Temat: tipo 1.4 T LPG fabryczny - potencjalny problem  

Witam, mam takie pytanie do właścicieli Tipo z fabrycznym gazem, od jakiegoś czasu mam taka przypadłość jak jadę na lpg wszystko gra, jak jadę na PB odczuwam przy przyspieszeniu tak jakby czkawkę, tak jakby się przytykał ale jest to zjawisko bardzo delikatne lecz odczuwalne (w pełnym zakresie obrotów, po i przed uruchomieniem się turbo) Czy tez macie takie zjawisko - co to może być? Niedługo mam przegląd na 45 tys. i zastanawiam się czy zgłaszać ten problem i jak go opisać (wiadomo jak serwisy podchodzą do takich spraw)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Witam, mam takie pytanie do właścicieli Tipo z fabrycznym gazem, od jakiegoś czasu mam taka przypadłość jak jadę na lpg wszystko gra, jak jadę na PB odczuwam przy przyspieszeniu tak jakby czkawkę, tak jakby się przytykał ale jest to zjawisko bardzo delikatne lecz odczuwalne (w pełnym zakresie obrotów, po i przed uruchomieniem się turbo) Czy tez macie takie zjawisko - co to może być? Niedługo mam przegląd na 45 tys. i zastanawiam się czy zgłaszać ten problem i jak go opisać (wiadomo jak serwisy podchodzą do takich spraw)

Diagnoza: Wtryski??
Zalecenia: nie jeździć na benzynie [emoji1787]
A tak serio skoro tylko pb to albo wtryski, albo stara baaaardzo benzyna?
Albo nie wiem.
U mnie problem takowy nie istnieje, przebieg 38k z czego jakieś 99,9% na LPG


Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

A filtr paliwa kiedy wymieniany??

Napisał nightingale79

A filtr paliwa kiedy wymieniany??

jeżeli chodzi o jazdę na benzynie to raczej jest świeża ponieważ regularnie dotankowywuje PB. zawsze wyjeżdżam lpg do końca i czasami z lenistwa caly bak pb. jeżeli chodzi o filtr paliwa to nie wiem, przeglądy robione według książki serwisowej

Instalka fabryczna to do ASO musisz uderzać niestety, tym bardziej jak masz gwarancję. Po dłuższej jeździe na PB tak min 100km dalej jest problem czy ustaje? Z odpalaniem zimnego silnika nie masz problemu? Nie falują obroty na PB zaraz po odpaleniu? pozdrawiam

Kilku użytkownikow forum:

comment_XYtl1O7VgkezUQqMUd5ER5riVY0aVLtk.jpg

Panowie, rany..."ortografia" co sobie dzieci pomyślą.

Napisał steyr

Instalka fabryczna to do ASO musisz uderzać niestety, tym bardziej jak masz gwarancję. Po dłuższej jeździe na PB tak min 100km dalej jest problem czy ustaje? Z odpalaniem zimnego silnika nie masz problemu? Nie falują obroty na PB zaraz po odpaleniu? pozdrawiam

Jazda na pb caly czas daje taki problem, tylko zaznaczam ze jest to ledwo wyczowalne i tylko przy poruszaniu sie na pb. Jazda na lpg jest ok nawet masz wrazsnie ze na lpg lepiej sie zbiera. Z odpalaniem klopotow niema, falowania brak. Moze to filtr paliwa ? A czy wtryski pb i lpg sa ze soba jak kolwiek polaczone czy pracuja niezaleznie ?

To są osobne wtryski

Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka

To spróbuj dolać do PB środka do czyszczenia wtryskiwaczy PB. Chociaż ja nie miałem nigdy takiego problemu, czy w poprzednim aucie jak i w obecnym żeby coś było na rzeczy z wtryskami PB wskutek jazdy na lpg.

Bosch który produkuje te wtryski ma specjalną linię do fiata tipo. Są specjalnie zrobione tak żeby się zapychały. Co innego do citroena renault i oczywiście vw. Tam są pozłacane końcówki i można jezdzic nawet na rozpuszczalniku.

A na serio moga to byc też swiece, pompa paliwa, filtr paliwa. Znowu beda drwiny ze gdzie indziej to tak sie nie dzieje ale nalac benzyny z detergentem i przegonic auto.
Btw swego czasu poznalem pewnego włocha (nazwijmy to przyjaciel dalszej rodziny) managera w firmie robiacej strefy zgniotu (jedn z fabryk jest w opolskim) i elementy karoserii dla roznych aut. Pytam go jak wyglada sprawa z fiatem w porownaniu do innych. Odpowiedz była taka że stal ta sama, technologia ta sama bo park maszynowy jest jeden, cena tez prawie ta sama. To tak przy okazji teorii spiskowych

Sprawdził napięcie na cewkach. U mnie tak jakby zaczynała padać 3 świeca. Objaw bardzo podobny do Twojego. U mnie świece OEM wymieniane przy 30 tys. A teraz na liczniku 38 tys..
Screenshot_20190831-201652_AlfaOBD.jpgScreenshot_20190831-201506_AlfaOBD.jpg

A czy można na fabrycznym lpg wlaczyc dotrysku benzyny albo sterować w jakiś sposób dawka gazu? Nie pytam o sens tego ale o możliwość.

Coś mi w aso pogrzebali i już nie jedzie jak wcześniej. Czy na parowniku mogli zmniejszyć dawkę gazu?

generalnie Tipo z fabrycznym gazem potrafi dać w kość, trzeba zakuwać silnik i po problemie i znika również problem uciekającego oleju , w moim pierwszym tipo silnik dosłownie zapłonął podczas jazdy w upał, a ASO zaoferowało mi jedynie remont zamiast wymiany

Napisał Qvadrat

Czy na parowniku mogli zmniejszyć dawkę gazu?

Dawkę nie, ale zmienić ciśnienie- tak