Temat: Jaki olej.  

no dobrze zgadza się ale chyba nie pojmujesz o co mi chodzi...

No być może nie zrozumiałem aluzji..........
Nie twierdzę że olej Shell jest zły i silnik na nim cierpi. Przejechałem na nim 20kkm i nie narzekam. Stwierdziłem tylko że spotkałem się takimi a nie innymi opiniami na jego temat - dlatego zmieniam na Mobila - ma lepszą opinię i jest tańszy. Oczywiście ktoś mógłby przykładowo napisać że jeździ x lat na oleju made in tesco 50zł/4l i złego słowa o nim nie da sobie powiedzieć

Ja sie dołączę...... Ja natomiast słyszałem o Mobilu rózne rzeczy, przewaznie moje auta zalewam Castrolem Magnatec, polecam (słyszałem o przeciwnikach tego oleju, ale ja nie narzekam), kiedys polecono mi Shella.... i powiem wam, ze sie pozytywnie zaskoczyłem.... na Shellu jest troche wiekrze cisnienie oleju w silniku co raczej jest na plus, dodam, ze wszystkie oleje o jakich pisze to 10W/40 No ale to tylko moje odczucia

A ja Wam napiszę tak..

Pilnuję jedynie klasy lepkości i jakości - firma nie nie obchodzi. Auta nie upalam, nie szaleję, pozwalam się rozgrzać przed jazdą i ostudzić po jeździe - więc po co mam kupować coś co zostało "stworzone dla wyczynowej jazdy" i nasycone nowinkami technologicznymi, których w większości mój silnik o konstrukcji sprzed 10 lat nawet nie zauważy.

Ot - taka moja opinia

Napisał omegarules

Pilnuję jedynie klasy lepkości i jakości - firma nie nie obchodzi...

Jestem ciekawy na jakiej zasadzie kolega z Torunia ocenia jakość? Na przykładzie własnych doświadczeń? Jeśli ma się spore doświadczenie to wszystko cacy ale ja z dieslem rozpocząłem przygodę pół roku temu i jak na razie doświadczenie mam żadne.
Jeśli chodzi o olej to nie wybrałem 5W50 tylko dlatego że jest to mobil - wybrałem dlatego że ten akurat rodzaj oleju miał najlepsze opinie wśród użytkowników diesli (nie tylko fiatów)
Czy ten rodzaj oleju został stworzony dla wyczynowej jazdy? Szczerze wątpię - nazwę 5W50 rally formula traktuję jako marketingowy chwyt, który nie miał wpływu na mój wybór. Może i jest nasycony nowinkami technologicznymi ale uważam że silnik w moim stilo - 1.9 multijet - jest nowoczesną konstrukcją i do niego nie powinno się lać tego samego oleju co do starych klekotków
No ale jak to mówi przysłowie - każda liszka swój ogonek chwali

Nie twierdze że mój wybór jest jedyny i najlepszy. Jest to po prostu wynik dosyć długiego grzebania po necie i czytania opinii użytkowników które niejednokrotnie zamieniały się w przepychanki i kłótnie. Powiem szczerze, że na temat każdego oleju znajdzie się dobre i złe opinie - jeśli ktoś jeździł latami na oleju made in tesco i silniczek chodził jak zegarek to sobie nie da złego słowa na jego temat powiedzieć. Moim skromnym zdaniem - najlepszy olej nie pomoże jeśli silnik jest katowany - tak jak kolega z Torunia napisał - silnik musi się rozgrzać przed jazdą i ostudzić po jeździe. Oczywiście wszystko wyjdzie jak zwykle w praniu - jak zmienię olej to na pewno podzielę się odczuciami

ja także muszę wymienić, kupiłem stilacza z przebiegiem 128tys a olej był wymieniany przy okolo 102tys, tak pisze na karteczce przypiętej do bagnetu, ale może później był wymieniony, nie wiem.

Mógłby mi ktoś napisac ile mniej więcej będzie mnie kosztować olej, dobry, ale w rozsądnej cenie, oraz wszystkie filtry
Czy w granicy 300zł się zamknę?

300 zł powinno wystarczyć. Ja chyba płaciłem 240 za wymianę oleju, filtru oleju, powietrza i paliwa.

Co do oleju. Wiadomo, że mobil to bardzo dobry wybór tylko mi chodziło o to że nie ma sensu się spuszczać nad wyborem oleju 2 miesiące zadając sobie w kółko pytania typu,... mobil?? a może jednak minimalnie lepiej będzie z innym... Bez sensu. Kupujesz markowy produkt o odpowiednich właściwościach czyli albo 5W50 jak go już masz w silniku albo tak jak ja mam 10W40 i tyle.


Jeszcze kwestia używania diesla... różnie ludzie interpretują nagrzewanie silnika oraz studzenie. Jedni po uruchomieniu silnika stoją 10 min inni jadą zaraz po przekręceniu kluczyka tylko nie wchodzą na obroty większe niż 2 tyś. Jedni znowu studzą silnik na postoju 2-3 min inni ostatnie 2 km przejeżdzają na wolniejszych obrotach. Szczerze - do dziś nie wiem jak powinno się z dieslem postepować - mam tylko nadzieję że oba sposoby są na tyle dobre, że jeszcze trochę moim stilonem pomykam po ulicach.

Napisał gizmo-79

Jestem ciekawy na jakiej zasadzie kolega z Torunia ocenia jakość?

Pewnie po symbolech na kazdym opakowaniu oleju np. "CL"

Napisał gizmo-79

Jestem ciekawy na jakiej zasadzie kolega z Torunia ocenia jakość?

Napisał gizmo-79

Jeśli chodzi o olej to nie wybrałem 5W50 tylko dlatego że jest to mobil

5W50 to symbol który o oleju mówi nie tylko, że nadaje się do pracy w określonych temperaturach i że z dużym prawdopodobieństwem można stwierdzić, że to pełen syntetyk. To także klasa lepkości która w połączeniu z klasą jakości jak wspomniał omegarules i zawtórował mu egon, ma zasadnicze znaczenie dla Twojego silnika!

Napisał gizmo-79

Jestem ciekawy na jakiej zasadzie kolega z Torunia ocenia jakość? Na przykładzie własnych doświadczeń?

Żeby byłą jasność - napisałem "klasa jakości", nie "jakość"

Napisał gizmo-79

Jeśli chodzi o olej to nie wybrałem 5W50 tylko dlatego że jest to mobil - wybrałem dlatego że ten akurat rodzaj oleju miał najlepsze opinie wśród użytkowników diesli (nie tylko fiatów)
Czy ten rodzaj oleju został stworzony dla wyczynowej jazdy? Szczerze wątpię - nazwę 5W50 rally formula traktuję jako marketingowy chwyt, który nie miał wpływu na mój wybór.

To szczerze - przestań wątpić Ta druga cyferka "50" oznacza właśnie, że olej będzie miał wyższą lepkość przy wysokiej temperaturze silnika niż np. 5W30 - czyli przy większym wysileniu silnika np. podczas wyczynowej jazdy - maleje ryzyko przerwania filmu olejowego. I wszystko pięknie, ale jeśli jeździsz normalnie taki olej nie jest Ci potrzebny, a nawet mniej odpowiedni niż wspomniany 5W30 (5W30 przy normalnej jeździe będzie lepiej smarował części silnika niż 5W50).

Napisał gizmo-79

Nie twierdze że mój wybór jest jedyny i najlepszy. Jest to po prostu wynik dosyć długiego grzebania po necie i czytania opinii użytkowników które niejednokrotnie zamieniały się w przepychanki i kłótnie.

Może czasem warto sięgnąć po jakąś mądrą publikację np. książkę i samemu pomyśleć niż szukać rozwiązania w gotowych (niekoniecznie słusznych) przemyśleniach innych.. 8)

5W40 myślę że dla mnie będzie to najrozsądniejszy wybór lepkości oleju
Temat mi na pewno sporo przybliżył.