Temat: Tipo w warunkach arktycznych  

Napisał tipolino

Jeszcze 1 tydzień mrozów w Łodzi, więc zobaczymy jak będzie. Teraz jest tylko mroźno (znaczy sucho) - zobaczymy jak jutro zadziała tipo.

U mnie dziś rano -16 stopni. Zapalił bez problemu. Wszystko było ok poza tym, że z dysz spryskiwaczy rano leciała strużka płynu a nie mgiełka. Po godzinie stania na słońcu, odpaleniu i ruszeniu w drogę spryskiwacze były już sprawne

Napisał marek555

Jeżeli chodzi o nagrzewanie - strasznie długo to trwa. W poprzednim aucie nagrzewanie działało dużo lepiej. To auto zdecydowanie na Włochy a nie na Polskie -20 parę stopni 30 minut jazdy i w aucie zimno

a co ty masz za cudo, moje punto po około 5 minutach (2 km przez miasto) pokazuje prawidłową temeperature silnika i wieje tez właściwa temeperatura (puntolot 1.4 77 kucy):-)
cyba że to diesel...to kiedys astra 1.7 diesel tak miała że przy -27 stopniach zrobiłem 30 km...a wskazówka temperatury ani drgneła :-(

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał stoper86

Dzisiaj u mnie było w nocy -29, a jak szedłem odpalać Tipo na termometrze ujrzałem -23
Autko ładnie zapaliło i dosyć szybko się nagrzało, aż byłem w szoku bo mój poprzedni dieselek nagrzewał się dosyć opornie i nieraz ogrzewanie dopiero się włączyło jak dojechałem do pracy
Kontrolki żadne nie świeciły oprócz tej od oblodzenie nawierzchni
Także w warunkach arktycznych nie było tak źle

do arktyki to tak jeszcze trzeba odiać z 20 stopni... czyli minimum -40 :-)
swoja droga jak oni na syberii odpalają swoje cuda dzisiaj w jakucku -43 (w dzień) :-)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał leinad

Ręcznego na mrozie się nie zaciąga, są tutaj kierowcy starej szkoły co upierają się aby barankiem zabezpieczać podwozie a nie stosujecie się do tej zasady, która jest słuszna.

-20 stopni, odpalam, jadę (nawiew wyłączony!!!) przez 1,5 km i już mam wskaźnik temperatury prawie na połowie. Dopiero wtedy odpalam ogrzewanie. Jak od razu odkrecasz ogrzewanie to sobie możesz poczekać i pół godziny. Tak jest w każdym aucie.
Fiaty zawsze były "ciepłe" tzn sprawnie działa ogrzewanie. Jak parkujecie narozie to można zasłonić grill np. tekturką - szybciej złapie ciepło.

A marnemu się dziwię że znów dziwię że auto na nowe zmieniał skoro nic się w starym nie działo i tak świetnie się spisywało... Fizyki nie oszukasz, jak jest zima to musi być zimno.

tekturka zbędna, od tego jest termostat który otwiera sie przy około 90 stopni, i dopiero wtedy podaje płyn na duży obieg :-)

Napisał marek555

To auto zdecydowanie na Włochy a nie na Polskie -20 parę stopni 30 minut jazdy i w aucie zimno

To aż dziwne, przy -19 to u mnie po 3 km już jest ciepło w aucie, a po 4 km to jest gorąco.

Napisał tipolino

Wszystko było ok poza tym, że z dysz spryskiwaczy rano leciała strużka płynu a nie mgiełka.

Ehh, to tak jak u mnie : http://fiatklubpolska.pl/tipo-531/dy...90/#post263186
Czyli TTTM

Witam, tak czytam i nie wiem czy ze mną coś nie tak
rano, -18 na termometrze, auto oczywiście pod chmurką, pali od strzała, czasem ręczny trzyma, ale puszcza jak tylko się ruszy, i tu uważam, że jest to jak najbardziej sytuacja mało przyzwoita. w innych autach nigdy nie miałem problemu z trzymającym ręcznym, jeśli układ hamulcowy był sprawny.(raz zatarł się zacisk w tylnym kole).
Więc nie dziwię się kolegom, co uważają to za wadę, bo jakoś przez 12lat użytkowania różnych aut takiego czegoś nie miałem, ani nie mam tego w innych autach co stoją też pod chmurką. (panda oraz lanos - więc auta też nie nowe).
ale za to dziwnie się czyta jak po 3km macie auto zagrzane, a ja dzisiaj po dojechaniu do pracy(5.5km) miałem 3kreski na wskaźniku temperatury na wyświetlaczu.
Klima automatyczna, po pok. 1km (~3min) dopiero zaczęła wiać ostro na szybę. ostanio jak pokazywał -22 to nawet po 10km auto nie zagrzało do oporu, tylko brakowało jednej kreski do 90st.
Chyba trzeba będzie znowu się wybrać do ASO.
pozdrawiam

I po to kupiłem nowe auto aby nie jeździć co chwila do warsztatu bo nie mam na to czasu. więc nie dziwię się innym, którzy również mają o to pretensje. Nie śmiejcie się z takich osób bo nie po to płaciłem prawie 60tys aby co chwila się użerać na warsztacie.

Jak ustawiasz od razu nawiew na maxa to jak ma Ci się silnik szybko zagrzać? Ja dzisiaj -16 rano i do pracy jak dojechałem 5 km to silnik zdążył złapać temperaturę.

Trzeba jeszcze wziąć poprawkę na to, że niektórzy mają podgrzewacz PTC, dzięki któremu silnik też szybciej się nagrzeje - nie dosłownie, ale pośrednio. Po nagrzaniu wnętrza przy pomocy PTC będzie mniejsze późniejsze zapotrzebowanie na dogrzewanie wnętrza od silnika. W Grande Punto, w czasie mrozów -33stC płyn miał temperaturę roboczą dopiero po 35km przejechanych w trasie przy sprawnym termostacie
Jeśli ma się automatyczną klimę, to automatyka zadba o to, żeby we wnętrzu było szybko ciepło, a silnik nadmiernie się nie wychładzał podczas rozgrzewania, w Grande Punto na wskazówce temperatury ładnie widać, że nie pozwala opaść temperaturze poniżej 1/4 skali podczas rozgrzewania. Tego brakuje mi w elektronicznym. Jeśli są zamrożone szyby/parują, to jak najbardziej należy włączyć funkcję Max Defrost w automacie - automatyka o wszystko zadba.

I mądrego dobrze poczytać

Napisał tedybear

I mądrego dobrze poczytać

A i nawet wódki polać należy takiemu !!!

Napisał Robs

Jak ustawiasz od razu nawiew na maxa to jak ma Ci się silnik szybko zagrzać? Ja dzisiaj -16 rano i do pracy jak dojechałem 5 km to silnik zdążył złapać temperaturę.

Dodam jeszcze, że w przypadku manualnej klimy ustawienie temperatury na max jest warunkiem koniecznym do włączenia podgrzewacza PTC , jeśli auto jest w ten gadżet wyposażone.

Napisał Robs

Jak ustawiasz od razu nawiew na maxa to jak ma Ci się silnik szybko zagrzać? Ja dzisiaj -16 rano i do pracy jak dojechałem 5 km to silnik zdążył złapać temperaturę.

Jeśli do mnie piszesz, to przy automatycznej klimie to nie działa tak jak przy ręcznej,że nawiew chodzi na maksa, tylko prawie niewyczuwalnie, z biegiem czasu i temperatury przede wszystkim wentylator jest załączany coraz mocniej i mocniej właśnie aby nie wychładzać nadmiernie silnika, więc czytaj proszę całość.
Ale aby nie było że taki zły jestem, będę jechał do domu za godzinę-dwie a auto stoi cały dzień pod chmurką. więc bez nawiewu pojadę, i zobaczymy co się z tego wykluje.
pozdrawiam

Napisał bnbn1

swoja droga jak oni na syberii odpalają swoje cuda dzisiaj w jakucku -43 (w dzień) :-)

Na wszystko są sposoby. W szczególności, w samochodzie pozostawionym na mrozie po prostu nie gasi się silnika....

Napisał ksys

Jeśli do mnie piszesz, to przy automatycznej klimie to nie działa tak jak przy ręcznej,że nawiew chodzi na maksa, tylko prawie niewyczuwalnie, z biegiem czasu i temperatury przede wszystkim wentylator jest załączany coraz mocniej i mocniej właśnie aby nie wychładzać nadmiernie silnika, więc czytaj proszę całość.
Ale aby nie było że taki zły jestem, będę jechał do domu za godzinę-dwie a auto stoi cały dzień pod chmurką. więc bez nawiewu pojadę, i zobaczymy co się z tego wykluje.
pozdrawiam

Czytałeś co napisałem?

Chyba nie czytał bo odpisywał do mnie.A czy ja to napisałem z jakimiś pretensjami?Napisałem jaka może być przyczyna i nigdzie nie pisałem,że ktoś jest zły.Ja też mam klimę automat i nawiew na 3 oraz nawiew na przednią szybę przy ustawieniu temp. 18 stopni i na odcinku 5 km się silnik nagrzewa przy -18.Strasznie nerwowe to forum zarówno względem aut jak i siebie nawzajem.

Robs, przecież nie napisałem nic z pretensjami. Moja długa wypowiedź kilka postów wyżej miała uświadomić, że tak jest z nagrzewaniem. Gdy moje Punto przy -33 nagrzało silnik po 35km, to z tego powodu nie płakałem, że zepsuty �� W środku było ciepło, silnikowi też źle nie było. Auto z PTC nagrzewa się chwilę, mam porównanie, Puntem kawałek przejechać trzeba, komfort cieplny dla bezpieczeństwa jest ważny. Dajcie pracować automatyce.

Mnie chodzi o odpowiedź kolegi ksys na mój wpis parę postów wyżej.Krowka znamy się nie od dziś i wiem jak jest mieć grande i mogę porównać Tipo do niego.Na forum punto jakoś mniej nerwowo jest co nie :-) ?