Temat: Maksymalna prędkość - jaką uzyskaliście ?  

Po zrobieniu 8 tys. km uważam, że Tipo jest czułe na boczny wiatr, z tego powodu moja prędkość przelotowa wynosi ok 140km, wg. mnie to prędkość z odpowiednim kompromisem prędkość=bezpieczeństwo. Bardzo trzeba uważać jak kończą się ekrany dźwiękochłonne, bądź jest w nich przerwa.
Oczywiście nie ma problemu z wyprzedzaniem z chwilowymi prędkościami 150-170km.
Zawsze każdy powinien dostosować prędkość do swoich umiejętności, sytuacji na drodze, warunków atmosferycznych oraz stanu technicznego.
Ważne, aby bezpiecznie dojechać do celu bez zbędnego zagrożenia dla siebie i innych uczestników ruchu drogowego.

Tipoludek zgadzam się z tobą w kwestii bocznych podmuchów wiatru tipo jest mocno nie stabilne podczas takich warunków atmoswerycznych

Napisał ffun

To szacun, ja ledwo przekroczylem magiczne 500km, tylko dlatego, że wracałem z Lędzin do Katowic przez Tychy. Próbuję jeździć kiedy tylko mogę ale i tak zwykle auto stoi tydzień w garażu.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

no ja zrobiłem już trasy wawa-Toruń i wawa-Budapeszt. Teraz jeszcze kilka dłuższych tras zrobię więc pewnie do końca kwietnia 5k będę miał zrobione.
Ale ja raczej weekendami jeżdżę - do pracy samochodem nie dojeżdżam

Mój 160km/h zobaczył.

Ja dobiłem tylko do 170. Na otwartej przestrzeni wyprzedzając kilka ciężarówek na autostradzie jak dostałem boczny podmuch to miałem pełne gacie.. Koła 15cali i zawieszenie jest raczej mieksze niż twardsze.

Napisał DamianoZaw

Koła 15cali i zawieszenie jest raczej mieksze niż twardsze

nie wspominając o podniesionym zawieszeniu / środku ciężkości :-)

Z tym bocznym wiatrem to jeszcze nie doświadczyłem, może to problem opon zimowych? Fakt, że auto jest bardzo miękkie i dość wysoko zawieszone (przynajmniej w porównaniu z kropkiem), jak się zerka pod spód to wysokość przypomina Palio, ale tam problem bocznego wiatru w ogóle nie występował. Miałem taki epizod, że wyjechałem na bramki w Balicach i potem przycisnąłem ze 190 (Palio), był też dość silny wiatr ale auto było całkowicie niewrażliwe, znaczy jak mocno wiało z boku to czuć było lekkie pochylenie, ale całkowicie nie wpływało to na kierunek jazdy i za to kochałem Palio. Mam nadzieję, że w Tipo będzie podobnie, mam zasadę, że jak jadę to zawsze trzymam kierownicę oburącz - może wasz problem wynika z tego? Nie wiem - strzelam, po prostu trudno uwierzyć, że nie sprawdzili auta jak się zachowuje przy bocznym podmuchu. Podawajcie też jakiego rodzaju nadwozia dotyczy to zachowanie, może nie we wszystkich jest podobnie?

Napisał ffun

Z tym bocznym wiatrem to jeszcze nie doświadczyłem, może to problem opon zimowych? Fakt, że auto jest bardzo miękkie i dość wysoko zawieszone (przynajmniej w porównaniu z kropkiem), jak się zerka pod spód to wysokość przypomina Palio, ale tam problem bocznego wiatru w ogóle nie występował. Miałem taki epizod, że wyjechałem na bramki w Balicach i potem przycisnąłem ze 190 (Palio), był też dość silny wiatr ale auto było całkowicie niewrażliwe, znaczy jak mocno wiało z boku to czuć było lekkie pochylenie, ale całkowicie nie wpływało to na kierunek jazdy i za to kochałem Palio. Mam nadzieję, że w Tipo będzie podobnie, mam zasadę, że jak jadę to zawsze trzymam kierownicę oburącz - może wasz problem wynika z tego? Nie wiem - strzelam, po prostu trudno uwierzyć, że nie sprawdzili auta jak się zachowuje przy bocznym podmuchu. Podawajcie też jakiego rodzaju nadwozia dotyczy to zachowanie, może nie we wszystkich jest podobnie?

wydaje mi się że to wina opon, zawsze poprawnie trzymam kierownicę jak jadę szybciej, a szczególnie jak są niekorzystne warunki, takie oponki mam (http://www.oponeo.pl/model-opony/bri...e-turanza-t001)

Ciężko mi w to uwierzyć, Bridgestone to nie pierwsza firma z brzegu, nawet jeżeli robiona w Turcji - ale idźmy tym tropem. Mnie dostał się turecki Goodyear - przyznam się jak na razie nie miałem chyba styczności z jakimś większym bocznym wiatrem. Czy ktoś jeszcze doświadczył tej niestabilności przy bocznym podmuchu w połączeniu z oponami Bridgestone Turanza?

zawieszenie jest takie samo we wszystkich tipo? to może zbieżność?

Ale zbieżność dało by się wyczuć nie tylko przy bocznych podmuchach. Przy bardzo złym ustawieniu opony by piszczały na każdym zakręcie, przy okazji poogladaj czy są równo zużyte. Co do zawieszenia raczej różnic nie będzie, co najwyższej w gabarytach nadwozia.

Wysłane z mojego SGP621 przy użyciu Tapatalka

Bocznych podmuchów doświadczyłem i na zimówkach (Fulda) i na letnich (Bridgestone) - stad mój wniosek: duży profil (przyjemny dla oka ) auta powodem reakcji na boczne podmuchy

Hej.
160 km/h komplet na pokładzie autostrada. Pedal w podłodze.

Napisał ffun

Ale zbieżność dało by się wyczuć nie tylko przy bocznych podmuchach. Przy bardzo złym ustawieniu opony by piszczały na każdym zakręcie, przy okazji poogladaj czy są równo zużyte. Co do zawieszenia raczej różnic nie będzie, co najwyższej w gabarytach nadwozia.

Wysłane z mojego SGP621 przy użyciu Tapatalka

opony wyglądają na równomiernie zużyte, nic nie piszczy przy skręcie

Więc to na pewno nie zbieżność, trzeba będzie poczekać na więcej sygnałów by wyciągnąć jakieś wnioski. Ja też będę uważał i jak nadarzy się okazja to podzielę się spostrzeżeniami.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka