Temat: Bujanie/pływanie dupki w naszych TIPKach  

153 tys. Ale zawsze tam tak podrzucalo tylkiem. Teraz bym powiedzial ze w miare zuzycia mniej. Za twarde to zrobili jak na normalne drogi a to byla juz wersja po zmianie. Te z poczatku produkcji jeszcze bardziej

W BravoII też tak tył przestawiało na nierównościach, twardy tył + belka i dupką rzucało na boki.

Napisał marx30

153 tys. Ale zawsze tam tak podrzucalo tylkiem. Teraz bym powiedzial ze w miare zuzycia mniej. Za twarde to zrobili jak na normalne drogi a to byla juz wersja po zmianie. Te z poczatku produkcji jeszcze bardziej

Nie obraź się, ale w tym aucie po 153 tyś. zawieszenie jest zużyte. Nie wiem czy widziałeś jak "grube" sprężyny są z tyłu - na bank wygniotły się już. Amortyzatory też mają dość, zapewne odboje też zaczynają pękać. Mojego GP nigdy nie przeładowałem, przy 150tyś. przedni zawias potrafił w dołkach dobić. Dlatego przy tym przebiegu wszystko wymieniłem. Amorki po wyjęciu były takie sobie. Po wymianie sprężyn, amorków itd inne auto.

Nie neguję. Ale też nie jest tak że tipo jakoś mega pływa w zakrętach czy na prostej i do dupy się prowadzi jak niektórzy piszą. Za to brak telepania na drobnych nierównościach sobie bardzo chwalę. Ciekaw jestem jakby to się miało do aut którymi kiedyś jeździłem. Pamiętam jak z corolli się przesiadałem do mito miałem wrażenie że tym autkiem wszystko można - szło jak po szynach. A corolla za wszelką cene chciała wylecieć przodem z zakrętu (po FL coś poprawili ale taką ujeżdżałem tylko parę razy). W moim HB tak nie mam ale SW którym jeździłem na jeździe próbnej raz na łuku nieco się spociłem ale tam chyba dupa uciekła. A zakręt też znany mi od lat. Ale może mnie poniosła fantazja prędkości co do kmh nie sprawdzałem

U mnie osobiście dupka często uciekała. Ale to chyba moja wina, bo przesadziłem z ciśnieniem w opokach. Miałem nabite ok 2,3 atm przy zalecanym 2,1 przy małym obciążeniu bolida. Feluś obecny 16 cali. Po wyrównaniu ciśnienia do zalecanego 2,1 atm, sytuacja znacząco sie poprawiła. Teraz wyczuwam kiedy tuptuś ma zamiar tyłkiem mnie wyprzedzić. No i przy okazji dobrze sprawdza się system przeciw- poślizgowy

A ja w sw mam wszędzie 2,4 i nic nie ucieka i nie przestawia...

To masz dziwny samochód. Bo czy jadę sam czy z 4 osobami i torbami pod sufit to przy 120km/h wystarczy, że delikatny wiatr zawieje to miota nim jak szatanem. Ale to też kwestia samych opon.

Napisał FiatPrime

To masz dziwny samochód. Bo czy jadę sam czy z 4 osobami i torbami pod sufit to przy 120km/h wystarczy, że delikatny wiatr zawieje to miota nim jak szatanem. Ale to też kwestia samych opon.

No kombi kawałek dodatkowego żagla ma jakby w standardzie .
W HB na razie raz poczułem "dmuch" wyjeżdżając zza ekranów.
Ale to inna kwestia niz podrzucanie dupy na dziurawym łuku

Miota jak szatan. Nie ma co dyskutować. Turecka taczka.

Może ktos sprawdzi czy jak wyrównamy kierunek jazdy jadąc na wprost, w momencie zablokowania wtedy kierownicy dwoma rękami i blokując ręce dodatkowo o kolano aby nam kierownica ani drgnęła w jakąkolwiek strone, czy coś wam ściąga wtedy po jakimś czasie ( ale po chwili jazdy w takiej pozycji dopiero) w którąś stronę... ?? Wiem może taka kombinacja ale to najskuteczniejszy sposób na przetestowanie zjawiska

Igor- pisz tylko w jednym temacie..

Brava powyżej 140km/h pływała. Wymuszała dwie ręce na kierownicy i wzmożona czujność.
Stilo przyklejony do drogi nawet przy 180 puszczenie kierownicy pełna stabilność toru jazdy. (poczucie pewności i bezpieczeństwa)
Tipo 2 stabilniejsze od Bravy ale do Stilo wyraźnie mu brakuje, Mam nadzieję że jak zaliczę >10tyś km to dotrą się zawieszenie, opony będzie lepiej.
Pozdrawiam

Nie wiem o co biega ale dalej jak dotad nie lata po drodze od wiatru (a zawieszenie na pewno miekkie bo szybko przejezdzajace auto obok potrafi nim zakolysac). A ni tez nie ma problemu ze stabilnoscia prowadzenia przy wyzszych predkosciach, nie czuje potrzeby aby sie jakos koncentrowac (poza nieobliczalnymi idiotami) na drodze. Na kretych gorskich drogach takich jak powiatowe problemem jest wieksza szerokosc auta. Segment b prowadzi sie lepiej a miejsca przy moich gabarytach i tak mam dość

U mnie w SW na 17" też jest ok ... nie buja i nie jest nerwowy.

Napisał mirej

Stilo przyklejony do drogi nawet przy 180 puszczenie kierownicy pełna stabilność toru jazdy. (poczucie pewności i bezpieczeństwa)
Tipo 2 stabilniejsze od Bravy ale do Stilo wyraźnie mu brakuje,

dobrze wiedzieć kolego na przyszłość odnośnie tipo , obecnie mam kolejne już stilo MW i faktycznie każde bardzo pewnie mi się prowadziło przy dużych prędkościach , łukach na autostradach , zakrętach na bundesstr. , może tipo sw też bedzie dobrze szło , w końcu kombi to dodatkowy kawał blachy i szkła na tyle