Temat: Tipo katalizator a sondy lambda  

Witam jestem nowy na forum i ogólnie posiadaczem fiata. Mam pytanko bo kupiłem samochód tipo z silnikiem 1.4 t-jet turbo przebieg 137 tyś km, 400 km od siebie wracałem nic się nie działo u siebie zatankowałem jeździłem i wyskoczył mi błąd że katalizator nie sprawny, silnik pracuje wręcz wzorcowo żadnego falowania obrotów, spadku mocy nic a nic. Skasowany błąd powrócił po jakimś czasie. Pojechałem do gościa innego podpiąć ten sam błąd, pytam czy mogą to być sondy on że nie bo ich błąd by wyskoczył. Zasugerował że może paliwo złe zgarną 100 zł. Zatankowałem bp98 i po jakimś czasie błąd wrócił. Wiec kupiłem na allegro OBD skasowałem błąd. Wchodząc w ustawienia Test emisji wyświetlają mi się "Nie Zdany" katalizator, czujnik tlenu i podgrzewacz tlenu. Wchodząc na sondy pierwsza ma wykres od ok 0,15V do max 0,9 a druga stałe 1,28V nie ważne czy dodaje gazu. A teraz błąd się pojawił i druga sonda faluje jak pierwsza usunąłem błąd i po tym zaczęła mieć małe falowanie, włączyłem silnik i włączyłem sonda teraz jest stale na 1,28V.
Pytanie moje czy to na 100% katalizator bo na chłopski rozum to komputer z sond wie czy katalizator jest sprawny. Jak tak to katalizator da się go jakoś zregenerować lub wypłukać ? Miałem Clio 2 sport z przebiegiem 280 tys, 22 latka i nie miałem takich przygód 😆.

Jaki błąd? Sondy możesz zamienić miejscami, sa takie same.

Druga sonda informuje o stanie katalizatora . Nie musi wywalać błędu awarii sondy . Ja w swoim t jecie miałem drugą sondę na gwarancji wymienianą dwa razy . Przy przebiegu 8tyś i 12 tyś . Można ewentualnie zamontować emulator kosztuje mniej niż sonda .https://allegro.pl/oferta/emulator-d...0aAl6TEALw_wcB

Mechanik mówił mi właśnie ze emulator można założyć ale na razie chcę to zrobić jak da radę naprawić. Pokazują mi się takie rzeczy. Jak błąd się pojawia to ma skoki jak sonda przed katalizatorem nie mam zdjęcia. Po skasowaniu błędu ma wykres z małą amplitudą a po wyłączeniu silnika i włączeniu sonda za kat. pokazuje stałe napięcie i linia prosta. A katalizator jak jest walnięty to da to zobaczyć endoskopem lub coś ?. słyszałem też o płukaniu katalizatora. Choć dziwi mnie to ze sonda ma parametr stały po skasowaniu.
433430207_914017480422060_5764379869313641043_n.jpg 433799934_2698517173648632_3325863045006559461_n.jpg433456987_773833431066106_1737813961492142509_n.jpg 433383062_459484473077825_1829566243406039648_n.jpg

Wygląda na to że padła sonda za katem. Czy masz jakieś dodatkowe objawy typu szarpnięcie (opóźniona reakcja na naciśnięcie pedału gazu) podczas gwałtowniejszego przyśpieszania?

Kompletnie zero problemów, nie szarpie , nie ma spadku mocy, nic nie stuka puka, nie falują obroty. Jedynie start/stop niedostępny i chek Control się świeci.
A czy taka sonda będzie? https://allegro.pl/oferta/oryginal-f...324-9708910978

Nie, raczej taka: https://allegro.pl/oferta/sonda-lamb...eo-13691320879