Temat: Stuki w przednim zawieszeniu  

Łącznik stabilizatora na 99%

Napisał SeA33

Niedawno pojawił się i u mnie stuk w przednim zawieszeniu. Tylko sprawa wygląda tak, że po odpaleniu i ruszeniu kierownicą słychać stuk, dalsze kręcenie lewo/prawo nic nie słychać...o co chodzi? Do wymiany łącznik stabilizatora? Stuk pojawia się też po zatrzymaniu auta i ruszę kierownicą lewo lub w prawo...stuk i cisza ....

Miałem to samo, nawet nieraz pukał przy ruszeniu autem z jedynki - pukało z lewej strony, ale wymieniłem oba łączniki na Meyle HD.
Teraz cisza
Wymieniłem samodzielnie, także jakbyś chciał to dość prosta czynność. Do fabrycznych łączników potrzebujesz torxów i klucza 19-tka.
Do nowych łączników Meyle HD potrzebujesz dwóch kluczy 18 płaska/oczkowa lub grzechotka oraz 16-tka płaska.

Dzięki koledzy za info. Mam przejechane 17tyś. i wymienia mi je na gwarancji? Czy po wymianie łączników wymagane jest ustawienie geometrii kół?

Napisał SeA33

Niedawno pojawił się i u mnie stuk w przednim zawieszeniu. Tylko sprawa wygląda tak, że po odpaleniu i ruszeniu kierownicą słychać stuk, dalsze kręcenie lewo/prawo nic nie słychać...o co chodzi? Do wymiany łącznik stabilizatora? Stuk pojawia się też po zatrzymaniu auta i ruszę kierownicą lewo lub w prawo...stuk i cisza ....

Mam to samo 22000

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał JackTheNight

nawet nieraz pukał przy ruszeniu autem z jedynki - pukało z lewej strony

Dokładnie tak jest i u mnie...
nie chce mi się tylko jechac do aso...

Wymiana łączników nie wymaga potem geometrii.

OK czyli trzeba dzwonić do ASO i się umawiać na wymianę łączników. W tym tygodniu zadzwonię i dam znać o co dokładnie chodziło. Dzięki wszystkim za info.

fiatprime

Nie potrafisz hamować i skręcać jednocześnie. Ruszaie ok

Napisał SeA33

Dzięki koledzy za info. Mam przejechane 17tyś. i wymienia mi je na gwarancji? Czy po wymianie łączników wymagane jest ustawienie geometrii kół?

Na 99% łącznik do wymiany, tak jak pisano o tym w poprzednich postach, miałem te same objawy. Mi wymienili na gwarancji (przebieg 17k).

No i wymienione....łącznik stabilizatora L i P. Mistrz nie chciał wierzyć i wpierw musiał odbyć jazdę próbną. Gwarancja na część z tego co mi powiedzieli liczy się od daty zamontowania 2 lata. Ponoć tą część poprawili i zakładają inną niż ta która była. Majster stwierdził że część nie była "wybita" tylko "zatarta" i stąd te stuki. Zapytałem ile PLN kosztuje wymiana i części jakby się komuś gwarancja skoczyła: to 100zł szt. stabilizator + wymiana 60zł. Pozdro

chyba mam to samo, stuki przy skrecaniu prostopadle, przy szybszych ruchach kierownica. przebieg 10500.
zglosze przy okazji przegladu

Mi już napie.... coraz bardziej. Nawet czy lekkich łukach. Czas się zgłosić do ASO - a myślałem, że wytrzymam do przeglądu w sierpniu

No i ja nie wytrzymam mentalnie z tym do przeglądu...

przy okazji przeglądu zgłosiłem stuki - bez problemu wymienili łączniki. aż miło się teraz jeździ

Napisał JackTheNight

Miałem to samo, nawet nieraz pukał przy ruszeniu autem z jedynki - pukało z lewej strony, ale wymieniłem oba łączniki na Meyle HD.
Teraz cisza
Wymieniłem samodzielnie, także jakbyś chciał to dość prosta czynność. Do fabrycznych łączników potrzebujesz torxów i klucza 19-tka.
Do nowych łączników Meyle HD potrzebujesz dwóch kluczy 18 płaska/oczkowa lub grzechotka oraz 16-tka płaska.

Pobawię się w archeologa ale wydaje mi się że warto bo jedna cześć tego postu wprowadza w błąd. Ostatnio wymieniałem łączniki u siebie w Tipo i pierwsze podejście zakończyło się niepowodzeniem. Do demontażu oryginalnych łączników nie potrzebujemy klucza płaskiego/oczkowego 19 tki tylko klucza płaskiego/oczkowego w rozmiarze 18. Jest to taki niestandardowy rozmiar wiec nie wszyscy muszą mieć go u siebie w zestawie i ja niestety takiego nie miałem.

Febi tez jest na 18... Miałem takie zamienniki po tych z pierwszego montażu zakłądane.

Wracając do tematu stuków to po wymianie łączników zniknęło rytmiczne pukanie przy kreceniu kierownicą gdzie można by pomyśleć ze uszkodzone są poduszki amortyzatora. Niestety nie zniknęło skrzypienie przy ruszaniu szczególnie po dłuższym postoju. Dochodzą również delikatne stuknięcia więc łączniki nie są bolączką na całe zło odgłosów które nas irytują. Nastepny do wymiany będzie stabilizator. Koszt ok 350zł więc nie bede sie bawił w wymiane samych gum... co o tym myślicie? Wymienialiście już?

Napisał Talarsw

Febi tez jest na 18... Miałem takie zamienniki po tych z pierwszego montażu zakłądane.

Wracając do tematu stuków to po wymianie łączników zniknęło rytmiczne pukanie przy kreceniu kierownicą gdzie można by pomyśleć ze uszkodzone są poduszki amortyzatora. Niestety nie zniknęło skrzypienie przy ruszaniu szczególnie po dłuższym postoju. Dochodzą również delikatne stuknięcia więc łączniki nie są bolączką na całe zło odgłosów które nas irytują. Nastepny do wymiany będzie stabilizator. Koszt ok 350zł więc nie bede sie bawił w wymiane samych gum... co o tym myślicie? Wymienialiście już?

nie chce ciebie martwic ale ja tez miałem skrzypienie po dłuższym postoju w szczególnie jak wyjeżdżałem z parkingu pod górę problem zniknął po wymianie kompletnego sprzęgła, ale to mógł być zbieg okoliczności bo tez mogła być też źle ułożona poduszka skrzyni biegów. szukaj tam przyczyny.