Temat: Fiat Croma 1.9 JTD - wycieki z przewodu powietrza turbiny  

Cześć

Z przewodu powietrza, idącego do turbiny sączy się olej. Jest go na tyle dużo, że na dolnej osłonie silnika zebrała się całkiem spora tłusta plama. Wyciek najbardziej widoczny jest przy łączeniu z turbiną (zdj. 3), ale pojawia się też na górnym kolanku (zdj.2). Co dziwne, nie zauważyłem ubywania oleju silnikowego - sprawdzam regularnie. Taki stan trwa już od mojego kupna - co najmniej rok. Większych dolegliwości podczas jazdy nie czuć, natomiast wydaje mi się, że samochód za późno dostaje boost - bo powyżej 2500 obr., poniżej tej wartości przyspieszenie jest słabe.

Poniżej załączam zdjęcia - można je powiększyć. Zdj.1 - pokazuje o której rurze piszę (ta poniżej bagnetu). Zdj. 2 - zbliżenie na łączenie przy kolanku - trochę się sączy. Zdj. 3. łączenie przy silniku - wyciek oleju.

Czy wiecie na czym polega ta wada i jak sobie z tym poradzić?

Hm ja nie mogę powiększyć fotek

Zdjęcia zostały automatycznie zminiaturyzowane przez forum.
Podaję linki do dużych rozmiarów:
Zdj. 1. http://i.imgur.com/2dmyu4T.jpg
Zdj. 2. http://i.imgur.com/2W0hZNd.jpg
Zdj. 3. http://i.imgur.com/tx59YsT.jpg

Mam tak samo w wersji 120 KM juz od 2 lat. Z tego co wiem to taka ilość jest chyba jeszcze w normie.

Napisał martinez

Mam tak samo w wersji 120 KM juz od 2 lat. Z tego co wiem to taka ilość jest chyba jeszcze w normie.

u mnie jest podobnie, ale skoro wydostaje się to by znaczyło o nieszczelności i tym samym para idzie w gwizdek zamiast w motor.

Też miałem tutaj wyciek wymieniłem opaski zobaczymy na jak długo to pomorze. Na zdjęciach też widać że opaski jeszcze fabryczne.

Sugerujecie, aby przeczyścić tę rurę i starannie założyć nowe opaski?

Czy z demontażem tej rury jest duży problem?

Dziękuję za odpowiedzi

Jak na moje oko to troszkę dużo brudu (szczególnie na zdjęciu nr 3). Na szczęście tutaj masz łatwy dostęp z góry, kup opaski ślimakowe i wymień (wg mnie nie ma sensu rury ściągać, bo i tak olej w dolocie zbiera się na dole w IC), wymiana na pewno nie zaszkodzi.
W czasie jazdy nie słychać syku uciekającego powietrza?

W czasie jazdy nie słychać uciekającego powietrza.

Do dolnego łączenia (przy turbinie) lepszy dostęp będzie z góry, czy spod samochodu?

Do tej opaski dostęp będzie lepszy z góry, ale nie zaszkodzi wjechać na kanał jeśli masz możliwość i obejrzeć turbo i przyłączenia do niego.

kolanko ściąga się bezproblemu, wszystko od góry. Mnie ta rura denerwowała- wiecznie była przesiąknięta olejem, więc ją wymieniłem bo zaczęło mi gwizdać i miałem podejrzenie, że to ona. Finalnie okazało się że to dolna odma między turbiną a intercoolerem, ale przynajmniej po wymianie nie denerwuje już mnie te zapocenie kłujące w oczy po otworzeniu maski

Piszę, bo majsterkowałem przy rurach dolotowych. Wymieniłem opaski zaciskowe na kolanku znajdującym się przy turbinie, i na kolanku między IC, a kolektorem. Miejsca przesiąknięte olejem umyłem preparatem Akra. Po kilku dniach nie widać żadnych wycieków. Zrobiłem też ciśnieniowy test szczelności dolotu i nie stwierdziłem żadnych dziur.

Napisał klwsz

Zrobiłem też ciśnieniowy test szczelności dolotu i nie stwierdziłem żadnych dziur.

w jaki sposób to robiłeś??

Wyjąłem kolanko z rury wychodzącej z turbiny, obróciłem je do siebie i zacisnąłem w nim zaślepkę z wklejonym wentylem. Wyjąłem kolanko prowadzące do kolektora, obróciłem je i zacisnąłem w niej puszkę po sprayu. Następnie pompowałem kompresorem przez wentyl do ciśnienia ok. 2 barów i obserwowałem czy są spadki na manometrze. Pomocniczo pryskałem wodą z płynem do mycia naczyń w newralgiczne miejsca.

Napisał klwsz

Wyjąłem kolanko prowadzące do kolektora

tego nie bardzo kumam. Ja stawiałbym na rurze od IC do przepustnicy.
OK. Chyba myślimy o tym a samym czyli kolektorze dolotu. Chwilowe zaćmienie