Temat: Wymiana rozrządu w 1.4 16V 95KM - samodzielny większy przegląd przy 90kkm  

Napisał KOBRA

Dokładnie wszystkie paski wielorowkowe w ten sposób się oznacza

Odnoszę wrażenie, że mylisz rowki z żebrami

https://www.gates.com/content/dam/ga...s/tt001-16.pdf

Napisał JackTheNight

Wczoraj wymieniałem rozrząd w swoim Tipo 1.4 95koni, 5 lat i 72 tyś nalotu.
Założyłem wszystko firmy INA.
Jakby ktoś szukał to zestaw INA , pasek , napinacz i pompa o numerze : 530 0228 30 pasuje idealnie, chociaż w wyszukiwarkach firmy INA Schaeffler wskazuje że tylko zestaw : 530 0228 10 pasuje do Tipo.
530 0228 10 - to jest pasek i napinacz
530 0228 30 - to jest pasek, napinacz i pompa
Także mówię oficjalnie że 530 0228 30 też pasuje do tipo.
Podobnie z zestawem pasek akcesorii/(klinowy) i napinacz tego paska o numerze : 529 0013 10 również pasuje do tipo silnika 1.4 95 koni.
Także jak ktoś chce wymienić rozrząd, pompę i pasek akcesorii oraz jego napinacz to zestaw : 530 0228 30 oraz 529 0013 10 spokojnie można kupić i wszystko pasuje.
Nie wiem czy do T-Jeta też, ale pewnie też.
Aha i rozrząd wymieniałem samodzielnie, także wiem co piszę , a nie tylko jakieś teorie.
Orginalne instrukcje wymiany rozrządu : http://esz1.home.widzew.net/rozrzad-tipo.1.4-95koni.zip

Witaj JackTheNight - mam może trywialne pytanie ale czy rozrząd INA 530 0228 30 dobrze sprawuje się? właśni mi polecono ten model z pompą wody i też zaskoczony jestem bo nie ma wskazania na Tipo- stąd moje pytanie do Ciebie - jest ok do 1.4 95km sedan?
dziękuję za odpowiedź,
pozdrawiam Tom

Witam, ponieważ nie znalazłem tematu do mojego modelu ,to się dopiszę tutaj. po 7 latach i przebiegu 69tyś km wymiana rozrządu na contitech i pompę Hepu. Stary pasek bez zarzutów, jest napisane na nim made in Italy i jakies cyferki ,ciekawy kto w 2017 roku robił dla nich te paski. Fiat tipo SW 120KM T-Jet

Jakie rozmiary kluczy torx są potrzebne do odkręcenia poduszki silnika? Czy są to E14 i E18? Mam E16 i sprawdziłem - nie pasuje.
Czy jeszcze potrzebne będą jakieś nietypowe klucze?

To pytanie to tak na poważnie?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Chodzi o torxy

Dzięki dla JTN za serwisówki oraz dla innych za dodatkowe info. Rozrząd wymieniony bez ruszania koła pasowego wałków. Robiłem pierwszy raz w życiu.

Co do kluczy: torxy to rzeczywiście E14 oraz E18, imbus 8mm do korka w głowicy celem wkręcenia blokady wałka, poza tym klucz dynamometryczny 10-60 Nm i zestaw blokad (kupiłem Satra, wszystko pasowało). Całą resztę robi się 10 i 13, jak w maluchu

Zauważyłem, że pasek INA ma nieco inny kształt zębów niż oryginał.