Temat: Ile kosztuje przegląd  

Przy okazji tematu płynu hamulcowego. Ktoś może wie jaki płyn uznają tzn. jaka jest nazwa płynu na jaki wymieniają w serwisie.? Mam przegląd za niecałe 500 km (30 tys już prawie na blacie) i brakuje mi jeszcze płynu i filtrów do gazu (instalacja stag montowana poza ASO) do kompletu gratów na przegląd.
Mam już olej, świece, filtr oleju, powietrza, kabinowy, chyba że jeszcze o czymś zapomniałam przy liście zakupów przed przeglądem.

Kazdy DOT 4

Napisał Qvadrat

Kazdy DOT 4

Dzięki. Przy okazji zapytam jeszcze o 2 rzeczy.

Pierwszy przegląd robiłem przy przebiegu mniej więcej 15600km teraz wyświetla mi się komunikat, że przegląd mam +- 1000km do przeglądu co przy moim obecnym przebiegu 29600 dałoby 30600km i teraz pytanie czy mam się trzymać przeglądów co 15 tys liczonych od pierwszego przeglądu czy co 15 tys liczonych sztywno tzn przy przebiegu 15,30,45 tys itd?

Drugie pytanko czy na przeglądzie sprawdzają mi zbieżność? Pytam bo mam wrażenie, że ściąga mi auto w prawo. Ciśnienie w oponach wszędzie takie samo. I czy w razie czego ustawiać zbieżność w ASO czy poza?

Napisał kastomat

teraz pytanie czy mam się trzymać przeglądów co 15 tys liczonych od pierwszego przeglądu czy co 15 tys liczonych sztywno tzn przy przebiegu 15,30,45 tys itd?

Nie musisz się trzymać na "zero", rób jak Tobie pasuje.

Napisał kastomat

Drugie pytanko czy na przeglądzie sprawdzają mi zbieżność?

Jeżeli sprawdzą, to na ścieżce diagnostycznej - przejazd przez płytę i koniec.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał kastomat

Pytam bo mam wrażenie, że ściąga mi auto w prawo. Ciśnienie w oponach wszędzie takie samo. I czy w razie czego ustawiać zbieżność w ASO czy poza?

Najpierw sprawdź, czy to nie wina opon.

Gdzie ustawiać? Tam, gdzie to dobrze zrobią, czyli jak fabryka instruuje.

Odnośnie płynu hamulcowego to dzisiaj zmnieniałem. Wydaje mi się że warto zmienić po 2 latach gdyż miał kolor piwa, nowy bezbarwny. Jakby ktoś sam chciał zmienić to niech przygotuje 11 (odpowietrznik przód) i 7 (tył). Polecam odsysarke pożyczyć lub kupić to nie trzeba pompować.

Warto kulić miernik płynu hamulcowego choćby i u chińczyka za ok 7pln i sprawdzić stan tego płynu. Po co zmieniać jak miernik pokazuje ze dobry?

Napisał Qvadrat

Warto kulić miernik płynu hamulcowego choćby i u chińczyka za ok 7pln i sprawdzić stan tego płynu. Po co zmieniać jak miernik pokazuje ze dobry?

Płyn jest higroskopijny, wchłania wodę z otoczenia. Zmierzysz chinczykiem płyn w zbiorniczku, a to co jest w przewodach to swoją drogą. W układzie hamulcowym nie ma obiegu płyny hamulcowego takiego jak w układzie chłodzenia, gdzie taki pomiar ma sens. Już miałem do czynienia z takim klientem, który nie zmieniał płynu hamulcowego z 10 lat w 1.9jtd. Przyjechał do mnie "Panie ratuj 3 mechaników chce mi zmieniać kompletne sprzęgło, bo są problemy z 1 i R biegiem". Odpowietrzyłem sprzęgło parę razy, wyleciała substancja o konsystencji emulsji. Sprzęgło wróciło do żywych. Pomijam fakt korozji przewodów w tym wypadku.

No prawda ale ja nie o takim ekstremum. Ja tylko o ewentualnej wymianie po 3 max 4 latach nie dluzej. I to tylko jak auto nie katowane. Zawsze można odkręcić odpowietrznik, depnac 3 razy, złapać płyn do pojemnika i zbadać...

Kurcze , dobrze że napisaliście o sprzęgle bo o obiegu sprzęgła zupełnie zapomniałem. Nic trzeba będzie kupić jeszcze 0,5l płynu , w motorze sobie zmienie resztę.

Napisał Qvadrat

No prawda ale ja nie o takim ekstremum. Ja tylko o ewentualnej wymianie po 3 max 4 latach nie dluzej. I to tylko jak auto nie katowane. Zawsze można odkręcić odpowietrznik, depnac 3 razy, złapać płyn do pojemnika i zbadać...

No tak, zsam zmieniam w swoich autach średnio co 3 lata. W Tipo zmienię w przyszłym roku.

Odnośnie wcześniejszej rozmowy o wymianie oleju ja przy wymianie robie zawsze płukankę z teca i jak dla mnie robi super robotę. Wszystko równiej pracuje. Robił ją któryś z was?

Napisał TomaszW

Odnośnie wcześniejszej rozmowy o wymianie oleju ja przy wymianie robie zawsze płukankę z teca i jak dla mnie robi super robotę. Wszystko równiej pracuje. Robił ją któryś z was?

Ja w nowych autach nie robię. Olej zmieniam co 15kkm (wychodzi mi tak co ~7-8 miesięcy), nie używam najtańszego oleju lecz z tych sprawdzonych, jeżdżę głównie w trasie nie mecząc silnika więc nie widzę sensu. Jak silnik będzie miał 150kkm+ to się pomyśli...tylko czy wtedy będę miał jeszcze Tipo?

Przebieg jak na fakturze blisko 30 tys km
Wymienione olej, świece, filtry kabinowy, oleju, powietrza.

Fanty moje.
świece 160 zł,
olej 100 zł,
filtr oleju 68 zł
kabinowy 79 zł,
filtr powietrza 99 zł
razem 500 zł za fanty


+ 265 zł przegląd

Razem 765 zł


Fiat z zamontowanym gazem, nie zrobili mi przeglądu gazu bo jak stwierdzili nie mają możliwości podpięcia się i połączenia z kompem mojej instalacji LPG (montowana poza ASO Stag)

Także z filtrami gazu będę musiał jechać do gazownika u którego zakładałem na wymianę i regulację.

Koszt filtrów lpg:
fazy ciekłej z oringami 10 zł
wkład do filtra fazy lotnej z włókna szklanego 18 zł

Razem 30 zł filtry które powinno się teoretycznie wymieniać co 10-15 tys km plus dojdzie do tego usługa wymiany i regulacji u gazownika.

IMG_20190906_143820.jpeg

W ubiegłym tygodniu robiłem pierwszy przegląd na 15000 km w Warszawie w Carserwisie na Połczyńskiej. Kosztował mnie prawie 820 zł - ich olej i ich filtry (kabinowy i oleju). Buce wleli mi za dużo oleju. Na bagnecie ponad stan max i musiałem to odsysać, co wcale takie proste nie było bo rurka na bagnet ma "zakręty" i trzeba dobrać odpowiedni wężyk. Do tego zgłaszałem parujące lampy i zostałem olany ciepłym moczem. Ale tego nie odpuszczę - poczekam do jesieni i zgłoszę to do FCA bezpośrednio ze świeżymi fotkami. Ogólnie nie polecam. Na szczęście więcej nie planuję już serwisować Tipo w ASO, więc po problemie. Robocizna 430 zł - jakieś kuriozum.

Nightingale79. Kiedyś serwisowałem w Avanti w Piasecznie - grupa carserwis (obecnie Avanti już nie ma w Piasecznie) i też nie byłem zadowolony z ich usług, jak byłem tam jakiś czas temu to widziałem tam pana z obsługi serwisu który pracował wcześniej w Piasecznie i przypomniało mi się jego olewcze podejście do zgłaszanych usterek. Samochody zacząłem serwisować w Romarze w Radomiu i tam problemów nie było + auto zawsze umyte po przeglądzie i cena sporo niższa.


Dodam jeszcze, że mi w Doblo 2011r. również parowały lampy i w Romarze wymienili mi je bez problemu.