Temat: Korek spustu oleju stilo multiwagon 1.9 jtd  

Witam,

wczoraj dwukrotnie przegrałem walkę z odkręceniem korka spustu oleju. Straty: 2 nasadki połamane oraz maksymalne wqrwienie. Czym i jak odkręcić to dziadostwo?

Pozdrawiam,
Paweł

jeśli jest problem to ja bym oddał auto do fachowców. oni mają wprawę i wiedzą jak sobie z tym radzić, a jak coś połamią to już nei ty się martwisz o to. warto od razu nowy korek założyć.

Nasadki połamałeś? O matko to albo jakaś toye małeś albo inne bardziewie albo ja czegoś nie rozumiem.. W fiatach chyba korki wlewu są na imbus?

Na imbus,albo na gwiazdkę. Jedz do warsztatu niech dospawaja nakrętke i wtedy odkręcić będzie można.
Wysłano z GT-I9100 z użyciem Tapatalk

w stilo jest ten sam korek co w bravo czyli torx

No to co torxy połamał a śruby nie zjechał? Nie wierze aż.. Jeżeli korek jest ble dobra żaba i to złapie..

ja ma torxa z biedronki lub chińczyka to mógł torxa połamać. wiesz jakie to są wytrzymałe narzędzia. jakiś czas temu kupilem komplet wiertel widiowych (do betonu) i pod naciskiem wiertło wygięło się o 90*. Pojechałem po jedno wiertło 6 i zapłaciłem za porządne wiertło (jeszcze nie z górnej półki, bardziej ze środka no może wyższego środka) więcej niż za cały komplet. tak samo pewnie tutaj było

Torxy może i tak ale plesik piszę o nasadce no chyba że to przejęzyczenie lub określenie torxa na kamień (nasadkowego).
Narzędzia to wiem że można kupić z ryżu.. Dobre wiertło widiowe np. bosch'a w Castoramie kosztuje ok 25-30zł/szt - za tyle kupisz zestaw 6 wierteł do stali + 6 wierteł do drewna i 6 wierteł do betonu firmy top-tools, topex czy inne ścierwo
Tyle że ja np. takie wiertło 6mm boscha mam już lat kilka a wierciłem nim nawet w gresie (gdzie są specjalne wiertła ścierne do tego) chłodząc wodą i wiem że posłuży mi jeszcze parę lat..
Ja się ciągle grzeje na ten zestaw grzechotek Proxon'a za ~400zeta :/ hehe trochę tu koledze offtop robię

jedni mają torxy inni imbusy (tak jak ja) to i może kolega ma korek na zwykły klucz, ja przed odkręceniem korka wkładam klucz imbusowy i uderzam w niego młotkiem - odkręcenie korka jest bezproblemowe, mniemam że kolega kręcił kluczem w lewo a nie w prawo

Napisał jaro190

ja przed odkręceniem korka wkładam klucz imbusowy i uderzam w niego młotkiem

to głupi pomysł jakich mało jak ma się aluminiową miskę.

głupi nie głupi ale skuteczny- oczywiście nie walę w klucz z całej siły no i dobór młotka ok 400gr.

Napisał seth

to głupi pomysł jakich mało jak ma się aluminiową miskę.

Co? Że niby co jest złym pomysłem? Bardzo dobrze uważam że bardzo profesjonalne podejście.. Bez tej czynności możemy mieć wrażenie że imbus siedzi już dobrze a przy próbie odkręcenia zerwiemy sobie gniazdo w korku.. Paweł to nie chodzi o walenie młotem w miske tylko o dokładne wciśnięcie klucza tak aby się nie obsmknął.. Wystarczy delikatnie puknąć kilka razy 100gr młoteczkiem..

pukanie w klucz czy nasadkę w aluminiowej misce to poroniony pomysł. juz nie raz spotkałem się z samodzielnymi naprawami które kończyły się w warsztacie na wymianie miski. dobrze oczyszczone gniazdo torx czy imbus i pójdzie nie trzeba dobijać. miski aluminiowe mają to do siebie że pękają co innego stalowe przy nich można sobie tak robić nic im sie nie stanie

Napisał seth

w stilo jest ten sam korek co w bravo czyli torx

To zależy, ja mam hex.
[COLOR="Silver"]

[SIZE=1]---------- Post dodany o 21:50 ---------- Poprzedni post dodany był o 21:47 ----------[/SIZE]

[/COLOR]

Napisał byrrt

Co? Że niby co jest złym pomysłem? Bardzo dobrze uważam że bardzo profesjonalne podejście.. Bez tej czynności możemy mieć wrażenie że imbus siedzi już dobrze a przy próbie odkręcenia zerwiemy sobie gniazdo w korku.. Paweł to nie chodzi o walenie młotem w miske tylko o dokładne wciśnięcie klucza tak aby się nie obsmknął.. Wystarczy delikatnie puknąć kilka razy 100gr młoteczkiem..

Dodatkowo jak się ma pod ręką jakaś opalarkę albo palnik to można korek podgrzać trochę przed wykręceniem.

Najlepiej wymieniać olej na ciepłym silniku