Temat: Kręci i nie zapala  

Panowie, proszę, wytłumaczcie mi jak wygląda obieg paliwa.

Do baku wchodzi pompa od góry, do niej jeden wężyk, który pompuje paliwo do wtryskiwaczy (bezpośrednio ?), a powrót tego paliwa jak wygląda? Do listwy wtryskowej wchodzi mi tylko jeden wąż i tyle ( no i 4 wtryski z drugiej strony - z boku wentyl do sprawdzania ciśnienia).

Jest jeszcze podobno jakiś filtr oparów, ja go mam pod wlewem paliwa ( jak się położę pod auto to widzę taką skrzynkę czarną i wężyki niebieskie które wchodzą do niego.

Mam pewną teorię..pompa działa poprawnie, lecz pompuje "gdzieś" paliwo, ale ono szybko wraca z powrotem (jak załączam pompę to nie tylko słysze jej charakterystyczne buczenie, ale również tak jakby paliwo wpadało z powrotem pod ciśnieniem (dźwięk przypominający wrzucenie tabletki musującej do szklanki wody-oczywiście nie musuje ciągle;p)

Daj fotkę tej puszki.

Fiat Stilo 1,4 16V pochłaniacz par paliwa 46801570. Nanodatex


cos takie to chyba bylo

Pomierzylem czujnik, 0,970k oma i na cieplym i na zimnym. Wyczytalem na necie ze musi miec od 550 do 750 oma. Takze z desperacji go kupilem... to nie byl on;/

Takze mam do sprzedania dwa czujniki juz;/

A auto nadal nie pali..

Nie potrzebnie go kupiłeś bo ten czujnik pracuje właśnie przy 900 Ohm.

Zrób zdjecie listwy wtryskowej i instalacji w jej okolicy - szczególnie wtyczek na wtryskach.

20160729_193116.jpg20160729_193146.jpg20160729_193229.jpg20160729_193246.jpg20160729_193419.jpg20160729_193429.jpg20160729_194503.jpg

Nie ma powrotu paliwa. Fiat od jakiegoś czasu stosuje system "returnless" czyli bezpowrotny. Chodzi o bezpieczeństwo w wypadku wycieku paliwa po stłuczce. W Pandorze mam inny silnik ale też bez powrotu i jest pewna zależność. Kiedy paliwa mam ok 1/4 to ciężko odpala . Odpali zgaśnie odpali zgaśnie i przy kolejnym zaskoczy dopiero. Kiedy jest paliwa ok połowy zbiornika pali od razu. Mierzyłem ciśnienie paliwa- wzorcowe bo myślałem że też pompa słabo daje. Co do manometru to musisz mieć złączkę specjalną żadną wentylową rowerowo samochodową . Podpowiem że pasuje od zaworu do serwisu klimatyzacji ale teraz nie wiem którego ciśnienia wysokiego czy niskiego. Zatankuj więcej paliwa i zobaczysz. Nic nie tracisz bo i tak paliwo Twoje. Co do filtru przy pompie- jest bezobsługowy i ma starczyć nas całe życie pompy - dlatego tez nie ma powrotu by wciąż nie filtrowała paliwa

Zatankowalem dzis prawie polowe baku.. i nadal to samo. Nawet na cieplym teraz dlugo kreci..

Skoro wyeliminowałeś praktycznie wszystkie problemy z układem zapłonowym to stawiam że problemem może być sterowanie gazem.

Wtryskiwacze benzyny sa podłączone teraz przez centralkę sterującą gazem. Weź je podłacz pod instalacje auto (powrót do oryginału). Tj. zdejmij izolacje i poszukaj w którym miejscu przewody są wpięte w instalację LPG. Jeden z przewodów będzie przecięty i połączony z innym przewodem.

Dzis poszedlem sprawdzic czy z listwy poleci paliwo, polecialo, ale 3 kropelki... jak wlaczylem pompe (przekrecilem kluczyk) to polecialy kolejne 3 kropelki. Czy to moze byc niskie cisnienie na listwie? Tylko czym one jest podawane? Wina pompy?

Sprawdź ciśnienie na listwie ale tak byś też widział jakie jest. Kolega w sumie nie powiedział jakie było.Jeśli się cofa to w pompie powinien być zawór zwrotny który powinien utrzymać ciśnienie. Najlepiej jakbyś miał pompę na podmianę, nawet sprawną używkę byś nie pchał się w koszty.Sam wkład (pompa) powinien być wymienny. Jest w Twoim aucie przekaźnik pompy? Jeśli tak to załącz nim pompę na pół minuty niech pompuje a następnie odpalaj. Nabije w tym czasie ciśnienia

Napisał sandamiano

Sprawdź ciśnienie na listwie ale tak byś też widział jakie jest. Kolega w sumie nie powiedział jakie było.Jeśli się cofa to w pompie powinien być zawór zwrotny który powinien utrzymać ciśnienie. Najlepiej jakbyś miał pompę na podmianę, nawet sprawną używkę byś nie pchał się w koszty.Sam wkład (pompa) powinien być wymienny. Jest w Twoim aucie przekaźnik pompy? Jeśli tak to załącz nim pompę na pół minuty niech pompuje a następnie odpalaj. Nabije w tym czasie ciśnienia

Pampa zawsze po przekręceniu kluczyka pompuje paliwo przez około 20s.

Jakiej firmy to instalacja LPG (komputer sterujący).

Napisał mlodybe

Pampa zawsze po przekręceniu kluczyka pompuje paliwo przez około 20s.

Jakiej firmy to instalacja LPG (komputer sterujący).

Tak długo? Nie 2-3 sekundy?

Niemam zadnego osobnego wlaczenia pompy, moge wypiac z niej kostke i bezposrednio pod akumulator podpiac przewodem.

Pompa podpompuje 2-3sek jak przekrecam kluczyk.

Pompy nie umiem idkrecic poniewaz ta duza nakretka ani drgnie. Klucz bym musial miec do niej...

Instalacja jest z STAGa

U mnie pompa paliwa po przekręceniu kluczyka działa 1 sekundę jak nie krócej.
Nakrętkę pompy odkręcałem kiedyś młotkiem uderzając przez drewnianą deseczkę.