Temat: Jaki interfejs diagnostyczny do Ulysses'a 2001r. w dieslu-pomóżcie!  

parę faktów;>
Fiat Ulysse zadebiutował razem ze Citroenem Evansion, Lancią Zeta oraz Peugeotem 806
Ulysse to mieszkanka fiata z beukołtem ;> - włosko- francuski ;>

więc/według mnie kabel powinien pasować... i może soft podejśc..
więc bardziej celował bym w serwis/diagnostykę Peugota...
więc cofam że Fiat to nie Peugot:p

ale zdjęcie pokaż:>

Napisał tomxx

Fiat to nie Peugot;> kabel może być ten sam.. ale soft na bank inny ;>

W tym przypadku to jest Peugeot i Citroen i FiatEcuScan nie bangla z tym pojazdem.

Napisał tomxx

Fiat to nie Peugot;> kabel może być ten sam.. ale soft na bank inny ;>

Jak by nie patrzeć w przypadku rodziny Eurovan, jakimi są Ulysse mk1, Peugeot 806, Citroen Evasion i Lancia Zeta można powiedzieć, że w tym przypadku Fiat=Peugeot i owego Ulysse diagnozuje się narzędziami od Peugeota notabene ta sama zasada obowiązuje w przypadku zestawu Eurovan2 (Ulysse mkII, Peugeot 807, Citroen C8 oraz Lancia Phedra), więc jaki wniosek się nasuwa... ? Soft do diagnostyki jest dokładnie taki sam

Napisał aquarius01

Tak tylko na marginesie bo koledzy w kwestii samego pytania już odpowiedzieli - nie ma takiego modelu jak Ulysses i pochodna od tego słowa odmiana Ulysses'a. Od samego początku jest to Ulysse i tej nazwy się nie odmienia. "Ulisses" chyba większości kojarzy się z mitologią grecką i stąd ta nadinterpretacja co nie zmienia faktu, że nazwa tego samochodu brzmi zdecydowanie inaczej - dokładnie tak jak nazwa tego działu

Oczywiście masz rację, napisałem tak, ponieważ bardzo często w różnych miejscach np. w sklepach, warsztatach używają takiej niepoprawnej formy tzw. żargonu i ta zła forma jakoś przylgnęła do mnie. Dzięki za czujność Zbyszku.

Do tomxx: jesteś pewien, że ten zestaw pokazany na fotce zadziała, pomimo braku możliwości wyboru typu auta w interfejsie softu?
I jaką przejściówkę wybrać, wersję 1,2 czy może 3? Jak to sprawdzić?

Bardziej chodzi mi tutaj o kabel a nie o soft więc:
według mnie OBD2+przejściówka... bądź drożej poszukać(o wiele drożej) prosto pod peugota...
ew. jeśli jest to na "jeden strzał" to warto podjechać gdzieś do fachowców i dać te parę złotych...

Napisał tomxx

Bardziej chodzi mi tutaj o kabel a nie o soft więc:

Myślę, że Twoje zdanie w poprzednim poście jest jednoznaczne...

Napisał tomxx

według mnie OBD2+przejściówka... bądź drożej poszukać(o wiele drożej) prosto pod peugota...
ew. jeśli jest to na "jeden strzał" to warto podjechać gdzieś do fachowców i dać te parę złotych...

A ja zamiast kupować kable, przelotki i łamany soft, który nie zawsze będzie działał zgodnie z oczekiwaniami - nie wspominam już, że grzebanie w BSI bez doświadczenia może skutkować unieruchomieniem samochodu - poszukałbym w okolicy posiadacza Peugeot Planet lub Lexia. A gdzie ? Choćby na forum Peugeota a zaoszczędzone pieniądze przeznaczył na ewentualna naprawę

Kto co lubi:>
jeden lubi samochód do mechanika
jeden lubi pogrzebać i mieć radochę jak zapali

ja chyba niedługo kupuję VAG 405 ;>

Napisał tomxx

jeden lubi pogrzebać i mieć radochę jak zapali

Dodać jednak należy, że do tego pogrzebać trzeba mieć choć trochę smykałki inaczej skończy się niezłym zonk'iem

Bądź dzwonem jak źle skręcisz;P

dobra sprzedam kabel KKL (tak około 50zł -cena do uzgodnienia) (ten z obd2) bo jednak napaliłem się na skaner normalny...

Upsss....... to jestem w punkcie wyjścia Faktycznie chodzi o kasację drobnego błędu po wyjęciu wtyczki od mapsensora, musiałem zmierzyć napięcie na włączonym silniku i po ponownym uruchomieniu silnika zapaliła się kontrolka Check Engine. Tak poza tym auto jeździ i pracuje dobrze.
Mimo wszystko dziękuję za wszelkie sugestie.
Może ktoś ma jakieś pomysły?

Wstawiam zdjecia tego gniazda o ktore prosiles. Ciezki dostep aparatem wiec wyszlo nienajlepiej.

Napisał fire41

musiałem zmierzyć napięcie na włączonym silniku i po ponownym uruchomieniu silnika zapaliła się kontrolka Check Engine. Tak poza tym auto jeździ i pracuje dobrze.

Jest duża szansa, że kontrolka zgaśnie, ale błąd pozostanie w pamięci.
ECU jeżeli rozpozna, że błąd nie ma już miejsca to wygasi kontrolkę, ale jak wspomniałem zapis błędu pozostanie.

Ewentualnie pokuś się na kabel, soft jest dostępny Ktoś musi przetrzeć szlak

Napisał miszko

Jest duża szansa, że kontrolka zgaśnie, ale błąd pozostanie w pamięci.
ECU jeżeli rozpozna, że błąd nie ma już miejsca to wygasi kontrolkę, ale jak wspomniałem zapis błędu pozostanie.

A czy może się tak zdarzyć, że po przejechaniu określonego odcinka np. kilkudziesięciu kilometrów auto przejdzie w tryb awaryjny i będzie koniec z jazdy? Właśnie w sobotę wyjeżdżam z rodzinką nad morze i nie byłoby miło aby autko wykręciło mi taki numer. Kurcze, przecież zdjąłem tylko wtyczkę z czujnika a błąd nie powstał w czasie jazdy, mam nadzieję, że to był błąd chwilowy.

Napisał miszko

Ewentualnie pokuś się na kabel, soft jest dostępny Ktoś musi przetrzeć szlak

Pozostaje pytanie-jaki kabel wybrać (przejściówki są aż 3)

Kabel - wejście do Peugota 308
kabel obd2 - najlepiej KKL+CAN bo nie wiem jak się w peugotach patrzy na linie...

soft-? albo tóry jest podobny do tego fiata... albo coś fiatowskiego..
podobne
Citroenem Evasion
Lancia Zeta
Peugeotem 806

kontrolka ? - odczep klemę od akumulatora na chwilę... zwykle pomaga..

Napisał tomxx

Kabel - wejście do Peugota 308
kabel obd2 - najlepiej KKL+CAN bo nie wiem jak się w peugotach patrzy na linie...

tomxx jesteś pewien, że ten kabelek będzie pasował do mojego auta? Mam wątpliwości...
Ten co wskazałeś jest do Ulysse z 95' ponieważ ma gniazdo na 30 pinów

Napisał kamasutra80

To ja tez zapytam jaki moge dopasowac w swojego ulysse 95 2.0t benzyna. Z tego co wiem to mam gniazdo na 30 pinow i jakis stary system. Interesuje mnie diagnozowanie sondy/czujniki itp oraz wykresy. Ciezko go podlaczyc u elektrykow bo nikt nie ma takiego interfejsu.

gniazdo w moim Ulysse z 2001' ma pinów 16, więc to typowe gniazdo do interfejsów ELM327 i KKL, wystarczy porównać fotografie
widok dniazda-Ulysse z 2001'.jpg Adapter z gniazda OBD2 na wtyk Peugeot Citroen 30 pin.jpg

OK, z klemą spróbuję jutro.