Temat: Zasłanianie grila na zimę  

ja chyba sobie dorobię całkowitą przysłonę i tylko kwadraty powycinam. jednak temperaturę jak mam nastawioną na 26* to ciężko mu się nagrzać. i wcale się nie dziwię

To polecam na zimnym silniku wyłączyć nadmuch na powietrza do kabiny. Od razu szybciej sie dogrzeje. Nie wiem ale u mnie nawet przy -27 stopniach w zeszłym roku auto się ładnie nagrzało. Bez żadnych czarów z zasłanianiem grilla

Napisał Darksaience

Nie wiem ale u mnie nawet przy -27 stopniach w zeszłym roku auto się ładnie nagrzało.

pewnie tak ale ty nie masz tak rozbudowanej nagrzewnicy.
Ja jestem wygodnisiem pierniczonym i w robocie się namarznę więc szukam ciepła zawsze i wszędzie. więc ogrzewanie zostawiam na początku tak jak je zaprogramowano ( lekki nadmuch na szybę z ustalona temperaturą) a potem jak się tylko trochę nagrzeje i automatycznie przestawi je na ustawienia z poprzedniej jazdy daje sobie ze 26* i dlatego go nie dogrzewa. Komfort wygrywa walkę ze wszystkim

Napisał seth

Komfort wygrywa walkę ze wszystkim

Ja mam podobnie w sumie Choć ostatnio to raczej staram się nawet nie ogrzewać jak nie trzeba żeby silnik się na LPG przełączył Wtedy też szybciej się już dalej rozgrzewa.. Ale wiadomo jak szyba zamrożona to już nie chodzi o komfort tylko o bezpieczeństwo więc full power na szybę..

no z szybą to już inna sprawa to jasne. a ciekawi mnie czy te maty na siedzenie się sprawdzają

Napisał seth

ciekawi mnie czy te maty na siedzenie się sprawdzają

Pewnie w tyłek grzeją tyle że wyglądają średnio i majtają się po siedzeniu..

Są też takie montowane pod obicie siedzenia. Na allegro tego trochę jest.

Są ale raz że droższe, dwa, że trzeba dopasowywać, 3 że trzeba cały fotel pruć..

nie to już wole fotel wymienić na taki z grzałka niż tapicerkę zdejmować.

a ja to bym dzieci chciał mieć jeszcze w przyszłości więc wynalazku typu maty grzejące i podgrzewane siedzenia nie chcę

Napisał Quler

Akurat w BMW wentylator chodzi cały czas ... a więc coś takiego może ma sens ...

Tylko, gdy ma zepsutą wiskozę.

Napisał Darksaience

a ja to bym dzieci chciał mieć jeszcze w przyszłości więc wynalazku typu maty grzejące i podgrzewane siedzenia nie chcę

no właśnie o to chodzi. choć może delikatne grzanie nie zaszkodzi. dość kontrowersyjna sprawa

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał jurek84

Tylko, gdy ma zepsutą wiskozę.

nie. tam wiatrak podłączony jest na ten pasek co altek więc chodzi non stop.

Napisał seth

nie. tam wiatrak podłączony jest na ten pasek co altek więc chodzi non stop.

Nie wciskaj ludziom głupot, bo jeszcze uwierzą.

wisco4srubyrys.jpg

to BWW które ja robiłem tak miało a jedyne co posiadało to wyprzęgnik jak w altku. więc wiem co widziałem. A skoro uważasz inaczej to powiedz mi jak załącza się wentylator skoro jest bezpośrednio napędzany tym samym paskiem co altek.

Nie chce mi się pisać, więc skopiuję z wikipedii:

Sprzęgło wentylatora chłodnicy

Jednym z elementów układu regulacji temperatury silnika jest wentylator kierujący (w razie potrzeby) strumień powietrza na chłodnicę. Wentylator ten może mieć napęd elektryczny, bądź też może być połączony sprzęgłem wiskotycznym z innym obracającym się elementem, napędzanym przez silnik, np. wałem wirnika pompy cieczy chłodzącej silnik. Umieszczenie wentylatora na takim wale bez użycia sprzęgła byłoby nieekonomiczne, gdyż obracałby się on również wówczas, gdy nie zachodzi potrzeba dodatkowej wentylacji chłodnicy. Zwiększałoby to opory ruchu silnika i utrudniałoby osiągnięcie właściwej temperatury pracy.

Sprzęgło wentylatora ma za zadanie sprawić, że wentylator w stanie wyłączonym obraca się znacznie wolniej od wirnika pompy chłodzenia, zaś w miarę wzrostu temperatury (i zarazem zapotrzebowania na wentylację) jego prędkość obrotowa ulega zwiększeniu, zbliżając się stopniowo do prędkości obrotowej wirnika. Stosowane np.BMW E36


Reszta tutaj:
Sprzęgło wiskotyczne