Temat: Trzaski przy kręceniu kierownicą  

Cześć,

czy spotkał się ktoś z Was w swoim tipo z taką przypadłością.
Strasznie strzela przy kręceniu kierownicą podczas jazdy z małą prędkością (np. manewry na parkingu). Czym zimniej tym odgłosy coraz bardziej słyszalne z kabiny. Dzieje się tak z włączonym jak i wyłączonym trybem CITY.

Pojadę z tym na serwis, ale zastanawia mnie czy ktoś czegoś takiego doświadcza?

Stawiam na łożysko kolumny McPhersona

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja tak samo jak kolega wyżej, strzela sprężyna bo łożysko mcphersona do wymiany.

Fiatowskie neverending story

ile masz przejechane ja niewiem co kazdy ma za Problem z tipo ja mam 71 tys 2017 r i nic doslownie nic nierobilem w zawieszeniu

Diagnoza serwisu - uszkodzony "przelacznik kierownicy". Wczoraj odebrane auto po wymianie elementu. Samochod wyjechal z cieplego pomieszczenia. Wygladalo, ze jest ok. Dzis rano na mrozie znowu trzaski. (przed wymiana sugerowałem im sprawdzenie łożyska). W piatek wracam z reklamacja.

U mnie pojawiają się dziwny trzask z "układu kierowniczego", kiedy odpalam zimne auto i ruszam np. po nocy.

Wygląda to tak, że wsiadam do auta, odpalam, i przy pierwszym ruchu kierownicą coś lekko stuknie. Tylko raz, góra dwa. Później w czasie całej jazdy, albo jak auto miało tylko krótki postój nic nie stuka. Jak usłyszałem to pierwszy raz to przypominało mi to dźwięk, który pojawia się po ruszaniu autem po jego umyciu na myjni. Wiecie, ten dźwięk z klocków i tarcz które "złapało" po myciu.
Więc z początku olałem temat bo pomyślałem, że coś tam w układzie kierowniczym też pewnie złapało wilgoć na mrozie i po prostu przy pierwszych ruchach "puszcza". Ale teraz pojawia się to za każdym razem rano, nawet jak na dworze w nocy było powiedzmy +2 stopnie. Raczej nie jest to nic z zawieszenia, stuk pojawia się przy pierwszym ruchu kierownicą nawet jak auto stoi w miejscu na hamulcu.

Przejechane 17k, benzyna 1.4 95KM.

Ktoś ma pomysł co to może być bo ze mnie jest laik?

Napisał marx30

Fiatowskie neverending story

Pozostaje pytanie, dlaczego nie zmienili łożysk na tego typu, które montują w Renkach/500X Łożyska są nierozbieralne, szczelne, a więc bezproblemowe. Koszt chyba problemem nie jest.

Napisał kammar

U mnie pojawiają się dziwny trzask z "układu kierowniczego", kiedy odpalam zimne auto i ruszam np. po nocy.

Wygląda to tak, że wsiadam do auta, odpalam, i przy pierwszym ruchu kierownicą coś lekko stuknie. Tylko raz, góra dwa. Później w czasie całej jazdy, albo jak auto miało tylko krótki postój nic nie stuka. Jak usłyszałem to pierwszy raz to przypominało mi to dźwięk, który pojawia się po ruszaniu autem po jego umyciu na myjni. Wiecie, ten dźwięk z klocków i tarcz które "złapało" po myciu.
Więc z początku olałem temat bo pomyślałem, że coś tam w układzie kierowniczym też pewnie złapało wilgoć na mrozie i po prostu przy pierwszych ruchach "puszcza". Ale teraz pojawia się to za każdym razem rano, nawet jak na dworze w nocy było powiedzmy +2 stopnie. Raczej nie jest to nic z zawieszenia, stuk pojawia się przy pierwszym ruchu kierownicą nawet jak auto stoi w miejscu na hamulcu.

Przejechane 17k, benzyna 1.4 95KM.

Ktoś ma pomysł co to może być bo ze mnie jest laik?

U mnie tak objawiał się początek łącznika stabilizatora, ASO oczywiście nie mogło nic znaleźć więc sam znalazłem.

A to nie jest tak, że łącznik stabilizatora stuka raczej przy małych prędkościach?
U mnie słychać ten stuk tylko przy pierwszym ruchu kierownicą na postoju, więc bardziej obstawiałem końcówkę drążka kierowniczego

Tzn, u mnie podczas jazdy był praktycznie nie słyszalny, jedynie zawsze jak postał samochód to były puknięcia jedno albo dwa, pierwsze lekko głośniejsze zawsze. Pukała górna gruszka łącznika stabilizaora, u mnie lewego akurat. Idzie to wyczaić jedna osoba kładzie się i łapie za stabilizator a druga rusza kiera.

Ok dzięki, sprawdzę to.

Ja niestety się poddałem. Auto wziął pod swoje skrzydła szanowny pan kierownik serwisu. Oczywiście wszystko jest w należytym porządku, tak ma być, ten typ tak ma....
Tydzień później miałem drugi przegląd gwarancyjny (oddałem do innego aso). Serwisant stwierdził, że jest to guma od łożyska, która tak niestety pracuje w ujemnych temperaturach - temat znany m.in. z fiatów doblo.

Jakość i podejście serwisów tej marki poraża.

Tyle w nieszczęściu dobrego, że zaledwie 5 stówek za drugi przegląd zapłaciłem.

To mi się najbardziej zawsze podobało.To są mistrzowie, pukania na gwarancji nie naprawili, ale za drugi przeglądzik 5 stówek skasowali i klient zadowolony. Oni zresztą też, a gwarancja pewnie się skończyła. Dymają nas z uśmiechem na twrzy.

Wy po prostu nie umiecie jeździć. Fiata to trzeba w garażu trzymać pod kocem i być szczęśliwym, że było wam dane go w ogóle kupić!

Trzymacie pod chmurką. Zimą jeździcie. Pewnie taxi nad morzem. I pretensje do świata.

Jak dbacie tak macie