Temat: Olej do MA - 5W30 czy 5W40 ?  

No właśnie nie było reguły .Za pierwszym razem to faktycznie dłużej tylko teren zabudowany ,dystanse ot nie za duże, choć 4 * w tygodniu po 30 km jedną i drugą stronę na raz robiłem. Za drugą wymianą to samo .Wtedy cieplej było (akurat tak trafiłem od wymiany do wymiany ) i auto przegonione po Polsce w 7 dni od góry do dołu i powrót i masło było -może mniej ,ale było . Olej męczył się dość szybko . Poczytałem swego czasu ,że olej może mieć szybko kres swojego działania w tym zakresie ,chodzi o zawarte w nim deemul*ga*to*ry. Są oleje które są w stanie zneutralizować (przechować niejako w sobie wilgoć ,aż do je odparowania ) ,a są takie ,co szybko mają swój max i nie są w stanie tego zrobić . Co ciekawe ,że nie zawsze marka produktu o tym stanowi ,a to co ma w sobie ten lepki płyn . Na razie takie moje spostrzeżenia .Ten co używam i Selenia są kolorystycznie podobne -bursztyn lekko ciemnawy przy ok 7500 km ,różnią się masłem (Selenia miała ,ten nie )

Ravenol jest dość niszowy - to niezbyt duża firma, ponoć niezależna od dużych koncernów. A ich olej w testach wychodzi nieźle - https://www.youtube.com/watch?v=VvYW...el=SergiuGabor

Oglądałem testy -teraz sporo ludzi testuje na YT . Bardziej chodziło mi o niepodrabialność ,cena-produkt i brak wciskania produktu o innych parametrach niż napisane na butli ( pełno tych 100% syntetyków co są HC w cenie syntetyków co nie są HC ) .Oczywiście nie zawsze produkt HC będzie gorszy niż pełen syntetyk ,dobrze dobrane dodatki mogą to zniwelować ,zrównać . Ciekawi mnie test oleju zużytego np po przebiegu ok 15 tyś km ,jak tam z właściwościami (bo o to w tym chodzi ,aby olej w całym czasie użytkowania miał podobne właściwości jak ten wylany świeżo z butelki ) .

Na tym kanale był test po przebiegu 13kkm, ale pojedynczy, więc mało miarodajny. Generalnie parametry były o 100% gorsze (tzn. wytarcie tego testowego kawałka metalu miało o 100% większą powierzchnię) niż przy nowym oleju.

Widziałem ,ale strasznie czarny ten olej ,chyba z diesla . Ogólnie chwalą Motula -coś w tym jest ,zapewne mają rację . W innym pojeździe (diesel ) mam Motula niby syntetyka ,na razie jest ok -na pewno ciszej niż na Orlenie z tą samą normą (miał być też Ravenol aby porównać działanie w dieslu - ubytki ,dźwięki ,ale nie było tego typu oleju co potrzebowałem akurat na stanie magazynowym ,więc poszedł Motul ).Także 2 auta mam na Ravenolu (inne specyfikacje) ,jedno na Motulu i jedno na ...Oplowskim serwisowym (ten to cichy nie jest )

Coś tam prowadzący wspominał, że to z diesla, i że prawdopodobnie sporo napędu wchłonął, dlatego dla mnie ten test jest mało miarodajny. Choć z drugiej strony pozwala na zrozumienie, dlaczego trzeba regularnie, i do tego dość często, wymieniać olej.

Dzisiaj silniki są bardzo wysilone ,oleje mają bardzo dobre parametry i tak przekombinowane z atestami ,aprobatami itd ,że ciężko się połapać . Co ciekawe ,ale gdy zadzwonił do mnie kierownik ASO ws mojego negatywnego komentarza na google ,to pogadaliśmy chwilę i on powiedział ,że jeździ na innym oleju niż 0W30 (jak w moim jest wymagane) ,ale na 5W30 zdaje się . No ale ma dostęp do serwisu i wszelkich kombinacji z tym związanych . Mnie tylko ciekawi ,czy zastosowanie 0W40 byłoby możliwe (ma inną aprobatę ale ... )

Napisał rajtkezjusz

Mnie tylko ciekawi ,czy zastosowanie 0W40 byłoby możliwe (ma inną aprobatę ale ... )

Pytanie, po co Jest wymiennik ciepła, który ogranicza górną temperaturę oleju, więc po co te 40

Napisał rajtkezjusz

Co ciekawe ,ale gdy zadzwonił do mnie kierownik ASO ws mojego negatywnego komentarza na google ,to pogadaliśmy chwilę i on powiedział ,że jeździ na innym oleju niż 0W30 (jak w moim jest wymagane) ,ale na 5W30 zdaje się . No ale ma dostęp do serwisu i wszelkich kombinacji z tym związanych

Czego to nie powiedzą