Temat: Gaśnie silnik  

Poniżej zrobiłem zdjęcia sterownika w nowym miejscu.
Pomysł nie był mój, podejrzałem go na jakiejś stronie (chyba forum stilo) i mnie zainspirował do działania.




Wiązki wbrew pozorom nie są napięte, i raczej nie "pracują" (przynajmniej na wolnych obrotach).

Teraz komputerek się nie nagrzewa i nie wpada w żadne wibracje, tak jak miało to miejsce w fabrycznym położeniu.

Czy ten zabieg coś pomoże - czas pokaże.

Bardzo fajny pomysł na mocowanie sterownika, chyba spróbuje go powielić Mój sterownik wrócił z naprawy i wygląda na to że się udało. Zrobiłem na razie tylko z 50 km ale nie zgasł ani razu, nie wyskoczył też żaden błąd, przed naprawą nie byłem w stanie ujechać 10 km bez gaśnięcia i błędów ASR i ESP. Na razie zamontowałem sterownik tam gdzie był, ale przez to że dolną klapkę elektronik zamontował odwrotnie a w niej jest wywietrznik komputera, a w podstawce pod komputer jest specjalny otwór na ten wywietrznik, nie dało się go zamontować fabrycznie i musiałem kombinować i na dystansach przykręcić. Ale może to i dobrze bo teraz między podstawką a spodem komputera jest szczelina powietrzna. W niedalekiej przyszłości spróbuje przerzucić ten sterownik w inne miejsce. Myślę, że będzie dobrze i że będzie teraz dobrze chodził. Mam jeszcze jedno pytanie na tym filmiku z alternatywnego mocowania ECU FIAT STILO ECU - ALTERNATIVE MOUNT - YouTube widać przykręcony śrubką przewód do sterownika. A w moim sterowniku nie ma takiego przewodu przykręconego są tylko dwie wtyczki. Czy przypadkiem nie jest masa podana na obudowę sterownika? U mnie nie widać nigdzie przewodu któy można by tam przykręcić. Czy to może świadczyć o tym że poprzedni właściciel coś kombinował i gdzieś ten przewód zaginął? Czy może tak ma być, masa jest podawana przez śruby mocujące sterownik a ten przewód jest wykorzystany wtedy gdy ten komputer w innych autach jest mocowany w inny miejscu gdzie nie ma masy?

To jest właśnie masa podana na obudowę komputera. Musiał ją przenieść bezpośrednio na sterownik ponieważ zamontował ją na blaszce przyczepionej do plastikowej obudowy która nie jest przewodnikiem prądu. Twój sterownik czerpie masę z silnika bo jest do niego przykręcony śrubami. Mój natomiast obecnie bierze masę z karoserii.

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

Ile zapłaciłeś za naprawę?

Tak też myślałem. Dzisiaj i jutro będę miał dłuższe trasy więc sprawdzę czy działa dobrze ten sterownik ale myślę że tak. Zapłaciłem 400 pln, sporo kasy ale powinno być warto.

Oby działały jak najdłużej, tego Tobie i sobie życzę.

Mogę potwierdzić, że naprawa sterownika rozwiązała problem gasnącego silnika. W weekend zrobiłem ok 200km i nie działo się nic złego. Zobaczymy jak długo. Szkoda, że ta elektronika w tym modelu jest taka wadliwa, bo jak by nie to, to byłby to naprawdę bardzo fajny samochód

Cześć Wam,
Rafson i Stilot czy nadal potwierdzacie, ze naprawa ECU pomogła?
Proszę jeszcze Ciebie Rafson o napisanie gdzie naprawiales komputer, czy była to firma VAYER z Ciechanowa?
Dzięki

PS.
Ma ktoś z Was fejs do stilo, i może sprawdzić jaką wersję softu po naprawie pokazuje Wam FiatEcuScan?

Ja potwierdzam, chodzi jak marzenie pewnie właśnie ten ECU który zaczął się już u niego psuć był powodem dla którego sprzedał go poprzedni właściciel z niemiec. Od tamtej naprawy nie działo się nic złego, ani jednego błędu żadnego checka nie było, tak że uważam naprawę za udaną w 100%. Komputer umieściłem wg opini Pana który mi naprawiał na obudowie akumulatora zasadniczo powinien być tam albo na podszybiu na którym jest mnóstwo miejsca fabrycznie umieszczony. Ale pewnie wtedy nie był by tak bardzo usterkowy ten komputer a chyba taki był zamysł umieszczając go na silniku. Ale podobnie w oplu astrze jest przykręcony do korpusu silnika i też się często psuje. A w vectrze c i chyba w mazdzie 3 umieszczony jest na zderzaku, tak że też ambitnie Naprawy dokonałem pod częstochową u jednego Pana elektronika, który jak mu powiedziałem jakie auto i co się dzieje od razu wiedział o co chodzi. Nie posiadam interfejsu więc nie sprawdzę jaki jest u mnie soft.

Potwierdzam, naprawa sterownika silnika pomogła, jak dotąd brak problemów z gasnącym nagle silnikiem.

Pozdrawiam.

Witam. Mam podobny problem z moim Stilo i chcialem dac sterownik do naprawy. Niestety do firmy Vayer nie ma szans sie dodzwonic od miesiaca. Moze juz zamkneli interes? Ale moze macie kontakt do tego elektronika z Czestochowy, lub innego- jestem z Katowic. Dzieki za pomoc.

Kocar, Tychy. uruchom google.

Polecam, nawet reklamacje uznaja bardzo szybko.

Kochani, mam ten sam problem wydzwoniłem trochę ludzi i biorą za naprawę sterownika komputera 400-500 zł.
Macie może kogoś kto zrobiłby to w niższej cenie?
Bardzo proszę o informację.

zrób kolego tak. bierz miernik pomierz rezystory w sterowniku. W centrum sterownika jak rozbierzesz są 4 rezystory po 1 Ohm każdy. Lubią się przepalać. Musisz pomierzyć napięcia zasilania poszczególnych układów. Najlepiej do zasilenia centralki podać ok 11V bo wiadomo że przy rozruchu spada napięcie. Pomierzyć wtedy. Napięcia na zasilaniach układów powinny być 5V i 3.6V. Jesli będzie za mało to układy będą pracować niepoprawnie i autko nie odpali. Jest szansa że w sterowniku są zimne luty po przegrzaniu ECU i coś nie trybi.

Witajcie, dołączę się do tematu następującym pytaniem. Byłem zmuszony rozebrać ECU (zdjąć obudowę) i czym mogę uszczelnić go ponownie aby nie dostała się do wewnątrz wilgoć? Przypuszczam że najlepiej dielektrycznym silikonem przystosowanym do średnich-wysokich temperatur - czy ktoś może coś polecić?