Temat: Co naprawialiście na gwarancji? Tylko 1.4 95km  

Tak byly wymieniane koncowki drazkow.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Koncowki drazka przebieg 30tys.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Koncowki drazka przebieg 30tys.

Napisał tedybear

Świszcząca klimatyzacja - wymieniana była sprężarka i nadal świszczy
Teraz mam tak, że przy gwałtownym szybkim obracaniu kierownicy czy w prawo czy w lewo słychać stukanie - czeka mnie wymiana kolumny kierownicy - ale za 1000km mam przegląd po 45k
Chyba łączniki do wymiany, choć w ASO mówią, że są ok ale słyszę je przy ruszaniu i zmianie biegów
i to wszystko

te stuki to łączniki stabilizatora - miałem to po około 10 tyś. Mechanik w salonie jak tylko wjechałem i powiedziałem co się dzieje to od razu wiedział co wymienić.

U mnie przed samum końcem gwarancji zauważyłem, że tylna szyba ma takie dziwne pęcherzyki jak by drobne kropelki wody zaschnęły na szybie. Niestety tak się tylko wydawało bo to jakieś dziwne rozklejanie się warstw szyby (pewnie związane z ogrzewaniem szyby, te druciki muszą się jakoś trzymać na szybie, pewnie szyba jest powleczona czymś, nie wiem dokładnie ale problem był widoczny) - ASO wymieniło szybę. Zwróćcie na to uwagę bo łatwo to zbagatelizować (wydaje się wam że nie wytarliście po prostu dokładnie szyby po myjce)

To co mnie natomiast drażni to fakt że przetarta derma na mieszku zmiany biegów została zakwalifikowana jako przecięta intencjonalnie ostrym narzędziem (!) chociaż ewidentnie widać ze jest to efekt wypracowania materiału. Przetarł się na zgięciu i w zasadzie wykruszył co w żadnym wypadku nie przypominało poprzecinania ostrym narzędziem. Patrzyłem na tego kolesia z ASO jak na deb(l@i nie wierzyłem w to co on mi mówi, prosto w twarz... że sobie poprzecinałem (nożem?) pseudo skórę. Tragedia.

Napisał tedybear

Świszcząca klimatyzacja - wymieniana była sprężarka i nadal świszczy
Teraz mam tak, że przy gwałtownym szybkim obracaniu kierownicy czy w prawo czy w lewo słychać stukanie - czeka mnie wymiana kolumny kierownicy - ale za 1000km mam przegląd po 45k
Chyba łączniki do wymiany, choć w ASO mówią, że są ok ale słyszę je przy ruszaniu i zmianie biegów
i to wszystko

Daj znać co z tym stukiem. Też tak mam i większość mówi ze to łącznik

tedybear nie daj im wymieniać kolumny kierownicy, niech najpierw wymienią te łączniki.
Mnie też łącznik tak pukał, jak kręciłem kierownicą prawo-lewo, po wymianie cisza.
Także ja bym najpierw wymienił łączniki, bo po wymianie przez nich kolumny kierownicy może być jeszcze gorzej niż przed.

I u mnie pukanie było przy kręceniu kiera i ustalo po wymianie łączników...

Wymieniałem tylko jeden łącznik. U mnie pukał przy skręcaniu, hamowaniu, przejeżdżaniu przez hopki- praktycznie pukał zawsze,,,

JEDEN? Ha ale to w serwisie? Przecież takie rzeczy wymienia się parami. LOL. To tak jak by ci jeden klocek hamulcowy wymienili. To była naprawa gwarancyjna???

Aaaa, zapomniałem. Oprócz tego, co napisałem wcześniej, był jeszcze wyciek z chłodnicy przy dolnym wężu (paru kolegów miało to samo). Nie chciało mi się jechać do serwisu i sam wymieniłem fabryczną opaskę zaciskową na taką klasyczną, ze śrubą. Trzyma.

Napisał hubek

JEDEN? Ha ale to w serwisie? Przecież takie rzeczy wymienia się parami. LOL. To tak jak by ci jeden klocek hamulcowy wymienili. To była naprawa gwarancyjna???

Tak. W serwisie i na gwarancji. Nie dało się nakłonić fachowców do wymiany obu łączników. Stwierdzili że tych elementów nie wymienia się parami...
Owszem- wymienią drugi, jeśli za usługę i łącznik zapłace....

Już o tym było, na gwarancji wymienia się tylko jeden a po gwarancji koniecznie 2...

Jechalem Uberem i trafilo sie oczywiscie biale Tipo sedan w podstawie (nawet zlotych klamek nie mialo) - oczywiscie 95 km w LPG. Ukrainiec je wypozyczal do Ubera, wiec na 100% nie wiedzial czy nic nie bylo robione ale z tego co wiedzial to nic a mial prawie 110k na przewozach. Instalacja Tartarini ale nie wiedzial czy ma dotrysk bo delikatnie do 3 tys jezdzil. Moil ze 11 litrow LPG bierze + benzyna na rozruch i nic sie nie psuje. Ogolnie bardzo zadowolony ze spalania i komfortu - bagaznik nawet otworzyl z guzika jak krol - bez wysiadania Patrzylem tez na kierownice i wygladala jak nowa (chyba na tym forum ktos pytal w jakims temacie czy sie srodek nie zuzywa). Ogolnie poza smrodem papierosow to jak nowe w srodku (z zewnatrz tez nie bylo rdzy mimo kilku otarc i wgniecionego tylu). Bardzo fajny kierowca tak nawiasem - jechal lewym pasem 50 pokazujac mi zdjecia syna na telefonie, kierunkowskazow nie uzywal na autostradzie przy zmianie pasa - ogolne dale mu napiwek bo bardzo pozytywny a i na ew mandaty w przyszlosci sie przyda

Qvadrat i JTN mówicie że to nie kolumna?
Najpierw stukało i stuka przy zmianie biegów, puszczaniu sprzęgła A potem kiedy energicznie ruszam kierownicą słychać stuki. Bardziej jak kręcę kierownicą w lewo. Stuk jest wtedy kiedy auto stoi na betonie i jest tarcie pomiędzy asfaltem, betonem A opona. Kiedy auto wjechało z mokrymi oponami na serwisowe kafelki nie było słychać stukania przy ruszaniu szybko kierownicą.
JTN i Qvadrat jest mój filmik tutaj z tą kierownicą i stukaniem.
Też takie stukanie mieliście i po wymianie łączników ucichło?
https://youtu.be/2LfbSXau3Aw
https://youtu.be/dnu6t0kAAPs

U mnie dźwięk był taki bardziej głuchy przytłumiony i nie za każdym ruchem kiery. Rzeczywiście u Ciebie może to być coś z kolumna, wyrobiony krzyżak czy coś. Występuje to za każdym razem i wyraźnie głośne jest. Wsadź jakoś głowę pod kiere, jedna ręka złap kolumnę a druga kręć kiera lewo prawo albo niech ktoś pokręci jak to kolumna to poczujesz stuki na dłoni. Czy to możliwe ze aż tak wybiły się łączniki, ze tak głośno wali? Nie wiem...

JTN co Ty na to?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Śmieszne jest to że biorąc pod uwagę zachowanie i reakcje koła na ruch kierownicy to nie zauważyłem żadnego luzu, skoku etc. Stuk jest tylko wtedy kiedy energicznie ruszam kierownicą.

Bo to nie kolumna kierownicy ani maglownica itp a silnik elektrycznego wspomagania wymieniany w komplecie z wałkiem. Wiecej pisac juz nie będę, mialem to samo i naszukałem sie niemiłosiernie. Aby do tego dojsc serwis musial sie częsci naprzekładać. Choc lączniki rzeczywiscie tansze i prostsze w wymianie wiec niech działają. A druga sprawa diagnozowanie przez neta to tez nieporozumienie