Temat: Tipo 1,4 95km czy 120 km szybkie pytanie przed kupnem  

Napisał ksys

Więc nie dorabiaj ideologii, że na gazie to musi brać, bo nie musi. Po prostu silniki 1.4 95 są tak zrobione, że jednemu bierze więcej drugiemu mniej.

Wszystko co napisałem odnosi się do 95konnego Tipo Wywód nie był potrzebny. Sporo na LPG różnymi autami robiłem i potwierdzam brak problemów takich jak mamy tutaj

Napisał krowka1978

W tym przypadku nie ma się z czego cieszyć, bo jest problem, albo nie ma. Sam luz to nie wszystko. Powód braku zadziałania zapisany jest w logach auta - czyli komp i sprawdzanie. Jest jeszcze pytanie, czy były spełnione warunki zadziałania, bo wystarczy wrzucić wsteczny i S&S nie zadziała...

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Wyżej napisałem co trzeba sprawdzić. W przypadku FIATA - fakt, trzeba jakoś zatrzymać auto, żeby S&S zadziałał Co do hamulca, kilkukrotne naciśnięcie hamulca spowoduje odpalenie silnika z powodu utraty wspomagania. Warunków zadziałania/niezadzialania jest sporo.

Pojeżdżę z tym i po obserwuję. Może z racji tego,że auto nowe to aku nie jest odpowiednio doładowany?Jak trzymałem na światłach na sprzęgle i biegu to nie gasł sam, jak go zostawiłem na ludzie i wyszedłem na chwilę to też nie zgasł. Raz zgasł jak podjechałem do świateł i puściłem sprzęgło i trzymałem na hamulcu to zgasł. Po wciśnięciu sprzęgła odpalił, wbiłem bieg i pojechał

Napisał tipo

Jak trzymałem na światłach na sprzęgle i biegu to nie gasł sam, jak go zostawiłem na ludzie i wyszedłem na chwilę to też nie zgasł.

Prawidłowa reakcja. Tak jest zrobiony algorytm.
Teraz pytanie. Po co katujesz łożysko wyciskowe sprzęgła, a przy okazji męczysz nogę? Na światłach w manualu stoi się na luzie i sprzęgło zostawia w spokoju.

Napisał tipo

Raz zgasł jak podjechałem do świateł i puściłem sprzęgło i trzymałem na hamulcu to zgasł.

Trzymanie na hamulcu nie jest warunkiem działania S&S.

Zastanawia mnie jedno w tej i podobnych dyskusjach o systemie start & stop, czemu spora część kierowców dezaktywuje ten gadżet? strach o stan rozrusznika, akumulatora czy coś jeszcze innego ?

Wysłane z mojego S2 przy użyciu Tapatalka

start & stop wyłączyłem zaraz po zakupie, ale jakieś dwa miesiące temu znowu go włączyłem z czystej ciekawości, niestety ani razu mi się nie włączył, nie wiem nawet czy działa

Napisał manio20

start & stop wyłączyłem zaraz po zakupie, ale jakieś dwa miesiące temu znowu go włączyłem z czystej ciekawości, niestety ani razu mi się nie włączył, nie wiem nawet czy działa

To może coś nie tak masz z elektroniką?

Wysłane z mojego S2 przy użyciu Tapatalka

Niektórzy maja taki styl jazdy ze im prawie nigdy nie zadziała - patrz stanie ze wduszonym sprzęgłem.

A co myślicie o tym: skoro z fabrycznym lpg nie maja s&s to po montażu lpg aso powinno całkowicie dezaktywować s&s. Z jakiegoś powodu producent przy lpg tego nie wsadzał?

Napisał Qvadrat

Niektórzy maja taki styl jazdy ze im prawie nigdy nie zadziała - patrz stanie ze wduszonym sprzęgłem.

A co myślicie o tym: skoro z fabrycznym lpg nie maja s&s to po montażu lpg aso powinno całkowicie dezaktywować s&s. Z jakiegoś powodu producent przy lpg tego nie wsadzał?

Nie widzę za bardzo związek jednego z drugim, mnie by denerwowało ciągłe "pykanie" elektrozaworu przy butli. U siebie sprawdzałem S&S i działa aczkolwiek mam wyłączony.

Napisał Chipo

Zastanawia mnie jedno w tej i podobnych dyskusjach o systemie start & stop, czemu spora część kierowców dezaktywuje ten gadżet? strach o stan rozrusznika, akumulatora czy coś jeszcze innego ?

Wysłane z mojego S2 przy użyciu Tapatalka

Bo prawie nie oszczędza paliwa, zaczyna działać za wcześnie w stosunku do temperatury silnika i gdy nie działa silnik - nie działa klima.
W Tipo dochodzi jeszcze zwykły akumulator i patrząc na cenę, pewnie też zwykły rozrusznik.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Napisał kartonik

Co do odpalania bez wciśniętego pedału sprzęgła, to tak ma być jeżeli samochód jest na luzie. Jak ma włączony bieg to nie ruszy rozrusznika bez wciśniętego sprzęgła.

W moim tipo nie ważne, cze mam wrzucony bieg, czy luz, jeśli nie wcisnę sprzęgła silnik nie odpali.

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Napisał gilbert3

gdy nie działa silnik - nie działa klima.

Jednak centralka klimy ma wpływ na to, czy silnik wyłączyć, czy nie - sprawdzana jest temperatura zewnętrzna i wewnętrzna - na podstawie różnic układ ma odpowiednio się zachować - dotyczy automatycznej klimy. Jest dużo więcej czynników, nawet prędkość działania wycieraczek ma na to wpływ.

Napisał gilbert3

W Tipo dochodzi jeszcze zwykły akumulator i patrząc na cenę, pewnie też zwykły rozrusznik.

Jaki w takim razie masz akumulator? Masz kwasowo-ołowiowy HD, który z tego co przez 3 lata zdążyłem się zorientować, jest teoretycznie trwalszy od EFB. Zapomniałeś o alternatorze, który również jest "zwykły", a dokładniej ma zmienne parametry ładowania, czego ten z 1.4 95KM nie ma.

na lpg to w ogole nie ma sensu bo odpalanie na ponad 2 x drozszej benzynie nawet na kilkanascie sekund czyni interes nieopłacalnym

Napisał Qvadrat

Niektórzy maja taki styl jazdy ze im prawie nigdy nie zadziała - patrz stanie ze wduszonym sprzęgłem.

ja mam taki styl jazdy, że jak dojeżdżam do skrzyżowania to wrzucam na luz, nie wiem czy to dobrze czy to źle

Lepiej wrzucić na luz przy dojeżdżaniu do skrzyżowania (jak hamując na biegu obr silnika są bliskie biegu jałowego), niż jak uczą na kursie PJ, co chwilę redukować biegi żeby cały czas hamowało silnikiem.

Napisał ŻuczekM

Po tym poście widać, ze nie jeździłeś T-Jetem i dlatego nie wiesz ile tracisz.

T-jetem faktycznie nie jechałem, ale prowadziłem klekota 1.6 (1.3 również). Przyspiesza przyjemnie, elastyczność zauważalnie lepsza, ale jakoś orgazmu z tego powodu nie dostałem, a mój 95KM nadal nie wywołuje u mnie depresji