Temat: Fiat tipo 2018  

Do połowy 2018 roku w hatchbackach we wszystkich wersjach wyposażenia były hamulce tarczowe na 2 osiach. Teraz wsadzają bębny z tyłu, w wersji POP 1.4 95 przynajmniej tak jest.

Napisał arek82

Do połowy 2018 roku w hatchbackach we wszystkich wersjach wyposażenia były hamulce tarczowe na 2 osiach. Teraz wsadzają bębny z tyłu, w wersji POP 1.4 95 przynajmniej tak jest.

może to i lepiej, bo te tylne to i tak do dupy są a w bębnie przynajmniej nie widać

A czego nie widać to sercu nie żal...

Napisał Szary83

może to i lepiej, bo te tylne to i tak do dupy są a w bębnie przynajmniej nie widać

Wszyscy narzekają na te tylne hamulce tarczowe, jak montują znów bębny to znów słychać hasła " kto to widzioł żeby bębny z tyłu montować, tarcze to miałem 20 lat temu z tyłu w Polonezie". Problem korozji tylnych tarcz to przerabiałem w Hyundai-u I20, w Oplu Merivie, Vw Caddy. Praktycznie w wiekszości aut z hamulcami tarczowymi na tylnej osi jak kierownik nie jeździ po mieście i w stylu emeryckim to po czasie hamulce z tyłu nadają się do wymiany nie z zużycia tylko z korozji. Głównie mowa o tarczach hamulcowych. W swoich samochodach tj, Tipo i I20 po prostu raz na jakiś czas zahamuje dość intensywnie z większej prędkości i tarcze są czyste równo zużyte.

Ja nie narzekałem... Po za tym, że klocki szybko zniknęły.

Więc nie umieta jeździć.

ma też znaczenie czy auto obciążone czy sam kierowca

Jak zawsze dorabiacie teorię. Zobacz krowę. Zrobił tyle km i nic. Nie umieta jeździć lub coś jest spierd. Innej opcji nie ma.

U mnie 90% przelotu to moja osoba a reszta to "pszczoły luzem" póki co, u żony w I20 tak samo.

Napisał FiatPrime

Jak zawsze dorabiacie teorię. Zobacz krowę. Zrobił tyle km i nic. Nie umieta jeździć lub coś jest spierd. Innej opcji nie ma.

Mogę wstawić zdjęcie tylnych tarcz z pincety jeżeli chcecie, w GP mam bębny z tyłu (fabryczne z 210tyś. nalotu), więc nic ciekawego - w końcu bębny , ale jest różnica. W GP czuć w momencie zatrzymania, że bębny łapią i tył przytrzymuje, tego efektu na tarczach w pincecie nie mam. W pincecie tylne tarcze nie świecą jak psu jąderka, ale są czyste, znaczy bez rdzy, ale widać na całej powierzchni tarcz ślady po klockach, które nie wycierają się podczas jazdy.

Ten efekt co masz na bębnach to ja mam na tarczach, to trzymanie

bębnowe mają efekt samowspomagania więc może o to chodzi. A co do tylnych tarcz to może sobie zapomnieli i stosują pompę właśnie od bębnowych gdzie powierzchnia trąca jest większa i wymagane mniejsze ciśnienia. HGW. Dla porównania ma ktoś pomiar siły hamowania tyłu w bębnach? Bo dla tarcz u mnie jest ok. 2000 N