Temat: Wpływ zimnego nawiewu na zużycie paliwa.  

No i otóż to, najpierw trochę poczytać, potem wyjaśniać wątpliwości na forum.
A reagują wszyscy jak reagują na Twoje posty bo pytanie o zużycie paliwa przy otwartych oknach jest dla normalnego użytkownika auta absurdalne To są tak kwantowe różnice że na prawdę nie da się tego nawet udowodnić bo nie możliwym jest abyś miał zawsze takie same warunki na drodze, tak samo przyspieszał, hamował itp.. Dlatego właśnie większość z forumowiczów ironicznie do sprawy podchodzi, a są i tacy co myśleli że trolujesz nam tu

Naprawdę posłuchaj większość forum i korzystaj z dobrodziejstw Twojego autka bo to śmiesznie ale może kosztować mniej jak serwis. Poza tym uświadom sobie że wiele osób naprawdę wiele by dało za tą klimę nawet jakby i 2 litry więcej wtedy palił

Napisał pała

NIE MA CZEGOS TAKIEGO jak filtr w samochodach z klima i bez!
w kazdym(nie mowie o starociach) masz filtr kabinowy- inaczej przeciwpylkowy.
zapobiega on przeodstawaniu sie zanieczyszczen z zewnatrz do kabiny.

Mylisz się. W układzie klimatyzacji jest filtr-osuszacz. Np. taki:
OSUSZACZ KLIMATYZACJI FIAT PUNTO STILO ,LANCIA (2559486180) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Ok jurek84, ale tego się nie wymienia jako tako.. To nie jest typowy filtr eksploatacyjny..

Napisał byrrt

Ok jurek84, ale tego się nie wymienia jako tako.. To nie jest typowy filtr eksploatacyjny..

Z tego co wiem to zaleca się wymianę co 2 lata przy serwisie klimy.

Szczerze to pierwsze słyszę może dlatego że nie dorobiłem się jeszcze auta z klimą..

Osuszacz wymienia się tak naprawdę jak się zapcha, ale można go wtedy wyczyścić.
Jeśli chodzi Klimatyzacja przez większy okres użytkowania auta, nie trzeba go wymieniać bo nic się z nim nie dzieje.

Napisał lukq

Więc tak ściągnij sobie. eLearn Fiat Stilo - Downloads - Fiat Klub Polska

Ściągnąłem sobie to, ale to mi za wiele nie pomaga. Np. przeglądałem sobie jak wymieniać olej, piszą tam o spuszczeniu korka z miski olejowej, ale jak ten korek wygląda nie pokazują, następnie piszą o zakładaniu nowego filtrze, a kiedy i jak stary filtr należy wyciągnąć nic nie pisze. Podobnie z wymianą filtra przeciwpyłkowego, są niby jakieś schematy, ale one mi nic nie mówią. Ja musiałbym to widzieć na własne oczy, albo na jakimś filmie, a nie na schematach.
Co do odgrzybiania klimatyzacji to pianki chyba się na każdej stacji nie kupi. Podszedłem sobie na stację i był tam tylko jakiś środek do czyszczenia nawiewów. Nie wiem czy to jest to samo, czy coś innego. A tak poza tym:

Napisał jaro190

" wujek" gogle ci pomoże

Tak mi pomógł, że ja już się tego boję samemu robić. Zacytuje dwa komentarze ze strony Fiat Stilo | czyszczenie klimatyzacji | FIAT Forum
"Ja robiłem to już w Renault Megane II i po całej akcji elektronika odpowiedzialna za centralny zamek siadła. Okazało się, że zalany został jakiś czujnik, czy coś takiego i trzeba było się mocno nagimnastykować, żeby wszystko wróciło do normy."
"Wiem ze pare osób miało radio do naprawy bo niestety kanały nawiewu nie są całkowicie szczelne i pianka po skropleniu zalała radio."
Jak mi tak w ASO zrobią, to mogę zawsze pisać skargę, czy skierować sprawę do sądu. A jak samemu to będę miał jeszcze większe koszty naprawy. Poza tym na innych stronach pisali, że do tego trzeba wyjmować filtr przeciwpyłkowy, który nawet nie wiem jak wygląda oraz mieć jakieś specjalne klucze i śrubokręty, które nie wiem ile kosztują.

Napisał lukq

kable wysokiego napięcia co 60 tys.

Tym mnie trochę dobiłeś. O tym, że olej, płyn hamulcowy, świece, filtr przeciwpyłkowy i filtr powietrza mam do wymiany to wiedziałem. 14 września mam wizytę w ASO w związku z tym. A teraz mi jeszcze kable do tego dojdą.

Napisał lukq

6. Odgrzybianie raz do roku, przegląd i uzupełnienie raz na dwa, bądź jak przestanie dmuchać klimatyzacja.

We wrześniu 2011 roku jak robiłem przegląd u tamtego mechanika dał mi on kartkę na której było porównanie ile płacę u niego, a ile bym płacił w ASO (on był jednym z mechaników w ASO, więc wiedział jakie tam są ceny). Za przegląd klimatyzacji u niego płaciłem 150 zł, a normalnie w ASO bym płacił coś około 300 zł. Domyśla się może ktoś co tam mogło być robione oprócz wymiany filtra przeciwpyłkowego ? (bo jego wymiana w tym punkcie na pewno była, tak mi mówił.)

Napisał lukq

Popytaj na forum ktoś może poleci Ci swojego zaufanego mechanika z Warszawy, u którego będziesz naprawiać za połowę ceny jak w ASO.

Ceny są ważne, ale nie najważniejsze. Ja po prostu nie ufam mechanikom. W tych warsztatach oni biorą wszystkie auta jak leci. Tymczasem w ASO specjalizują się w konkretnej marce, przechodzą specjalistyczne szkolenia itd. Dlaczego uważam, że mechanicy w ASO mają dużo większe doświadczenie w naprawie mojego Stila niż osoby naprawiające samochody wszystkie marek.

Napisał jaro190

nie ma w tobie krzty poczucia humoru

Taki już mam charakter, ale od ojca 12-letniego dziecka oczekiwałbym trochę więcej powagi i odpowiedzialności za własne słowa.

A co do osuszacza to widzę, że opinie są podzielone. Na jakimś forum golfa też widziałem, że trzeba go co 3 lata wymieniać.

Tak przyglądam się całemu tematowi, i podpowiem ci kilka wskazówek:
Najlepiej odgrzybiać klimatyzację za pośrednictwem ozonowania w niektórych wyspecjalizowanych warsztatach oferują taką usługę koszt koło 50zł przynajmniej na Śląsku.
Osuszacz jak sama nazwa wskazuje odpowiedzialny jest za odprowadzenie wilgoci z układu klimatyzacji i wymieniamy go w momencie gdy się zatyka. Objawem są zazwyczaj parujące szyby.
W moim stilo a jeżdżę wersją 1.9 jtd 80 koni w trasie podczas użytkowania zużycie paliwa wzrasta dosłownie minimalnie o jakieś 0,2 l na sto przy spokojnej jeździe.
Optymalna (najbardziej oszczędna) prędkość podczas jazdy na piątym biegu to ok 85/90km/h wtedy spalanie spada mi poniżej 5l z załączoną klimą.
Nie ma sensu tankować 98 szkoda kasy a gdy zatankujesz 95 nie odczujesz różnicy.\
Gaz jest dobrym rozwiązaniem które przy dużych przebiegach bardzo się opłaca.
W ASO nie koniecznie pracują sami profesjonaliści pamiętaj, że grono ludzi o uczniowie na praktykach zawodowych którzy na początku pojęcia nie mają o mechanice.
Lepiej znaleźć dobrego mechanika nie koniecznie w ASO i jeżdzić do niego zawsze bo uczy się twojego samochodu i z czasem będzie wiedział dużo więcej o twoim konkretnym aucie. Pozna jego bolącki i kaprysy.
pozdrawiam

Napisał staniol504

Objawem są zazwyczaj parujące szyby.

A w jakich warunkach te szyby parują ? Tydzień temu jechałem podczas deszczu i szyby mi ciągle parowały, co chwile musiałem włączać ogrzewania na maksa, żeby cokolwiek widzieć. Było to do mnie bardzo uciążliwe, bo jest lato i temperatura na zewnątrz było ponad 20 stopni. Szyb otworzyć też nie mogłem, bo mi deszcz wpadał do środka samochodu.

Napisał staniol504

Nie ma sensu tankować 98 szkoda kasy a gdy zatankujesz 95 nie odczujesz różnicy.

Wiesz co zależy też na jakiej stacji tankujesz paliwo. Kiedyś jak jeszcze mieszkałem poza Warszawą tankowałem w sąsiedniej wsi na jakieś stacji mixpol, czy coś w tym stylu. Podczas dłuższej trasy do Warszawy samochód mi spalał około 7,9 litrów na 100km. Tymczasem jak zatankowałem dynamic 98 na lotosie spalanie od razu spadło do około 7 litrów na 100 km mimo, że styl jazdy był identyczny. Natomiast obecnie przy spokojnej jeździ (ale przy otwartych szybach bez klimy) w dłuższej trasie pali mi około 6,2 litra. Nie wiem czy to dużo, czy mało. Tylko, że ja mam też inny silnik. Z tego co czytałem diesle zawsze palą mniej w dłuższej trasie niż silniki na benzynę. Poza tym mam 6 biegów, więc w moim samochodzie optymalną prędkością jest raczej coś około 110-120 km/h na szóstym biegu.

z tym osuszaczem to nie tak do końca , że szyby parują - przy zatkanym wydajność klimy spada, czyli z nawiewów nie będzie lecieć zimne powietrze a w skrajnych przypadkach klima nie wejdzie do pracy( sprężarka się nie włączy mimo palącej się "śnieżynki")


"Tydzień temu jechałem podczas deszczu i szyby mi ciągle parowały, co chwile musiałem włączać ogrzewania na maksa, żeby cokolwiek widzieć. Było to do mnie bardzo uciążliwe, bo jest lato i temperatura na zewnątrz było ponad 20 stopni. Szyb otworzyć też nie mogłem, bo mi deszcz wpadał do środka samochodu."


i właśnie w takich przypadkach kilma się sprawdza - w parę sekund byś miał czystą szybę - także z całego serca polecam używać

co do środków odgrzybiających - jeżeli nie czujesz się na siłach to odpuść sobie pianki bo się skraplają (chociaż moim skromnym zdaniem są najbardziej skuteczne) - aplikacja w środkowy nawiew może skończyć się awarią radia,
na rynku są dostępne tzw granaty odgrzybiające - nic w nawiewy nie aplikujesz tylko wyciągasz zawleczkę uruchamiasz nawiew i w zależności od środka czekasz aż środek spenetruje całe wnętrze - nigdy nie używałem, jedni chwalą inni klną - niech wypowiedzą się koledzy preferujący taką metodę
co do ozonowania - raz skorzystałem i nie jestem przekonany - po zabiegu strasznie było czuć stęchlizną mimo iż filtr kabinowy był w tym samym czasie wymieniany

Napisał staniol504

Osuszacz jak sama nazwa wskazuje odpowiedzialny jest za odprowadzenie wilgoci z układu klimatyzacji i wymieniamy go w momencie gdy się zatyka. Objawem są zazwyczaj parujące szyby.

Mnie się zawsze wydawało, że osuszacz służy do odprowadzania wilgoci z czynnika, a parujące szyby co mają z tym wspólnego?

Napisał jurek84

Mnie się zawsze wydawało, że osuszacz służy do odprowadzania wilgoci z czynnika, a parujące szyby co mają z tym wspólnego?

To właśnie dobrze Ci się wydawało.

Napisał lukq

kable wysokiego napięcia co 60 tys.

Lukq ty jesteś pewien, że w tym samochodzie są kable wysokiego napięcia (inna nazwa to przewody zapłonowe, jeśli się nie mylę) ? Pisałem maila do ASO z pytaniem ile kosztuje ich wymiana. Odpowiedzieli mi, że w moim samochodzie są tylko cewki zapłonowe i ich nie ma potrzeby wymieniać.

Napisałem tylko co z reguły przy jakich przebiegach powinno się wymieniać. U Ciebie faktycznie nie ma kabli są jak to napisałeś cewki zapłonowe.

Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Ok. Dzięki.