-2015-9151441540?snapshot=MjAyMS0xMC0wNVQxMjoxNToxNC4xOT JaO2J1eWVyOzE1Y2U0MzA4ZTE1ZTRlNGMwOTMxYzA4N2NlN2Nh NDEwMTE0YTAzYzA1ZDI0Y2IzOTU0NTA1ZDY5YTczMDcyMDI%3D 41029

oraz urządzenie do awaryjnego uruchomiania auta, produkt do rozruchu samochodu, przenośny powerbank, 12 V firmy Baseus

Link: https://pl.aliexpress.com/item/4000185955491.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27425c0fs JzTe341030

A ja kupiłem urządzenie z tego filmiku :-) rewelacja!

https://ae01.alicdn.com/kf/H956e3baaabb74855bc89f700f27c5015h/Baseus-urz-dzenie-do-awaryjnego-uruchomiania-auta-produkt-do-rozruchu-samochodu-przeno-ny-powerbank-12-V.jpg_Q90.jpg_.webp

Założyłem żarówki świateł mijania tungsram megalight +150%. Świecą lepiej niż fabryczne i lepiej niż poprzednie osram night breaker +130, które wytrzymały prawie dwa lata.

Założyłem żarówki świateł mijania tungsram megalight +150%. Świecą lepiej niż fabryczne i lepiej niż poprzednie osram night breaker +130, które wytrzymały prawie dwa lata.

Zmieniales w reflektorach z ledami dziennymi (soczewka) czy normalne?

megalight +150%. Świecą lepiej niż fabryczne i lepiej niż poprzednie osram night breaker +130, które wytrzymały prawie dwa lata.

Zapewne będą też świeciły krócej :) i oby nie uszkodziły odbłyśnika.

Ciekawe jak w deszczu. Czytałem, że o ile jak nie pada jest super, to w deszczu jest gorzej niż na zwykłych żarówkach.

Ja mam ledy w soczewkach i w deszczu dają radę. To i tak zależy od indywidualnych odczuć kierownika, jednemu za mało światowa innemu wystarczająco.

Czytałeś w ogóle o jakich żarówkach piszemy?
Czy tylko chciałeś się pochwalić?
Bo nie wiem, jaką jest intencja Twojego posta.

Zmieniales w reflektorach z ledami dziennymi (soczewka) czy normalne?
Zwykłe reflektory odbłyśnikowe.
Zapłaciłem 40 PLN na allegro. Fajnie będzie jak rok wytrzymają.

Czytałeś w ogóle o jakich żarówkach piszemy?
Czy tylko chciałeś się pochwalić?
Bo nie wiem, jaką jest intencja Twojego posta.

Odpowiedz w kontekście tego jak różne źródła światła świecą w deszczu (ktoś pod kole ten aspekt). Miałem na myśli to, ze nie zależnie jaka żarówka to jak swieci w różnych warunkach pogodowych jest odbieranie indywidualnie przez każdego kierowcę i nie da się tego ocenić obiektywnie tu na forum.

Ja mam ledy w soczewkach i w deszczu dają radę. To i tak zależy od indywidualnych odczuć kierownika, jednemu za mało światowa innemu wystarczająco.

Jakiej firmy LEDy?

Nie od dzis wiadomo że światło bardziej żółte sprawdza się lepiej we mgle i deszczu. Kiedyś halogeny były żółte a i lampy główne też szczególnie we francji. Potem pszyszla moda na niebieskawe światło że to niby luksus i ludkowie zaczeli zakładać zwykle zarówki z niebieskim lakierem w efekcie czego ch.ja widać zarówno w deszczu jak i normalnie. Albo ze skróconym żarnikiem co odbija się na żywotności. Tyle w kwestii koloru. Dobry led czy xenon nadrabia ilością lumenów. A wgl led jest najgorszym zrodlem swiatla ma po prostu wąskie spektrum (a raczej nierównomierne)i zle sie na to patrzy, Xenon poszatkowane choć równomierniej po całym widmie a halogen akurat najbardziej przyjazne oku.

Zwykłe reflektory odbłyśnikowe.
Zapłaciłem 40 PLN na allegro. Fajnie będzie jak rok wytrzymają.

Jak mi się popala Osramy Night Breakery Lasery to może wypróbuję te mega lighty. W przypadku soczewki fabryczny Philips H7 czy ww Osram to na mijania nie widzę różnicy nocą.

(...)
Zapłaciłem 40 PLN na allegro

Możesz dać link, bo jakoś słabo mi idzie szukanie? :)

Jakiej firmy LEDy?
Z AliExpress. Linia odciecia z soczewki jak w ksenonie. Na stacji diagnostycznej sprawdzone po montażu a potem na badaniu okresowym tez idealnie. Ładnie swieci i nikogo nie oślepiam.

Kupiłem na próbę i się sprawdziły, docelowo będą ledy retrofity osramy lub philipsy. Takie co są na rynku niemieckim dopuszczone.

Możesz dać link, bo jakoś słabo mi idzie szukanie? :)
Chyba to. Ze Smartem przesyłka za darmo.
https://allegro.pl/oferta/2x-zarowki-tungsram-h7-megalight-ultra-150-w5w-11214863003

Chyba to. Ze Smartem przesyłka za darmo.
https://allegro.pl/oferta/2x-zarowki-tungsram-h7-megalight-ultra-150-w5w-11214863003

Szukałem H15 :)
H7 na zapas kupiłem takie > https://allegro.pl/oferta/zarowki-osram-h7-cool-blue-intense-xenonlook-4200k-10629310278?snapshot=MjAyMS0wNi0xNVQwODo1MzoxNi4yM zFaO2J1eWVyO2YwNzBjNDE0MWY4OTE5NWVjZDc2Mjk1MmE3ZmV lNDY3NzMwOTYxYWQyYzk3ZGM1NjZjOGQyMDA2YTJhZDFkMGY%3 D

A wgl led jest najgorszym zrodlem swiatla ma po prostu wąskie spektrum (a raczej nierównomierne)i zle sie na to patrzy,
Trochę za bardzo upraszczasz. Tu chodzi o tzw. współczynnik oddawania barw, oznaczany jako Ra albo CRI. Dla światła słonecznego i żarowego (halogen) jest równy 100. Im niżej, tym gorzej. Producenci LEDów powinni podawać tę wartość, chociaż czasem (ze wstydu?) ją pomijają. Można znaleźć LEDy z Ra>90 i te są jak najbardziej ok.

Ja wiem jedno - zbliżam sie do 50 tki, oczy po ponad 20 latach pracy przy kompie już nie są najlepsze. I o ile z pewnej odleglosci przeczytam cos oswietlone swiatlem naturalnym czy zarowym o tyle przy ledowym jest znacznie gorzej. Moje oczy nie trawią takiego swiatła. Wiec dla mnie najlepszą opcją jest xenon.

o ile z pewnej odleglosci przeczytam cos oswietlone swiatlem naturalnym czy zarowym o tyle przy ledowym jest znacznie gorzej.
Bo znaczna część LEDów które widzimy w różnych miejscach ma CRI około 70, najwyżej 80 (podobnie jak najtańsze świetlówki). Byłbym skłonny założyć się o flaszkę, że Twoje stare oko nie dostrzeże różnicy między oświetleniem halogenowym a dobrym LEDem z CRI 90+, tylko że one są droższe i mniej wydajne energetycznie od tych popularnych. Z ciekawostek (niesamochodowych) to np. w Lidlu czasem można kupić domowe "żarówki" LED z CRI>90 za nieduże pieniądze (to nie jest reklama ;-) ).

A u mnie stuknęło 85 tysi na liczniku, i wykonałem następujący ambitny plan:
41106
wymiana tarcz hamulcowych i klocków -przód
41107
jeszcze trochę jeżdżenia by było, ale potem w środku zimy nie bardzo by się chciało na świeżym powietrzu grzebać,
4110841109
Dodatkowo wymieniłem sobie olej i filtr oleju przy tym przebiegu.
Także ładna praca została wykonana przez weekend;-):smile:

Wczoraj dla odmiany aby dokończyć zajęcia związane z 85tys przebiegiem, doszedłem do wniosku żeby sprawdzić filtr powietrza jeszcze. Wszystko fajnie sprawnie poszło podczas rozbierania i filtr był nawet zadziwiająco czysty- bez konieczności wymieniania na nowy, ale nie obeszło się oczywiście bez spierd...nia jednej rzeczy. Zgubiłem nieopacznie gumę mocującą obudowę filtra umiejscowioną nad kolektorem ssącym w okolicy wtyczek kompa na grodzi silnika (taki mały pierścień który łączy puszkę z trzpieniem na kolektorze).
Wkurw niezły bo trzeba coś wykombinować i to zmontować aby pucha nie rezonansowała i nie drżała. Takie połączenie można wykonać z kawałka węża z odmy od starego poloneza. Wąż ma srednicę lekko ponad 20mm-zewnątrz i trochę ponad 15mm wewnątrz. Jak się to dobrze ugniecie i zmiękczy węża na ciepło -to nawet to pasuje i ma jakiś sens. Najdłużej zajęło mi wymyślenie patentu w zamian za zgubioną gumkę. I gdy wszystko już było dopracowane, docięte i spasowane to podczas składania, ostatni rzut oka pod puchę w okolice kolektora wykonałem. I co ??? szlag może człowieka trafić- to gówno małe, ta menda schowała się tak w kolektorze że wcześniej jej nie zauważyłem.....
Tyle czasu zmarnowane, gdzie można było wszystko było zrobić w 15 min (znaczy sprawdzić czystość filtra).
Tak więc uważajcie na przyszłość że ta gumka lubi nieopaczne zniknąć. A i oczywiście pucha filtra elegancko wypina wtyczkę od kompa. Kiedyś o tym pisałem wcześniej, a objaw??? dyskoteka kontrolek na liczniku i niemożność odpalenia auta.....
powodzenia...

Moglo być gorzej i to cos wylądować po drugiej stronie filtra a następnie w silniku.

wymiana piast z tyłu - obie strony - przebieg 56 tys...

Zalozyłem rejestrator-taki wspolpracujący z radiem chińczykiem.
I naprawilem u wgniotkarza sponiewierany tylny błotnik. No kwa szok że coś co przypominało harmonijkę (po zahaczeniu o filar na podziemnym parkingu) wyprowadził tak że trzeba się dobrze przyjrzeć z lampą żeby zauważyć malutkie wgnieceniena samym rancie takie z 2x2 mm. Mowi że tego juz nie wyciagnie bez dojścia od tyłu a tam dojść bez cięcia czegokolwiek się nie da. Aso chciało wymieniać całe poszycie czyli k.wa wycinać ćwierć samochodu.

wymiana piast z tyłu - obie strony - przebieg 56 tys...A co z nimi?

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

Wyją, to chyba standard, 60 tys i też wymieniałem obie

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Wyją, to chyba standard, 60 tys i też wymieniałem obie.
Niezły standard...
Nie wiem ile mój Pug ma przejechane (na zegarach 210 kkm ale to był import i to wskazanie należy między bajki włożyć) ale nic nie wyje. Nie huczy nawet.
Współczuję.
Zresztą.
Z Puntem I rozstałem się przy stuparu tysiącach. Z Bravą przy dwustu, Że Stilonem też ponad 200 tys i nic takiego się nie działo.

A ja dzisiaj przy przebiegu 80 tys wymieniłem świecie w 1.4 95km(to już druga wymiana, pierwsza przy 40tys.), wyczyściłem przepustnice z nagaru, oraz wyczyściłem czujnik map sensor - czujnik ciśnienia i temp. w dolocie :)

Niezły standard...
Nie wiem ile mój Pug ma przejechane (na zegarach 210 kkm ale to był import i to wskazanie należy między bajki włożyć) ale nic nie wyje. Nie huczy nawet.
Współczuję.
Zresztą.
Z Puntem I rozstałem się przy stuparu tysiącach. Z Bravą przy dwustu, Że Stilonem też ponad 200 tys i nic takiego się nie działo.

U mnie 80 tysi i nic nie wyje

A ja jeszcze mam quiz dla tych których brzydzą plastiki w tipo ;-). Z czego to jest podlokietnik?

U mnie 80 tysi i nic nie wyje

wyło tak, że radio zagłuszało i mnie osobiście uszy bolały - najbardziej przy prędkości 65- 67km/h. Mam nadzieje, że "NIE ORYGINALNE ZAMIENNIKI" pojeżdżą znacznie dłużej. Tak jak i sprzęgło. Miałem nadzieję, że do 100 tys takich rzeczy się ruszać nie będzie.

A ja jeszcze mam quiz dla tych których brzydzą plastiki w tipo ;-). Z czego to jest podlokietnik?VW...

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Dziś wymieniłem fabryczny akumulator (auto z początku 2016, garażowane, jazda 95% miasto, krótkie odcinki.) na Yuasa YBX5027 65Ah 640A. Oryginalnej podstawy pod akumulator nie wymieniałem, pasuje a nawet ma jeszcze trochę luzu. Przewiduję raz w miesiącu profilaktyczne doładowanie akumulatora ctek'iem.

U mnie 80 tysi i nic nie wyje

U mnie 102kkm i też cisza. Pytanie Ci co wymieniali piasty z tyłu, macie tarcze czy bębny z tyłu?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Korzystając z ostatnich ciepłych dni przed zimą w końcu umyłem Tipo i wpadł wosk twardy.

41152

Tarcze i koła 17" ...

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Dziś wymieniłem fabryczny akumulator (auto z początku 2016, garażowane, jazda 95% miasto, krótkie odcinki.)
......
Przewiduję raz w miesiącu profilaktyczne doładowanie akumulatora ctek'iem.
Po co?
Do roboty mam 5 km. Raz na 3 miesiące robię 2 x po 200 km. Diesel z 2009 roku, z niewadomo jakim przebiegiem, garażowany pod chmurką. Za moim, 3-letnim aku ostra zima i ma się świetnie.
Nigdy, nie doładowywany.
Pilnować ładowania w aucie i (moim zdaniem) wystarczy.

Po co?
Do roboty mam 5 km. Raz na 3 miesiące robię 2 x po 200 km. Diesel z 2009 roku, z niewadomo jakim przebiegiem, garażowany pod chmurką. Za moim, 3-letnim aku ostra zima i ma się świetnie.
Nigdy, nie doładowywany.
Pilnować ładowania w aucie i (moim zdaniem) wystarczy.
Ale z tego co piszesz to 3 letni , ale już Twój kupiony - znaczy nie fabryczny ale wiadomo lepszy jak oryginał :smile: i to może być sygnał że ktoś jak miał fabryczny który szybko poszedł na śmietnik teraz po raz drugi przy zakupie ;-) już dba bardziej , choć i tak wiadomo że jest lepszy niż oryginał :smile::smile:

No właśnie fabryczne akumulatory (jak i inne części) są dużo lepszej jakości.
Nie wiem ile lat miał poprzedni aku i czy był fabryczny, bo nabyłem go z autem 6,5 roku temu.

Po co?

roznie bywa
u mnei w domu gdzie żona ma do pracy ma 8km akumulatory padały równo co 3 lata. W roznych autach - seicento, mercedes W168, yaris II.
U mnie, gdzie rocznie robię ok 30tys km, dwa razy w mies Dolny Sląsk , Iława albo 3Miasto nie pamietam kiedy wymienialem aku. Fakt, jezdzę autami maks po 4-5 lat.

Takze reguly nie ma

Panowie, ale to nie jest temat nt. akumulatorów :)

Faktycznie i sorry za OT.
Może moderacja przeniesie posty do jakiegoś wątku o akumulatorach albo nawet usunie posty?

Zrobiłem podświetlenie na nogi.To pokłosie dwóch rzeczy: jak ciągnąłem kabel do rejestratora między górną lampką a schowkiem gdzie mam złącze usb z radia, pociągnąłem dodatkowy kabel. Kupiłem jakieś chińskie badziewie rgb do 500 tki i zostały dwie listwy to dałem tutaj tyle że już bez sterowania kolorem.

U mnie 4 listwy led już ze 3 lata leżą i czekają na montaż. Planowałem i chyba jeszcze wciąż planuje podświetlić również tył

Zrobiłem podświetlenie na nogi.

Bardzo mnie ciekawi, serio, po co komuś światło pod nogami? Rozumiem lampka na dole drzwi, żeby nie wdepnąć w kałużę, ale pod nogami?

Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

To bardzo proste i praktyczne. Miałem w mondeo z przodu, dołożyłem z tylu. Otwierasz drzwi i wszystko widać, stawiam często torby z zakupami czy innymi fantami z tylu bo między kanapa a fotelem na dywaniku stoją stabilnie. Jak coś spadnie to widać, jak odkurzam po ciemku to widzę :-) a zazwyczaj odkurzam w nocy bo tylko wtedy mam czas… miałem w poprzednim aucie i często się przydawało.

Poza tym to ficzer z droższych aut i kolejny plus do zajebistosci ;-)

Podświetlenie po otwarciu drzwi tez planuje dołożyć, od ponad roku leżą i czekają ledowe małe lamki do osadzenia w obudowie lusterek…

W sumie to zrobiłem to z nudów ;-). Bardziej w 500 bo traktuje ja jako gadzet i bede tam wsadzał wszystko co gadżeciarskie i można kupić na aliexpress, może nawet włącznie z pieskiem kiwającym głową ;-). Ma to taki sam sens jak podswietlane cupholdery listwy ledowe w drzwiach podswietlane klamki czy lusterka itp. czyli jak dla mnie niewielki poza wizualnym. Akurat w tipo funkcje oswietlenia drogi przy drzwiach pelnia lampki wnetrza ktore swym zasiegiem tam docierają ale tez bym moze dolozyl dla bajeru ;-). Minus ( a może plus) jest taki że widać że są uwalone dywaniki.

...
Poza tym to ficzer z droższych aut i kolejny plus do zajebistosci ;-)...
Jedyny "uczciwy" argument. Po prostu chcecie mieć lepsze auto niż macie i tyle. ;-)
Cała reszta to dorabianie ideologii.
O gustach nie ma co dyskusji rozpoczynać, bo gustami jest jak z dupą - każdy ma swoją. ;-)

Te "lepsze" auta czesto własnie są dlatego "lepsze" że mają takie gówna i nic poza tym. Wkładasz lampek za 20 dolarów a liczysz 500 w cenniku. Dopóki w nas- ludziach jest fascynacja światełkami, błyskotkami ekranikami itp. to tak będzie. I niewiele się tu różnimy od indian którzy za kolorowe koraliki sprzedawali ziemię ;-). Wiec jeden woli zaplacić inny se wsadzi sam. Aha i zapomnialem o modzie na "kultowe" ;-) - dzieki niej karakana np. fiat 500 o budowie prostej i taniej jak budowa cepa można sprzedawać drożej niż tipo w którym gratów prawie 2x tyle. Ale są i tacy co zapłacą za niego ponad 60kpln bo ma funkcje google.

Te "lepsze" auta czesto własnie są dlatego "lepsze" że mają takie gówna i nic poza tym. Wkładasz lampek za 20 dolarów a liczysz 500 w cenniku. Dopóki w nas- ludziach jest fascynacja światełkami, błyskotkami ekranikami itp. to tak będzie. I niewiele się tu różnimy od indian którzy za kolorowe koraliki sprzedawali ziemię ;-). Wiec jeden woli zaplacić inny se wsadzi sam. Aha i zapomnialem o modzie na "kultowe" ;-) - dzieki niej karakana np. fiat 500 o budowie prostej i taniej jak budowa cepa można sprzedawać drożej niż tipo w którym gratów prawie 2x tyle. Ale są i tacy co zapłacą za niego ponad 60kpln bo ma funkcje google.


ojj tam... dajcie spokoj.
Jak dla mnie to se może i znaczek trabanta pieprznąć na masce - jak mu z tym bedzie lepiej.

Jak mu pasuje to niech montuje - jego cyrk, jego małpy.

Ja mam ochotę wymienić gril z przodu na ten z neona… zaślepkę poduszki tez… wymieniłbym znaczek z tylu ale do sw nie ma, neon tylko w sedanie… potem tylko w radiu i zegarach zmiana logo na dodge i już jest indywidualna personalizacja :-)

Ja mam ochotę wymienić gril z przodu na ten z neona… zaślepkę poduszki tez… wymieniłbym znaczek z tylu ale do sw nie ma, neon tylko w sedanie… potem tylko w radiu i zegarach zmiana logo na dodge i już jest indywidualna personalizacja :-)

no ten z neona faktycznie wygląda super :)

Ze wzgledu na kształt idealny dla ksiedza ;-).

Ze wzgledu na kształt idealny dla ksiedza ;-).

ty, nie pomyslalem !

a to juz mi się nie podoba :)

Ja mam ochotę wymienić gril z przodu na ten z neona… zaślepkę poduszki tez… wymieniłbym znaczek z tylu ale do sw nie ma, neon tylko w sedanie… potem tylko w radiu i zegarach zmiana logo na dodge i już jest indywidualna personalizacja :-)
Może taka personalizacja:
https://images.app.goo.gl/V7A18nZzp5W6HM1T6

Cena w stanach tego tipo/dodgea w 2021 to ok 15 tys USD (nowy z silnikeim 1,6), średnia pensja w 2019 to ok. 65 tys. USD (nie wiem czy brutto czy netto ale chyba brutto). U nas średniej klasy auto nazywane budżetowym a tam samochód dla biedoty ze slamsów na który się pracuje 2,5 mies ;-).Przy naszej sredniej 5700 PLN/mies powinien kosztować 15 tys zł.No ale u nas k.wa niecałe 2000 USD na ręke/mies to już jest powyżej klasy średniej wg tych s..synów od nowego ładu. To na pewno sprzyja rozwojowi tego kraju i "wstawaniu z kolan"żebyśmy mieli tak jak oni. Dlatego globalny run na auta elektryczne w kraju gdzie na niego pracuje się miesiąc czy dwa dłużej nie ma szans na materializację tutaj. No chyba że nas się "zachęci" zakazami .
Edit: zastanawialem sie dlaczego ten dodge jest sprzedawany tylko w jednej specyfikacji z tym 1.6 etorquem. I mnie olśniło że to jedyny silnik benzynowy pasowany z automatyczną skrzynią. Innym by nie umieli tam jezdzić ;-).

Tarcze i klocki - przód i tył.

Cena w stanach tego tipo/dodgea w 2021 to ok 15 tys USD (nowy z silnikeim 1,6), średnia pensja w 2019 to ok. 65 tys. USD (nie wiem czy brutto czy netto ale chyba brutto). U nas średniej klasy auto nazywane budżetowym a tam samochód dla biedoty ze slamsów na który się pracuje 2,5 mies ;-).Przy naszej sredniej 5700 PLN/mies powinien kosztować 15 tys zł.No ale u nas k.wa niecałe 2000 USD na ręke/mies to już jest powyżej klasy średniej wg tych s..synów od nowego ładu. To na pewno sprzyja rozwojowi tego kraju i "wstawaniu z kolan"żebyśmy mieli tak jak oni. Dlatego globalny run na auta elektryczne w kraju gdzie na niego pracuje się miesiąc czy dwa dłużej nie ma szans na materializację tutaj. No chyba że nas się "zachęci" zakazami .
Edit: zastanawialem sie dlaczego ten dodge jest sprzedawany tylko w jednej specyfikacji z tym 1.6 etorquem. I mnie olśniło że to jedyny silnik benzynowy pasowany z automatyczną skrzynią. Innym by nie umieli tam jezdzić ;-).

Od grilla dla klechy w neonie do pisiorów.

Po raz kolejny uświadczymy się w przekonaniu, że nie ma tematu z którego nie można zjechać na temat państwa z dykty i kartonu [emoji23][emoji23][emoji23]

Marx pamiętaj, że mamy się cieszyć bo Niemcy mają droższe paliwo [emoji57]

PS. Większość krajów w tym USA podaje medianę pensji a nie średnia z zarobków kelnera i sekretarki prezesa NBP. Gdyby GUS podawał medianę jako oficjalne dane byłoby około 4500 brutto

Akurat bralem srednią mediana była obok ale jeden ch. BTW juz tutaj sie ktoś cieszył że mamy tak wspanialych managerów i nasz flagowy koncern paliwowy ma super wyniki (domyślnie bo dużo zarabia na nas-kierowcach) To juz wyzszy level swiadomosci ;-). Ale wracajac do tematu zrobilem nowy modul sterowania ledami w lampach (przekladalem przednie lampy). Ten stary sterowal sygnalem z tablicy i z dziennych i przy wyzszych predkosciach obr. os sie zaklocało i wywalało błedy oświetlenia tablicy) i musialem totalnie odseparowac te sygnały od siebie

Wpadłem do ASO na weryfikację haczenia biegów w skrzyni :smile: , a wyszedł podnośnik podnoszenia szyb :smile: który haczy w połowie podnoszenia . Do wymiany podnośnik , czekam na części .

wymienilem filtr kabinowy
tak wygląda po pół roku

41231

41232

dlatego się dziwię tym ktorzy raz na rok wymieniają

Duże znaczenie ma to gdzie auto przeważnie jest zaparkowane , jeśli w otoczeniu drzew i krzewów to się nie dziwię.
U mnie po roku filtr miał kilka paprochów i owadów no i zmienił kolor na ciemniejszy .

wymienilem filtr kabinowy
tak wygląda po pół roku

41231

41232

dlatego się dziwię tym ktorzy raz na rok wymieniają

To zależy, w moich jest po roku tylko zabrudzony, bez liści i innego syfu, w stanie bez porównania z Twoim.

nie no jasne, to oczywiste , niemniej jednak warto spojrzec po pol roku jaki jest stan filtra.
Mieszkam w małym mieście, nie parkuję pod drzewami ale mimo wszystko lata w powietrzu wszystko.

Kto mieszka w wojewodztwoe śląskim ten się z tego nie smieje ;) smog itp robi swoje a tym północ i południe Polski sie znacznie różni

Żeby szyby nie parowały wysmarowalem je płynem do naczyń a potem dokladnie wytarlem do sucha. Jeżdżę tak ze dwa tygodnie i jest nawet ok. Tylna jednak trochę paruje ale ogrzewanie szyba załatwia sprawę.
Przed posmarowaniem umyłem je dokładnie.
Często używam klimy z ciepłym powietrzem.
Filtr kabinowy wymieniony.

Są specjalne płyny antyroszeniowe. Używałem onegdaj w Tavrii, gdy zdechł wentylator i miałem obieg powietrza tylko grawitacyjny :lol2:
Swoją robotę zrobiły.

wystarczy po prostu czasem umyć szyby od wewnątrz. Zwykłym płynem do szyb.
I wytrzec papierowym ręcznikiem
Regularnie wtrzepywac zimą dywaniki , nie dopuszczać do zalegania sniegu i wody na nich.
Nic wiecej

Uwierz mi, że jeśli wentylacja szwankuje to nie wystarczy :-D

Uwierz mi, że jeśli wentylacja szwankuje to nie wystarczy :-D

uwierz mi, jesli cos szwankuje to trzeba to naprawic a nie stosować jakieś półśrodki.
Jak ci strzeli rura w domu to łatasz ją taśmą klejącą ?

no właśnie.

Chyba ze mówimy o autach z niewydolną wentylacją ale z tym problemem to się juz chyba uporano wiele lat temu - a i tipo do takich aut nie należy.

uwierz mi, jesli cos szwankuje to trzeba to naprawic a nie stosować jakieś półśrodki.Te półśrodki są na takie sytuacje, gdzie nie ma możliwości szybko czegoś naprawić albo sytuację gdzie naprawa problemu podwaja wartość samochodu.

Wymiana oleju, zalalem Eurol-a 5W-40 C3. W końcu muszę się wziasc i zmienić rozrząd 105kkm przebiegu. Może między świętami ogarnę.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211211/b5d2c33c6ba065f703e1aae3097cc57c.jpg

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

rozdziewiczyłem koło zapasowe , hehe

41260

Pierwszy przegląd książkowy. Wymiana oleju (własny), filtra oleju i filtra kabinowego, koszt 590zł. ASO Carserwis, Połczyńska, W-wa, bez strat, progi całe :)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Wymiana oleju, zalalem Eurol-a 5W-40 C3.

Chyba nie ma oficjalnej aprobaty Fiata :)

Coś tam pisze, zdjęcie nie wyraźne. Mi tam nieprzeszkadza, wcześniej zalewalem przez 70kkm też olej bez aprobaty Fiata i wszystko ok jest.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211218/39854be4bd227ca930429559a9671347.jpg

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

Zamontowałem w Tipusiu takie urządzonko podgrzewacz silnika i jestem póki co mega zadowolony, muszę tylko przed odpaleniem pamietac o wyłączeniu S&S, bo auto głupieje .

https://allegro.pl/oferta/podgrzewacz-silnika-z-pompa-1500w-defa-11152234737?snapshot=MjAyMS0xMi0xNVQxNjo0MTowMS4wM DNaO2J1eWVyOzFlODk2OTVlNjAxZjA4ODE2NjY5Zjk2YTlmZmQ xNzIxMmI4MWFmOGQxOWVkMjcxNmViMWJiMTY0OTE1Yjg2ZGU%3 D

Zamontowałem w Tipusiu takie urządzonko podgrzewacz silnika i jestem póki co mega zadowolony, muszę tylko przed odpaleniem pamietac o wyłączeniu S&S, bo auto głupieje .

https://allegro.pl/oferta/podgrzewacz-silnika-z-pompa-1500w-defa-11152234737?snapshot=MjAyMS0xMi0xNVQxNjo0MTowMS4wM DNaO2J1eWVyOzFlODk2OTVlNjAxZjA4ODE2NjY5Zjk2YTlmZmQ xNzIxMmI4MWFmOGQxOWVkMjcxNmViMWJiMTY0OTE1Yjg2ZGU%3 D

Może wrzuć zdjęcia jak to zamontowałeś👍

Zamontowałem w Tipusiu takie urządzonko podgrzewacz silnika

Można :), ale czy to potrzebne? Zdarzyło Ci się, że nie odpalił? Z Twojej lokalizacji wynika, że nie mieszkasz na biegunie zimna :) Trochę zachodu jest, bo potrzeba zasilania i trochę czasu.

Masz racje na biegunie zimna nie mieszkam, ale podgrzewacz np dzisiaj przy -2C przez ok 30 min nagrzał płyn do 3 kresek, na przekręconym zapłonie już dmucha ciepłym powietrzem, po odpaleniu moment i temp wody na połowie, przez co dużo szybciej temperatura oleju staje się optymalna, a to same zdrowie dla silnika - mniejsze zużycie, auto zaraz po odpaleniu nie jest takie zimne-gumowate i w dupsko o wiele szybciej ciepło się robi. Co do włączenia urządzenia to nie ma problemu zakupiłem gniazdo zewnętrzne sterowane WIFI, uruchamiam jak się obudzę z telefonu, kawka i do ciepłego auta

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Wpiąłem się przed reduktorem LPG - mały obieg, wtyczka zamontowana w zderzaku wygląda to bardzo schludnie, dopłaciłem za kabel z wtykiem norweskim

Pokaż foto, pierwsze tipo hybryda plug in

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie tak :lol: zaraz wrzuce41276412794128041281

30 minut grzałka 1500W pracowała? To ciekawe ile prąd kosztował na tę operację?

30 minut grzałka 1500W pracowała? To ciekawe ile prąd kosztował na tę operację?

Bez opłat stałych i mocowej według taryfy G11 w Energa - 0,5025zł. 1kWh to koszt 0,67zł, więc nietrudno wyliczyć.

Koszty nie są duże, zresztą luksus i komfort muszą trochę kosztować :) Żeby o tym myśleć, trzeba mieć dostęp do prądu i raczej bezpieczne miejsce parkowania.

Masz racje na biegunie zimna nie mieszkam, ale podgrzewacz np dzisiaj przy -2C przez ok 30 min nagrzał płyn do 3 kresek, na przekręconym zapłonie już dmucha ciepłym powietrzem, po odpaleniu moment i temp wody na połowie, przez co dużo szybciej temperatura oleju staje się optymalna, a to same zdrowie dla silnika - mniejsze zużycie, auto zaraz po odpaleniu nie jest takie zimne-gumowate i w dupsko o wiele szybciej ciepło się robi. Co do włączenia urządzenia to nie ma problemu zakupiłem gniazdo zewnętrzne sterowane WIFI, uruchamiam jak się obudzę z telefonu, kawka i do ciepłego auta

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Wpiąłem się przed reduktorem LPG - mały obieg, wtyczka zamontowana w zderzaku wygląda to bardzo schludnie, dopłaciłem za kabel z wtykiem norweskim


Zabrze, -5 rano. Wyjazd do pracy. Od razu po odpaleniu ruszam, nie stoję, nie nagrzewam. Po ok 3 km ciepło w aucie, temp na HI , klima OFF, nawiew na połowę. W t-shircie do auta nie wsiadam wiec te 3 km jestem w stanie wytrzymać.
Dla mnie patent bez sensu.

Dla mnie patent bez sensu.
a ja mimo wszystko gdybym mieszkał w domu to bym to wstawiłâ€Ś

a ja mimo wszystko gdybym mieszkał w domu to bym to wstawiłâ€Ś

Też bym wstawił jakby kosztowało 50pln, ale żeby wk...ic sąsiada że się ma elektryka to może i wart patent 500pln. No i co najważniejsze, praktycznie znikome zużycie Pb można startować z lpg.

... No i co najważniejsze, praktycznie znikome zużycie Pb można startować z lpg. Tia...
Ciekawe co wtryski przesmaruje od czasu do czasu.

Tia...
Ciekawe co wtryski przesmaruje od czasu do czasu.

3s po odpaleniu wystarczy, w starym Punto 2 1.2 16v na samym lpg mam przejechane 200kkm i chyba raz zrobiłem nim maks 100km na Pb jak mi brakło lpg w Rumunii. Nawet nie wiem gdzie w tym silniku są wtryskiwacze pb.

Akuratw zime to jest na odwrót. Wkurwiasz sąsiada co ma elektryka tym że masz spaliniaka. Wsiadasz ruszasz i za kilka minut masz ciepło i dojedziesz tam gdzie chcesz. A on w czapce z nutrii bo jak włączy ogrzewanie to zasięg spadnie o połowę. No już nie mówię o tym jak się stanie gdzieś daleko w konkret korku. Śmierć z wyziębienia w elektryku jak amen w pacierzu. ;-).

zona dwa lata temu kupiła yarisa, po kupnie zauwazylismy ze ma wmontowane webasto
I to akurat jest dobry patent :)

Wgl nie wiem czy widzieliście ale była afera bo elektryczny autobus ( chyba w Katowicach) kopcił na czarno. Okazało się że autobus jest wprawdzie elektryczny ale ogrzewanie to juz ma webasto na ropę. I w tym webasto zdupcyła się dysza czy coś i kopcił jak stary vw w dieslu.
Edit: tutaj link https://demotywatory.pl/5106676/Autobus-100--elektryczny-Katowice
Wgl chciałbym żeby było inaczej ale to chyba slepa sciezka motoryzacji. Przykladowa tesla za pierdyliard zlotych ma akumulator co wazy ponad pol tony i miesci 80 kwh. To tyle ile kalorycznosc 8 litrów benzyny. Słabo. A wgl w nawiazaniu do tematu sasiad mial inny patent za dokładnie 38 zł - farelkę na przedłużaczu który włączał w kuchni. Jak robił kawe włączał przedlużacz jak sie szlo za kilkanqscie min to było w srodku ciepło. Tej farelki lezącej na podlodze pasazera nawet nie wyciagal tylko odpinał przedluzacz i jezdzil z wystajacą przez drzwi wtyczką. No ale silnik niestety zimny.

Wgl nie wiem czy widzieliście ale była afera bo elektryczny autobus ( chyba w Katowicach) kopcił na czarno. Okazało się że autobus jest wprawdzie elektryczny ale ogrzewanie to juz ma webasto na ropę. .

jak słyszę o tej całej ekologii i tym wciskaniu elektryków wszędzie to mi się na bluzgi zbiera...
Swiat stoi przed kryzysem energetycznym, wszędzie dążą do dekarbonizacji a ci bredzą o elektrykach...

No bo w założeniu wszystko ma być z OZE wspomagane gazem bo elektrownie gazowe są łatwo sterowalne i super współpracują z takimi źródłami. A jak przychodzi co do vzego to się okazuje że ludzie wprawdzie chcą instalować panele ale sieci nie dają rady. A Putin właśnie przeciorał Europę po glebie doprowadzając do 6 krotnego wzrostu cen gazu. Wgl wygląda na to że w tym naszym super cywilizowanym świecie jedną z lepszych inwestycji jest zakup góry drzewa do kominka od lokalnego wozaka.

A jak przychodzi co do vzego to się okazuje że ludzie wprawdzie chcą instalować panele ale sieci nie dają rady.
To jest bełkot żeby wychodziło jakie to panele są złe i szkodliwe. Prąd jest zużywany przez odbiorców w sąsiedztwie źródła. Nie leci po kablu ze Szczecina do Rzeszowa... Problemem są przekroje kabli głównych od trafo do odbiorców, które nie były dostosowane do maksymalnych prądów na liczbę chałup, tylko w sobie znany sposób uśrednili. Nikt nie mówi, że nocą napięcie latem wynosi 245V, a panele przecież wtedy nie pracują...

A wgl w nawiazaniu do tematu sasiad mial inny patent za dokładnie 38 zł - farelkę na przedłużaczu który włączał w kuchni. Jak robił kawe włączał przedlużacz jak sie szlo za kilkanqscie min to było w srodku ciepło. Tej farelki lezącej na podlodze pasazera nawet nie wyciagal tylko odpinał przedluzacz i jezdzil z wystajacą przez drzwi wtyczką. No ale silnik niestety zimny.
Kiedyś pamiętam u mnie był taki magik, co podobnie kombinował garażując auto w budynku straży pożarnej.....
Tylko raz farelka dostała zwarcia..... i auto wraz z garażem straży pozarnej poszło z dymem.
Było więcej uciechy z powodu że straż pożarna w ogniu stanęła, niż smutku ze strat magika- cwanego elektryka......

Dzisiaj rano pod Poznaniem -11C i napiszę wam że mega fajna sprawa - przekręciłem zapłon i 2 kreski temp płynu leci ciepełko, po odpaleniu chwilunia i daje jak szalony, są oczywiście urządzenia za 250 PLN, ale bez tego kabla typu DEFA i to problem później z podłączaniem. Jedno co trzeba uważać by przed odpaleniem wyłączyć S&S bo auto bzikuje, tzn system S&S, zamówiłem już kabelek i "ustrojstwo" wyłączę. Ideałem byłby taki komplet DEFY, powszechny w Norwegii, wtedy grzałką w silniku, piecyk - farelka w kabinie i jeszcze można prostownik do aku podpiąć...ale taki komplet to 2 000 PLN

Kupiłem nowe dywaniki

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220217/0008a0efcee89750b243c137d7dc15b3.jpg


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ładne te dywaniki - ale drogie, prawie 300 zł na allegro :) Ale podobają mi się, z 50 koni więcej dodają mocy :)

Aukcja na WOŚP wiec nie żałuje ani złotówki. Dywaniki są taką „naklejką” z serduszkiem [emoji2]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

fajne. Dacie linka do nich.

A proszę

https://allegro.pl/oferta/fiat-tipo-hb-kombi-2015-dywaniki-czerwone-10846635227


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Szkoda że nie mają rantu bo zimą się przydaje. Dlatego mam dwa komplety. Jedne welurowe a na zimę gumowe.

Odświeżyłem tipkowy kluczyk, przy pomocy oryginalnej obudowy od Fiata, bo już był zmęczony życiem. Ponieważ w zestawie są 2 sztuki, tę drugą, jasną, widoczną na zdjęciu, mogę komuś odstąpić bez zysku (tzn. za 70zł plus koszty wysyłki, najchętniej paczkomatem InPost za 12.99zł). Tak, wiem, że taka cena za kawałek plastiku to zdzierstwo, ale zobaczcie sobie ile to kosztuje oficjalnie ;-) Kto pierwszy ten lepszy, kontakt na priv. Uwaga: obudowa jest fluorescencyjna i w ciemności świeci na zielono.
41605

Witam, chcę wymienić tylne sprężyny na te od kombi ponieważ przy zamontowanej platformie na rowery i pełnym bagażniku auto mocno siedzi. Czy mógłby ktoś poratować nr katalogowym? Niestety w katalogach producentów sprężyn na razie Tipo nie ma, więc chyba tylko oryginał? Gdzieś na forum czytałem że od kombi pasują do sedana.

Szukać od kombi ale z fabrycznym lpg jak schodziły z fabryki bo ponoć były wzmacniane a od kombi bez lpg już normalne. Kiedyś szukałem ale nie znalazłem.

Chyba najlepiej zadzwonić do ASO, czy są różnice w sprężynach dla wersji kombi z LPG fabrycznym i bez.

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

No fakt , przy platformie i 3 rowerach i bagażu mój Tipek ( HB) siedzi...
Może zamiast wymiany sprężyn spróbować takich gum które można wcisnąć między zwoje w sprężyny.
Przerabiałem ten temat w Punto i było lepiej .
W Tipo jeszcze tego nie robiłem ale chyba spróbuję.

Trochę nawiazując do siadania samochodu mam pytanie o regulacje wysokości świateł.

Różnica między 0 a -1 jest kolosalna. Ostatnio w nocy wracałem na nietypowym dla mnie obciążeniu. Zawsze z tylu dzieci tylko jeżdżą wiec korektora wysokości nawet nie dotykam. Jak zapakowałem 2 dorosłych do tylu to trochę usiadł i światła świeciły trochę za wysoko. Obniżyłem ale to był dramat w druga stronę, 20 m przed samochodem miałem ciemność. Ktoś próbował z tym coś zrobić?
Może ustawić poprawnie w pozycji -1 tak na codzień jeździć?

Na jakie obciążenia jest pozycja -2 i -3 to ja nie wiem.

Tyle że na przeglądzie każą (co do zasady bo często olewają) ustawić na 0. Więc poprawna regulacja na -1 pójdzie w p..du.

Trochę nawiazując do siadania samochodu mam pytanie o regulacje wysokości świateł.

Różnica między 0 a -1 jest kolosalna. Ostatnio w nocy wracałem na nietypowym dla mnie obciążeniu. Zawsze z tylu dzieci tylko jeżdżą wiec korektora wysokości nawet nie dotykam. Jak zapakowałem 2 dorosłych do tylu to trochę usiadł i światła świeciły trochę za wysoko. Obniżyłem ale to był dramat w druga stronę, 20 m przed samochodem miałem ciemność. Ktoś próbował z tym coś zrobić?
Może ustawić poprawnie w pozycji -1 tak na codzień jeździć?

Na jakie obciążenia jest pozycja -2 i -3 to ja nie wiem.

To jest chyba specjalność Fiata. W Punto II i Bravo II też był ten sam problem z ustawieniem wysokości świateł.
Ja zrobiłem tak jak pisałeś wyżej, światła ustawione na O przy poziomie -1. Jak na przeglądzie podwyższyli, to po przyjeździe do domu ustawiałem z powrotem do -1. Raz na rok to nie jest dużo roboty :wink:

Dzień dobry,

Nie znalazłem nigdzie informacji na temat wymiany żarówek podświetlenia wentylacji, klimatyzacji i poziomu nawiewu.
Posiadam manualną klimatyzację (z pokrętłem).

Czy ktoś z Was wymieniał i jest w stanie mi pomóc?
Z gory dziękuję.

Ps. Jeśli zły dział to proszę o przerzucanie.

w dziale ogrzewanie i wentylacja tipo jest coś na temat demontażu a to najważniejszy etap przy tym

Dzień dobry,

Nie znalazłem nigdzie informacji na temat wymiany żarówek podświetlenia wentylacji, klimatyzacji i poziomu nawiewu.
Posiadam manualną klimatyzację (z pokrętłem).

Czy ktoś z Was wymieniał i jest w stanie mi pomóc?
Z gory dziękuję.

Ps. Jeśli zły dział to proszę o przerzucanie.Niech temat tego wątku sam Ci odpowie na Twoje P.S.

Wymieniłem dziś samodzielnie łączniki stabilizatorów z firmy Meyle, podobno lepsze .
Auto przebieg 48 tys km niby na przeglądach łączniki sztywne ale było je słychać na dołkach.
Po zdemontowaniu wyczuwalny luz , jednak pod obciążeniem zawieszenia nie było tego czuć dlatego trochę zwlekałem z wymianą.
Poprawa znacxna ,cisza, żadnych stuków.
Stare miały w śrubie otwór na Torxa , nowe już nie .
Na śrubie spłaszczenie na klucz 16 Cie.
1,5 h pracy na słoneczku i zostało w kieszeni na karton Perły conajmniej ...😁😉

A u mnie dziś wpadł letni setup i łączniki JRG.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220318/e0c533b1dc74c59a738ded76c2d80cba.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20220318/04c309fd7209f03dbf5f6ff4ce40a07b.jpg

Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka

A ja w końcu wymieniłem czarny kapsel na czerwony na akumulatorze :-)

Taka oto miałem zachciewajke za 38zl :-)

A ja zmieniłem akumulator ;-). Tamten stary był gorszy nawet niż ten jaki miałem w mito tzn. 50Ah i 250A vs 360A prądu rozruchowego. Teraz dostał 60Ah i 500A i od razu słychać że inaczej kręci.

A ja w końcu wymieniłem czarny kapsel na czerwony na akumulatorze :-)

Taka oto miałem zachciewajke za 38zl :-)
Hmm :( to co ja ma powiedzieć jak mam od nowości czerwony? chyba zmienię na czarny

A ja może nie wszystko zrobiłem dzisiaj, ale systematyczne dokładam to, zo zabrali z Tipo z biegiem czasu. Dołożyłem maskownicę pod maską na pas przedni, uszczelkę na krawędź maski, matę wygłuszającą pod wentylator w kabinie oraz kołpaki ozdobne na mocowanie isofix na oparciu tylnej kanapy od strony bagażnika. Ponadto zabezpieczyłem otwory w nadkolach przednich gumowymi korkami, aby nie chlapało błotem do komory silnika.

Od pewnego czasu słyszę jakby chrupniecie w okolicy amortyzatora lewego podczas manewrowania na skreconych kołach.
Łączniki wymienione , mam podejrzenie że to może być lozysko amortyzatora.
Kiedyś chyba ktoś na forum to naprawiał.
Jak zdiagnozować dokładnie tą usterkę?
Na stacji diagnostycznej może na ścieżce?

Podczas kręcenia kierownicą ktoś musi złapać sprężynę. Przeskoki wyczuwalne na sprężynie oznaczają problem z łożyskiem.

Rok i 11mies od odebrania z salonu, 40 tys km. Kolejna wymiana oleju i filtrów. Liqui Moly 5W50.

@jacekviola

Z ciekawości :) - zmieniłeś harmonogram wymiany oleju (co 15tys.km) i sam olej (niezgodny ze specyfikacją Fiata) - z jakich powodów?

@jacekviola

Z ciekawości :) - zmieniłeś harmonogram wymiany oleju (co 15tys.km) i sam olej (niezgodny ze specyfikacją Fiata) - z jakich powodów?



zawsze w kazdym aucie wymieniam co 10 tys km.
5W50 - bo się lepiej u mnie sprawuje. Regularnie jezdzę autostradami A4 na DŚ i A1 na 3Miasto - grubszy film olejowy powoduje ze po porstu go nie łyka.
Już w Bravo II z silnikiem 1.4 stosowalem 5W50 - od nowości - i był to strzał w 10.
Przy tym tak prostym silniku ( mam 1.4 95KM ) "specyfikację" mam gdzieś - tym bardziej że gwarancje dawno już olałem.

@jacekviola

Częstsza wymiana na pewno mu nie zaszkodzi, co najwyżej portfel trochę cierpi :) , ale 5W50 i niższe API ... jak wiadomo. gęstszy olej trudniej się rozprowadza ... ale jak sprawdziłeś, że nie szkodzi silnikowi to OK. Ja mam jeszcze 3 letnią gwarancję ... A dużo Ci spalał oleju, że zdecydowałeś się na taką zmianę? Ja przekroczyłem 20tys.km i mam stałe zużycie ok.100ml/1000km i się z tym pogodziłem (zgodne z normą).

100 ml/1000km to sporo przyznam
Mi przy zakupie 3 litrów oleju ( wlewam okolo 2 ,8 litra ) pozostała resztka starcza na dolewki .
Wymiana co 10 tys km
Oryginalny Selenia

100 ml/1000km to sporo przyznam


Jaki masz silnik?
Też mi się to nie podoba, ale pocieszam się, że norma, dla tego silnika dopuszcza ok.450ml/1000km. Olej TOTAL QUARTZ INEO C3 5W40.

@jacekviola

C A dużo Ci spalał oleju, że zdecydowałeś się na taką zmianę? .

ok 100ml/200ml / 1000km

to normalne w tym silniku. Nowe Bravo II i GrandePunto żony spalało dokładnie tyle samo
na 5W50 praktycznie nie widzę wikszego zuzycia

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


jak wiadomo. gęstszy olej trudniej się rozprowadza


chwila, chwila. To nie tak.
Na zimnym rozprowadza się dokladnie tak samo jak 5W30 czy 5W40 - pierwsza cyfra oznacza lepkosc na zimnym
Tu chodzi o drugi parametr czyli po W - tutaj to 50 oznacza mniej wiecej tyle ze pod wiekszym obciążeniem jest grubszy film olejowy

chwila, chwila. To nie tak.
Na zimnym rozprowadza się dokladnie tak samo jak 5W30 czy 5W40 - pierwsza cyfra oznacza lepkosc na zimnym
Tu chodzi o drugi parametr czyli po W - tutaj to 50 oznacza mniej wiecej tyle ze pod wiekszym obciążeniem jest grubszy film olejowy

Zgoda :) może wyraziłem się niezbyt precyzyjnie, Olej oznaczony W50 ma wyższą lepkość, ale ... to też ma to wpływ na jego przepływ przez kanały smarujące :)

Zgoda :) może wyraziłem się niezbyt precyzyjnie, Olej oznaczony W50 ma wyższą lepkość, ale ... to też ma to wpływ na jego przepływ przez kanały smarujące :)

nie sądzę.
To nie jest tak że W40 jest cacy i pięknie przepływa przez kanały a W50 to smalec i zatyka :)
Nie przesadzajmy

Silnik ten standardowy czyli 95 KM .
Prawda jest taka że jeśli auto dostanie w d....ę to apetyt na olej jest większy.
Naprzykład gdy lecę z rodziną i rowerami na wczasy , kiedy kręcę się wkolo komina sam oleju praktycznie nie ubywa .

nie sądzę.
To nie jest tak że W40 jest cacy i pięknie przepływa przez kanały a W50 to smalec i zatyka :)
Nie przesadzajmy
Jasne że nie. Bywa tak, że producent silnika zaleca lepkość wysokotemperaturową np. 40, a do intensywnej jazdy w upałach np. 50
Mała uwaga: nie olej W40 czy W50. To W odnosi się do lepkości niskotemperaturowej, a więc do pierwszego członu klasyfikacji (np. 5W-40).

Auto właśnie wróciło od mechaniora ( znajomego).
Te chrupanie z lewej strony w okolicy amortyzatora to jednak było lozysko z poduszka .
Z drugiej strony nie było dużo lepiej .
Więc wymienione obie strony .
Trochę lipa bo auto ma 48 tys przebiegu .
Koszt całkowity to 440 zł

Zalozyłem halogeny z ramkami w chromiku itp. bo sobie myślę że fajne to doświetlanie zakrętów (co do użyteczności samych halogenów we mgle mam juz swoje mało pozytywne zdanie). Wszystko fajnie działa załączają się przy kręceniu kierą i razem z kierunkowskazami, przy ich włączeniu włączają się pozycyjne itp. I wiecie co? Mogłem to przejebać na dziwki i koks ;-) - większy byłby pożytek (choć i tak kosztowało połowe niż przy kupniez autem). To doświetlanie ledwo widać i bardziej to widzą inni niż kierowca ;-). Zbędny bajer jak wiele innych zresztą. Lepsziej byłoby chyba dodać lampy na starych zaślepkach ułożonych po skosie ale druciarsko by to wygladało. Wartość dodana jest taka że wymyłem za nadkolami wymazałem glutoprenem głuszącym i nakleiłem piankę na nadkola. Nie dudnią przy pukaniu,jechałem na próbę max 90 i subiektywnie szum od kół mniejszy( a raczej od silnika większy ;-). Został mi jeden panel wewnętrzny

Jedyny sens one maja przy ciasnym nieoświetlonym zakręcie z prędkością do 10 km/h wtedy coś dają.

Mi bardzo pomagają zobaczyć pieszych na osiedlu jak kręcę się uliczkami ale rzeczywiście na oryginalnych żarówkach mało tego światła. Włożyłem ledey w halogeny i teraz na tych uliczkach widzę cały chodnik obok a w trasie w nocy jak je załączę to dużo na boki poza pobocze, kilka razy dzięki temu dopatrzyłem się zwierzyny czującej się do skoku zawczasu.

Po montażu ledow sprawdzona prawidłowość świecenie, tzn wiazka światła rozkłada się jak na halogenów po glebie i nie wali w torebki oczach, po prostu więcej tego światła.

Gdzieś miałem filmik jak to swieci ale szybciej będzie nowy chyba nagrać co sie postaram niebawem zrobić.

Dla przypomnienia, bo mało kto pamięta, a na stacjach diagnostycznych to już pominę milczeniem - światła przeciwmgielne też się ustawia :!:

Jedyny sens one maja przy ciasnym nieoświetlonym zakręcie z prędkością do 10 km/h wtedy coś dają.

kurde a ja to mam wyłączone w ustawieniach :)

Dla przypomnienia, bo mało kto pamięta, a na stacjach diagnostycznych to już pominę milczeniem - światła przeciwmgielne też się ustawia :!:

Już widzę jak gościu zdejmuje nadkole żeby się dostać do regulacji jeśli taka w tipo występuje.

Już widzę jak gościu zdejmuje nadkole żeby się dostać do regulacji jeśli taka w tipo występuje.

Spójrz pod zderzak... :roll: Pod przeciwgielną znajdziesz dziurę, a jak z niej skorzystasz, to cóż..., skoro nadkole byś zrzucał. Do tego trzeba się schylić z machiną, niewygodnie do kręcenia - po co to komu. Tylko ja głupi zawsze zwracam uwagę o dodatkowych światłach, w GP miałem korektę.
Co więcej nie ma takiej możliwości, że regulacji nie ma, tylko ją praktycznie każdy w d...e ma:!:

jest dziura i od dołu i z tyłu nadkola. Ale prędzej uwierzę w krasnoludki niż to że ktoś na przeglądzie to będzie regulował. Zwykłe światła olewają a co dopiero to.

Ale prędzej uwierzę w krasnoludki niż to że ktoś na przeglądzie to będzie regulował.
Jeszcze mi się w historii nie zdarzyło, że sam z siebie diagnosta sprawdzał ustawienie. Trzeba się dopominać. Zwykłe zawsze sprawdzają sami z siebie tam gdzie jeżdżę.

Dla przypomnienia, bo mało kto pamięta, a na stacjach diagnostycznych to już pominę milczeniem - światła przeciwmgielne też się ustawia :!:

To właśnie sprawdziłem na skp po podmianie żarówek. Koleś był zdziwiony jak o to poprosiłem trochę pokręcił nosem ale sprawdził i było ok. Oczywiście nie zauważył, ze siedzą tam ledy.

Na dorocznym przeglądzie nawet nie sprawdzają czy te halogeny w ogole świecąâ€Ś

Oczywiście nie zauważył, ze siedzą tam ledy.

Na dorocznym przeglądzie nawet nie sprawdzają czy te halogeny w ogole świecąâ€Ś
Raczej "nie zauważył" ;-). Trochę mnie to rozwala - diagnosta nie ma innych obowiązków poza zauważeniem właśnie tego. Sam nie jestem święty-poniekąd korzystam z tego "niezauważania"wsadzając xenony do lampy to w sumie tego nie przeznaczonej mimo nabitej na niej homologacji (odrębny temat który gdzieś tu poruszałem). I mimo że to ustawiałem w SKP itp - robię źle. A muszę tak robić bo wyjeżdżając na drogę mijam mnóstwo aut w których no legal widać z kilometra (przykładowa 20 letnia corsa blindująca na niebiesko przejeżdża koło drogówki i oni też "nie zauważają" itp.)i w sumie na koniec ja nic nie widzę. Userzy aut z inteligentnymi lampami też piszą że auto nie zmienia z długich na krótkie w odpowiednim momencie i widzą że walą innym po oczach. No i tak to działa jak efekt kuli śnieżnej. Ale czuję się z tym na tyle źle że kupiłem ori biksenony. No ale to nie ten temat.

@marx30

Piszesz interesująco, tylko zupełnie niepotrzebnie używasz tych językowych "ozdobników" ... są zupełnie zbyteczne.

Dla Tipka zmieniłem klocki z przodu po 56 tys. km... W zasadzie to dla siebie bo doszedłem do "czujnika akustycznego" i wstyd było jechać tak blaszka tarła o tarcze... Stwierdziłem że skoro tarcze jeszcze dobre to poszedłem po taniości i założyłem klocki... Boscha... Przy następnej wymianie założę komplet klocków i tarcz PREMIUM 😁
Założyłem też bagażnik dachowy Thule Wingbar Edge w miejscach fabrycznych otworów na relingach i... nie jestem zadowolony bo powyżej 30 km/h słychać świst. Czy ktoś ma te same belki i znalazł cichsze miejsce montażu?

@marx30

Piszesz interesująco, tylko zupełnie niepotrzebnie używasz tych językowych "ozdobników" ... są zupełnie zbyteczne.
Może masz rację ;-). Zrobię lekką korektę.
BTW patrzę teraz a tam warn od admina - poważna sprawa ;-).
Chciałbym żeby za niedługo pojawiło się w tym wątku że przeszczepiłem lampy na Bixenon, wymieniłem i wygłuszyłem drzwi (zostały ranne na podziemnym parkingu zahaczeniem o filar). Grzebiąc w nich chciałbym dołożyć sygnalizację martwego pola i lampkę pod lusterkiem co wymaga doprowadzenia dwóch sygnałów przez złączę. No ale to plany. Po drodze są inne majsterkowania niezwiązane z autem.

Dla tych, co jeszcze nie zmieniali łożyska :) Jeśli "chrupie" łożysko amortyzatora, najlepiej skręcać na postoju kołami przy zapalonym silniku, aby wspomaganie działo i położyć dłoń na sprężynie. Jeśli przy skręcaniu sprężyna drga to znaczy, że łożysko się zaciera ( ciężko chodzi powodując naprężenia sprężyny). Wymiana łożyska nie jest trudna. Ja wymieniłem łożysko na febi kupione za 95 zł na allegro. Łożyska są symetryczne, więc nie ma znaczenia, czy lewa, czy prawa strona. Jedyna rzecz tak naprawdę potrzebna oprócz kluczy to ścisk sprężyn McPhersona ( raz się kupi za kilkadziesiąt złotych i ma się na zawsze) oraz ściągacz do ramion wycieraczek za około 40 zł. Trzeba uważać przy demontażu podszybia. Jest ono montowane na wcisk przy szybie. Montaż kolumny do podwozia jest na tłoczysku amortyzatora, więc odpada po naprawie ustawianie zbieżności.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Założyłem też bagażnik dachowy Thule Wingbar Edge w miejscach fabrycznych otworów na relingach i... nie jestem zadowolony bo powyżej 30 km/h słychać świst. Czy ktoś ma te same belki i znalazł cichsze miejsce montażu?
Jestem troszkę zaskoczony, że przy 30 km/h słychać te belki. Ja w moim HB używam Wingbar EVO oczywiście w miejscu przystosowanym do montażu, bo inaczej się nie da i tak naprawdę belki zaczynają być słyszalne powyżej 100 km/h. Chyba, że omyłkowo zostały zamontowane odwrotnie. Mój kolega kiedyś zamontował belki Wingbara cieńszą stroną w kierunku jazdy, gdyż uznał, że będą "rozcinały" powietrze i stawiały mniejszy opór. Objawiało się to właśnie świstem podczas jazdy. Odwrócenie belek grubszą stroną w kierunku jazdy wyeliminowało hałas

I mimo że to ustawiałem w SKP itp - robię źle.

Tak jak i ja ale dzięki temu, ze jest sprawdzone i przetestowane to nie oślepiam innych i sam widzę więcej.

Jak zaczną zauważać to zrezygnuje z tych w halogenach a tych w soczewkach nikt nie zobaczy…

Tak jak i ja ale dzięki temu, ze jest sprawdzone i przetestowane to nie oślepiam innych i sam widzę więcej.

Jak zaczną zauważać to zrezygnuje z tych w halogenach a tych w soczewkach nikt nie zobaczy…
Nie mówię że to zle ale odroznienie ledu xenona od halogenu w soczewce jest mozliwe nawet dla laika. Widac na pierwszy rzut oka co tam siedzi zwlaszcza przy zapalaniu (a na skp mają lustra i nie problem to zrobić z za kierownicy.