Temat: Gaśnie silnik  

Witam, posiadam stilo 1.6 16V bez gazu z 2004 i mam z nim od pewnego czasu taki problem, że podczas jazdy obojętnie z jaką prędkością , obojętnie czy zimny czy ciepły silnik, obojętnie który bieg silnik potrafi nagle nie wiadomo dlaczego zgasnąć. Wygląda to tak że najpierw wyskakuje błąd abs i esp zaświeca się żółty trójkąt od absu, poziom paliwa spada do 0 a temperatura wzrasta do max i zaświeca się czerwona lampka od temperatury płynu chłodzącego, i wtedy auto gaśnie. Po czym odpalam jakby nigdy nic i jadę dalej. Zdarza się to bardzo nieregularnie. Czasem zrobię 1000 km i nic się nie dzieje a czasem co chwilę. Problem jest duży bo nigdy nie wiadomo gdzie i kiedy może zgasnąć. Raz tylko wyskoczył dodatkowy komunikat o awarii czujnika temperatury płynu chłodzącego. Poza tym nie dzieje się z autem nic dziwnego. Czy może ktoś miał podobną sytuację?

zacznij od przeniesienia komputera na obudowe aku bo komputer masz na silniku i temepratura juz mu może dawac w tyłek i dlatego Ci tak szwankuje.

Kolega miał podobną sytuację i pomogło? Mi się wydaje że to może nie być to, ponieważ problem pojawił się teraz kiedy zrobiła się mniejsza temperatura na dworze, więc to chyba raczej nie wina nagrzewania silnikiem komputera.

A czy uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego może dawać takie objawy?

Nie baw sie w żadne czujniki tylko przenoś kompa.
Moj był prawie padnięty miale takie błedy abs esp ebd co 500m a po minimum 3 auto stop na 20 min.
po przeniesieniu kompa jak ręką odjął 17 tyś km przejechane tylko z 1 takim błędem ale wyskoczył w lato w ogromniastym korku po części moja wina mogłem auto zgasić
a na lato polecam dodać radiatory dla lepszego chłodzenia przydają się na upalne dni w mieście

Podobno fabryki się nie poprawia chciałbym najpierw wykluczyć inne możliwości niż zmiana konstrukcji silnika. Widziałem gdzieś filmik jak ktoś robił taką przeróbkę i przykręcił sterownik do blaszki a blaszkę do obudowy silnika. Swoją drogą ciekawe czemu akurat w ten sposób jest umocowany ten komputer. Czyżby po to żeby się częściej psuł? Wymienię czujnik i zobaczę czy to coś da, wyczytałem gdzieś że ktoś miał podobny problem i po długich poszukiwaniach okazało się że regulator napięcia powodował gaśnięcia, a u kogoś jeszcze innego czasem zanikało napięcie na pompie paliwa. W końcu już 100 tyś zrobił ten samochód z tym komputerem na silniku i wcześniej działał.

Zrobisz jak chcesz ale dużo się czyta na forach, że chłopaki przenoszą komp w inne miejsce

MAM PODOBNY PROBLEM. STILO MW 1.6 2003r.
Po zakupie ok pół roku temu regularnie gasł, nie ważne czy zimny czy ciepły silnik.
Przeniosłem sterownik obok akumulatora i problem znikł na parę miesięcy. Teraz (czyt. od 2 tyg) problem powrócił.
Po podpięciu do FES-a żadnych błędów tylko czasem brak komunikacji ze sterownikiem silnika.
Jutro jadę na naprawę sterownika i na pewno napiszę czy to była jego wina.

To daj znać gdzie naprawiałeś, ile zapłaciłeś i czy pomogło. Ja w przyszłym tygodniu wymienię czujnik położenie wału, to jest ostatnia opcja jaka została, jeśli to nie pomoże to też będę musiał naprawiać sterownik silnika. Droga sprawa ale chyba jedyne wyjście żeby autem normalnie bezstresowo jeździć.

Ok. Na pewno napisze.
Na Twoim miejscu przełożyłbym ten sterownik obok silnika. To Cię nic nie kosztuj (może trochę czasu). U mnie tak było. Najpierw przełożyłem sterownik obok akumulatora, ale w tej samej pozycji co był na silniku (tzn. wtyczkami do góry). Stilo nadal gasło. Dopiero jak odwróciłem sterownik wtyczkami do dołu przez 4 miesiące zapomniałem o problemie, który niestety teraz powrócił.
Co do naprawy stera to ma kosztować 500zł.-mam nadzieję, że to pomoże.

Wróciłem po południu od "magika". Przejechałem autem 120km. Nie zgasł ani razu. Oprócz naprawy sterownika miałem aktualizowane oprogramowanie, bo było z lutego 2003r. Naprawiałem w firmie VAYER w Ciechanowie.

Jak aktualizowane czyli teraz masz jakie i z którego roku?

Mój dzisiaj gasł kilka razy pod rząd po ujechaniu jakiś 10 km czyli zasadniczo jak się nagrzał. Tak że zaniechałem dalszej podróży, o dziwo w drodze powrotnej do domu przeszło mu całkowicie i nie gasł ani razu. Tylko tym razem wyskoczyły błędy silnika znaczy kontrolka żółta silnika i nawet błędy imobilajzera. Tak że nie ma już złudzeń na 99% będzie to wina sterownika. W poniedziałek auto idzie do mechanika. Ale przynajmniej z tego co pisze kolega stilot jest nadzieje że naprawa sterownika może być skuteczna i że auto będzie jeździć tak jak jeździło wcześniej. Bo pod względem mechanicznym jest rewelacja nawet oleju nie bierze mimo że te silniki słyną z tego że biorą dużo oleju. Ciekawe tylko ile to wszystko będzie kosztować. Z tego co zrozumiałem to kolega stilot był u "magika" w trakcie naprawy, czy może widziałeś na czym polega naprawa sterownika? Wylutowanie i wlutowanie jakiegoś modułu pamięci, procesora? Czy może tylko poprawienie styków?

Wczoraj i dzisiaj zrobiłem jakieś 150km bez żadnych problemów. Myślę, że wcześniej gasł przez uszkodzony sterownik.
Niestety nie wiem jaką mam teraz wersję oprogramowania w sterowniku. Gdzieś czytałem, że w Stilo 1.6 w 2003r. było wgrywane fabrycznie nowe oprogramowanie, bo na starym sterownik się "zawieszał".
Mam nadzieję, że u mnie usterka już nie powróci. Po naprawie sterownik przeniosłem w chłodniejsze miejsce (na grodzi silnika).
W tej firmie co ja naprawiałem można wysłać sterownik pocztą, a koleś po zrobieniu odeśle ci za pobraniem.
Kolego Rafson, po zrobieniu auta napisz co było przyczyną u Ciebie (ja stawiam na sterownik).
Pozdrawiam.

Auto mam już u mechanika tak że najpóźniej w środę powinienem wiedzieć co się dzieje więc napisze co to było. Ale też stawiam na sterownik, mam w okolicy takiego fachowca magika który potrafi to naprawić, więc do niego się zgłoszę. Bardzo mnie zainteresowało to że masz sterownik na grodzi silnika. Może wstawisz jakieś zdjęcie jak to zrobiłeś?