Temat: Nie podoba mi się w tipo  

Równie dobrze można powiedzieć, że tylko 4 osoby to napisaly 😊

Napisał TipoSedan

Czwarta osoba na forum jak chodzi o odcinek lędzwiowy a ciekawe ile osób o tym nie napisało? Ja kupiłem wypustkę za 5zł i coś tam daje ale lepiej chyba wiązać ręcznik gruby. Ciekawe w sumie czy wszystkie te osoby mają podobny wzrost. Ja mam 188cm.

190cm mam ja.


Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ja nie narzekam plecy mnie nie bolą

Jeśli chodzi o plecy nie narzekam nawet w dłuższej trasie (wrost 182cm). Gorzej ze znalezieniem miejsca na lewą rękę. Jak dla mnie to oparcie w drzwiach jest za nisko.

J.w. Z plecami nie mam problemów, ale właśnie lewy podłokietnik jest bezużyteczny.

W temacie narzekania.
Regulacja wysokości świateł, w zależności od obciążenia tyłu samochodu. Kolejny Fiat, gdzie mają ten sam debilny patent, który z 0 na 1 obniża 2x tyle co 1-2 i 2-3, co skutkuje, że jadąc średnio obciążonym tyłem w pozycji na 0 świecę ludziom po oczach, a jak przełączę na 1 to widzę kila metrów przed maską.

Napisał kartonik

że jadąc średnio obciążonym tyłem w pozycji na 0 świecę ludziom po oczach

Co masz na myśli pisząc "średnio obciążony tył"?

Napisał kartonik

lewy podłokietnik jest bezużyteczny.

co kraj to obyczaj, ja z kolei bardzo sobie chwalę lewy podłokietnik, może dlatego, że mam długie ręce

Ja jestem niewysoki, 173 cm i przy trasach 150km+ mnie bolą plecy u dołu w okolicy nerek. W 14 letnim Peugeocie bez regulacji lędźwiowej również nic mnie nie bolało. Ale to do zniesienia jest, na razie nic nie będę wymyślał, wzmocnią się mięśnie, przyzwyczają plecy. :-)

Napisał krowka1978

Co masz na myśli pisząc "średnio obciążony tył"?

To chyba proste. Średnio obciążony jest więcej niż mało a mniej niż dużo

A tak na poważnie. Prawie pełny bagażnik walizek i trzech pasażerów w kabinie (z tyłu szczupła nastolatka).

Dla mnie siedzenie jest ok, mam 180 cm.
Wczoraj po raz pierwszy myłem auto ręcznie i nie podoba mi się to w jaki sposób został położony biały lakier. Z prawej strony, na wybrzuszeniu- między linią okien a linią klamek lakier jest bardziej szorstki, co czuć podczas mycia ręcznego. Po drugiej stronie lakier jest szorstki na tej samej wysokości, ale tylko na tylnym błotniku. Nie jest to szorstkość jak po wypiaskowaniu, bardziej jakby osiadł odkurz lakierniczy.

Napisał szutawaldemar

Dla mnie siedzenie jest ok, mam 180 cm.
Wczoraj po raz pierwszy myłem auto ręcznie i nie podoba mi się to w jaki sposób został położony biały lakier. Z prawej strony, na wybrzuszeniu- między linią okien a linią klamek lakier jest bardziej szorstki, co czuć podczas mycia ręcznego. Po drugiej stronie lakier jest szorstki na tej samej wysokości, ale tylko na tylnym błotniku. Nie jest to szorstkość jak po wypiaskowaniu, bardziej jakby osiadł odkurz lakierniczy.

Jest na to sposób, nie myć samochodu. Ja od odbioru dwa miesiące temu nie myłem i brud i kurz załania mam wszelkie niedoskonałości.

Wiem o czym mówisz, swój odebrałem w połowie maja i wczoraj pierwsze mycie.

Napisał kartonik

Regulacja wysokości świateł, w zależności od obciążenia tyłu samochodu. Kolejny Fiat, gdzie mają ten sam debilny patent, który z 0 na 1 obniża 2x tyle co 1-2 i 2-3, co skutkuje, że jadąc średnio obciążonym tyłem w pozycji na 0 świecę ludziom po oczach, a jak przełączę na 1 to widzę kila metrów przed maską.

W Bravo niestety też tak jest.

Najlepszy patent w tej dziedzinie to zwykłe manualne pokrętło, które można ustawić w dowolnej pozycji, a nie tylko 0 - 1 - 2 - 3.

Napisał szporax

Jeśli chodzi o plecy nie narzekam nawet w dłuższej trasie (wrost 182cm). Gorzej ze znalezieniem miejsca na lewą rękę. Jak dla mnie to oparcie w drzwiach jest za nisko.

Dla mnie oparcie lewej ręki jest za wysoko , już trochę się przyzwyczaiłem przez te kilka miesięcy ale nadal męczy się ręka ,w poprzednim aucie Linea było idealnie ,po za tym o te 5 cm gdyby podłokietnik prawy byłby dłuższy było by idealnie ,mam 173 cm wzrostu .po za tym reszta mi się podoba i przyczepić nie ma się do czego ,mam sedan 1,6 automat Luange

Napisał faradek

W Bravo niestety też tak jest.

Najlepszy patent w tej dziedzinie to zwykłe manualne pokrętło, które można ustawić w dowolnej pozycji, a nie tylko 0 - 1 - 2 - 3.

Miałem Bravo i Punto II i znam ten problem. W Puncie zrobiłem taki manewr, że zostawiłem światła na 1 i za pomocą regulacji podwyższyłem reflektory do pozycji Prawie 0, na więcej brakowało już regulacji. Było ok, ale na BT czepiali się, że światła za wyskoko, bo przestawiali guzikiem światła na 0