Zadałem pytanie centrali FCA Poland , czy wersja sedan będzie dostępna z fabryczną instalacją Lpg . W odpowiedzi dowiedziałem się , że wersje kombi oraz hatchback mają być dostępne od premiery , natomiast sedan chyba drugi kwartał 2017 . Ciekawostka ta nie jest potwierdzona i nie robię nikomu chęci na zakup powyższych wersji . Co do ceny to konsultant nie dał żadnej odpowiedzi . Poczekamy i zobaczymy . Jeśli na forum są użytkownicy zagazowanych Tipków , to pochwalcie się , jak trakcja , jaka wielkość spalania , jak jest zamontowana instalacja i ogólnie polecacie czy jednak nie . :?:

Na pewno będzie sedan z fabrycznym gazem bo już w nowej instrukcji piszą o LPG, zachęcam do lektury :
24851

Posiadam zagazowanego TIPO od maja 2016r. przejechane ponad 18000km, na gazie po przejechaniu 1200km. Instalacja Tartarini założona przez Dealera w Warszawie. Samochód na gazie jeździ tak samo jak i na benzynie. Nogę mam dosyć ciężką, ale i tak samochód spala do 9l gazu (komputer pokładowy pokazuje 7,3), na autostradzie spalanie wzrasta. Szybko przełącza się na gaz, po odpaleniu zbiornik starcza na niecałe 500km. Na początku przed regulacją były dwie czy trzy sytuację, że samochód dziwnie się zachowywał, ale po wyregulowaniu wszystko znikło.

Założyć u dealera, który daje jakieś firmie zajmującej się instalacją gazu to każdy może i to nic nowego. W tym temacie autorowi chodziło o fabryczną instalację gazową, którą montują w fabryce na linii produkcyjnej, której wskazania ilości gazu w zbiorniku są już na tablicy zegarów, wszelkie przewody, rurki itp. są prowadzone fabrycznymi korytami, itd. Poczytaj sobie w instrukcji obsługi auta o LPG którą przytoczyłem dwa posty wyżej.

Założyć u dealera, który daje jakieś firmie zajmującej się instalacją gazu to każdy może i to nic nowego. W tym temacie autorowi chodziło o fabryczną instalację gazową, którą montują w fabryce na linii produkcyjnej, której wskazania ilości gazu w zbiorniku są już na tablicy zegarów, wszelkie przewody, rurki itp. są prowadzone fabrycznymi korytami, itd. Poczytaj sobie w instrukcji obsługi auta o LPG którą przytoczyłem dwa posty wyżej.

:roll:Autor tematu wyraźnie prosi o opinie właścicieli zagazowanych już Tipków....tych z fabrycznym LPG jeszcze nie ma....czytajmy ze zrozumieniem....

Break , break Time .... panowie nie ważne co autor ... , ale wszystkie wiadomości są ciekawe . Samochodu jeszcze nie mam ( ma być przełom 10 - 11 ) a ciekawi mnie ten ,, gazowy " temat . Miałem auto na gaz i stwierdziłem że gaz to tylko do zapalniczki . W realu ocenię jakie spalanie benzynki i jeśli będzie dużo to nie wykluczam , ale to wypadkowa innych składników , zobaczymy . Odświeżam temat i proszę w imieniu nie tylko swoim o wiadomości od państwa , jak w temacie głównym :redface:

To mój pierwszy samochód na gaz i szczerze polecam to rozwiązanie jeśli jeździ się tyle, żeby się zwróciło w miarę krótkim okresie czasu. Instalacja jest tak zamontowana, że nic nie widać włącznik mam przy aux i usb, a korek hańby schowany pod klapkę wlewu paliwa, koszt wykonania tego poprzez ASO to 3700, zbiornik mieści do 43l gazu, fakt tylko, że na stacji więcej czasu zejdzie to zatankować i caly czas przy tym dystrybutorze z palcem na przycisku, ale patrząc na koszty to jestem wstanie tam wystać :P A tankuję tylko na dużych stacjach głównie Orlenie.

Witam wszystkich. Posiadam tipka na lpg tatarini i jak na razie to masakra. Auto gaśnie, strzela, szarpie już dwa razy był regulowany i po przejechaniu ok. 500 km ponownie zaczyna szarpać i gasnąć. Ostatnim razem nie dało się auta odpalić. Jeszcze dziś odstawiam auto do ASO. Czy wy też takie początki mieliście z waszymi instalacjami?

To faktycznie masakra , myślę że na 200 % tak nie powinno być . Jedź do Asio i nie daj się zbyć bo w większości stosują spychologię i za bramę . Powodzenia i daj znać co zrobili fachowcy .

W instrukcji obsługi zauważyłem, że w przypadku fabrycznej instalacji gazowej stosuje się inny olej do silnika, a mianowicie :

Olej do silników benzynowych (wersje 1.4 16v 95 KM)
SAE 5W-40
ACEA C3 / API SN 9.55535-S2
SELENIA K P.E.


Oleje do silników benzyna/LPG (*)
SAE 5W-40
ACEA C3 / API SN 9.55535-T2
SELENIA MULTIPOWER GAS 5W-40

Ja swojekgo Tipka brałem na Krasnobrodzkiej, a gaz zamontowali w zakładzie w Warszawa-Włochy, na początku miał tylko dwie akcje, że mi zgasł, ale zbiornik gazu był prawie pusty, a i tak chciał się przełączyć. Po wizycie w zakładzie od montażu LPG wszystko jest ok, żadnej różnicy czy jadę na benzynie czy na gazie.

Tipo oddany zobaczymy co fachowcy z Aso powiedzą. Dobrze że zastępczy wóz dali. Jak odbiorę to dam znać co panowie wymyślili.

To nie mogli na miejscu sprawdzić ? ... hm pewnie kaszanę puścili i teraz się mści . Auto zastępcze dali by klient nie pyskował , stara zagrywka .

Autko odebrane. Fachowcy z ASO stwierdzili, że padła (była wadliaw) listwa wtryskow od lpg wymienili na nową i wyregulowali. Na razie cyka. 😆 Co będzie dalej dam znać. 👍

To fajnie , i niech cyka . A ile potrzebowali czasu by zlokalizować listwę wtryskową ? , bo podłączenie komputera pewnie by wykazało wypadanie zapłonów , no chyba że czarowali :bumbum: lub czytali fora lpb ;-) .... żartuję :lol:

Kolego 3 dni zanim doszli co się stało. Masakra. No ale jak na razie cyka bez zarzutu.

Ja tez mam LPG montowana u dealera w Łodzi. Tartarini zbiornik w kole około 36 litrów pojemności (tyle mogę wlać). Rożnicy w jeździe nie mam żadnej, dosyć późno się przełącza w stosunku do innego auta.

Ja tez mam LPG montowana u dealera w Łodzi. Tartarini zbiornik w kole około 36 litrów pojemności (tyle mogę wlać). Rożnicy w jeździe nie mam żadnej, dosyć późno się przełącza w stosunku do innego auta.

A ile to cudo u dealera w Łodzi kosztuje - wiesz może kto konkretnie to montował/ u siebie czy zlecają?/

W Katowicach 3500

Montowali u siebie i cena 3000

Montowali u siebie i cena 3000

Bilex czy Torino

Pewnie Torino, tez tam mi zamontowali 2500 zl zapłaciłem. Oni sami montują, jak bylem na pierwszym przeglądzie gazu akurat była dostawa instalacji gazowych.

Dealer Bilex Milionowa Łódź.

Pewnie Torino, tez tam mi zamontowali 2500 zl zapłaciłem. Oni sami montują, jak bylem na pierwszym przeglądzie gazu akurat była dostawa instalacji gazowych.

Zadzwoniłem przed chwilą do Torino /na strykowską/ Instalacja Tartarini -3600 netto.Co ty im zrobiłeś ,że zamontowali ci za 2500zł:lol:
To samo Torino/3-go maja/ - 3500 ale już brutto
Trzeba chyba z nimi ostro negocjować aby zejść na 2500

Ja w Warszawie zapłaciłem 3800brutto, dealer z Krasnobrodzkiej, a serwis gazu niedaleko Łopuszańskiej, butla mieści około 42l LPG, korek hańby pod klapką wlewu paliwa :)

Jeszcze wczoraj patrzylem na fakturę i kwota 2500. Tylko ja wziąłem od razu z instalacja. Udalo mi się wyrwać wersje demo ��

Netto czy brutto 2500?

Pewnie Torino, tez tam mi zamontowali 2500 zl zapłaciłem. Oni sami montują, jak bylem na pierwszym przeglądzie gazu akurat była dostawa instalacji gazowych.
Zawór tankowania zamontowali ci pod klapką czy też na dole zderzaka na czarnym plastikowym elemencie.Pytałem dzisiaj u nich i powiedzieli ,że montują na zderzaku bo pod klapka nie ma miejsca/wg mnie pod klapką to więcej roboty i dlatego olewają montaż pod klapką/ Jeśli tak jest to szukam innego ASO. Montowali ci na strykowskiej czy 3-go maja?.Jeśli któryś z kolegów ma fotkę wlewu LPG zamontowaną pod klapką mógłby wrzucić na forum
Widziałem dzisiaj u nich zamontowany zawór na zderzaku /zaraz za tylnym kołem/i pierwsze co się rzuca w oczy to syf spod kół oblepjający ten zawór

Masz racje z tym syfem oblepiającym zawór. Nie chce nawet myśleć co będzie jak korek zaginie i cale to błoto nabije się do wnętrza wlewu.

Masz racje z tym syfem oblepiającym zawór. Nie chce nawet myśleć co będzie jak korek zaginie i cale to błoto nabije się do wnętrza wlewu.

To tobie w bilexie też zamontowali na zewnątrz?. Dzwoniłem tam dzisiaj i facet mówił ,że robią pod klapką.

Tak, tak. Sie za głowę złapałem jak zobaczylem na warsztacie. Pytam dlaczego w zderzaku jak jest tyle miejsca pod klapka? Odp. Takie maja wytyczne od producenta. Na dodatek obok stała Panda i tez miała korek w zderzaku.

Takie maja wytyczne od producenta
Producenta tipo czy instalacji gazowej?

Nie pamiętam ale raczej Fiat tak sobie wymyślił.

Panowie czy założenie instalacji LPG koliduje z gwarancją?

Gdyby mnie takie zaskoczenie spotkało jak kolegę Tipexa to bym się załamał. Nie ma szans by odkręcić sprawę z korkiem?

Pozdrawiam

Panowie czy założenie instalacji LPG koliduje z gwarancją?

Tylko w ASO i tylko instalacja Tartarini nie powoduje utraty gwarancji/ ceny w Polsce wahaja się od 3000 do 4000 zł brutto/.Gdy założysz instalacje innego producenta a do tego nie w ASO praktycznie stracisz gwarancję na silnik , elektronikę , sondę lambda , katalizator i inne duperele które ASO w przypadku awarii uzna ,że mogła powstać w wyniku niewłaściwej instalacji gazowej. Jako taką gwarancje masz nadal na blachę , zawieszenie etc.etc .

Czyli jest tak jak myślałem. Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź.
Btw. dobra jest ta "Tatarini"?

Btw. dobra jest ta "Tatarini"?
Znajomy ma w punto od nowości / 6lat/ - zero problemów pali minimalnie więcej jak naPb. Generalnie są podobno lepsze instalacje - ale ta nie ma jakiś specjalnie złych opinii.

Szkoda, że nie można tu dawać łapek w górę/dół. ;)
Dzięki, pawka!

Hej. Już po pierwszym przeglądzie LPG. Wszystko super, mechanik przestawił układ w sposób uruchamiania na ciepłym silniku z LPG. Jeszcze większe oszczędności - super. Pzdr.
I jeszcze jedno korek w zderzaku bo taki przyszedł od producenta instalacji gazowej. Mechanik montuje to co mu dają.

Ja, dziś po drugim przeglądzie. Wszystko śmiga, ale gaz z Orlena przy Nowym Dworze Troszku zasyfił filtry i zalecono mi zmianę stacji, żeby nie było problemów. Jak byłem to dwa białe TIPO stały na montażu LPG :)

Zawór tankowania zamontowali ci pod klapką czy też na dole zderzaka na czarnym plastikowym elemencie.Pytałem dzisiaj u nich i powiedzieli ,że montują na zderzaku bo pod klapka nie ma miejsca/wg mnie pod klapką to więcej roboty i dlatego olewają montaż pod klapką/ Jeśli tak jest to szukam innego ASO. [...]

Mnie powiedzieli, że "korek hańby" pod klapką wlewu paliwa idzie w parze z większym zbiornikiem w miejsce koła zapasowego.
Chcieli dopłaty 450PLN, ale zeszli z ceny...

Mnie powiedzieli, że "korek hańby" pod klapką wlewu paliwa idzie w parze z większym zbiornikiem w miejsce koła zapasowego.
Chcieli dopłaty 450PLN, ale zeszli z ceny...
to konkretnie ile za taką instalację i gdzie , mnie powiedzieli w łodzi /korek wlewu pod klapką i powiększony zbiornik/ 4500 zł- tyle samo w Partner katowice który zleca montaz w Autogaz Śląsk j-edynemu w polsce autoryzowanemu dystrybutorowi tartarini

witam jestem nowy na forum, odebrałem autko miesiąc temu gaz miałem zamontowany w momencie odbioru auta z salonu w Krakowie butla ma 59 l pojemności wchodzi 51 l gazu instalacja oczywiście Tartarini korek wlewu mam pod klapką wlewu paliwa koszt 3400 zł

to konkretnie ile za taką instalację i gdzie , mnie powiedzieli w łodzi /korek wlewu pod klapką i powiększony zbiornik/ 4500 zł- tyle samo w Partner katowice który zleca montaz w Autogaz Śląsk j-edynemu w polsce autoryzowanemu dystrybutorowi tartarini
TUR Bytom - 3650PLN - utargowałem trochę, i mam za 3450 ale przy zamówieniu auta, nie wiem jak wyglądać będzie cena samej instalacji...
Butla 59L + korek hańby pod klapką.
W Katowicach za "zwykłą" chcieli 3500PLN, a w Dąbrowie Górniczej 3700PLN (o ile dobrze pamiętam).

witam jestem nowy na forum, odebrałem autko miesiąc temu gaz miałem zamontowany w momencie odbioru auta z salonu w Krakowie butla ma 59 l pojemności wchodzi 51 l gazu instalacja oczywiście Tartarini korek wlewu mam pod klapką wlewu paliwa koszt 3400 zł

Super sprawa,że tak duża butla mieści się w Tipo....zakładajcie duże butle,bo jest to trochę wkur...ające jak trzeba tankować LPG co 300-350 km....

Chce wszystkich przestrzec przed LPG montażem LPG w Fiacie .
Niema nigdy nie było gwarancji na silnik ani FCA nie pozwalał na montaż LPG w Fiatach

Mam LPG tartarini w fiacie 500x , każdy diler w mawiał mi że jest gwarancja na silnik, niem czegoś takiego , jak zamontowaliście LPG strąciliście gwarancje na silnik .W załączniku wsysam pismo. Dilerzy nie Fiat ma podpisaną umowę z Auto Gaz Śląsk, mam też odpowiedz z Auto Gaz Śląsk oni nie ponoszą odpowiedzialności za silnik tylko serwis, gwarancja na instancje nie obowiązuje za granicą .

Odpowiada za zniszczenia diler
2547825477

Niema nigdy nie było gwarancji na silnik ani FCA nie pozwalał na montaż LPG w Fiatach

Mam LPG tartarini w fiacie 500x , każdy diler w mawiał mi że jest gwarancja na silnik, niem czegoś takiego , jak zamontowaliście LPG strąciliście gwarancje na silnik
25482
Z tego fragmentu nie wynika ,żeby FCA nie pozwalało na montaż LPG /jeśli nie robi przeszkód tzn. że wyraża zgodę/ ani abym utracił gwarancję na silnik. Z dalszej części tego pisma wynika ,że wszystko co związane z LPG jest na głowie ASO/montażysty/ oraz dystrybutora urządzenia Autogaz Śląsk a nie FCA. Ja w każdym razie montuję w tym tygodniu.

Tracisz gwrancje na silnik. Co innego mowia sprzedawacy a co innego dział serwisoway
Jest inny problem co sie stanie jak nawali ci LPG za granica

Dealer Bilex Milionowa Łódź.

Ten wyłącznik ze wskaźnikiem ilości gazu mechanik w Bilexie w którym miejscu montuje na desce?

To otrzymałem od dilera fiata.
Witam Serdecznie,
Koszt instalacji LPG do Tipo z silnikiem 1.6 to 3700zł brutto.
Gwarancja jest na terenie Polski.

Części nie objęte gwarancją po montażu instalacji LPG:
- układ wtryskowy benzynowy
- pompa paliwa

Gwarancji 24 miesiące na LPG.
Gwarancja nie obejmuje za granicą. Jeśli dojdzie do uszkodzenia silnika przez lpg serwis za granicą ma prawo odstąpić od naprawy gwarancyjnej. Co skutkuje utratą gwarancji na silnik i inne podzespoły. Te lpg firmy tartarini działa tylko w Polsce .

Na czas montażu instalacji użyczamy bezpłatnie pojazd zastępczy.

Najbezpieczniej kupić z fabryczną instalacją i nie mieć problemów ale kiedy tak naprawdę będą dostępne Tipki z lpg ...

To otrzymałem od dilera fiata.
Witam Serdecznie,
Koszt instalacji LPG do Tipo z silnikiem 1.6 to 3700zł brutto.
Gwarancja jest na terenie Polski.

Części nie objęte gwarancją po montażu instalacji LPG:
- układ wtryskowy benzynowy
- pompa paliwa

Gwarancji 24 miesiące na LPG.
Gwarancja nie obejmuje za granicą. Jeśli dojdzie do uszkodzenia silnika przez lpg serwis za granicą ma prawo odstąpić od naprawy gwarancyjnej. Co skutkuje utratą gwarancji na silnik i inne podzespoły. Te lpg firmy tartarini działa tylko w Polsce .

Na czas montażu instalacji użyczamy bezpłatnie pojazd zastępczy.

Który dealer?
Rozdzień?

3 dilerow mi w podobnym konteksie napisalo.

Mnie za instalację LPG Tartarini z korkiem w zderzaku powiedzieli 2850 i się zgodziłem! Nie wiem co Wam przeszkadza korek w zderzaku ? W Bravie 1.6 tak miałem i nie działo się noc strasznego :) Butla 35 litrów a więc wchodziło 32 litry gazu i tankowanie co 300 - 350 km :) Natomiast nie wiedziałem nic o tym że jak korek jest pod klapką to jest większa butla ? Czym to jest spowodowane ?

Podobno ta duża butla co mieści 51l litrów wystaje. Czy to prawda? Ile wystaje? Ma ktoś fotkę?

Podobno ta duża butla co mieści 51l litrów wystaje. Czy to prawda? Ile wystaje? Ma ktoś fotkę?
Butla 59 l - u mnie gazu przy pierwszym tankowaniu weszło faktycznie do "odbicia" 47,5 l - tj.80%/stopień napełniania/ całkowitej pojemności i tak jest napisane na świadectwie homologacji -jeśli komuś weszło 51 l tzn ,że źle odbiło przy tankowaniu albo tankował na stacji gdzie robią wałki na gazie .Co do wystawania zbiornika informuję że nic nie wystaje - wykładzina leży idealnie - wymiary zbiornika śr- 680 wys 220/wymiar ze świadectwa homologacji zbiornika/

To mnie ładnie ASO na Krasnobrodzkiej w Warszawie przycieło. Nie dość, że za montaż instalacji prawie 4k to jeszcze mam zbiornik mieszczący 42l LPG czyli 6l LPG mniej co przekłada się na częstsze tankowanie, a to w przypadku gazu największa różnica na nie korzyść tego paliwa :/

To mnie ładnie ASO na Krasnobrodzkiej w Warszawie przycieło. Nie dość, że za montaż instalacji prawie 4k to jeszcze mam zbiornik mieszczący 42l LPG czyli 6l LPG mniej co przekłada się na częstsze tankowanie, a to w przypadku gazu największa różnica na nie korzyść tego paliwa :/

Zerknij na świadectwo zbiornika , tam jest napisane jaki faktycznie masz zbiornik/pojemność/

Autko odebrane. Fachowcy z ASO stwierdzili, że padła (była wadliaw) listwa wtryskow od lpg wymienili na nową i wyregulowali. Na razie cyka. 😆 Co będzie dalej dam znać. 👍

u mnie analogiczna sytuacja - w drodze do domu po odbiorze auta od dilera zaczęło się szarpanie silnikiem i świecenie kontrolki check engine - zwrot w tył do dilera. Mechanik pościemniał i niby o.k. następny dzien to samo. Wczoraj wymienili listwę wtrysków i jak na razie jest dobrze. Widocznie Tartarini to taka włoska olewka - albo chodzi albo nie

Panowie. Z gazem jest tak, że trzeba trafić na fachowca z powołania a nie gazownika.

Panowie. Z gazem jest tak, że trzeba trafić na fachowca z powołania a nie gazownika.
Masz rację - trafiliśmy chyba oboje w Bilexie na takiego gościa.Ja w każdym razie jestem jestem w szoku jeśli chodzi o jakość montażu i samego gazownika.

Do tipo w chodzi 72L zbiornik . Róznica miedzy 42 a 72 w auto gaz ślask jest 300zł
A znowusz w 500x max to jest 42 l
Jak opisywałem umnie regulacja gazu w aucie był tylko na terenie salonu jezdzili w kulko autem nie zarejestrowanym.
Daltego milem spalnie w mieście żedu 13,5 .
Po pojechanie do auto gaz ślask wzieli auto na 1 H na trasę autostrada i miasto ( korki ) w grali nową mapę do LPG i auto teraz w pełnyh korkach w Katowicach pali 10,5 L przy silniku 1.6 i nonsto właczonej klimatyzacji

Byłem dziś w aso i - Instalacja BRC, zbiornik 42l, wlew do wyboru (klapka lub zderzak) to koszt 3500 w promocji. Mały coś ten zbiornik.

Instalacja BRC,
Pozwalają /chcą Ci w ASO/ zainstalować BRC a nie Tartarini?. Przecież Fiat tylko wyraża zgodę na Tartarini/podpisujesz wtedy zgodę na ew. zmniejszenie osiągów sam. oraz tracisz gwarancję na pompe paliwa i wtryskiwacze/. Pytałem wcześniej w CZEKRAM/dystrybutor BRC/ i potwierdził ,że nie ma zgody Fiata bez utraty gwarancji praktycznie na cały silnik i elektronikę.Polska to jednak dziwny kraj

O gwarancję się nie pytałem bo było tuż przed zamknięciem i ja bylem też w innej sprawie, a o instalację zagadnąłem przy okazji.

O gwarancję się nie pytałem bo było tuż przed zamknięciem i ja bylem też w innej sprawie, a o instalację zagadnąłem przy okazji.
Dla mnie dziwne ,że w ogóle w ASO mówią o instalacji LPG innego producenta niż Tartarini

Byłem dziś w aso i - Instalacja BRC, zbiornik 42l, wlew do wyboru (klapka lub zderzak) to koszt 3500 w promocji. Mały coś ten zbiornik.
Mam kolege na osiedlu który tak kupił tipo z BRC w mawiano że ma sie nie martwić że gwarancja jest na auto .
Jak pokazałem mu moje pisma z fiata i te forum to se z głowy rwie włosy . Bo BRC w tym salonie było tansze o 650zł niż w innych salonach Fiata proponowali tartarini i drozszą lpg .
Nie wiem ale chyba stracił gwarancje, a diler twierdzi że nie stracił .

Nie wiem ale chyba stracił gwarancje, a diler twierdzi że nie stracił
Wg mnie z tego co dowiedziałem się przez ostatnie 3 tygodnie dzwonienia i wysyłania maili stracił gwarancję na silnik , elektronikę i coś tam jeszcze. Chyba ,że ASO bierze wszystko na siebie/staje się gwarantem na te podzespoły zamiast Fiata - dla mnie mało prawdopodobne/ Teraz kolega to niech się modli ,żeby się nic poważnego nie wysypało i nie musiał sprawdzać jak z jego gwarancją:lol:

Jutro jadę do dilera (umówiłem się ze sprzedawcą na rozmowę) właśnie żeby się wszystkiego dowiedzieć o LPG. Wstępnie zamówiłem montaż instalacji Tartarini. Jeśli z tą gwarancją okaże się prawdą to bardzo możliwe że zrezygnuję do czasu zakończenia gwarancji :) Najwyżej zainwestuje te pieniądze w alusy jakieś fajne ;) Jak tylko wrócę to napiszę co tam się dowiedziałem ...

Do tipo w chodzi 72L zbiornik
A zbiornik nie wystaje? Podeślij fotkę jak podłoga leży

A zbiornik nie wystaje? Podeślij fotkę jak podłoga leży
Ja mam wsadzony 59L i nie mam pojęcia jak można upchać tam jeszcze coś większego.Chyba że jest to jakiś zbiornik o innej budowie jak standardowy toroidalny.Też chętnie obejrzę fotkę. Ja jak zamawiałem to mi powiedzieli ,że 59L jest największy jaki wchodzi

Byłem dziś w aso i - Instalacja BRC, zbiornik 42l, wlew do wyboru (klapka lub zderzak) to koszt 3500 w promocji. Mały coś ten zbiornik.
To mała butla...wymusi częste tankowanie gazu...lepiej włożyć większą np.59l jak piszą koledzy... taka się mieści.Każda butla powinna się napełniać w 80% ze względów bezpieczeństwa,więc do niej wejdzie tylko 42x0,8=33,6l. Ja mam taką butlę w Sienie,ale poprosiłem przy montażu o podgięcie dźwigni pływaka i tankuję +/-40l.

A zbiornik nie wystaje? Podeślij fotkę jak podłoga leży

Te pytanie skieruj w Auto Gaz Śląsk to oni mi mowili że do tipo w chodzi zbiornik gazu 72L

Te pytanie skieruj w Auto Gaz Śląsk to oni mi mowili że do tipo w chodzi zbiornik gazu 72L
Jak tam dzwoniłem/2-3 tyg. wstecz/ to mnie powiedzieli że 59L to największy do Tipo - to samo potwierdzili w ASO i taki mi zamontowali.Patrząc na to co mam obecnie w miejscu na koło to jak napisałem wcześniej nie wiem jak zmieścić tam coś większego.Moje pytanie - ma ktoś zamontowany 72L?

mam instalację Tartarini, przejechane 200km, działa jak złoto, nie widzę różnicy między gazem a paliwem, działa idealnie płynnie nawet jak zmieniam gaz na paliwo i odwrotnie to jak by nie kontrolka to bym się nie kapnął. Zero szarpania czy nierównej pracy.

Dziwi mnie tylko jedno - i powiedzcie czy też tak macie. Teraz temperatura oscyluje rano w granicach kilku stopi powyżej zera - generalnie - piździ. Silnik powinien złapać odpowiednią temp. zanim się przełączy na gaz - to fakt. Tylko że u mnie następuje to dosłownie po ~3 minutach. Uważam że bardzo szybko. Za szybko. Ledwo temp. płynu chłodzącego (silnika?) drgnie na drugą kreskę na wyświetlaczu - ja już jadę na gazie... Kiedyś jak jeszcze planowałem kupno Corsy, pytałem się w salonie Opla sprzedającego jak to jest z gazem czy opłaca się do jazdy po mieście itp...
Gość mi odpowiedział - "panie nie opłaca się zanim pan dojedziesz do pracy to się gaz nie zdąży włączyć". Tu się okazuje że jak z parkingu wyjeżdżam to już na pierwszych światłach jadę na gazie.

Ponoć wszystko jest kwestią regulacji - czy instalacja w moim Tipo jest dobrze wyregulowana? Podkreślę że kultura pracy silnika na piątkę, ale jak żywotność instalacji ma spaść na pysk..

Z tego co ja wiem to wystarczy że temp. osiągnie 30 stopni i już się przełącza! Tak miałem w Bravie 16 16V i wszystko było OK! Tu nie chodzi o silnik tylko reduktor! Jeśli płyn nie będzie miał 30 stopni to "przymarznie" reduktor w wyniku rozprężania gazu :) Tak mi to ktoś kiedyś tłumaczył ... ja się nie znam :P

Z gazem jest tak, przynajmniej u mnie. Temperatura przełączenia na LPG ustawiona na 35 stopni. zalecana przez producenta 40 do 60 stopni. Dodatkowo obroty 1500 rosnące (w trakcie przyspieszania). Przełączenie nie następuje to tak szybko jak w poprzedni aucie, ale różnicy w jeździe nie ma żadnej. Powiem tak jak dla mnie ta kontrolka LPG jest takim swego rodzaju zbawieniem. Jak przestaje pulsować to wtedy taniutko ze hoho... a i jeszcze mam włączoną opcje uruchomienia na LPG jeżeli ciepły silnik. Super sprawa , bo wtedy w ogóle nie pale benzyny.

Z gazem jest tak, przynajmniej u mnie. Temperatura przełączenia na LPG ustawiona na 35 stopni. zalecana przez producenta 40 do 60 stopni. Dodatkowo obroty 1500 rosnące (w trakcie przyspieszania). Przełączenie nie następuje to tak szybko jak w poprzedni aucie, ale różnicy w jeździe nie ma żadnej. Powiem tak jak dla mnie ta kontrolka LPG jest takim swego rodzaju zbawieniem. Jak przestaje pulsować to wtedy taniutko ze hoho... a i jeszcze mam włączoną opcje uruchomienia na LPG jeżeli ciepły silnik. Super sprawa , bo wtedy w ogóle nie pale benzyny.

A ile ci pali LPG - czy te niebieskie diody w miarę dobrze u Ciebie wskazują zużycie gazu - czy to tylko taki trochę gadżet

No i już wszystko wiem! Dziś rozmawiałem z moim sprzedawcą i z szefem serwisu! Zamontowanie instalacji LPG homologowanej przez Fiata czyli Tartarini nie powoduje utraty gwarancji na żaden z elementów silnika ani żadnego układu! Gwarancja producenta jest ważna zarówno w kraju jak i za granicą pod warunkiem że montuje ją ASO które ma autoryzację od Tartarini! Nie wszystkie stacje ASO mają takie uprawnienia dlatego odbierając samochód każdy otrzymuje wykaz tych stacji ASO które taką autoryzację mają zarówno w Polsce jak i za granicą.
Problem powstaje w momencie wykupienia dodatkowej gwarancji na samochód w okresie od 2 do 5 roku użytkowania. Ponieważ gwarancja jest gwarancją na samochód jako całość a więc obejmuje wszystkie elementy samochodu łącznie z instalacją LPG a instalacja LPG ma okres gwarancyjny 24 miesiące bez możliwości przedłużenia to w momencie wykupienia gwarancji na samochód powyżej 2 lat traci się gwarancję na elementy w które ingeruje instalacja LPG! Inaczej - nie traci się jej tylko dodatkowa gwarancja już nie obejmuje takich układów jak paliwowo-wtryskowy, chłodzenia i bodajże elektroniczny ? Jakoś tak! Myślę że przekazałem to Wam w miarę czytelnie! :)

No i już wszystko wiem! Dziś rozmawiałem z moim sprzedawcą i z szefem serwisu! Zamontowanie instalacji LPG homologowanej przez Fiata czyli Tartarini nie powoduje utraty gwarancji na żaden z elementów silnika ani żadnego układu! Gwarancja producenta jest ważna zarówno w kraju jak i za granicą pod warunkiem że montuje ją ASO które ma autoryzację od Tartarini! Nie wszystkie stacje ASO mają takie uprawnienia dlatego odbierając samochód każdy otrzymuje wykaz tych stacji ASO które taką autoryzację mają zarówno w Polsce jak i za granicą.
Problem powstaje w momencie wykupienia dodatkowej gwarancji na samochód w okresie od 2 do 5 roku użytkowania. Ponieważ gwarancja jest gwarancją na samochód jako całość a więc obejmuje wszystkie elementy samochodu łącznie z instalacją LPG a instalacja LPG ma okres gwarancyjny 24 miesiące bez możliwości przedłużenia to w momencie wykupienia gwarancji na samochód powyżej 2 lat traci się gwarancję na elementy w które ingeruje instalacja LPG! Inaczej - nie traci się jej tylko dodatkowa gwarancja już nie obejmuje takich układów jak paliwowo-wtryskowy, chłodzenia i bodajże elektroniczny ? Jakoś tak! Myślę że przekazałem to Wam w miarę czytelnie! :)

No to kolejna interpretacja przez kolejną ASO. Trzeba przyznać ,że najlepsza dla klienta /dobrze by było jak by ci to dali na piśmie a nie tylko w mowie polskiej/.To tego się trzymajmy.Ja już zamontowałem i mówiąc szczerze mam to teraz w ..... . Będę o tym myślał jak coś się posypie - na razie jest OK.

Czy jeśli zawór tankowania gazu jest pod klapką to do tankowania trzeba wkręcać jakąś przejściówkę ? Tak mi w aso powiedzieli (przy instalacji brc).

Czy jeśli zawór tankowania gazu jest pod klapką to do tankowania trzeba wkręcać jakąś przejściówkę ? Tak mi w aso powiedzieli (przy instalacji brc).

Jak zawór tankowania pod klapką to zawsze jest taką wkręcana przedłużka /końcówka do pistoletu/z 10cm długa

Hej Pawka. Niebieska pokazuje prace instalacji tzn. wolno mruga jazda na benzynie, szybko mruga w trakcie przełączania, gaśnie i zapala pomarańczowa jazda na gazie. Zielone pojemność zbiornika. Na tankowaniu w mieście robię 410/420 km zbiornik mieści 34/36 litrów gazu.

Sorki namieszałem z kontrolkami. 3 kolory: zielona poziom gazu w zbiorniku, pomarańczowa razem z pulsującą niebieską praca na benzynie, niebieska ciągłe gaz.

Dziś się dowiedziałem ciekawą rzecz :) Otóż fabryczna instalacja będzie właśnie instalacją Tartarini i będzie montowana dokładnie w ten sam sposób co w ASO! Specyfikacja i homologacja jest jedna więc nie ma to znaczenia czy będzie to zrobione w ASO czy w fabryce! Na temat gwarancji już pisałem wcześniej.

Tartarini montowane AG Śląsk chodzi idealnie, Tipek jest juz naszym drugim autkiem tam robionym. Po 5 latach w sedici zero problemów

będzie montowana dokładnie w ten sam sposób co w ASO!
Haha, naprawdę ? To ci ktoś niezłych bajek naopowiadał, pewnie Pan z ASO :)
I w LPG montowanym w ASO wymieniają zegary oraz dokładają przycisk na konsoli środkowej ?
Zanim takie bajki zaczniesz pisać to proponuje poczytać w instrukcji obsługi o instalacji fabrycznej strony od 38 :
http://aftersales.fiat.com/eLumData/PL/00/356_TIPO/00_356_TIPO_603.91.079_PL_01_09.16_L_LG/00_356_TIPO_603.91.079_PL_01_09.16_L_LG.pdf


więc nie ma to znaczenia czy będzie to zrobione w ASO czy w fabryce!
Instalacja montowana przez ASO za pomocą rąk Pana Kazia w szopie nawet nie stała koło tej montowanej w fabryce. :)

Instalacja montowana przez ASO za pomocą rąk Pana Kazia w szopie nawet nie stała koło tej montowanej w fabryce.
W fabryce montuje Ahmed. Albo Mohamed ;-)

Haha, naprawdę ? To ci ktoś niezłych bajek naopowiadał, pewnie Pan z ASO :)
I w LPG montowanym w ASO wymieniają zegary oraz dokładają przycisk na konsoli środkowej ?
Zanim takie bajki zaczniesz pisać to proponuje poczytać w instrukcji obsługi o instalacji fabrycznej strony od 38 :
http://aftersales.fiat.com/eLumData/PL/00/356_TIPO/00_356_TIPO_603.91.079_PL_01_09.16_L_LG/00_356_TIPO_603.91.079_PL_01_09.16_L_LG.pdf


Instalacja montowana przez ASO za pomocą rąk Pana Kazia w szopie nawet nie stała koło tej montowanej w fabryce. :)

Powiem Ci kolego tak! Nie jestem alfą i omegą i nie twierdzę że to co napisałem jest pewnikiem natomiast chodziło mi o pewien schemat działania, wykonania i zamontowania podzespołów a już same elementy wewnątrz samochodu czyli przełącznik i wskaźnik to są tylko szczegóły na końcu kabelka! Forum służy do wymiany zdań opinii i jak by to nie zabrzmiało poszukiwania prawdy! Napisałem to co zasłyszałem. Nie rozumiem tylko skoro "Pani z ASO" oraz "Pan Kaziu z serwisu" są takimi debilami to dlaczego nie kupiłeś BMW albo VW Golfa? Tam wszyscy pracownicy są geniuszami a Niemcy płakali jak im certyfikaty wydawali!!! :/ Można każdemu powiedzieć że się myli, że nie ma racji i że prawda jest inna tylko wszystko zależy od tego jak się to zrobi! Dla mnie Twoje odpowiedzi noszą znamiona kpiny i wyśmiewania, tonu wywyższenia i wykpienia że ktoś mógł coś powiedzieć co nie jest prawdziwe lub niekoniecznie zgodne z Twoją wizją! Mnie zawsze uczono że w takich sytuacjach trzeba okazać klasę której Tobie troszkę zabrakło.
Pisząc że instalacja LPG będzie montowana w taki sam sposób chodziło mi że wszystkie elementy i sposób zamontowania będą te same! Wiadomym jest i też czytałem instrukcję - że sam sposób przełączania jak i sygnalizowania będzie inny ale to już jest drobny szczegół !

Pisząc że instalacja LPG będzie montowana w taki sam sposób chodziło mi że wszystkie elementy i sposób zamontowania będą te same!
Ale nie będą te same. Fabryczne podzespoły na pierwszy montaż są zawsze lepsze - to po pierwsze.
Po drugie sposób prowadzenia rurek, przewodów nie będzie taki sam jak z fabryki, bo nikomu się nie będzie chciało w ASO, czy u Pana Kazia w szopie tego tak robić, jak robią to w fabryce kiedy jeszcze auto nie jest poskładane, i każdy etap produkcji dzieje się w odpowiedniej kolejności, a rurki, przewody są położone w kanałach w fabrycznych wiązkach. ASO już wszystko kładzie z boku, bo nie jest już możliwe aby położyć te wiązki i rurki w miejscach w których kładzie fabryka. Takie ASO musiałoby rozbierać całe auto, aby montaż był identyczny z fabrycznym, a przecież tego robić nie będzie bo koszty byłyby zbyt duże i czasochłonne.
Do tego w fabryce wszelkie otwory np. w kolektorze robi maszyna kiedy ten kolektor leży na linii produkcyjnej, a nie człowiek z wiertarką który leży na silniku i na oko wierci bez demontażu niczego, pozostawiając opiłki w kolektorze.
W fabryce wszystko jest wcześniej przygotowane pod montaż gazu, nic się nie robi na oko, nawet inne zawory są stosowane w przypadku auta z LPG, inny olej wlewają do silnika. Każdy proces produkcji jest pilnowany i kontrolowany, a przede wszystkim jest to proces powtarzalny i wszelkie błędy montażu zostały już wcześniej wyeliminowane na linii produkcyjnej.
A takie ASO czy Pan Kaziu w szopie tzw. gazownik robi bo ma zrobić, szybko i byleby była kasa. Żaden gazownik nie zrobi tak instalacji jak jest zrobiona w fabryce,
to tak jakbyś napisał że silnik Pan Kaziu w szopie zrobi tak samo dobrze jak w fabryce. No nie ma takiej opcji.
Ja nigdy bym nie pozwolił aby jakiś człowiek mi zakładał gaz w aucie, wiercił w kolektorze, gwintował kolektor itd.


chodziło mi o pewien schemat działania, wykonania i zamontowania podzespołów
No to schemat działania, wykonania i montażu w fabryce a ASO jest tak daleki, że nigdy ASO nie wykona tego takim samym schematem, montażem co fabryka.
Możliwe , że niektóre podzespoły są takie same, ale zapewne wiesz że podzespoły na pierwszy montaż wytrzymują lata, a te później niby orginalne już tak długo nie wytrzymują. Także już nawet na tym etapie mamy różnice.
Podobnie mamy z łożyskiem, wachaczem - te z fabryki wytrzymują ileś tam lat, a te niby orginalne z ASO nieraz po roku, dwóch są
do wymiany. A czemu ? I to kwestia jest i materiału jaki i np. prasy, której używa fabryka, a której już ASO nie posiada czy tam Pan kaziu.
Można by się rozpisywać długo, fabryczne to fabryczne, wytrzyma lata.


"Pani z ASO" oraz "Pan Kaziu z serwisu" są takimi debilami to dlaczego nie kupiłeś BMW albo VW Golfa?
A dlaczego miałem kupować BMW czy Golfa, jaki ma to związek z naszą rozmową.
Mi nie chodzi tylko o Panią z ASO Fiat, mi chodziło ogólnie o ASO, nieważna marka, czy to golf , czy bmw.
W fabryce zrobią to lepiej niż później w ASO, czy u innego podwykonawcy.

JackTheNight (http://fiatklubpolska.pl/klubowicz/jackthenight-58645/)! Dziękuję bardzo za rzeczowe i konkretne wyjaśnienie całego tematu! Jestem laikiem w pewnych sprawach i lubię jak mi to ktoś wytłumaczy FACHOWO bez kpiny i drwiny! Jak sam widzisz dało się i skutek odwrotny od tego po poprzedniej Twojej wypowiedzi :) Teraz sam się zastanowię nad montażem LPG!

Może akurat trafisz, że zamontują poprawnie (ale to nie to samo co fabryczne rozwiązanie) i gaz będzie ci działał i będziesz zadowolony. Dużo ludzi montuje gaz i jakoś te auta jeżdżą, nie chodziło mi o to aby kogoś od celu montażu gazu zniechęcać, tylko o to że fabryczny montaż gazu, różni się od tego co później robi podwykonawca z ASO.
Ja gazu nie zakładam, jakoś nie chciałbym aby ktoś mi z wiertarką wiercił obok silnika i montował to wszystko.
Fabryczny gaz jest tak zamontowany, że praktycznie po otworzeniu maski nic nie widać, natomiast gaz montowany później to już widać wszystko, wszystkie kable, rurki itd. No już na złożonym aucie nie da się zamontować gazu tak, jak montują w fabryce, kiedy auto i gaz montowany jest podczas produkcji auta, kiedy najpierw montuje się wiązki kabli, rurki, osłony, później wkłada się silnik z już przygotowanym wcześniej kolektorem itd.
Fabryczny gaz jest lepiej również sprzężony z autem co widać po innym liczniku, w którym to są już ikonki LPG/Benzyna, ilość gazu w zbiorniku, przycisk na konsoli środkowej od wł/wył gazu. No wszystko ma ręce i nogi. Do tego dochodzi gwarancja, na fabryczny gaz każde ASO respektuje gwarancje, a na niefabryczny gwarancji już chyba nie ma na silnik, tylko to ASO co ten gaz montowało respektuje gwarancje.
Poza tym już na forum pisali, że im się Check Engine zapala na gazie, co świadczy że ASO zrobiło coś źle, uczy się na naszych autach montażu tego gazu. Fabryka mogła błędy poprawić na etapie produkcji a nie u końcowego klienta.

ale zapewne wiesz że podzespoły na pierwszy montaż wytrzymują lata
chyba chciałeś napisać lato - /z tych pór roku/ bo własnie jestem umówiony na wymianę -tych świetnych części stosowanych na pierwszy montaż - w mechanizmie różnicowym i myślisz ,że to normalne ,że miesięczny samochód rozgrzebią mi w ASO - przecież nie ma opcji ,żeby to zostało tak samo poskładane jak w fabryce / twoje słowa z postu/ -i naprawdę mam to w d.. ,ze fiat sam ujawnia i likwiduje usterki - dla mnie samochód zostanie rozdziewiczony przez mechanika i nigdy ten element - /a cholera wie co jeszcze przy okazji zostanie rozgrzebane/ nie będzie taki sam jak zmontowany w fabryce.Najbardziej przy tym wkur...... mnie to ,że nie będę mógł patrzeć co oni kombinują przy samochodzie i czy robi to prawdziwy mechanik czy uczeń ,który uczy się na moim samochodzie. Planowałem ,ze w okresie gwarancji samochodu ograniczę się do kontaktów w ASO tylko do wymaganych przeglądów a potem samochód trafi pod opiekę zaufanego mechanika - a tu d...pa.

To akurat pawka przypadek i u wszystkich producentów aut się to zdarza. Pewnie jakiś księgowy firmy produkującej owe podkładki chciał zaoszczędzić, może był
to jakiś nowy księgowy co chciał zabłyszczeć zyskami. To się zdarza, jednak nie zostawiono tego płazem tylko poprawiają.
Oczywiście szkoda że muszą rozbierać i później to składać - wiadomo auto nowe i już po naprawie.
Zdarza się, jednak z częściami kupowanymi już później niby orginalnymi już jest zawsze tak samo, nie wytrzymują już tak długo jak te części które były
montowane w fabryce. Nawet zwykły akumulator, fabryczny wytrzyma 7 lat, a już niefabryczny wytrzyma może 3 lata :)

jak ktoś chce tanio jeździć - to szczerze mówiąc ma w nosie że mu przewody nie idą specjalnymi korytkami i że proces montażu nie był sprawdzany na każdym jego etapie.
Myślę że popadamy tu w lekką paranoję. Montaż gazu to nie jest czarna magia. Te wszystkie wady (w zasadzie to nie mogę się w tym rozumowaniu nawet wad doszukać) są mało istotne. Gwarancja jest, gaz jest, tanio jest. Dziękuję dobranoc. Do silnika zaglądam tylko jak płyny uzupełniam. rurki po karoserii nie idą. Nie ma się co doszukiwać problemów tam gdzie ich nie ma.
Ja stwierdziłem że jak od razu nie założę gazu to nigdy tego nie zrobię, zawsze mi będzie szkoda kasy i będę sobie tłumaczył że jak już tyle jeżdżę to jeszcze jeden sezon, za rok założę... I za rok znowu to samo :lol: - wiem jak to jest....

Gwarancja jest,
Jest tylko w ASO w którym montowałeś gaz, a w innych ASO już awarii silnika nie uznają na gwarancji - także taka niepełna gwarancja, a wręcz dobra wola ASO w którym montowałeś gaz.

Jest tylko w ASO w którym montowałeś gaz, a w innych ASO już awarii silnika nie uznają na gwarancji - także taka niepełna gwarancja, a wręcz dobra wola ASO w którym montowałeś gaz.

Już pisałem to stronę wcześniej natomiast przytoczę jeszcze raz jaką odpowiedź uzyskałem od szefa serwisu w Inter Auto oraz sprzedawcy!

Zamontowanie instalacji LPG homologowanej przez Fiata czyli Tartarini nie powoduje utraty gwarancji na żaden z elementów silnika ani żadnego układu! Gwarancja producenta jest ważna zarówno w kraju jak i za granicą pod warunkiem że montuje ją ASO które ma autoryzację od Tartarini! Nie wszystkie stacje ASO mają takie uprawnienia dlatego odbierając samochód każdy otrzymuje wykaz tych stacji ASO które taką autoryzację mają zarówno w Polsce jak i za granicą.
Problem powstaje w momencie wykupienia dodatkowej gwarancji na samochód w okresie od 2 do 5 roku użytkowania. Ponieważ gwarancja jest gwarancją na samochód jako całość a więc obejmuje wszystkie elementy samochodu łącznie z instalacją LPG a instalacja LPG ma okres gwarancyjny 24 miesiące bez możliwości przedłużenia to w momencie wykupienia gwarancji na samochód powyżej 2 lat traci się gwarancję na elementy w które ingeruje instalacja LPG! Inaczej - nie traci się jej tylko dodatkowa gwarancja już nie obejmuje takich układów jak paliwowo-wtryskowy, chłodzenia i bodajże elektroniczny ?
Podkreślam że taką odpowiedź otrzymałem w Salonie Inter Auto!

Już pisałem to stronę wcześniej natomiast przytoczę jeszcze raz jaką odpowiedź uzyskałem od szefa serwisu w Inter Auto oraz sprzedawcy!

Zamontowanie instalacji LPG homologowanej przez Fiata czyli Tartarini nie powoduje utraty gwarancji na żaden z elementów silnika ani żadnego układu! Gwarancja producenta jest ważna zarówno w kraju jak i za granicą pod warunkiem że montuje ją ASO które ma autoryzację od Tartarini! Nie wszystkie stacje ASO mają takie uprawnienia dlatego odbierając samochód każdy otrzymuje wykaz tych stacji ASO które taką autoryzację mają zarówno w Polsce jak i za granicą.
Problem powstaje w momencie wykupienia dodatkowej gwarancji na samochód w okresie od 2 do 5 roku użytkowania. Ponieważ gwarancja jest gwarancją na samochód jako całość a więc obejmuje wszystkie elementy samochodu łącznie z instalacją LPG a instalacja LPG ma okres gwarancyjny 24 miesiące bez możliwości przedłużenia to w momencie wykupienia gwarancji na samochód powyżej 2 lat traci się gwarancję na elementy w które ingeruje instalacja LPG! Inaczej - nie traci się jej tylko dodatkowa gwarancja już nie obejmuje takich układów jak paliwowo-wtryskowy, chłodzenia i bodajże elektroniczny ?
Podkreślam że taką odpowiedź otrzymałem w Salonie Inter Auto!

Przydałoby się to na piśmie...

Panowie, taką samą odpowiedź otrzymałem w dwóch salonach Fiata w Gdańsku gdzie złożyłem zamówienie.

u mnie z butlą jest coś nie tak. Mam pojemność 47l ale zatankować mogę tylko ~20dm3 gazu... Teraz dopiero to zauważyłem. Dopiero 3 raz tankowałem gaz i mam wrażenie że za pierwszym razem weszło więcej. Teraz 2 razy z rzędu na różnych stacjach tankowałem i weszło mi 20l.
Instalacja Tartani

u mnie z butlą jest coś nie tak. Mam pojemność 47l ale zatankować mogę tylko ~20dm3 gazu... Teraz dopiero to zauważyłem. Dopiero 3 raz tankowałem gaz i mam wrażenie że za pierwszym razem weszło więcej. Teraz 2 razy z rzędu na różnych stacjach tankowałem i weszło mi 20l.
Instalacja Tartani
Powinno wchodzić ok. 80 % pojemności tj. ok 37-38 .Problem nie jest z butlą a z wielozaworem. U mnie nie odbijał przy tankowaniu. Pojechałem do Autogaz-śląsk i mi wymienili w ramach gwarancji i skalibrowali instalacje w czasie jazdy testowej. jak na razie jest OK.Zgłoś problem temu kto Ci montował

u mnie z butlą jest coś nie tak. Mam pojemność 47l ale zatankować mogę tylko ~20dm3 gazu... Teraz dopiero to zauważyłem. Dopiero 3 raz tankowałem gaz i mam wrażenie że za pierwszym razem weszło więcej. Teraz 2 razy z rzędu na różnych stacjach tankowałem i weszło mi 20l.
Instalacja Tartani

Pływak źle wyregulowany! Trzeba podjechać do ASO i zrobią to w 15 min. Zdarzają się takie sytuacje. Ja tak miałem w UNO. Poprawione podczas jednej krótkiej wizyty.

Pływak źle wyregulowany! Trzeba podjechać do ASO i zrobią to w 15 min. Zdarzają się takie sytuacje. Ja tak miałem w UNO. Poprawione podczas jednej krótkiej wizyty.
Ważne ,żeby podjechać z pustym zbiornikiem gazu

dzięki Panowie, pawka dzięki za praktyczną poradę :-) Wiedziałem że jak się odezwę z tym na forum to się czegoś ciekawego dowiem :-)

Czy silnik 1,4 nadaje się do gazu ? I co z wypalaniem gniazd zaworowych ? Czy zależy to od materiału glowicy ? Nie znam się na gazie , ale czytałem że wpływ na wypalanie może mieć uboga mieszanka.

Skoro połowa użytkowników Tipo na tym forum jeździ na gazie to chyba silnik daje radę:) W zwykłym 1,4 głowica nie jest wzmocniona, ma tak tylko TJet z fabryczną instalacją. Nie zmienia to jednak faktu, że silnik ma hydrauliczną regulację luzu zaworowego i na gazie wytrzymuje spore przebiegi.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

witam. jeśli to nie kłopot to w którym salonie kupiłeś to autko w KRAKOWIE oraz za jaką cenę je kupiłeś -chodzi mi o to czy coś poniżej kwoty tą którą oferują na stronce fiata tzn 43200 taka jest cena w wersji podstawowej czy coś niżej oczywiście plus LPG 3400-co jaki okres czasu trzeba jeżdzić na przegląd autka oraz gazu i ile to płatne?

W jakich cenach kupowaliście swe auta chodzi mi o jakieś upusty rabaty itp.

Nie sądzę aby od ceny 43200 był jakiś rabat.Ja kupiłem wersję Lounge za 58000.Łączny rabat dilera i FCA na fakturze 5000,czyli wyjściowo niby 63000.

Inter Auto Zakopiańska. Tipo Tipo 1.4 z LPG 46500. Policzyli mi instalkę za 2850. Ponadto ja mam pełnowymiarowe koło zapasowe z zestawem. Jako gratis dostałem dywaniki gumowe i alarm Tytan o wartości 900 zł. Dodatkowo zimówki Debica Frigo 2 za 600 zł. Jest szansa że jeszcze coś urwę z tej ceny ale to się dowiem za tydzień. Chcesz to dam Ci namiar na konkretnego sprzedawcę który naprawdę dba o klienta.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Inter Auto Zakopiańska. Tipo Tipo 1.4 z LPG 46500. Policzyli mi instalkę za 2850. Ponadto ja mam pełnowymiarowe koło zapasowe z zestawem. Jako gratis dostałem dywaniki gumowe i alarm Tytan o wartości 900 zł. Dodatkowo zimówki Debica Frigo 2 za 600 zł. Jest szansa że jeszcze coś urwę z tej ceny ale to się dowiem za tydzień. Chcesz to dam Ci namiar na konkretnego sprzedawcę który naprawdę dba o klienta.

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za szczegółowe dane -daj znać jak już będziesz fizycznym posiadaczem autka -czy jeszcze coś udało Ci się wynegocjować.
Proszę Cię o namiary na tego sprzedającego.
Pozdrawiam Blediks

Witajcie , na jaka tenperature macie ustawioną isntalcje LPG, przy jakiej ma sie załanczać .
Pytalem w serwisie że jest standardowo na 55C ale w Auto Gaz Ślask powiedziano mi że można ustawic w granicach 35C-55C

Hej.
35 stopni.

Dzis rano jak mi sie na skrzyżowaniu przełączył to miałem sekundową dziurę w gazie, wychodzi ze zbyt niska temperatura przełączania jest

Psnowie, czy ktoś z Was ma zbiornik gazu 57 litrów , dzisiaj w serwisie powiedzieli mi że po zamontowaniu takiego zbiornika będę miał nierówność w bagażniku, różnica o 3 cm. Jak to u Was wygląda?

Psnowie, czy ktoś z Was ma zbiornik gazu 57 litrów , dzisiaj w serwisie powiedzieli mi że po zamontowaniu takiego zbiornika będę miał nierówność w bagażniku, różnica o 3 cm. Jak to u Was wygląda?

ja mam 59 L - nic nie wystaje - opowiadają Ci głupoty

Butle mogą różnić się wymiarami(średnica,wysokość) w zależności od producenta przy podobnej pojemności.

Ja mam zbiornik STAKO z oryginalnego zestawu Tartalini i przy pojemności 47 l podłoga jest na równo.
Ponoć większe albo wystają albo sa innych firm (cieńsza blacha) i ze te inne sa bee (nie to co fiat akceptuje). Taką bajkę dostałem od sprzedawcy. Ile w tym prawdy, nie wiem.

Z innej beczki, pytałem w AGŚ czy po wstawieniu zbiornika i zwiększeniu masy za osią ustawiają światła, powiedzieli ze nie, bo nawet nie mają na czym.

Ja mam zbiornik STAKO z oryginalnego zestawu Tartalini i przy pojemności 47 l podłoga jest na równo.
Ponoć większe albo wystają albo sa innych firm (cieńsza blacha) i ze te inne sa bee (nie to co fiat akceptuje). Taką bajkę dostałem od sprzedawcy. Ile w tym prawdy, nie wiem.


Jeszcze raz piszę ,że oryginalny zbiornik Stako o pojemności 59 do instalacji tartarini nic nie wystaje
Poniżej parametry i wymiary na foto ze świadectwa homologacji
26232

Wszyscy macie rację zbiornik 59l można napełnić w 80% co daje około 47l czystego gazu do wykorzystania.

Ta butla którą ma kol. pawka ma dużą średnicę ,ale jest stosunkowo niska 22cm i dlatego idealnie pasuje.
Nawet na alledrogo takiej nie ma:
Butla 59 w Układ paliwowy Motoryzacja Części samochodowe - Allegro.pl (http://allegro.pl/listing/listing.php?bmatch=base-relevance-floki-5-aut-1-2-1025&search_scope=category-18844&string=butla%2059)

sorry pomyliłem tematy

Panowie, przyjechał mój egzemplarz i chcę zainstalować od razu gaz. Diler fiat shewe w Gdańsku gdzie mam odebrać samochód powiedział że instaluje instalacje staga i fiat daje na to pełną gwarancję. Czy ktoś ma staga? Czy dostaliscie jakąś gwarancję na piśmie?

Z tego co ja wiem od swojego dilera to Fiat autoryzuje tylko Tartarini i ASO tylko przy tej instalacji udziela gwarancji! Pisałem już wcześniej o mojej rozmowie o LPG z szefem serwisu salonu w którym kupuję auto.

Byłem w aso w sprawie założenia gazu I trzeba podpisać zlecenie montażu. Jest w nim zdanie "..ewentualne usterki silnika i osprzętu spowodowane zmianą paliwa, wadliwym działaniem instalacji lpg lub nieprzestrzeganie zaleceń eksploatacyjnych (jest 7 punktów) nie będą objęte świadczeniem gwarancyjnym." Koszt 3900 z mniejszym zbiornikiem i wlewem w zderzaku oraz 4100 za zbiornik ok 60l i wlew pod klapką. Podpisywaliscie coś podobnego ?

Nie kojarzę. Co to wogole za ceny, gdzieś Ty był. W Bytomiu założyli mi za 3500, zbiornik 47 (wchodzi ok 37) wlew pod klapka. Zakłada i tak Auto Gaz Śląsk wiec porządnie zrobione. Z Zawiercia daleko nie jest

Panowie a jak jest z przeglądami w SKP po zamontowaniu instalacji LPG?. Pierwszy przegląd przy nowym aucie jest po 3 latach, czy montaż instalacji coś zmienia, czy np trzeba jechać rok po zainstalowaniu lpg na przegląd?

Byłem w aso w sprawie założenia gazu I trzeba podpisać zlecenie montażu. Jest w nim zdanie "..ewentualne usterki silnika i osprzętu spowodowane zmianą paliwa, wadliwym działaniem instalacji lpg lub nieprzestrzeganie zaleceń eksploatacyjnych (jest 7 punktów) nie będą objęte świadczeniem gwarancyjnym." Koszt 3900 z mniejszym zbiornikiem i wlewem w zderzaku oraz 4100 za zbiornik ok 60l i wlew pod klapką. Podpisywaliscie coś podobnego ?

Chyba się szaleju najedli :D Nic takiego nie podpisywałem i jeszcze wydębiłem instalkę za 2850 zł z butla 47 litrów :D

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Panowie a jak jest z przeglądami w SKP po zamontowaniu instalacji LPG?. Pierwszy przegląd przy nowym aucie jest po 3 latach, czy montaż instalacji coś zmienia, czy np trzeba jechać rok po zainstalowaniu lpg na przegląd?

Zmienia. Musisz po roku już jechać na przegląd.

Zmienia. Musisz po roku już jechać na przegląd.

Ale od jakiej daty kupna czy montażu LPG?

mis88 A jak nazywa się aso do którego oddałeś do montażu instalacji ?

Bytom partner

Hmm, to u mnie w Ganinex Gliwice gaz miałem za 2500 zł, 47 l, wlew pod klapką. też nie przypominam sobie żebym coś takiego podpisywał.
Jak na razie 2000 km i wszystko śmiga:)

Hmm, to u mnie w Ganinex Gliwice gaz miałem za 2500 zł, 47 l, wlew pod klapką. też nie przypominam sobie żebym coś takiego podpisywał.
Jak na razie 2000 km i wszystko śmiga:)

A jakiej firmy gaz masz założony?

Ale od jakiej daty kupna czy montażu LPG?

Ja mam w dowodzie wbitą datę następnego przeglądu rok od daty montażu instalacji :) Jeszcze cipa w urzędzie mi krzywo wpisała w dowód jak analfabetka jakaś ehhh .....

Przez chwilkę pomyślałem o założeniu do swojego gazu ale cena którą mi za Tartalini w Aso Bydgoszcz odstraszyła mnie - 4200 . Za mało jeżdżę żeby się szybko zwróciło . Może po gwarancji szło by założyć gdzieś tańszą . równie dobrą ?

Zapłaciłem 3100 za instalacje, zbiornik 55 litrów. Przegląd zerowy po 1500 km, darmowy. Kolejne co rok.

Spore te rozbieżności w cenie, ponad 1k. Wszyscy macie instalację tartarini i z aso ?

Za 3 tyś. bym założył , za 4 tyś mówię NIE.

Dla mnie te ceny są z kosmosu ...ja na spokojnie pojadę sobie do swojego gazownika, założę pewnie staga IV gen , tak jak ja chce i będę wiedział za co zapłaciłem.

Dziś zmieniłem koła na letnie i niestety widok ostatniego tłumika nie napawa mnie optymizmem, też macie ogniska rdzy? LPG 31kkm przejechane, ale po 10m, żeby tłumik wyglądał w taki sposób to się nie spodziewałem.

Przez chwilkę pomyślałem o założeniu do swojego gazu ale cena którą mi za Tartalini w Aso Bydgoszcz odstraszyła mnie - 4200 . Za mało jeżdżę żeby się szybko zwróciło . Może po gwarancji szło by założyć gdzieś tańszą . równie dobrą ?

Zakład Handlowo-Usługowy
Tadeusz Jakubek
ul. Siedlecka 51/1
85-412 Bydgoszcz

witam byłem w ASO

Za 3 tyś. bym założył , za 4 tyś mówię NIE.
Reiski w Bydgoszczy zaproponował 3500 za instalację LPG w Tipo.

A jakiej firmy gaz masz założony?

Wczoraj odebrałem papiery z gazu. Instalacja Landi Renzo

Instalacja Landi Renzo
To bardzo ciekawe.
Ja dostałem informację od kilku niezależnych dealerów, że Fiat uznaje tylko i wyłącznie instalacje Tartarini...

Wczoraj odebrałem papiery z gazu. Instalacja Landi Renzo

Witaj

Mam pismo od Fiata . Fiat w Polsce tylko zezwala na montaż instalcji LPG firmy Tartarini
Z ganinexem Gliwice było głośno bo montują własne instalacje LPG ponieważ od szefa serwisu jest to rodzina która mają własną firmę i mają instalacje ale od Landi renzo

Jak coś sie stanie i pojedziesz do innego serwisu nikt ci nie pomoże .

Straciłeś własnie gwarancje na silniki i elektronikę , gwarancje udziela ci tylko ten serwis żaden inny .
Jesli nie wierzysz mi napisz pismo do Fiata
Na śląsku tylko montują Tartarini żadnej innej .
Ten diler okłamał ciebie naprawdę . Bedą w mawiać ci żę gwarancja istnieje. To nie prawda
LandiRenzo (http://landi.pl/warsztaty.html)
Proszę tu masz mapę żaden Diler Fiata niema Tej instalcji.
Jak pojedziesz nad polskie morze i tam ci nawali LPG lub silnik i cie ściągną do najbliższego serwisu to ci nikt nie pomoże bo nikt tego nie obsługuje i stracisz z automatu gwarancje

Śmieszne jest to że inne serwisy Ganinexu tylo mają firmę Tartarini

Witaj

Mam pismo od Fiata . Fiat w Polsce tylko zezwala na montaż instalcji LPG firmy Tartarini
Z ganinexem Gliwice było głośno bo montują własne instalacje LPG ponieważ od szefa serwisu jest to rodzina która mają własną firmę i mają instalacje ale od Landi renzo


Zasugerowałem się też tym (forum obadałem dopiero po zakupie:P):
MontowniaTychy (http://landi.pl/montownia-tychy.html)
Ale może chodzi tylko o fabryczny gaz, nie o dorabiany.

Mógłbyś mi przesłać to pismo? Mail podeśle na PW i potem zapytam się mojego sprzedawcy co on na to... Mam i tak do zrobienia przegląd gazu po 1000 km więc będzie okazja

Hm, na forum mamy też coś takiego:
http://fiatklubpolska.pl/tipo-531/fait-zezwala-na-montaz-nowej-lpg-firmy-landi-renzo-35614/
I weź tu potem człowieku bądź mądry:P Generalnie pismo od FIATa powinno być decydujące... Zobaczymy co się rozwinie:)


Hmm, z linku od Renegade21 (pismo od FIAT)
http://fiatklubpolska.pl/lpg-liquified-petroleum-gas-464/fca-nie-pozwala-na-montaz-lpg-w-fiatach-traci-sie-gwarancje-na-silnik-34366/
wynika wg mnie, że właściwie obojętne czy Tartarini czy coś innego... W piśmie jest, że z nikim nie mają umowy autoryzacyjnej na montaż i obsługę.
Mają z AGŚ (Auto Gaz Śląsk) tylko na dystrybucję... Więc Tartarini będzie w razie czego serwisowana przez punkty AGŚ, a np. to moje tylko tam gdzie zakładali (może w jakichś innych punktach Landi Renzo, tego nie wiem).
Ale jeśli chodzi o rzeczy wynikające z wpływu instalacji, gwarancja FIATa umywa ręce niezależnie od firmy instalacji. Jeśli rzeczy nie związane z gazem, to w niczym im to nie przeszkadza.

Gdzie kupujecie lpg ? Czy na dużych stacjach typu Orlen lotos shell bp jakość będzie podobna? Gość w aso mówił żee zauważyli że ostatnio jakość gazu się pogorszyła.

Od początku tankuję na Shell. Ostatni raz zatankowałem na Statoil1.2.3 i wyraźnie gaz jest gorszy :( Na Shellu wchodzi mi do butli 34,5 litra a na Statoil 37! WTF ??? Od następnego tankowania wracam na Shell'a!!! Połakomiłem się na 6 groszy na litrze ...

Ja tankuję na D&D - to taka regionalna (centrum Polski) sieć. Skodą przejechałem prawie 130 kkm i poza regularnymi przeglądami co 15 kkm i wymianami filtrów, nie miałem dodatkowych kosztów (tfu, tfu, tfu). A gaz założony był przy prawie 120 kkm przebiegu.

Po najnoszej aktulizacji do LPG - bo taka wyszła to tak przy predkosci 140km pali 10 l LPG, przy 90 km pali 7,9 LPG , po miescie w katwoicach korki itd to wedlug calego baku ( bak tylko po miescie ) wystarcza na 1,5 tygodnia 9.9L

Od szfagra najnowsza toyota prius pali przy 140 km 7,6l, przy 90 pali 5,9L w miescie 5,2l

Czyli Tyota przy 140km na h na 100 km koszt paliwa to 35,34 a Fiat na Lpg 20,9

Czyli Tyota przy 90km na h na 100 km koszt paliwa to 27,43 a Fiat na Lpg 20,9

Czyli Tyota w miescie na h na 100 km koszt paliwa to 24,18 a Fiat na Lpg 20,9

Czyli Wychodzi na to że nie oplaca sie kupować Hybrydy za 130 tys.zl

Jak odbierałem auto z salonu to sprzedawca mówił klientowi że w fabryce Fiat montuje instalacje LPG własnie Landi Renzo

Nie wiem i co chodzi: mam butle 59/47L, wyjeździlem gaz do końca i zatankowalem tylko 37L zamiast ~47L. Za tydzień lub dwa będę miał przegląd po 1500km to im zglosze. W papierach mam że butla ma mieć 59L.

Ja rowniez mam tą butlę i tylko za pierwszym razem weszło 39L, teraz już dwukrotnie weszło troche ponad 46L

Ja tankuje w BP i czasami Orlen. Nie mam zastrzeżeń. Co do tankowania razu tu lub gdzie indziej i że dystrybutor odbija na różnych wartościach to zależy od tego jak (nie)doskonały jest zawór który tym steruje, a dokładniej to czujnik ciśnienia.

Ja czesto jestem w Austrii tam jest lepszy LPG i zawsze tankuje tyle co powinienien . Tylkow Polsce oszukują .Tankowałem ostanio na stacji nie znanej marki miedzy Opoloem a Kłodzkiem to do 74L powinno wejsci 58l weszło 46l

Nie rozumiem gdzie tu oszustwo.

do 74L powinno wejsci 58l weszło 46l

Tankując na luk-u (Mikołów i Katowice) po 6000 miałem filtr do wymiany, zawalony tak ze silnik gasł i szarpało przy przełączaniu. Teraz tylko czerwony orzeł i przy 10 000 zero problemów.

Ja to mam dopiero fajnie: butla 59L, tankowanie zaraz po zaświeceniu się czerwonej diody i wchodzi ~27L...

Drodzy.
Ja mam takie spostrzeżenia.
Tipo nie jest pierwszym autem z LPG.
Zanim go nabyłem, wcześniej inne auto tankowałem tylko i wyłącznie na stacji ST..IL 1-2-3. Mam takie coś niedaleko pod markietem.
Tipo paliło wg tankowań około 9.9 l/100 km. wg komputera średnie spalanie w granicach 8.6 l/100km.
Po namowach znajomego na probe zatankowałem na ŁUKU.
I co szok. Średnie spalanie wg komputera spadło do uwaga 7.4l/100km.
Aktualnie badam spalanie wg tankowań ale to trochę musi potrwać.
Takie są moje obserwacje.

Ja to mam dopiero fajnie: butla 59L, tankowanie zaraz po zaświeceniu się czerwonej diody i wchodzi ~27L...

U mnie butla taka sama zapala się czerwona jak mam 300-350 km - na czerwonej przejeżdżam spokojnie 200 km -/różnie się zapala - cały ten wskaźnik to o kant d../ generalnie robię ok. 550 km na zbiorniku jak nie jadę autostradą- tam 100 km mniej/

Bo to są wskazniki orientacyjne, zawsze masz benzyne w baku więc w polu nie staniesz ;)

dokładnie jak mam 450km to jadę na stację jak mam po drodze, a jak nie to na benzynie się dojedzie. Dziś przy jeździe około 70 km/h na benzynie TIPO pokazał na kompie średnie spalanie 4,3l :P przez 10km potem zacząłem jechać za kimś z większą prędkością i oszczędne jeżdżenie się skończyło :D

Dziś przy jeździe około 70 km/h na benzynie TIPO pokazał na kompie średnie spalanie 4,3
Na 6-ym biegu?

Hejka, noszę się z zamiarem kupienia w niedalekiej przyszłości Tipo w sedanie a ponieważ sam jeżdżę obecnie autem w gazie wiem jakie to daje konkretne oszczędności. Po przeczytaniu tego wątku nasuwa mi się jednak kilka pytań:
1) jak wygląda sprawa gwarancji na auto - czy tracimy gwarancję na wtryski, sondę lambda itp. czy zachowujemy pełną ochronę?
2) czy gaz muszę montować u dealera, czy mogę to zrobić u przysłowiowego mirka pod warunkiem, że będzie to tartarini? (wolałbym zamontować LPG w łódzkim Kołomaxie, bo wiem, że tam wszystko będzie cacy mimo długiego czekania na termin)

Podobno gwarancja na silnik jak i podzespoły jest po instalacji w ASO a czy uznaje ją Fiat czy też ASO ubezpiecza taką instalacje od usterek to juz dokładnie nie wiadomo bo to oficjalnie nie jest mówione.
Instalacja raczej w ASO choc musisz porozmawiac konkretnie u dealera bo na forum jest zamontowana instalacja BRC w ASO

Panowie,
ja zamawiałem samochód miesiac temu i zastanawiałem sie na LPG ale ostatecznie go nie wziałem bo faktycznie trace gwarancje.
Sprzedałem ten temat dealerowi, który był tym zdziwiony i mowił początkowo, że gwarancji sie nie traci. Ale go troche przycisnąłem i zaczał dzwonić do ludzi, którzy się zajmowali takimi sprawami w Fiacie i to co ustaliłem.
Można zamówić samochód z fabrycznym LPG - wowczas czas oczekiwania wydłuzam sie nam o jakies 3 tygodnie (ze wzgledu na homologacje butli itp) wiec mi to nie odpowiadało. Jednakze jesli LPG robi sie na tasmie produkcyjnej to w przypadku przedłuzenia gwarancji powyzej 2 lat - mozna to zrobic ale gwarancja np na kolejne 2 lata nie kosztuje juz ok. 2k pln tylko 3k pln (bo wieksze ryzyko ze sie cos popsuje - w sumie logniczne ale gwarancja obejmuje na kolejne lata wszystko tak jak dla pierwszych 2 poczatkowych lat).
Jesli robi sie LPG np w Tartalini tak jak ja moglem to zrobic to faktycznie przy przedluzaniu gwarancji np do 4 lat po 2 latach gwarancja nie obejmuje silnika i wielu inny podzespolow, w które LPG nie ingeruje. Tak wiec dalem sobie z LPG spokój.
Reasumujac - jesli bedziecie chcieli montować LPG i przedłużać gwarancje na samochod to zastanowcie sie nad tym 2 razy
pozdrawiam

Dzisiaj bylem ustalic pare rzeczy odnosnie mojego sedana, sprzedawca powiedzial ze gdy zakladam gaz u nich w aso to trace gwarancje na glowice, pompe wody i cos jeszcze . Jedni mowia ze gwarancja jest na caly silnik a inni ze nie. Dziwne to jakies :[

Ja to sobie myślę tak - jeśli ktoś faktycznie robi dużo kilometrów miesięcznie (tak od 1500 w górę) i ma zamiar pojeździć TIPO parę ładnych lat, to na jego miejscu zaczekałbym te 2 lata do końca gwarancji fabrycznej i wtedy zamontował sobie jakąś wypasioną instalkę u sprawdzonego gaziarza. Nie mam zaufania do ASO - oni często nie potrafią dobrze klocków hamulcowych wymienić a co dopiero pozwalać im na tak poważną ingerencję w silnik, układ chłodzenia, itp.

A co myslisz ze po 2 latach to auto jest bezawaryjne? Wtedy to dopiero moze sie zacząc, z kwestii technicznych to polecajĂ* niektorzy dotrzec na benzynie a potem jezdzic na gazie. Jednak nikt takich informacji nie pisze nawet przy fabrycznym lpg wiec to tez nie jest konieczne.

Jestem innego zdania bo w moim przypadku licze ze 6 lat tipkiem posmigam wiec od razu na start gazownia i juz oszczednosci leca a w roku robie ok 10-12k km . Po 2-3 latach mi sie zwroci wg kaklulatora. Zaufanego gazownika nie znam a do mechanikow podchodze jak do obcych - z dystansem.

A co myslisz ze po 2 latach to auto jest bezawaryjne? Wtedy to dopiero moze sie zacząc, z kwestii technicznych to polecajĂ* niektorzy dotrzec na benzynie a potem jezdzic na gazie. Jednak nikt takich informacji nie pisze nawet przy fabrycznym lpg wiec to tez nie jest konieczne.

Nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi. Chodziło mi o to, że moim zdaniem nie warto rezygnować z części gwarancji dla gazu z ASO. Lepiej sobie spokojnie pojeździć nie martwiąc się, że jeśli faktycznie jest jakaś wada fabryczna silnika to cię odeślą z kwitkiem, bo założyłeś gaz. A jak ktoś bardzo dużo jeździ, to nawet jak założy LPG po 2 latach, to ta inwestycja mu się zdąży zwrócić. No ale każdy zrobi jak chce.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Jestem innego zdania bo w moim przypadku licze ze 6 lat tipkiem posmigam wiec od razu na start gazownia i juz oszczednosci leca a w roku robie ok 10-12k km . Po 2-3 latach mi sie zwroci wg kaklulatora. Zaufanego gazownika nie znam a do mechanikow podchodze jak do obcych - z dystansem.

Oszczędności lecą pod warunkiem, że instalacja będzie poprawnie założona i wyregulowana. W przeciwnym wypadku zamiast oszczędności mogą być wydatki i stracone nerwy. Ale to już każdy sam wie najlepiej co dla niego dobre :)

Dlatego po instalacji bylem na regulacji u dystrybutora instalacji Tartarini skąd Fiat je bierze, można lać i jezdzic. Nie takie samochody chodzą na LPG i robia bezproblemowe przebiegi.
Z tą gwarancją to sie tez tak nie rozpędzajmy, ze Fiat o byle co wymieni pół auta. Przykład kolegi z forum, z falującymi obrotami, ma gwarancje, nie ma gazu a w ASO nie potrafią naprawic, a innego sposobu na gwarancji nie widzą. Już nie mówiąc o wymianie czegoś na nowe.
Dwa lata szybko zlecą a auta i tak pozostaną na naszej głowie a nie serwisu czy FCA.

Dlatego po instalacji bylem na regulacji u dystrybutora instalacji Tartarini skąd Fiat je bierze, można lać i jezdzic. Nie takie samochody chodzą na LPG i robia bezproblemowe przebiegi.
Z tą gwarancją to sie tez tak nie rozpędzajmy, ze Fiat o byle co wymieni pół auta. Przykład kolegi z forum, z falującymi obrotami, ma gwarancje, nie ma gazu a w ASO nie potrafią naprawic, a innego sposobu na gwarancji nie widzą. Już nie mówiąc o wymianie czegoś na nowe.
Dwa lata szybko zlecą a auta i tak pozostaną na naszej głowie a nie serwisu czy FCA.

Montowali tobie w aso gazownie? Pytalem dzisiaj jak to sie odbywa to mowil ze jada do gazownika i montuja, potem testy, regulacja i dopiero auto moge odebrac. Jak u ciebie bylo?

Montowali w ASO bo akurat ten dealer ma autoryzacje tego dystrybutora AutoGazŚląsk ale sa dealerzy ktorzy sami nie montują

Tipo ma na gazie przejechane 40kkm zakładane w ASO (podwykonawcą zakład montujący instalacje Tartarini, nic się nie dzieję, narazie raz zapłaciłem za przegląd 150zł i teraz będzie niedługo jakoś następny więc kolejne 150 zł. Zaoszczędzone wliczając montaż LPG około 5k PLN, na co miałem czekać w te dwa lata będę ponad 10k do przodu.

Tipo ma na gazie przejechane 40kkm zakładane w ASO (podwykonawcą zakład montujący instalacje Tartarini, nic się nie dzieję, narazie raz zapłaciłem za przegląd 150zł i teraz będzie niedługo jakoś następny więc kolejne 150 zł. Zaoszczędzone wliczając montaż LPG około 5k PLN, na co miałem czekać w te dwa lata będę ponad 10k do przodu.

No to gratulacje :) Przy Twoich przebiegach faktycznie LPG szybko się amortyzuje. Ja na zrobienie 40 tysięcy będę potrzebował co najmniej 4 lat.

Ale i tak oszczedzasz. Zamiast wydac 400 zl miesiecznie na paliwo wydasz max 200 zl . W 2 lata zwraca ci sie lpg a potem juz czysty zysk.

A droższy przegląd no i co roku zamiast po 3 i 2 latach, szybciej zjarane świece, zakazy parkowania, konieczność wkręcania korka co tankowanie, kolo w bagażniku. Każdy niech bierze co mu pasuje
Mi zostało juz tylko 10kkm by gaz sie zwrócił. Potem juz tylko zysk

Mam korek we wlewie paliwa i wjeżdżam na podziemne bez zastanowienia, w czym to paliwo jest bardziej niebezpieczne przy odpowiedniej eksploatacji? Koła na razie nie wożę, jest ubezpieczenie (wiem strace 2h zamiast zmienić koło w 15min, ale to miejsce jest dla mnie cenniejsze. Przegląd w sumie przy tych przeglądach co roku mu nie zaszkodzi, zawsze mogą znaleźć jakiś problem, który warto usunąć. Wkręcanie korka i wizyta na stacji co 440-500km to dla mnie w tym momencie najsłabszy punkt LPG zwłaszcza zimą, kiedy trzymasz ten durny grzybek od tankowania i następnie wykręcasz zamrożoną przejściówkę.

Mam korek we wlewie paliwa i wjeżdżam na podziemne bez zastanowienia, w czym to paliwo jest bardziej niebezpieczne przy odpowiedniej eksploatacji? Koła na razie nie wożę, jest ubezpieczenie (wiem strace 2h zamiast zmienić koło w 15min, ale to miejsce jest dla mnie cenniejsze. Przegląd w sumie przy tych przeglądach co roku mu nie zaszkodzi, zawsze mogą znaleźć jakiś problem, który warto usunąć. Wkręcanie korka i wizyta na stacji co 440-500km to dla mnie w tym momencie najsłabszy punkt LPG zwłaszcza zimą, kiedy trzymasz ten durny grzybek od tankowania i następnie wykręcasz zamrożoną przejściówkę.

Zakaz parkowania z LPG nie jest na niektórych parkingach, bo tak się komuś podobało, tylko dlatego że nie mają dodatkowej wentylacji, LPG jest cięższe od powietrza i gaz nie będzie z garażu wydmuchiwany. Gdyby doszło do rozszczelnienia zbiornika i wybuchu co mało prawdopodobne, to ubezpieczyciel raczej nie wypłaciłby ani grosza.

Ale i tak oszczedzasz. Zamiast wydac 400 zl miesiecznie na paliwo wydasz max 200 zl . W 2 lata zwraca ci sie lpg a potem juz czysty zysk.

Żeby to tak kolorowo było, że 200 PLN co miesiąc na czysto jestem do przodu :) Przejeżdżam w miesiącu ok. 900 km (90% miasto) - wg kalkulatora na gazeo.pl, biorąc pod uwagę wszystkie dodatkowe koszty eksploatacyjne (w tym benzynę do uruchomienia silnika), w ciągu 4 lat eksploatacji zaoszczędzę nieco ponad 800 PLN. To daje 200 PLN rocznie - pod warunkiem, że nic nie strzeli ;) Ale już jeżdżąc 1500 km miesięcznie sprawa wygląda dużo korzystniej - 4 lata jazdy to prawie 4,5 tys oszczędności!

Jak kiedyś obliczyłem to jeżdżąc moją astrą w gazie przez 6,5 roku, odliczając koszty eksploatacji jak wyżej oraz koszty napraw (czujnik temperatury, wtryskiwacz, raz regeneracja parownika i raz wymiana na nowy, nowy zbiornik), zaoszczędziłem ok. 5000 pln - głównie dzięki temu, że kupiłem auto z już zamontowaną instalacją (a cena nie była wcale wyższa od aut bez LPG).

Podsumowując - prawdziwa opłacalność LPG zaczyna się moim zdaniem od 1300-1500 km/miesiąc.

Pojechałem wczoraj do Autogaz Śląsk na II przegląd instalacji gazowej po 15k /I przegląd i kalibracja też u nich - montaż w ASO/. Do tej pory z samochodem nie było najmniejszych problemów - silnik pracował bardzo dobrze - średnie spalanie z czerwca przy przejechanych prawie 2400km na poziomie 8,1 LPG/rzeczywiste/ - nigdy nie zapaliła się lampka Check.
W trakcie II przeglądu wymienione 2 filtry/niespecjalnie zabrudzone - bardziej ten od fazy lotnej/ a następnie mechanik podłączył swój komputer do komputera od LPG i pierwsza diagnoza - uszkodzony czujnik temperatury gazu /przy listwie wtryskowej/ - wskazywał coś ok. -25 a powinien podobno podawać coś w plusie . Po wymianie czujnika- jazda kalibracyjna w mieście - wszystko OK - zapłaciłem 136 zł za przegląd i jazda z powrotem do Łodzi . W okolicach Częstochowy silnik stał się trochę "mułowaty" - pracował równo ale odczułem ,że coś jest nie tak. Po chwili zapaliła się lampka Check - szybki telefon do AGŚląsk - nawrotka i powrót do Katowic- Na miejscu komputer i szybka diagnoza błędu check / nieprawidłowy skład mieszanki paliwowej/ - komputer od gazu pokazał natomiast ,że wymieniony czujnik gazu jest walnięty i ten dla odmiany pokazuje -65st.C Ponowna wymiana - jazda kalibracyjna po mieście i powrót do domu. Do teraz przejechałem ponad 500km i wszystko jest OK. Myślę ,że obecnie pracę silnika na LPG mogę określić jako rewelacyjną/jutro zatankuję to zobaczę czy spalanie też jest zadowalające/
A teraz meritum sprawy -kręcąc się przez parę godzin w AGŚląsk pogadałem co nieco i ustaliłem ,że od pewnego czasu są problemy z tymi czujnikami -jest dużo wadliwych inne szybko padają generalnie jest to g... podzespół. Są tez jak mogę domniemywać problemy z reduktorami / sam rozmawiałem z dwoma właścicielami których tam spotkałem i którzy mieli wymieniane/ widziałem tez jak wymieniali nowy reduktor na kolejny /chyba w nowo montowanej instalacji - brązowy Tipo na blachach SMD.../
Generalnie dla poprawy humoru dodam ,że obsługa i mechanicy w AGŚląsk są rewelacyjni - pracują szybko i profesjonalnie a przy tym są mega życzliwi dla klientów.

POtwierdzam że sa problemy z tymi czujnikami

Uwaga na Fabryczne LPG w Tipo . Dzisiaj przyjechal pan do serwisu i sie kłucil że LPg z uzywa benzyne też. Okazuje sie że fabryczne lpg dodaje też benzyne w czasie jazdy, jak chce sie sztbko wyprzedzić potrafi odciać lpg i iśc tylko na benzynie. Tak powiedział serwis . W oplu tak samo jest

Fabryczne w sensie tartarini? (wnioskuję po profilu)

Dzisiaj przyjechal pan do serwisu i sie kłucil że LPg z uzywa benzyne też. Okazuje sie że fabryczne lpg dodaje też benzyne w czasie jazdy, jak chce sie sztbko wyprzedzić potrafi odciać lpg i iśc tylko na benzynie. Tak powiedział serwis . W oplu tak samo jest
To jakiś patałach gazownik to robił. Na najmniejszych reduktorach LPG ogarnia do 150 KM na samym LPG. Spada ciśnienie gazu na listwie przy mocnym "ssaniu" gazu przez silnik i kiepskiej regulacji i to najczęstszy powód.
W ogóle się dziwię że FAP współpracuje z Tartarini i zmusza do tego klientów bo są lepsze/tańsze instalacje. Pewnie jakiś układzik.
W moim 1,4 16V prawie 150 tys przelatane na BRC ani raz nic mu nie było. Na samym początku owszem przy strojeniu był kłopot z klapami w dolocie (nie wiem czy uproszczona wersja tego silnika jaka jest w Tipo je ma) i miał dziurę mocy. Gościu dzwonił na wsparcie techniczne przyjechał z Rzeszowa ich szpenioi przywiózł mapę z tego silnika z auta strojonego na hamowni we Włoszech, wgrał mi ją i powiedział niech pan jedzie, chyba się już nie zobaczymy. I miał rację.
W ogóle nazywanie Tartarini instalacją fabryczną (wkładanej w warsztacie niczym nie różniącego się od warsztatów Staga, BRC itp.) to duże nadużycie. Ja też tam próbowałem (bo była gwarancja) ale cena była z dupy wzięta więc zaryzykowałem gdzie indziej (BTW inne elementy samochodu na gwarancji były kilkakrotnie naprawiane więc nie jest prawdą że ona przestaje obowiązywać.
To co wkładają do Tipka naprawdę fabryce to Landi, co oczywiście też nie jest dzieckiem FCA ale bliżej mu do przydomka "fabryczny".

Pytanko do gazowników:smile:?Jeeżli usterce ulegnie układ zasilania gazem, czyli nie jedzie na gazolinie ,to koniec jazdy ?czy na benzynie pojedzie dalej ?

Pytanko do gazowników:smile:?Jeeżli usterce ulegnie układ zasilania gazem, czyli nie jedzie na gazolinie ,to koniec jazdy ?czy na benzynie pojedzie dalej ?
Pojedzie. No chyba ze to taka usterka ze spierdzieli sie pol instalacj elektrycznej czy inny armagedon. Gorzej w drugą stronę bo odpala na benzynie.

POtwierdzam że sa problemy z tymi czujnikami

Uwaga na Fabryczne LPG w Tipo . Dzisiaj przyjechal pan do serwisu i sie kłucil że LPg z uzywa benzyne też. Okazuje sie że fabryczne lpg dodaje też benzyne w czasie jazdy, jak chce sie sztbko wyprzedzić potrafi odciać lpg i iśc tylko na benzynie. Tak powiedział serwis . W oplu tak samo jest



Fabryczne czyli zamontowane na linii produkcyjnej czy już po dotarciu autka do Polski gdzie ktoś dołożył instalację LPG.
Przeglądam ten wątek bo tipo spodobało mi się od samego początku i tak się zastanawiam ale nie wiem czy diesel czy 120KM z fabrycznym LPG.
Ma ktoś fabryczne LPG ale te założone na linii produkcyjnej? Jaka pojemność zbiornika, jak zamontowany wlew gazu.
Liczę się z tym że w dowodzie rejestracyjnym będzie od razu wbity termin następnego badania na rok ale jednak te 120KM z fabryczny LPG kusi bardzo.

Ciekawe , że do Opla Merivy z tym silnikiem dopłata do fabrycznego LPG wynosi 2 tys zł, więc Fiat nieźle leci w uja

to jest właśnie problem z forami, wszyscy piszą ale każdy o czym innym... W instrukcji do tipo jest ładnie opisane działanie fabrycznej instalacji (tej z fabryki z Turcji nie od dilera). Takie cyrki, że przy większym obciążeniu (pedał w podłodze lub pod stromą górkę) auto przechodzi na zasilanie benzynowe albo dodatkowo z gazem spala pewną ilość benzyny jest typowe w instalacjach lpg dla silników z bezpośrednim wtryskiem paliwa (np. w oplu teraz takie są). Tipo ma silnik z pośrednim wtryskiem paliwa i tu instalacja tak nie działa (albo tylko benzyna, albo tylko gaz). Jeżeli jakiś diler wstawił instalację do tipo wyższej generacji przeznaczoną właśnie do aut z bezpośrednim wtryskiem paliwa to jest tak jak powiedzieli panowie w serwisie - spala benzyną razem z gazem.

I tu głupotą wielką jest (może nieświadomą) pisanie, że fabryczna instalacja tak ma - wystarczy przeczytać instrukcję by wiedzieć, że nie jest tak jak rzekomo powiedzieli panowie z serwisu. Praktyka pokazuje, że serwis często pieprzy farmazony by tylko zamydlić oczy i wykpić się ze swojego partactwa / pomyłek (w tym przypadku - źle dobranej instalacji)...

Ludzie, podsumowując - fabryczne LPG (to montowane razem z autem w Turcji), zgodnie z instrukcją pracuje albo na benzynie, albo na lpg - TYLKO! Auto zawsze odpala tylko na benzynie i po osiągnięciu ustawionej temperatury (ustawiana przez złącze diagnostyczne) oraz odpowiednich obrotów (też ustawiane przez złącze diagnostyczne) przełącza się na LPG. Na benzynę przełączy się w przypadku awarii instalacji LPG, spadku ciśnienia gazu w zbiorniku (po prostu jak się gaz skończy) lub po wciśnięciu odpowiedniego przycisku na konsoli. Co do automatycznego przełączania na gaz - najpierw silnik musi osiągnąć zadaną temperaturę i dopiero potem zwiększenie obrotów do zadanego poziomu spowoduje przełączenie na gaz (oba warunki muszą być spełnione łącznie).

Niezależnie od rodzaju zasilania,z którego korzystano podczas ostatniego użycia samochodu, przy kolejnym uruchomieniu go, po fazie początkowej zasilania benzyną nastąpi automatyczne przełączenie na LPG.

Instrukcja strona 45 - a dla leniwych opis powyżej :)

Zbiornik fabryczny na LPG (ten montowany w Turcji) ma 53 litry (w konfiguratorze, jak klikniecie z prawej wyświetl dane techniczne to tam jest to info, zbiornik beznynowy 50l a LPG 53l) i można zatankować do niego 42 litry gazu (a to już informacja z instrukcji - strona 48).

Mam nadzieję, że na ten temat już więcej polemik nie będzie choć świadom jestem, że sporo z forumowiczów myli instalację fabryczną z dilerską (wielu za sprawą dilerów niestety)...

Co do wiedzy dilerów, na jeździe testowej sprzedawca wiedział z grubsza tylko jak w tipo działa ABS, ESP i kontrola trakcji (te był wstanie opisać), zmienił temat przy pytaniu o asystenta ruszania pod górkę, a wystarczyło tylko instrukcję przeczytać - ja to zrobiłem i wiem a on nie i sprzedaje fury. Po przeczytaniu głupiej instrukcji łatwiej by mu się sprzedawało...

Się pochwalę, nawet błąd w instrukcji znalazłem i zgłosiłem, będzie errata :)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Ciekawe , że do Opla Merivy z tym silnikiem dopłata do fabrycznego LPG wynosi 2 tys zł, więc Fiat nieźle leci w uja

A jesteś pewien, że to fabryczne a nie dilerskie LPG. Z mojej wiedzy wynika, że Opel miał fabryczną (montowaną na linii produkcyjnej) instalację tylko do silnika 1.4 turbo 140KM z euro5 a teraz z euro 6 nie ma tej wersji, są 125 i 150KM i są na bezpośrednim wtrysku i nie ma mowy o fabrycznym (montowanym w fabryce LPG). Pewnie tę instalację dokłada już sam diler i stąd ta cena (jak u gazowników).

Ciekawe , że do Opla Merivy z tym silnikiem dopłata do fabrycznego LPG wynosi 2 tys zł, więc Fiat nieźle leci w uja
To nie jest ten sam silnik a co jedynie podobny. Po drugie za 2 tys. nie zamontujesz zadnej porządnej instalacji LPG więc nie wydaje mi się żeby specjalnie lecieli. Swego czasu w skodach trzeba było dopłacać po 8 tys. to faktycznie było lecenie.

@Qvadrat

Czyli tipo sw z fabrycznym ma mniejszy zbiornik niż z tym zakładanym u dealera.
I jak wygląda wlew w tym fabrycznym - chodzi mi o to czy jest w zderzaku i trza się schylać czy jest we wlewie paliwa i się nie gimnastykujesz tankując.

Nie wiem czy fabryczny (53 litry pojemności do których mozna zalać 42 litry gazu - pamiętaj, ze zbiorniki lpg tankuje sie do 80% ich pojemności znamionowej) jest mniejszy od tego jakie domontowują dilerzy bo ne wiem co oni wsadzają. I skoro fabryka pakuje 53 litry to chyba większego nie da już zmieścić. Fabrycznie wlew jest pod klapką i jest do niego wkręcana długa przejściówka. W instrukcji są rysunki. Dilerzy w zależności od swego chciejstwa montują tez pod klapką lub w zderzaku. W Białymstoku diler montuje w zderzaku bo tak jest prościej i zapewne taniej... Wiem natomiast, że diler w Białymstoku montuje zbiorniki 48 litrów pojemności znamionowej, czyli mozna wlać niecałe 40 litrów gazu... Musisz zapytać tam gdzie kupujesz, najlepiej pójść na serwis i wypytać tych co montują, bo sprzedawca z salonu na raczej nie wie lub nie jest pewien a to żadna wiedza, dla niego liczy sie tylko sprzedaż...

A jesteś pewien, że to fabryczne a nie dilerskie LPG. Z mojej wiedzy wynika, że Opel miał fabryczną (montowaną na linii produkcyjnej) instalację tylko do silnika 1.4 turbo 140KM z euro5 a teraz z euro 6 nie ma tej wersji, są 125 i 150KM i są na bezpośrednim wtrysku i nie ma mowy o fabrycznym (montowanym w fabryce LPG). Pewnie tę instalację dokłada już sam diler i stąd ta cena (jak u gazowników).
akurat jestem na etapie wyboru auta (Tipo, Meriva, miedzy innymi) i wiem co piszę

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Po drugie za 2 tys. nie zamontujesz zadnej porządnej instalacji LPGZenit Blue ,najpierw zasięgnij wiedzy ,

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Proszę bardzo :

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-meriva-opel-meriva-1-4-120-km-benzyna-lpg-enjoy-auto-dostepne-od-reki-ID6yXjfl.html#ff9d7b1d7b

Instalacja Tartarini zakldana u dealera ma zbiornik 56 L co pozwala zatankować troszke ponad 47 L, korek jest kolo wlewu paliwa. Była tez tansza opcja do wyboru z mniejszym bakiem i korkiem w zderzaku. Montowany jest zbiornik Stako wiec nie ma jakiegoś szajsu i nie musicie tej instalacji z Turcji tak wychwalac pod niebiosa, bo to co dealer pozwala wsadzic tez jest dobrą włoską instalacją podobnie jak fabryczna Landi Renzo.

To nie jest wychwalanie fabrycznej instalacji a dokładne rozróżnienie miedzy nią a dilerskimi i jak się okazuje co diler to może być inaczej skonfigurowana instalacja (pojemność zbiornika i umiejscowienie wlewu)...

Chodzi o to by ludzie nie myśleli o jednej a pisali o drugiej bo powstaje zamęt...

Wystarczy napisac w jakim silniku jest instalacja a wiadomo jaki jest jej rodzaj czy standardowe 1.4 czy 1.4 t-jet

akurat jestem na etapie wyboru auta (Tipo, Meriva, miedzy innymi) i wiem co piszę

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Zenit Blue ,najpierw zasięgnij wiedzy ,

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Proszę bardzo :

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-meriva-opel-meriva-1-4-120-km-benzyna-lpg-enjoy-auto-dostepne-od-reki-ID6yXjfl.html#ff9d7b1d7b

Ujeżdżając któreś z kolei auto na LPG myślę że z tą moją wiedzą nie jest chyba tak źle. Zenit Blue to jedynie nazwa centralki a nie podałeś z jakim osprzętem. Już widzę jak za te 2 tys. wkładają tam sensowne wtryskiwacze, ściągają kolektor do wiercenia itp. rzeczy które świadczą o tym że instalacja jest porządna tzn. wytrzyma >100 000 bez wymiany połowy gratów.
To że jest 5 lat gwarancji na ten komputerek o niczym nie świadczy.
To że opel sobie życzy 2 tys. też o niczym nie świadczy taka polityka sprzedaży i wypychania starszych silników w ich ofercie.

W merivie 120 KM jest stary oplowski silnik 1.4 NEL, zwykłe MPI i bywały z nią problemy jeśli chodzi o LPG np:
http://forum.opel24.com/topic/74776-meriva-b-fabryczny-lpg-nie-dziala-przy-temp-otoczenia-ponizej-8c/
Poza tym za zintegrowany kolektor po gwarancji jak padnie wołali 3,5 kPLN, łańcuchy rozrządu do wymiany po 40 tys no i skrzynia M32
Bierz opla :-).

Opel brał od Fiata starJety i T-jety i w wersji na CNG i wkładał tyle że nie do Merivy a do Combo.

Nie jarałbym się też pojemnością butli w instalce niefabrycznej.
W miciaku mam butlę Stako i wchodzi 34 L, w Grande Bormecha i wchodzi 37 L. Tyle że w Grande butla jest wciśnięta w wnękę co do mm, a to powoduje że skrzypi na dziurach (tzn skrzypiała bo polałem miejsca styku jakimś szuwaksem).
Fabryczna instalka daje:
-większe prawdopodobieństwo że zawory nie są z gównolitu (do sprawdzenia w Eperze czy głowice mają różny nr części).
- że po wierceniu kolektora paprochy nie wpadły do cylindra (kolektor jest inny)
- jeden gwarant (Fiat Auto Polska) bez spychologii
- brak badziewnych przełączników na gumkach przewodzących z niedokładnym wskaźnikiem gazu na kilku diodach.

Minusem jest pogwarancyjny serwis poza ASO bo nie wiadomo czy warsztat Landi da radę sie podpiąć

akurat jestem na etapie wyboru auta (Tipo, Meriva, miedzy innymi) i wiem co piszę

Proszę bardzo :

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-meriva-opel-meriva-1-4-120-km-benzyna-lpg-enjoy-auto-dostepne-od-reki-ID6yXjfl.html#ff9d7b1d7b

To zobacz tu: Opel: konfigurator samochodów Opla - Opel Polska (http://www.opel.pl/tools/porownanie-modeli-opla/konfigurator-samochodow-osobowych-opla.html) konfigurator opel, wybierz merivę enjoy i zobacz, że dla tego silnika dopłata za lpg to aż 5000zł - zaznaczone na obrazku. 3500 we fiacie to prawie darmo a meriva to nie ten segment...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Wystarczy napisac w jakim silniku jest instalacja a wiadomo jaki jest jej rodzaj czy standardowe 1.4 czy 1.4 t-jet

No nie wystarczy, a co jak ktoś kupi t-jeta i zagazuje za jakiś czas lub od razu u dilera bo tak będzie taniej albo namyśli po zamówieniu ale przed odbiorem?

Konfigurator jest tylko dla pokazania , cenę i tak ustalasz w salonie ... ja mówię jaką ofertę mi zaproponowano , czytacie ze zrozumieniem czy nie ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Zenit Blue to jedynie nazwa centralki a nie podałeś z jakim osprzętem. Już widzę jak za te 2 tys. wkładają tam sensowne wtryskiwacze, ściągają kolektor do wiercenia itp. rzeczy które świadczą o tym że instalacja jest porządna tzn. wytrzyma >100 000 bez wymiany połowy gratów.
To że jest 5 lat gwarancji na ten komputerek o niczym nie świadczy.kolego 3 auta u nich zagazowane, na każdym zrobiłem ponad 100 tys km i nic , w pierwszym aucie miałem wszędzie oczerniane Valteki, a ja na nich zrobiłem 88 tys km , chyba lepszej rekomendacji firmy nie trzeba ;)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

po drugie ja zakładając do nowego auta LPG to raczej bym przychylał się do kosztu bliżej 3 tys a nie 2 ;)

Ale z drugiej strony jak można za 2 to po co za 3... I znowu cos mi nie pasuje... O czym piszemy? O fabrycznej instalacji ( montowanej w fabryce opla) do merivy za 2 tysiące a która w cenniku stoi za 5000? Czy o tym że diler zamontuje sam za 2000? Bo piszesz ze za tyle Ci zaproponowali? Czy po prostu wytargowałeś rabat 3000 na instalację fabryczną? Jak tak to fajnie ale trudno mi w to troche uwierzyć...

Valteki, a ja na nich zrobiłem 88 tys km , chyba lepszej rekomendacji firmy nie trzeba ;)

No masz rację valteki nie uchodzą za porządne, są wolne i mało dokładne, i zapewne do silnika turbo słabo się nadają. To raczej elektrozaworki z jedyną zaletą że są podobno bardziej odporne na syfiasty gaz. Zakładanie tego do nowego auta za kilkadzisiąt tysi to nieporozumienie.
4 Valteki na listwie kosztują 100-110 zł, a BRC czy Landi które nie bez powodu uznawane są za lepsze ponad 800.
W obecnym aucie na BRC zaraz stuknie 150 tys. brak objawów padu, wtryski od nowości. Ktoś powie że nie opłaca się i lepiej co 60-80 tys zmieniać przysłowiowe Valteki (i przy tym płacić gazownikom bo trzeba kalibrować itp). Kasa wyjdzie taka sama albo wieksza tyle że przy porządnej instalacji mam święty spokój bez zastanawiania się po kilkunastu tys. czy wtryskiwacz trzyma parametry i głowica nie mówi bye-bye.
Reasumując: jestem gotów dać 3500zł (a z 11,5% rabatem jaki dostałem na auto finalnie wychodzi 3100 zł) za instalację montowaną w fabryce na komponentach uznawanych za dobre, (zwłaszcza że w hurcie sam kit montażowy kosztuje około 1800 zł), o fabrycznych dodatkach typu zegary przełaczniki nie wspominając. I na pewno nie jest to instalacja tej klasy co za 2000 dołożona u dealera bo fabryka czegos takiego na bank by nie włożyła (Opel też wkłada Ladi).

Ale z drugiej strony jak można za 2 to po co za 3... I znowu cos mi nie pasuje... O czym piszemy? O fabrycznej instalacji ( montowanej w fabryce opla) do merivy za 2 tysiące a która w cenniku stoi za 5000? Czy o tym że diler zamontuje sam za 2000? Bo piszesz ze za tyle Ci zaproponowali? Czy po prostu wytargowałeś rabat 3000 na instalację fabryczną? Jak tak to fajnie ale trudno mi w to troche uwierzyć...chyba naprawdę masz problem z czytaniem ze zrozumieniem ,

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Valteki nie zakładasz do wolnossących tylko w autach gdzie czas wtrysku nie jest za szybki ;) , w Maździe 5(147KM) miałem Hany , w Saabie (260KM) - Herculesy , elektronika zawsze Zenit , reduktor przeważnie KME albo Silver albo Gold, montując LPG zdaje sie na doświadczenie montażystów i jeszcze się nie zawiodłem

chyba naprawdę masz problem z czytaniem ze zrozumieniem ,

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Valteki nie zakładasz do wolnossących tylko w autach gdzie czas wtrysku nie jest za szybki
Czas wtrysku to jedno a precyzja dozowania gazu i stałość parametrów to drugie. Mimo tych samych czasów zaprogramowanych w centralce, wtryskiwacz o kiepskiej precyzji na pierwszym cylindrze będzie dawkował za mało, na drugim za dużo, a lambda wyjdzie prawidłowa i auto nie wywali checka, mimo że na pierwszym mieszanka będzie za uboga a na drugim za bogata. W efekcie gniazdo zaworowe na pierwszym powie żegnaj i tyle.
W silniku przeznaczonym na dojeżdżenie u kresu jego żywota to może i można zaryzykować, ale w nowym ???

Ciekawe , że do Opla Merivy z tym silnikiem dopłata do fabrycznego LPG wynosi 2 tys zł, więc Fiat nieźle leci w uja


akurat jestem na etapie wyboru auta (Tipo, Meriva, miedzy innymi) i wiem co piszę

[...] Proszę bardzo :

https://www.otomoto.pl/oferta/opel-meriva-opel-meriva-1-4-120-km-benzyna-lpg-enjoy-auto-dostepne-od-reki-ID6yXjfl.html#ff9d7b1d7b


Konfigurator jest tylko dla pokazania , cenę i tak ustalasz w salonie ... ja mówię jaką ofertę mi zaproponowano , czytacie ze zrozumieniem czy nie ?


chyba naprawdę masz problem z czytaniem ze zrozumieniem

Już drugi raz piszesz że nie rozumiem, więc wyjaśnij czy się mylę, bo wg mnie z tego co napisałeś wynika, że szukasz nowego auta, wybierasz między innymi z Merivy i Tipo i zarzucasz fiatowi, że drze łacha licząc 3,5 koła za fabryczne LPG (tyle ma w cenniku) jako argument podając fakt, że wynegocjowałeś w Oplu fabryczną instalację LPG za 2 koła (w cenniku 5 koła). Przychodzisz z ulicy i tu i tu i masz 1,5 koła różnicy, to kto grubo sobie liczy? Nie każdemu uda się wynegocjować w Oplu taki upust. Poza tym na auta na placu zawsze dadzą większy upust a na zamawiane pod siebie już nie tak łatwo urwać coś z ceny. Po Twoim pierwszym poście ktoś gotów będzie pomyśleć, że rzeczywiście LPG w Oplu takie tanie, zajdzie do dilera i zonk...

Jeżeli dobrze zrozumiałem, to wszystko prowadzi do wniosku, że Twój indywidualny przypadek nie może w żadnym wypadku być argumentem, że Fiat za dużo sobie liczy, Opel liczy więcej. We Fiacie można też negocjować. Poza tym jak auto ma fabryczną instalację, to negocjujesz cenę całego auta a nie samego LPG bo jest on jego integralną częścią w tym przypadku ;P

Jeżeli wciąż uważasz, że czegoś nie zrozumiałem to proszę mi to wytłumacz.

Pomijając tę dyskusję, wierzę że wybierzesz auto najlepsze dla siebie i będziesz zadowolony z ceny i tego co za nią dostaniesz :) Pozdrawiam.

Już drugi raz piszesz że nie rozumiem, więc wyjaśnij czy się mylę, bo wg mnie z tego co napisałeś wynika, że szukasz nowego auta, wybierasz między innymi z Merivy i Tipo i zarzucasz fiatowi, że drze łacha licząc 3,5 koła za fabryczne LPG (tyle ma w cenniku) jako argument podając fakt, że wynegocjowałeś w Oplu fabryczną instalację LPG za 2 koła (w cenniku 5 koła). Przychodzisz z ulicy i tu i tu i masz 1,5 koła różnicy, to kto grubo sobie liczy? Nie każdemu uda się wynegocjować w Oplu taki upust. Poza tym na auta na placu zawsze dadzą większy upust a na zamawiane pod siebie już nie tak łatwo urwać coś z ceny. Po Twoim pierwszym poście ktoś gotów będzie pomyśleć, że rzeczywiście LPG w Oplu takie tanie, zajdzie do dilera i zonk...
Ja pierdZiu !! JA OTRZYMAŁEM OFERTĘ OD OPLA NA FABRYCZNE LPG ZA DOPŁATĄ 2 TYSIĄCE POLSKICH NOWYCH ZŁOTYCH !!!!! teraz dotarło ??

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

przecież cały czas pisałem , ze Ja otrzymałem , a salon Fiata w Toruniu wołał cenę 4 tys !!!

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

PS nie będzie to ani Opel ani Fiat , Tipo jak sobie doposażyłem to cena wyszła 73 tys :!:

Ja pierdZiu !! JA OTRZYMAŁEM OFERTĘ OD OPLA NA FABRYCZNE LPG ZA DOPŁATĄ 2 TYSIĄCE POLSKICH NOWYCH ZŁOTYCH !!!!! teraz dotarło ??

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

przecież cały czas pisałem , ze Ja otrzymałem , a salon Fiata w Toruniu wołał cenę 4 tys !!!

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

PS nie będzie to ani Opel ani Fiat , Tipo jak sobie doposażyłem to cena wyszła 73 tys :!:

Czyli nie piszesz o fabrycznej tylko o zakładanej przez ASO ( salon Fiat w Toruniu chciał 4K zł ? - fabryczna kosztuje 3.500 zł tylko do T-Jet)



Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja pierdZiu !! JA OTRZYMAŁEM OFERTĘ OD OPLA NA FABRYCZNE LPG ZA DOPŁATĄ 2 TYSIĄCE POLSKICH NOWYCH ZŁOTYCH !!!!! teraz dotarło ??

przecież cały czas pisałem , ze Ja otrzymałem , a salon Fiata w Toruniu wołał cenę 4 tys !!!

PS nie będzie to ani Opel ani Fiat , Tipo jak sobie doposażyłem to cena wyszła 73 tys

No to dobrze zrozumiałem z tym zastrzeżeniem, że nie pisałeś wcześniej o 4 tys za instalację we Fiacie... Trudno zrozumieć coś co nie zostało dopowiedziane...

Ale wystarczy już może tego rozumowania, zdradź lepiej co w tej cenie przebija Opla i Fiata?

Poniżej Opla i Fiata fabryczny gaz ma tylko Dacia - 3 cylindrowa 0.9 ;)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ale może Fred znalazł coś powyżej w zbliżonej cenie... tylko co?

Ja na wszystkie auta parzę przez pryzmat wersji kombi i jak porównuję to u wszystkich jest to najdroższa wersja nadwozia, gdzie z porównywalnym silnikiem do Tipo (t-jet) inne w pustaku wychodzą mi tyle do prawie doposażony Tipo (kombi oczywiście)... Stąd moja ciekawość...

Hyundai Tucson wersja 1.6 GDi Comfort , cena wyjściowa 95 tys , po rabacie 84 tys , co prawda auto z placu , ale nowe , 2017r, zerowy przebieg i zastanawiam się czy nie poczekać do września , października , kumpel tak kupil KIa Sportage , i dał za nią 68 tys

Hyundai Tucson wersja 1.6 GDi Comfort , cena wyjściowa 95 tys , po rabacie 84 tys , co prawda auto z placu , ale nowe , 2017r, zerowy przebieg i zastanawiam się czy nie poczekać do września , października , kumpel tak kupil KIa Sportage , i dał za nią 68 tys

Tu już jest bezpośredni wtrysk paliwa i musisz założyć instalacje 6 generacji która jest dużo droższa od fabrycznej w Tipo. Pomimo profesjonalnej instalacji klienci co chwila wracają z usterkami - takiego maila dostałem od firmy Energy gaz Polska jak się tym interesowałem.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tu już jest bezpośredni wtrysk paliwa i musisz założyć instalacje 6 generacji
Sent from my iPhone using Tapatalk oprócz VI gen. ogarniają to nawet na jakichś stagach tyle że i tak drogo i i tak spala benzynę. Ogólnie DI i LPG to słaby pomysł bo albo:
- po ten silnik ma wtrysk bezpośredni żeby mniej palił a wsadzając LPG wwiercane w kolektor wracamy do technologii MPI.
- albo Wtrysk ciekły co jest ekonomicznie bez sensu. Ale coraz wiecej firm gazowniczych stawia na instalacje do DI. Są już jakieś które chłodzą wtryski benzynowe gazem nie benzyną a główna dawka idzie po staremu dodatkowymi wtryskami. Nie trzeba przerabiać pompy benzynowej wysokiego ciśnienia do chłodzenia jeat jakaś mała elektryczna i jest taniej ale i tak wcale nie tanio. Poza tym im więcej gratów tym gorzej.

Tu już jest bezpośredni wtrysk paliwa i musisz założyć instalacje 6 generacji która jest dużo droższa od fabrycznej w Tipo. A gdzie napisałem, że do Tucsona będzie LPG , ludzie ja pierdziu , CZYTAAAĆ !!!!

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Po drugie doskonale wiem,co to za silnik ,

A gdzie napisałem, że do Tucsona będzie LPG , ludzie ja pierdziu , CZYTAAAĆ !!!!

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Po drugie doskonale wiem,co to za silnik ,

To nie zaśmiecaj tematu który brzmi Tipo a Lpg- ja pierdziu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

A ja sobie tak kombinuję:

- Ponieważ zamówiłem podstawową benzynę, jestem niejako skazany (gdybym chciał od razu jeździć na LPG) na ASO, a tym warsztatom akurat w kwestii montażu LPG nie ufam. Zamontować instalację byle jak umie każdy przysłowiowy Miecio, ale potrzeba nie lada fachowca żeby zrobić to naprawdę dobrze.

- Dlatego przez pierwsze 2 lata, czyli do końca gwarancji, jeżdżę na PB - silnik się spokojnie w tym czasie ułoży, okaże się też ile tipek tak naprawdę pali.

- Jeśli stwierdzę, że pali za dużo, wtedy zlecę montaż instalacji w zaufanym, sprawdzonym zakładzie - policzyłem, że przy moich przebiegach miesięcznych na poziomie 900 km i przy obecnych cenach paliw, będę w stanie, uwzględniając wszelkie dodatkowe koszty (rozruch na benzynie, przeglądy, itp.) zaoszczędzić ok. 1200 złotych na rok. Czyli - gdybym zamontował LPG w ASO, przez 6 lat (a tyle minimum planuję jeździć tipkiem), dałoby to w sumie 2700 złotych oszczędności (7200 - 3500).

- Różnica między ceną instalacji LPG w ASO a podobnej klasy instalacją w niezależnym zakładzie wynosi nawet 1000 PLN. Czyli - montując LPG po 2 latach wyliczenia wyglądają tak: przez 4 lata jazdy oszczędzam nie 7200 a 4800 złotych, od tego odejmujemy koszt instalacji w wysokości 2500 PLN, zostaje 2300, czyli raptem 400 złotych mniej niż w pierwszym wariancie. 400 złotych za spokojną głowę i możliwość dokonania montażu w wybranym przez siebie warsztacie - to chyba nie jest dużo.

Super pomysł, niech gaz zakłada dobry gazownik a przy okazji silnik dobrze się ułoży na benzynie. Wszystko na plus dla wozu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I Jaszy dobrze kombinuje , prawdopodobnie zrobiłbym tak samo :cool:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

bardzo dobra instalacja do tego silnika to koszt 2,4-2,6 tys zł

A ja sobie tak kombinuję:

- Ponieważ zamówiłem podstawową benzynę.
W przyszłości zwróć uwagę żeby robili to ludkowie którzy dokladnie ten silnik znają. W kolektorze są klapy od zmiennej długości więc trzeba się wwiercić w odpowiednie miejsce a nie byle gdzie. U mnie o mało nie spieprzyli dobrze że im pokazałem zdjęcia z netu. Odejdą Ci jeszcze 3 przeglądy rejestracyjne które po założeniu LPG trzebaby zrobić(jesli wbilbys instalke do dowodu of korzz)tzn. po roku, po dwóch i po czterech latach. 3 x 160=480 czyli jestes 80 do przodu :-)

Obliczenia z wariantu z Aso ( 7200 - 3500 = 3700 a nie 2700. Czyli różnica to 1400zl a nie 400.

Obliczenia z wariantu z Aso ( 7200 - 3500 = 3700 a nie 2700. Czyli różnica to 1400zl a nie 400.

Fakt, kiepski ze mnie matematyk :/

Tak czy inaczej nie jest to jakaś porażająca suma, a wszystkie te obliczenia i tak są bardzo wrażliwe na wahnięcia cen paliw. Dużo też będzie zależało od realnego spalania.

Pytanko, byłem ostatnio na przeglądzie instalacji gazowej zakładana kwiecień 2016, zrobione 45kkm i po 3 dniach wyrzuciło mi jakiś błąd i gaz się wyłączył. Pojechałem do Auto Gaz Mazowsze tu gdzie miałem zakladany gaz i przegląd okresowy i okazalo się, że mam zabrudzony reduktor, a Oni chcą za czyszczenie 500-600zł. Taki reduktor na wolnym rynku tyle nie kosztuje, a co dopiero mycie. Co zrobić?

Zabrudzony reduktor po 45 tys? Na jakich stacjach tankujesz?

Strasznie dużo chcą za czyszczenie - może pojedź do innego serwisu, popytaj o cenę w innych miejscach a panom zdziercom podziękuj.

reduktor kupisz nowy za 200-250 zł

Ja dokładnie idę tym tropem co kolega Jaszy, z zakładaniem lpg w ASO mam bardzo złe doświadczenia, tylko ze nie będę czekał dwa lata tylko po roku zakładam gaz w bardzo dobrej firmie u siebie w Białymstoku i myślę ze to jest najlepsze rozwiązanie. Silnik fiata 1.4 nie są nową konstrukcja, są sprawdzone i co by miało wyleźć wyjdzie po roku, takie jest moje zdanie.

Taki mętlik w głowie mi robicie wszyscy , że już sam nie wiem co mam z tym fantem zrobić. Dealer powiedział, że zakłada u siebie - a widziałem faktury na biurku z Auto-Gaz Śląsk. Pewnie instalację dealerowi sprzedają a montuje sam u siebie.
Generalnie ja myślałem, żeby zamontować w ASO ale pojechać na kontrolę od razu do AGŚ, żeby zweryfikowali czy wszystko jest na pewno dobrze zrobione.
Co myślicie ?

po roku zakładam gaz w bardzo dobrej firmie u siebie w Białymstoku

W AC? Czy masz coś innego wartego uwagi?

@IT_spec - jak jesteś ze Śląska to możesz postarać się zamontować w AGŚ. Montowalem przez dealera który sam nie montuje tylko zawozi do AGŚ.

Silnik fiata 1.4 nie są nową konstrukcja, są sprawdzone i co by miało wyleźć wyjdzie po roku, takie jest moje zdanie.

Niezły pomysł w sumie.

Niezły pomysł w sumie.
Faktura mogla byc za kit montazowy albo jakies inne graty do lpg.
Auto gaz śląsk wyplył instrukcję montażu wklejalem ją na forum. Dealerza powinni robic krok po kroku wg niej. A czy robią to nie wiadomo. Jak juz ktos zmuszony do tej instalki to lepiej zawiezc bezposrednio do AGS. To w kato kolo kwk wujek. A moze przy okazji zapytac fiata w centrali na co pozwala bo roznie pisza. Ja zalozylem brc liczac sie z utrata gwarancji po miesiacu. W miedzyczasie mialem kilka napraw gwarancyjnych ale nie dotyczacych silnika

A konkretnie na co tracimy gwarancję przy montażu poza ASO? Silnik, pompa paliwa, elektryka i karoseria?

W AC? Czy masz coś innego wartego uwagi?

Tak, chodziło mi o AC, już raz tam zakładałem gaz do drugiego auta, poza tym moi znajomi tez tam zakładali i nikt nie narzekał. Jedyny minus to czas oczekiwania w kolejce, ponad miesiąc.

Taki mętlik w głowie mi robicie wszyscy , że już sam nie wiem co mam z tym fantem zrobić. Dealer powiedział, że zakłada u siebie - a widziałem faktury na biurku z Auto-Gaz Śląsk. Pewnie instalację dealerowi sprzedają a montuje sam u siebie.
Generalnie ja myślałem, żeby zamontować w ASO ale pojechać na kontrolę od razu do AGŚ, żeby zweryfikowali czy wszystko jest na pewno dobrze zrobione.
Co myślicie ?

Słuchaj Stary! Ja zrobiłem tak! Instalację założyło i skalibrowało mi ASO. Zrobili to prawdopodobnie solidnie bo przejechali prawie 30 km testując ustawienia itd. Po 1500 km jazdy (bezproblemowej absolutnie) podjechałem do nich do gwarancyjnej kontroli instalki. Posprawdzali przejechali kilkanaście km auto oddali. Jeżdzi tak samo ja zaraz po odbiorze czyli dobrze :D Tak się składa że jutro jadę do AGŚ na kontrolę. Mam przejechane 5500 km w 5 miesięcy i NIGDY auto nie sprawiło żadnego problemu i nie dało odczuć że z powodu instalacji LPG jest coś nie tak! Chce się upewnić że jest wszystko OK i mam pare pytań do panów z AGŚ a jako że jestem na urlopie to robię sobie wycieczkę do AGŚ. Co do samego zużycia oleju przy instalacji LPG to mam informacje z pewnego źródła że winowajcą jest nie silnik czy instalacja tylko olej który nie radzi sobie z temperaturą spalania LPG. Wniosek prosty że trzeba znaleźć inny olej optymalny dla 1,4 95KM + LPG. U mnie spalanie oleju jest w granicach 200-250 ml na 1 tyś. km czyli w sumie nie tak źle :) Kiedyś miałem problem z Brava 1.6 16V na LPG bo po wlaniu Mobil1 auto paliło olej około 400 ml na 1 tyś. km a po wlaniu Lotosa nie brało ani grama!!! Pamiętaj żeby znaleźć głos rozsądku a forumowych "inżynierów" od siedmiu boleści którzy wyznają zasadę "nie znam się to się wypowiem" trzeba podzielić przez dzisięć! Zapytaj zaufanego mechanika czy dobrego gazownika. Przemyśl, zastanów się wypisz + i - :) Ja przez forumowych mędrków omal nie zrezygnowałem z zakupu TIPO bo przeraziły mnie tutejsze opinie i wypowiedzi.... Jak na razie NIC z tych debilnych opini i hejtu na FIATA na TIPO i na LPG sie nie potwierdziło!!! To mój 8 FIAT i czwarty z LPG :) Do tej pory ZERO problemów!!!

Tego brania oleju nie zganiałbym na LPG, bo ten silnik taką opinie ma że lubi pić olej i trzeba sie tym interesować na bieżąco, ponadto na forum o zuzyciu oleju w tej jednostce piszą także osoby nie jezdzące na LPG

Słuchaj Stary! Ja zrobiłem tak! Instalację założyło i skalibrowało mi ASO. Zrobili to prawdopodobnie solidnie bo przejechali prawie 30 km testując ustawienia itd. Po 1500 km jazdy (bezproblemowej absolutnie) podjechałem do nich do gwarancyjnej kontroli instalki. Posprawdzali przejechali kilkanaście km auto oddali. Jeżdzi tak samo ja zaraz po odbiorze czyli dobrze :D Tak się składa że jutro jadę do AGŚ na kontrolę. Mam przejechane 5500 km w 5 miesięcy i NIGDY auto nie sprawiło żadnego problemu i nie dało odczuć że z powodu instalacji LPG jest coś nie tak! Chce się upewnić że jest wszystko OK i mam pare pytań do panów z AGŚ a jako że jestem na urlopie to robię sobie wycieczkę do AGŚ. Co do samego zużycia oleju przy instalacji LPG to mam informacje z pewnego źródła że winowajcą jest nie silnik czy instalacja tylko olej który nie radzi sobie z temperaturą spalania LPG. Wniosek prosty że trzeba znaleźć inny olej optymalny dla 1,4 95KM + LPG. U mnie spalanie oleju jest w granicach 200-250 ml na 1 tyś. km czyli w sumie nie tak źle :) Kiedyś miałem problem z Brava 1.6 16V na LPG bo po wlaniu Mobil1 auto paliło olej około 400 ml na 1 tyś. km a po wlaniu Lotosa nie brało ani grama!!! Pamiętaj żeby znaleźć głos rozsądku a forumowych "inżynierów" od siedmiu boleści którzy wyznają zasadę "nie znam się to się wypowiem" trzeba podzielić przez dzisięć! Zapytaj zaufanego mechanika czy dobrego gazownika. Przemyśl, zastanów się wypisz + i - :) Ja przez forumowych mędrków omal nie zrezygnowałem z zakupu TIPO bo przeraziły mnie tutejsze opinie i wypowiedzi.... Jak na razie NIC z tych debilnych opini i hejtu na FIATA na TIPO i na LPG sie nie potwierdziło!!! To mój 8 FIAT i czwarty z LPG :) Do tej pory ZERO problemów!!!

Dzięki ! Podtrzymujesz mnie na duchu :-)

Problem brania oleju nie dotyczy tylko Fiata , m.in. : Mazda, Ford, VW, Toyota, Subaru,

Dziś byłem w AGŚ na kontroli i kalibracji! Generalnie wszystko było OK ale poprawiono mi ustawienie pływaka i teraz wchodzi 38 litrów a nie 32,5 :) Różnica spora bo będzie można przejechać 50-60 km więcej bez tankowania! Jakaś złączka była nieszczelna więc to poprawili. Po teście drogowym (około 20 km jazdy z podpiętym kompem) poprawiono mi dwa parametry w mapie i od razu autko lepiej idzie z dołu na 2 i 3 biegu. Dodatkowo wymieniono jakąś uszczelkę i poprawiono zamontowanie jakiejś wiązki kabli i zaizolowano coś tam :P Za całość zapłaciłem ... 3,70 zł (koszt uszczelki). Ponadto zatankowałem sobie obok AGŚ całą butlę za jedyne 1,62 zł za litr!!! W Krakowie cena nie osiągalna! Jestem zachwycony podejściem AGŚ do klienta i profesjonalizmem obsługi i kwalifikacji pracujących tam ludzi.

Padły z mojej strony pytania o rzekomy zły wpływ LPG na ten silnik i przytoczyłem opowieści z tego i innego forum o wypalonych zaworach i padniętych głowicach w egzemplarzach które w rok przejechały po 50 tyś km. Pan z AGŚ roześmiał się i powiedział że ten silnik jest starą niezawodną konstrukcją która bardzo dobrze znosi LPG i jeżeli wszystko jest montowane zgodnie z zaleceniami i ustawienia są zachowane to nie ma prawa nic się dziać złego! Przypadki o których wcześniej wspomniałem były konsultowane przez ASO z AGŚ a dwa problemy były rozwiązywane u nich. W każdym przypadku były to samochody używane na taksówkach! Mechanik AGŚ powiedział że instalacje pracowały na niewłaściwych parametrach na bardzo ubogiej mieszance poskręcane na maks żeby auto paliło jak najmniej! W jednym przypadku cały czas spalanie odbywało się w trybie spalania stukowego. Do tego doszły jeszcze bardzo kiepskiej jakości tanie paliwa. W żadnym innym samochodzie prawidłowo skalibrowanym i zestrojonym żadne takie nieprawidłowości nie występowały. Bardzo długo zastanawiali się czy nie potraktować tych przypadków jako utratę gwarancji z winy właścicieli. Jak dla mnie wyjaśnienia pracownika AGŚ są wystarczające i dowodzą że ludzie na forach to tak pier....lą trzy po trzy :) W temacie zużycia oleju pan powiedział że LPG nie ma na to żadnego wpływu i wszystko zależy jak się trafi spasowany silnik! W dzisielszych czasach ze względów finansowych i oszczędnościowych silniki są luźno pasowane aby skrócić czas i koszty docierania i układania silnika. W jednym uda się że będzie spalał 100 ml w innym będzie to 300 ml. Podobno inne marki chleją więcej a właściciele są dumni że mają TFSI ... :) Trzeba pilnować poziomu dolewać i jeździć a nie szukać dziury w całym! Generalnie do 10 tyś km to powinno się unormować i zminimalizować. Tyle z moich dzisiejszych informacji uzyskanych w AGŚ!!! Gorąco polecam ten serwis .... Do domu wracałem spokojny i ucieszony miłą jazdą moim TIPKIEM :) Pozdrawiam histeryków oraz siejących zament!!! :)

Rowniez polecam ten serwis, na południu kraju warto udać się do AGŚ

Zafferano, jesteś mistrz :-) dzięki za wszystkie przekazane wiadomości :-)
Szerokiej drogi !!! :-)

Zafferano, jesteś mistrz :-) dzięki za wszystkie przekazane wiadomości :-)
Szerokiej drogi !!! :-)

A co tu mistrzowskiego niby jest :) Po prostu nie lubię się wymądrzać i pieprzyć farmazonów! Wypowiadam się tylko wtedy jak się na czymś znam albo mam coś do powiedzenia z własnego doświadczenia! Jak zasięgnę informacji od ludzi mądrzejszych ode mnie i specjalistów w danej dziedzinie chętnie się dzielę wiadomościami! Ot tyle :) Za to jak ktoś pier...li farmazony z premedytacją i ochoczo go torpeduję! Nie cierpię ludzi stosujących zasadę "nie znam się to się wypowiem" albo "sam zawaliłem to narobię strachu innym i zwalę winę na producenta". :)

Jeżdżę tylko do nich. Byłem po 1500 i 15000 Km i mam podobne opinie jak Zafferano. Wolę dojechać 220 Km z Łodzi niż oddawać w niewiadome ręce u siebie. Po ich regulacjach samochód jeździ jak marzenie.

Jesteś bo rozwiązałeś moje wątpliwości :smile: konkretne odpowiedzi i przykłady prosto ze źródła

A bo ludzie lubią się przepychać ze jednej skrajności w drugą. Mam prawie wszystkie auta w LPG i jeszcze w żadnym nie wypaliłem zaworów czy remontowałem silnika z powodu LPG. Dodam, że Tempra na LPG jeździ lepiej niż na benzynie. Regularnie wymiana filtrów, co jakiś czas spojrzenie na komputer jak się mapy benzyna/lpg mają. A silnik w Tipo to stara sprawdzona konstrukcja, żaden bezpośredni wtrysk czy inne wygibasy. LPG ma tutaj jak w domu.

Jaki jest koszt takiej instalacji ?

To nie LPG psuje silniki tylko ludzie , pseudo flachowców nie brakuje

Jaki jest koszt takiej instalacji ?

Mnie w ASO InterAuto policzyli 2850 zł. Ale to przy zakupie samochodu! Nie wiem jak przy samym montażu auta nie kupowanego u nich. Wiem że jak bym miał montować jeszcze raz to bym na 100% pojechał do AGŚ.

Jeżdżę tylko do nich. Byłem po 1500 i 15000 Km i mam podobne opinie jak Zafferano. Wolę dojechać 220 Km z Łodzi niż oddawać w niewiadome ręce u siebie. Po ich regulacjach samochód jeździ jak marzenie.

A jaki koszt takiej regulacji w AGŚ?

No tak, wszystko fajnie ale z opisu kolegów nie wynika wcale, że montaż LPG to bułka z masłem, tylko dokładnie na odwrót - trzeba montować u fachowców a potem jeździć 200 km na regulację ;)

jaszy nie wierzę, że w Łodzi nie ma polecanego zakładu montującego LPG


ja jeżdzę 60 km do Bydgoszczy i nie żałuję , od 2008 r :smile:

Mnie w ASO InterAuto policzyli 2850 zł. Ale to przy zakupie samochodu! Nie wiem jak przy samym montażu auta nie kupowanego u nich. Wiem że jak bym miał montować jeszcze raz to bym na 100% pojechał do AGŚ.

Tanio. Mnie liczą w ASO 3700. No ale cóż :-)