Temat: Gaśnie silnik  

Witajcie serdecznie, opiszę Wam to co przydarzyło się mi w moim Stilo ( miałam większość tych objawów co tutaj opisujecie). Autko posiadam od 08.2013.

Wszystko zaczęło się w dniu 16.05.2015 około 22.00 jak wsiadłam wieczorem w autko by przejechać się, najpierw zgasł mi zaraz po wyjeździe za bramę, ale niczego nie podejrzewałam, myślałam na początku, że zgasł mi bo za mało gazu dodałam. Przejechałam jakieś 1,5 km i zgasł w trakcie jazdy- no i się zaczęło masa błędów. Odpalił za pierwszym razem- ruszam i znowu zgasł. Odpaliłam i zjechałam na pobocze, kilka razy zapalałam i gasł po chwili ( ASR Failure/ Alternator.Fail/ Loose Connection). Pierwsza myśl alternator poszedł ( nagrałam jak błędy wyskakiwały i jak gasł), jak przyjechał chłopak to popatrzył i nic się nie działo, nic nie śmierdziało, odpalił i nie zgasł jemu, przejechał się i nic (ale miałam dowód nagranie). Kilka dni jeździłam normalnie i nagle zgasł , znowu te same błędy i już nie mogłam odpalić auta, czekałam aż ktoś przyjedzie i mnie ściągnie do warsztatu, jak przyjechali to odpalił bez problemu. Sprawdzony miałam w warsztacie- zero błędów , wszystko było ok, ładowanie akumulatora , alternatora ok itp.
Potem zaczęłam się przyglądać przez miesiąc i wnioski takie: nie ważne jak szybko jechałam, czy wgl. jechałam czy stał na luzie w korku, czy sucho czy mokro, ile km przejechałam, ile stał nie odpalany, czy jeździł na gazie czy benzynie itp- zawsze zgasł, czyli jak chciał to zgasł. Aż zaczęłam się bać nim jeździć nawet tylko do pracy, bo po drodze tory, skrzyżowania i inne. Mechanicy nie chcieli na marne wymieniać i naciągać mnie na koszty, błędy się nie zapisywały żadne ( ale pojawiały się nowe , przeróżne błędy jak gasł, raz takie raz inne i tak w kółko), elektryk też nie chciał się dotykać i sprawdzać całego samochodu dopóki nie będzie miał, żadnego błędu zapisanego albo mu nie zgaśnie , jak po złości nie chciał u niego zgasnąć - 2 dni był. Zaczęłam szukać na forach i załamywać się jak ludzie wymieniają różne rzeczy i masę kasy wydają by dojść co u nich się popsuło. W końcu stwierdziłam, że to może ten sterownik, wyczyścili i poprawili zimne luty( były widoczne - 3-4 szt.) - byłam zadowolona bo pomogło na jakieś kilka dni.
Zaczął znowu gasnąć, jak raz zgasł zaczął po odpaleniu świecić się check engine ( byłam mega zadowolona, że wreszcie się coś zapisało, ale jak dojeżdzałam do warsztatu to z 200 metrów przed zgasiła się kontrolka ale błędy się zapisały) po podłączeniu do komputera masa błędów- U1002, C1003, C1004, C1009,B100E,B100C,PO335,PO571,C1340,C1521 itp, to zaczęłam znowu szukać na forach i postanowiłam zaryzykować i oddać do regeneracji sterownik komputera - na forach różne osoby reklamujecie, ale po wykonanych mailach i telefonach do firm najbardziej swoim profesjonalnym podejściem przekonał mnie Pan z Firmy VAYER. W dniu 24.06.2015 jak przyszedł zregenerowany sterownik i zamontowany tak jak VAYER pokazuje na 2 sposoby by zamontować , moje Stilo do dnia dzisiejszego 21.11.2015 nie miało żadnych z objawów które działały się wcześniej. Czekałam, aż pojeżdżę trochę i poobserwuję czy to pomogło, dlatego dzisiaj opisuję Wam moją historię i lekarstwo na Stilo. Koszt naprawy 500 zł za regenerację / gwarancja 8 miesięcy/ i ulga po ponad miesiącu strachu jeżdżenia i zastawiania się czy zgaśnie i kiedy.

Witam serdecznie, podpinam się pod temat gdyż podobna przygoda spotkała stilona mojej córki, dziś wymontowałem sterownik i zawiozłem go do gościa kilkaset metrów od mojej pracy, który w ciągu godziny opracował pięknie wszystkie luty na wtyczkach, no i najważniejsza rzecz w tym wszystkim - cena wyjątkowo przyjazna. Wieczorem zamontuję go w aucie i zobaczymy co będzie, jeżeli zadziała udostępnię kontakt.

Witam, ja od regeneracji sterownika w styczniu 2014 nie mam żadnych problemów ze stilo, znaczy są ale eksploatacyjne :-) tak że jak najbardziej fachowa naprawa ECU pomaga.

Stilo ożylo, wszystko działa bez problemowo. Cena poniżej 200zł. Jeśli ktoś potrzebuje kontakt proszę o pw.

Witam , chcialem sie podlaczyc pod temat :-) , otórz oddalem stilacza do delikatnej naprawy , wymiana pompki od pedalu sprzegła (ponieważ sie zapadalo co bylo uciazliwe w codziennej jezdzie) i płynu hamulcowego , tak na marginesie :-) , a że mechanikiem byl kolega poprosilem go by popatrzyl co ewentualnie moze byc do wymiany zawieszenie amortyzatory itd. Podszedl ambitnie do sprawy , nawet wkrecil trzy śrubki w w/w sterowniku ( sterownik byl zamocowany na jednej śrubce wszystko dzialalo bardzo dobrze samochod nie gasł). Ale po wkreceniu tych śrub w sterownik , samochód po zagrzaniu zacząl gasnac, świeca sie kontrolki abs asr i migajacy silnik. Gdy oddawal samochod podjechal do mnie zgasil silnik i zaczal mowic co zrobil i ze z elektryka jest problem, chcac go odwiezc do domu samochod przejechal 100 metrow czterokrotnie gasnac (nie wspomne o choince abs asr i migajacy silnik, ktora nie gasnie ciagle pika i wyswietla na panelu) zacząl padac akumulator przy ciaglych probach odpalania. (Samochod kupilem w maju br i nie bylo problemow z przejechaniem 150 km) co dziwne podnioslem maske zdjalem oslone silnika odslaniajac sterownik, odkrecilem trzy śruby ktore kolega przykrecil , problem z gasnieciem silnika znikl jak reka odjal ale choinka zostala ciagle świeci i pika na panelu co doprowadza do szalu. Moje pytanie czy awaria abs asr i migajacy silnik moze byc od sterownika ??

Poprzedni właściciel miałby pewnie coś do powiedzenia w temacie tych brakujących 3 śrub od sterownika... Na początek naładuj akumulator i sprawdź te błędy - czego konkretnie dotyczą. Następnie je wykasuj i obserwuj czy pojawią się ponownie. Rozważyłbym również przeniesienie ecu w inne miejace zgodnie z poradnikami zamieszczonymi w sieci.

Witam co do akumulatora to ladowalem, podmienialem nic nie dalo :-) . Dzisial byl u mnie mechanik , podpielismy stilacza pod komputer, uprzedzil mnie ze nie ma profesionalnego kompa ale nic, koszt 20 zł niech spróbuje , dodam ze umówilem sie wczoraj a wszedzie trzeba dlugo czekac. Wyskoczyły błedy ABS czujnik prawego przedniego koła, przeprowadzil test podczas jazdy faktycznie nie wykrywa, przewody do kostki od sterownika ok , czujnik ok, podpowiedzial by przetestowac inny czyjnik bo nie koniecznie padł i że to nie tu jest błąd, a może on być w braku połączenia C-CAN który sie wyświetla ( podejrzenia uszkodzenia sterownika silnika po dokreceniu pozostalych nieszczesnych śrubek , mogło spowodować pękniecie płytki ewentualnie przytopienie styków , tak mówił ten mechanik :-) ), inne błedy to D602 i P1300 kolejna lektura na wieczór chyba ze ktoś mial taki przypadek i podpowie z góry dziekuje i pozdrawiam

Witam wykonałem adaptacje koła fonicznego w moim stilo i kontrolka silniczka i pikanie znikło , jeszcze czujnik abs w prawym przednim kole mam nadzieje ze padl :-) i wystarczy go wymienic. Tajemnica trzech śrubek zostanie, nie bede sobie kosztów wymyślał, stilo pali jeździ jest ok :-) pozdrawiam

Też mam sporadyczne błędy prawego, przedniego czujnika ABS. Nic z tym nie robię gdyż błąd pojawia się sporadycznie.

Kontrolka abs caly czas świeci, bledu nie mozna usunąc bede sprawdzał czy działa

Napisał Rafson

Ja potwierdzam, chodzi jak marzenie pewnie właśnie ten ECU który zaczął się już u niego psuć był powodem dla którego sprzedał go poprzedni właściciel z niemiec. Od tamtej naprawy nie działo się nic złego, ani jednego błędu żadnego checka nie było, tak że uważam naprawę za udaną w 100%. Komputer umieściłem wg opini Pana który mi naprawiał na obudowie akumulatora zasadniczo powinien być tam albo na podszybiu na którym jest mnóstwo miejsca fabrycznie umieszczony. Ale pewnie wtedy nie był by tak bardzo usterkowy ten komputer a chyba taki był zamysł umieszczając go na silniku. Ale podobnie w oplu astrze jest przykręcony do korpusu silnika i też się często psuje. A w vectrze c i chyba w mazdzie 3 umieszczony jest na zderzaku, tak że też ambitnie Naprawy dokonałem pod częstochową u jednego Pana elektronika, który jak mu powiedziałem jakie auto i co się dzieje od razu wiedział o co chodzi. Nie posiadam interfejsu więc nie sprawdzę jaki jest u mnie soft.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Witam,Jeżeli możesz to napisz gdzie robiłeś regenerację sterownika i jakie koszty były.dzięki

witajcie koledzy, mój problem podobny - od kilku miesięcy auto gaśnie, przy dojeżdżaniu do skrzyżowania, w momencie wysprzęglania. Cały czas przy wysprzęglaniu spadają obroty do ok. 800, czasami jednak nie zatrzyma się na 800,tylko leci do końca i gaśnie. Auto - benzyna +LGP, Stilo oczywista. Zrobiłem przeglad LPG, filtry i czyszczenie zaworów, komputer LPG - podobno wszystko ok. Potem elektromechanik - wymienił czujniki: cieczy, temperatury powietrza - wszystko ok. Regeneracja komputera - i dopiero to pomogło, ale nie całkiem. Tzn. przez tydzień po naprawie było dużo lepiej, auto gasło raz na kilka dni, a nie raz na kilka przejechanych skrzyżowań. Ale po następnych dwóch tygodniach wszystko wróciło do złej normy. PODOBNO wg elektromechanika - komputer po regeneracji "zapomniał" złych nawyków,ale po wstawieniu do niesprawnego auta (np. nawala jakaś inna część) może znowu świrować ... dramat.

Sprawdź map sensor. Nie wiem jak w Stilo, ale w Uno miałem podobnie. Też wymieniałem to i owo (CPW, reset kompa, wymiana czujników temperatury), nerwy mnie zjadały. Koniec końców wyszło, że Map sensor przekłamuje i silnik właśnie też tak reagował.

Problem masz na obu paliwach czy tylko na gazie?

właściwie tylko na gazie. na benzynie zdarzyło się to 1 raz. Na gazie dziesiątki. na benzynie również nie spadają tak obroty przy wysprzęglaniu gdy hamuję..

muszę poczytać o tym mapsensor, bo temat dla mnie nowy..