Temat: System Brake Control lub System Full Brake Control  

Dziękuję wszystkim za pomoc, znalazłem wreszcie te ustawienia.

Napisał tedybear

A propos to słyszałem, że teraz nowe Tipki maja mega wypaśne dodatki. Asystent pasa ruchu, rozpoznawanie znaków, nowe światła i cyfrową deskę rozdzielczą.

Wymóg UE i stąd jest taka cena jaka jest.

Dla mnie te dodatki to są wady Szczególnie rozpoznawanie znaków i cyfrowe zegary. Rozpoznawanie bo to prosta droga do ograniczania kontroli kierowcy nad autem, a cyfrowe bo obciążają akumulator i mogą być gorzej widoczne w ostrym świetle.

pobór pradu przez zegary to wgl pomijalna sprawa zwykłe tez maja podswietlenie i do tego silniki krecące wskazówkami, więc jeden kij. Ale gdzie te czasy że były piękne tarcze z 3d znacznikami itp.

Napisał slawekc76

Dziękuję wszystkim za pomoc, znalazłem wreszcie te ustawienia.

Jak już przetestujesz ten system to podziel się informacjami z jego działania. Też kupiłem sedana z wyprzedaży rocznika 2020 z tym systemem ale jeszcze mi nie zadziałał. Pewnie za mało przejechanych kilometrów albo nie wystąpiła taka sytuacja nagłego hamowania. Moja wersja jest z kamerą cofania ale nie wiem czy to ma wpływ na pełną pracę Full Brake Control jak sugerują niektórzy Koledzy

Napisał qfel

Moja wersja jest z kamerą cofania ale nie wiem czy to ma wpływ na pełną pracę Full Brake Control jak sugerują niektórzy Koledzy

Czy ja gdzieś pisałem o związku z kamerą cofania?

Panic Break Control - mam to w sedanie z 2020. Trzeba bardzo szybko i dosyć mocno wcisnąć pedał hamulca. Sterownik zwiększa wtedy ciśnienie w układzie hamulcowym aż do granicy zadziałania ABS i zapalają się światła awaryjne. Po puszczeniu hamulca system odpuszcza i jeszcze parę razy zamigają awaryjne.

Napisał krowka1978

Czy ja gdzieś pisałem o związku z kamerą cofania?

Ok. Może źle zrozumiałem Twoją wypowiedź

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Rafal_Sz

Panic Break Control - mam to w sedanie z 2020. Trzeba bardzo szybko i dosyć mocno wcisnąć pedał hamulca. Sterownik zwiększa wtedy ciśnienie w układzie hamulcowym aż do granicy zadziałania ABS i zapalają się światła awaryjne. Po puszczeniu hamulca system odpuszcza i jeszcze parę razy zamigają awaryjne.

Mam to też u siebie i wszystko się zgadza. Warto tu jednak dodać że system Panic Break Control i Full Brake Control to dwa całkiem różne systemy. Ten drugi posiada radar za przednim zderzakiem po prawej stronie (u mnie skrzyneczka mniej więcej o wymiarach 15x10cm. Radar jest chyba na podczerwień. Na YouTube jest test z praktycznego działania tego systemu tyle że na przykładzie 500X. Tam system działa automatyczne (samochód sam hamuje po zbliżeniu się do przeszkody) nawet jak kierowca nie robi nic (np. zagapił się) i chyba o to chodzi w działaniu tego systemu. U siebie jak do tej pory nie zaobserwowałem takiej gwałtownej reakcji systemu Full Brake Control a to co zaobserwowałem to dokładnie to o czym Ty piszesz czyli zadziałanie systemu Panic Break Control

Radar nie jest na podczerwień. Sprawdź w homologacji w jakim zakresie częstotliwości radiowej działa.
Co do kamery, jeżeli auto posiada Lane Assist, to jest to spięte z radarem, co daje większą skuteczność, w moim nie odważyłem się testować zatrzymania, ale samo hamowanie tak, gdy w bezpieczny sposób "wjeżdżałem" z gazem w podłodze w samochód skręcający w prawo.

Napisał krowka1978

Radar nie jest na podczerwień. Sprawdź w homologacji w jakim zakresie częstotliwości radiowej działa.
Co do kamery, jeżeli auto posiada Lane Assist, to jest to spięte z radarem, co daje większą skuteczność, w moim nie odważyłem się testować zatrzymania, ale samo hamowanie tak, gdy w bezpieczny sposób "wjeżdżałem" z gazem w podłodze w samochód skręcający w prawo.

Na testach wideo Fiata samochód sam pięknie się zatrzymuje się przed przeszkodą oczywiście powyżej prędkości 10km/h czy też 7km/h jak podaje instrukcja. Osobiście też boje się wypróbować działania systemu, myślę że mógłby nie zadziałać. Wnioskuję to po tym że jak zbliżam się z większą prędkością do samochodu stojącego np. na światłach to przy ustawieniu systemu na największą czułość (daleki) system powinien mi już zadziałać a ja raczej tego nie zaobserwowałem. Chyba że pojazd poprzedzający musi być w ruchu

Napisał qfel

Na testach wideo Fiata samochód sam pięknie się zatrzymuje się przed przeszkodą oczywiście powyżej prędkości 10km/h czy też 7km/h jak podaje instrukcja. Osobiście też boje się wypróbować działania systemu, myślę że mógłby nie zadziałać. Wnioskuję to po tym że jak zbliżam się z większą prędkością do samochodu stojącego np. na światłach to przy ustawieniu systemu na największą czułość (daleki) system powinien mi już zadziałać a ja raczej tego nie zaobserwowałem. Chyba że pojazd poprzedzający musi być w ruchu

U mnie kiedyś się zatrzymał . Kobieta się ,, rozkraczyła'' na prawym pasie a przedemną jechał samochód i w ostatniej sekundzie ominął ją, ja w tym czasie wzrok miałem skierowany na panel sterowania nawiewami . Dzięki tej funkcji nie najechałem na kobietę i nie rozbiłem swego Tipka (to był jeszcze sedan)Auto znaczy funkcja zareagował wzorowo , a jak się przy tym wystraszyłem- bo nagle pisk opon auto się zatrzymuje . Nie chcę tego powtarzać

Czyli jednak działa. Niechcący sprawdziłeś działanie tego systemu . Znaczenie tutaj mógł mieć fakt że cały czas chyba miałeś nagę na gazie. Być może gdy kierowca już operuje wcześniej pedałem hamulca i dojeżdża do przeszkody to system nie reaguje. Inaczej to przy każdym dojeżdżaniu np. do samochodu który już stoi na światłach system uruchamiał by hamulce a tak nie dało by się przecież jeździć

Napisał qfel

Być może gdy kierowca już operuje wcześniej pedałem hamulca i dojeżdża do przeszkody to system nie reaguje. Inaczej to przy każdym dojeżdżaniu np. do samochodu który już stoi na światłach system uruchamiał by hamulce a tak nie dało by się przecież jeździć

Być może to chłop na oko umarł. Reaguje również przy wciśniętym hamulcu. Do tego sam jeszcze dociśnie hamulce. Przy odpowiednio dynamicznej jeździe i przy dojeżdżaniu bez ostrzeżenia potrafi włączyć hamulce, gdy pedał jest wciśnięty, ale za słabo. Jeżeli miałby nie działaćbprzy wciśniętym hamulcu, to ten system byłby kaleką.

U mnie też zadziałał system tylko nie w sytuacji zagrożenia. Nie polecam. Pisałem o moim przypadku milion razy. W instrukcji są opisane przypadki kiedy system może zadziałać nieprawidłowo.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Do tej pory na tym łuku mam nerwówkę bo wiem co się stało i że auto może źle odczytać sytuację.

Napisał krowka1978

Być może to chłop na oko umarł. Reaguje również przy wciśniętym hamulcu. Do tego sam jeszcze dociśnie hamulce. Przy odpowiednio dynamicznej jeździe i przy dojeżdżaniu bez ostrzeżenia potrafi włączyć hamulce, gdy pedał jest wciśnięty, ale za słabo. Jeżeli miałby nie działaćbprzy wciśniętym hamulcu, to ten system byłby kaleką.

Jeżeli jesteś taki pewny co do działania tego systemu to opisz go na własnym przykładzie a nie cytuj instrukcji bo tyle to i ja potrafię