Temat: Co dziś zrobiłem dla swojego Tipo ?  

Napisał FiatPrime

FSD Koni 45 tyś. nalotu. I jak ładnie. Symetrycznie!

Koni? W sedanie mam tureckiego Sachsa.

SW/Hb mają fsd. Dlatego wychodzą dziwne rzeczy na diagnostycznej.

Maja FSD by koni made in poland. I z tego co pamietam z jazdy pobnej prowadza sie inaczej niz sedany.

Generalnie te sedany to jakieś trwalsze.

Moj hb 15 tysi i (tylko?) tylne klocki i jako pochodna tarcze.
IMHO jeden ch..j.
Pewnie trudno w to uwierzyc. ale na razie jestem zadowolony.

Napisał marx30

BTW Pewnie to nikogo nie interesuje ale pomiar pradu tylnych pozycji to wielka zagadka. Nie jest to symetryczny uklad tylko jakies krzyzowe czary mary.

Tylne pozycje to także stopy. Zobacz ze w pozycjach masz żarówki 21W. Jako pozycje świecą na 30% a jak w ksiądz stop to wtedy na 100%... może dlatego masz dziwne odczyty... może z tego powodu nie masz tam 12V. Podłącz miernik do zapalonej pozycji i obserwując odczyt wciśnij stop... może to rozjaśni ogląd...

Te ze stopami to inny obwod tzn. osobny pomiar. Gdy tam zarowka nawali odzywa sie komunikat "sprawdz swiatla stopu". Cztery zarowki w klapie to drugi obwod/pomiar.
Wlozenie ledow tylko po lewej stronie nie daje komunikatu wlozenie tylko po prawej juz tak. Ale zupelna przerwa w jakimkolwiek obwodzie po lewej tez wywala komunikat.Wyglada na to ze pomiar jest wykonywany dla calego zestawu 4 zarowek ale niejest to symetryczne. Ale da sie dobrac maly mocowo balast tak aby komunikatu nie bylo a jednoczesnie zeby spalenie sie ktoregokolwiek leda bylo sygnalizowane. Ale w sumie fabryczny patent z zarowkami 21 w zasilanymi niskim napieciem jest niezly. Moze sie okazac ze beda trwalsze niz ledy. Mnie jednak niezbyt podoba sie rownomiernosc podswietlenia. Teraz czekam na druga partie zarowek od chinczyka bo te wzialem do testow.

Ogarnalem male sprzatanie tipka i naszla mnie mysl zeby pozbyc sie plastikowych ramek pod tablice rej. Probowal ktos u siebie? Albo w innym aucie? Jak sie to sprawdza?
Wizualnie moim zdaniem bardzo na plus 😁

Napisał mihauu

Ogarnalem male sprzatanie tipka i naszla mnie mysl zeby pozbyc sie plastikowych ramek pod tablice rej. Probowal ktos u siebie? Albo w innym aucie? Jak sie to sprawdza?
Wizualnie moim zdaniem bardzo na plus [emoji16]

Tez jestem zwolennikiem braku ramek. Według mnie dużo lepiej to wygląda, jednak na razie "ograniczyłem się" do po lakierowania ramek pod kolor auta i juz lepiej to wyglada, bo trochę one zanikły...

Mozna temat ogarnąć, wkrętarka, wiertło, nitownica i nity i do roboty

Napisał brylancik13

Mozna temat ogarnąć, wkrętarka, wiertło, nitownica i nity i do roboty

No i za kilka lat ruda na klapie....Przeciez fabrycze otwory sa na ramki, nie da sie ich wykorzystac? Mozna na mocna tasme dwustronna przykleic. Takie na piance do luster sa dobre. Lustro 2mx1m utrzymuje to tablice tez ale nie wiem jak z odpornoscia na warunki atmosferyczne.
Na 100 % klej montazowy utrzyma ale pozniej ramke szpachlem trzeba bedzie odrywac

Napisał brylancik13

Mozna temat ogarnąć, wkrętarka, wiertło, nitownica i nity i do roboty

Można też użyć gwoździ papiaków , ale po co ? Wystarczy dobra dwustronna taśma samoprzylepna. Nie dziurawisz tablicy, a trzyma się tak, że praktycznie nie da się odkleić tablicy bez mocnego podgrzania. Mam tak przyklejoną tablicę na maluchu od dobrych czterech lat.

No to 3 sposoby są wiec do wyboru do koloru

myslalem bardziej o tym, zeby przewiercic tablice pod fabryczne dziury w tipaczu. pierwsza trudnosc to przymierzenie tak zeby bylo rowno, druga - czym to przykrecic. zwykle sroby wygladaja tandetnie, nawet jak sie je pomaluje pod kolor tabilcy

Dlatego dobra dwustronna taśma TESA jest najlepszym wyjściem, sposób bardzo popularny w Anglii. Ja jak chciałem po roku wymienić w maluchu tablice ( czekałem na jeden słuszny nr 0126P ) to nie mogłem oderwać, odciąłem dopiero grubą żyłką.