Temat: Dioda Wypalania DPF  

Witam. Posiadamy tipo 2018 1.6 DPF i nie ukrywam że jazda po mieście to 70-30. Chciałbym dołożyć diodę by wiedzieć kiedy odbywa się ta procedura tak jak np robią to w fordzie (przy wypalaniu filtra włącza się podgrzewanie lusterek i można dołożyć diodę na instalacji by o tym wiedzieć). Czy jest taka możliwość w tipo ? Pozdrawiam

W Tipo pojawia się grafika wypalania filtra DPF na wyświetlaczu, gdy proces ten zachodzi.

Instrukcja strona 78 tam też widok kontrolki
CZYSZCZENIE DPF w toku (dotyczy tylko wersji Diesel z DPF)
Symbol ten świeci światłem stałym w celu zasygnalizowania kierowcy, że system DPF
wymaga usunięcia, za pośrednictwem procesu regeneracji, nagromadzonych zanieczyszczeń
(cząstek stałych).
Symbol ten nie zaświeca się za każdym razem, kiedy DPF przeprowadza regenerację, ale
tylko wtedy, gdy warunki jazdy wymagają zasygnalizowania tego faktu kierowcy. Aby wyłączyć
ten symbol, należy jechać samochodem aż do zakończenia procesu regeneracji. Proces
regeneracyjny trwa zwykle średnio 15 minut. Optymalne warunki do zakończenia procesu są
osiągane przy utrzymaniu jazdy z prędkością 60 km/h i obrotach silnika powyżej
2000 obr./min.
Zaświecenie się tego symbolu nie oznacza usterki samochodu, dlatego nie ma konieczności
pozostawienia samochodu w warsztacie. 26)

Jakie lusterka się podgrzewają....? Ludziska otrząsnijcie się!

Co jest dla Ciebie nie jasne. Przy wypalaniu filtra sterownik obciąża silnik przez załączenie odbiorników, które potrzebują dużo mocy. W tym wypadku podgrzewanie szyb, lusterek etc. Przy sprawności alternatora nie przekraczającej 50%. Silnik musi wyprodukować kilka kW. Czyli sterownik podlewa go dodatkowym paliwem,filtr rozgrzewa się i wypala.

Z moich obserwacji na podstawie podłączonego OBD :
- DPF wypala się przy jeździe pozamiejskiej co około 300-450 km, najmarniej podczas jazdy miejskiej wypalał mi co 200 km.
- żadna lampka w tym momencie się nie pojawia - to o czym pisze instrukcja pojawia się (podobno, bo nie doświadczyłem) jeżeli auto podejmie próbę wypalania 3 krotnie i te próby zostaną przerwane, czyli proces nie zostanie zakończony. Wtedy pojawia sie przy wypalaniu ikona i jezeli tego cyklu się nie dokończy to trzeba udać się na wypalanie do ASO
- naciskanie hamulca, czy nawet zatrzymywanie auta NIE przerywa procesu wypalania DPFa -na 100% bo wielokrotnie tak robiłem i wypalał dalej.
- wypalanie potrafi się załączyć w mieście w korkach
- wypalanie nie załączy się pod koniec baku, przez co często (przynajmniej u mnie) odbywa się ono bezpośrednio po zatankowaniu.
- w moim odczuciu jest to bardzo łatwo wyczuwalne -po pierwsze auto ewidentnie ciężej pracuje, spalanie chwilowe wzrasta, poza tym jak się zaraz "po" wysiądzie z auta czuć ciepło z tyłu auta oraz specyficzny zapach - może nie spalenizny, ale takiego nagrzanego metalu czy coś w ten deseń.


Długo starałem się znaleźć tego typu informacje - niestety bezskutecznie. ASO odpowiada na wszelkie pytania dotyczące DPFa: "nie wiem" lub "może tak ma być".
Na pewno w trakcie wypalania obie temperatury przed i za DPFem dążą do około 650C i po osiągnięciu ich na obu czujnikach po około 2 minutach proces jest zakończony. Z tego co obserwowałem (poza miastem) trwa to do 10 minut.

Gdzieś w trakcie poszukiwać trafiłem na informację, że podobno w przypadku fiata ze wzgledu na specyficzne umiejscowienie DFPa nie jest załączane dodatkowe obciążenie na podzespołach a po prostu dawkowana jest większa ilość paliwa - ale źródła nie pamiętam, więc nie jest to zweryfikowana informacja.

Natomiast to co na pewno się dzieje, to podczas wypalania przymyka się przepustnica, pytanie czy sobie to jakoś wyprowadzisz na diodkę

Napisał cac

Z moich obserwacji na podstawie podłączonego OBD :


Natomiast to co na pewno się dzieje, to podczas wypalania przymyka się przepustnica, pytanie czy sobie to jakoś wyprowadzisz na diodkę

bardzo ciekawe info , czyli tak jak w bmw , klapa gasząca ma udział w wypalaniu dpf ;

dodam od siebie że regenerację dpf widac też po chwilowym spalaniu , bo jest wtedy wyższe i nie spada na luzie do naturalnego poziomu

Witam, zgadza się U mnie w Mazdzie sprawa wygląda podobnie, wyższe spalanie chwilowe plus specyficzny bardziej basowy odgłos wydechu, niestety moja kobieta tego nie ogarnia dlatego chciałem założyć diodę by jej to ułatwić


Co do podgrzewanych lusterek / tylnej szyby; niestety sprawdziłem i tak jak napisał @CAC niestety się nie załączają. Jeśli prawdą jest ze tylko przepustnica się domyka w trakcie wypalania, to niestety raczej nic z tym nie zrobię. No nic, na razie będzie musiała się nauczyć z tym żyć

Czy przy dopalaniu pojawia się jakiś dodatkowy dźwięk ? U mnie co jakiś czas słychać metaliczny stukot, jakby zawory .. ? Słyszane bardziej w środku jak na zewnątrz, próbuje rozkminic co to ..

Nie pojawia się żadny dodatkowy dźwięk. Silnik nieco inaczej chodzi (bardziej dudni) i ma lekko podbite obroty. Przy dłuższym użytkowaniu da się to łatwo rozpoznać.

I chyba pokazuje większe chwilowe spalanie.