Temat: Wymiana Oleju  

Witam,
wiem ze olej trzeba wymieniać ale moje pytanie z innej beczki. Po co wymieniać olej jak po przejechaniu 19 tysięcy dolałem prawie 2,5 litra oleju ?

Absolutnie bez sensu... Zmien tylko filtr ,bo to lapie "efekty" filtrowania tego medium.I jazda...

Napisał dario123

Witam,
wiem ze olej trzeba wymieniać ale moje pytanie z innej beczki. Po co wymieniać olej jak po przejechaniu 19 tysięcy dolałem prawie 2,5 litra oleju ?

Rozumowanie w stylu: Po co myć ręce po wyjściu z kibla, jak tyle razy w życiu myłem ręce.

Coraz lepsze hity się pojawiają na tym forum

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

Napisał dario123

wiem ze olej trzeba wymieniać ale moje pytanie z innej beczki. Po co wymieniać olej jak po przejechaniu 19 tysięcy dolałem prawie 2,5 litra oleju ?

Mi nie pali oleju ale nie wiem czy to dobrze bo trafiłem na ciekawostkę odnośnie hamowania silnikiem:

"Zużycie oleju jest rzeczą prostą … jak obręcz.
Gdy samochód w ogóle nie zużywa oleju, nie uzupełniamy go nowym więc nie dostaje on ÂŤ zastrzyku Âť dobrych własności smarujących, wypłukujących, chłodzących itp. Takie jest stanowisko producentów pojazdów.
Co innego zużywać a co innego palić olej, zobacz uroczy dymek i ślady na chusteczce.
Co polecają dla uniknięcia tworzenia się nagaru lub zalegania oleju na zaworach, tłokach ?
Rozpędzić samochód do ok 100 i dokonać redukcji biegu (hamowanie silnikowe). Podnosi to temperaturę w komorze spalania i olej ulega spaleniu. Im krótsze przebiegi tym gorzej. Zimny silnik to niedosyć rozszerzony metal i brak szczelności.
Zobacz rorę wydechową benzynowca po dokonaniu długiego przebiegu, jest ona sucha, po małym czarna i wilgotna.
Nie wiem jak wygląda zużycie oleju przez turbosprężarkę.
Zużycie 2 litrów na 15 000 km osobiście uważam za śladowe."

( TOYOTA AVENSIS FORUM • Zobacz wątek - [D4D] Spalanie oleju, silnik bierze olej )

Szukam dalej i:

"Poza tym podczas hamowania silnikiem, gdy przepustnica jest całkowicie zamknięta w komorze spalania powstaje spore podciśnienie, które zasysa olej spod tłoka. Częste hamowanie powoduje większe zużycie oleju przez silnik i przyczynia się do powstawania nagaru."

( Skutki hamowania silnikiem - magazynauto.interia.pl - testy i opinie o samochodach nowych i używanych )

ja tam wolę czarną i wilgotną

Napisał TipoSedan

Mi nie pali oleju ale nie wiem czy to dobrze bo trafiłem na ciekawostkę odnośnie hamowania silnikiem:

"Zużycie oleju jest rzeczą prostą … jak obręcz.
Gdy samochód w ogóle nie zużywa oleju, nie uzupełniamy go nowym więc nie dostaje on ÂŤ zastrzyku Âť dobrych własności smarujących, wypłukujących, chłodzących itp. Takie jest stanowisko producentów pojazdów.
Co innego zużywać a co innego palić olej, zobacz uroczy dymek i ślady na chusteczce.
Co polecają dla uniknięcia tworzenia się nagaru lub zalegania oleju na zaworach, tłokach ?
Rozpędzić samochód do ok 100 i dokonać redukcji biegu (hamowanie silnikowe). Podnosi to temperaturę w komorze spalania i olej ulega spaleniu. Im krótsze przebiegi tym gorzej. Zimny silnik to niedosyć rozszerzony metal i brak szczelności.
Zobacz rorę wydechową benzynowca po dokonaniu długiego przebiegu, jest ona sucha, po małym czarna i wilgotna.
Nie wiem jak wygląda zużycie oleju przez turbosprężarkę.
Zużycie 2 litrów na 15 000 km osobiście uważam za śladowe."

( TOYOTA AVENSIS FORUM • Zobacz wątek - [D4D] Spalanie oleju, silnik bierze olej )

Szukam dalej i:

"Poza tym podczas hamowania silnikiem, gdy przepustnica jest całkowicie zamknięta w komorze spalania powstaje spore podciśnienie, które zasysa olej spod tłoka. Częste hamowanie powoduje większe zużycie oleju przez silnik i przyczynia się do powstawania nagaru."

( Skutki hamowania silnikiem - magazynauto.interia.pl - testy i opinie o samochodach nowych i używanych )

Widocznie "lidery niezawodności" tak mają
W jaki sposób podnosi się podczas hamowania silnikiem temperaturę w komorze spalania? To jest bardzo ciekawa teoria.
PS. To mokre po krótkim przebiegu, to czysta woda - jeden z produktów spalania paliwa (w związku z niedogrzaniem wydechu nie odparowuje), a czarne to sadza, gdy silnik ma źle dobraną mieszankę paliwa (widoczne w gaźnikowcach), albo w zużytych szrotach, braku DPF, katalizatora itd

Napisał TipoSedan

Co innego zużywać a co innego palić olej,[/url] )

Czy mógłby ktoś rozwinąć ten fragment? Co znaczy zużywać? Ubytek oleju z silnika to wyciek (nieszczelności ) albo spalanie(zużyte tłok,pierścienie ,cylinder ewentualnie uszczelnienie zaworów)


A to to jest już kompletna bzdura---

Napisał TipoSedan

Gdy samochód w ogóle nie zużywa oleju, nie uzupełniamy go nowym więc nie dostaje on ÂŤ zastrzyku Âť dobrych własności smarujących, wypłukujących, chłodzących

Napisał dario123

Witam,
wiem ze olej trzeba wymieniać ale moje pytanie z innej beczki. Po co wymieniać olej jak po przejechaniu 19 tysięcy dolałem prawie 2,5 litra oleju ?

W tym przypadku olej powinieneś wymienić, przy dolewkach rzędu 1L/1000km nie widzę sensu wymiany oliwy , tylko raczej remont silnika

One tak biorą.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka

2,5 l na 19 tysięcy daje 131 ml na tysiąc km. I to z uwzględnieniem odparowalnosci oleju (dla klas od SJ w górę może ona dochodzić do 15 %).
Całkiem normalne i lepsze to, niż gdy oleju przybywa bo to już nie olej tylko roztwór olejowo benzynowy.
To wciąż daleko do "liderów" typu TSI gdzie producent mówi że 0,5 l na tysiąc jest w normie -wówczas na 19 tys. km musiałbys wlać 9,5 l a zdaża się że palą więcej. Ekologia panowie -za niedługo pierścienie tłokowe będą grubości włosa (bo to pierścienie są ponoć problemem w fałweju) żeby tarcie wewnętrzne o gładź cylindra pozwoliło znów urwac parę gram emitowanego co2.

Napisał krowka1978

Widocznie "lidery niezawodności" tak mają

W sumie jak jest w instrukcji, ze zuzycie oleju do 1L/1000km to norma i tylko powyzej masz się zgłaszać do ASO to nie dziwota, ze mało napraw gwarancyjnych mają W starych, nieekonomicznych silnikach tata miał takie zuzycie po 700tyś km a nie na gwarancji

Ciekawy jestem o styl jazdy osób, które piszą o nadmiernym zużyciu oleju. Mam zrobione 21 tyś. km. dwie wymiany oleju (zawsze wymieniam co 10 tyś. bez znaczenia jaki samochód), przed pierwszą wymianą dolałem 0,3l, w trakcie drugiej 0,0 litra. Nalane było 3/4 wskaźnika, przed wymianą wskaźnik na 1/2 - Tipo Sedan 1.4 95 KM.

Napisał TipoSedan

W sumie jak jest w instrukcji, ze zuzycie oleju do 1L/1000km to norma i tylko powyzej masz się zgłaszać do ASO to nie dziwota, ze mało napraw gwarancyjnych mają W starych, nieekonomicznych silnikach tata miał takie zuzycie po 700tyś km a nie na gwarancji

W naszych instrukcjach tak jest Jest zapis, że na 1000km mogą wychlać 1l (Grande Punto, 500X, w Tipo zapewne też)

Zależy od egzemplarza. W tej samej korpo jednym pali 1,5 innym 3,5 na 15 tyś.

Wysłane z mojego ONEPLUS A5000 przy użyciu Tapatalka