Temat: Tipo 1,4 T-jet problem z przyspieszaniem na biegach 4,5,6  

Czy komuś udało się rozwiązać problem? U mnie też jest ten problem i nie wiem czy jest sens walczyć z ASO (które, z tego co już czytałem na innych grupach olewa problem udając że go nie ma) czy szukać na własną rękę ogarniętego mechanika który to ogarnie

Witam. Udało się komuś ten problem rozwiązać? Pytam bo wczoraj też odczułem niepłynne przyspieszanie, auto świeże 150 km przebiegu.

Też taki objaw obserwuję aczkolwiek nie od początku (ale na początku łagodnie jeździłem). Zauważam takie nierówne przyspieszanie jak się mocniej dociśnie gaz w rejonie 2-3 tys. obrotów. Kiedyś na S8 miałem wręcz taką sytuację, że zaczął szarpać ostro i check mu się zapalił. Nie pojechałem z tym od razu do serwisu a jak już zajechałem to się okazało, że nie ma zapisanych żadnych błędów. Tłumaczyli mi, że to może benzyna felerna była albo wilgoć (faktycznie wtedy w deszczu jechałem). Nierówna praca jest też na biegu jałowym - do ok. 4kkm pracował równiutko, teraz czuję takie lekkie poszarpywanie silnikiem. Nie faluje obrotami ale czuć na fotelu, że się szarpie nieco. W starym aucie miałem takie objawy jak się świece wykańczały.

Kiedy zmieniałeś świece? Trzeba w Tjecie restrykcyjnie przestrzegać terminów zmiany świec.

może nie na temat ale wypowiem się z moich odczuć jazdy 1.4 95km jak i autem mojej żony czyli aygo 1.0 na 3 cylindrach ale odczucia podobne no i autko też z 2017r więc zapewne spełniające już rygorystyczne normy spalin. Być może tak są te komputery ustwione aby ograniczać emisję bo w jednym jak i drugim też odczuwam na różnych biegach i bardzo losowo takie chwilowe 1 sek. zamulenia...

Świece mają 15kkm, jeszcze świeże. Poza tym przy przyspieszaniu to nie jest szarpanie tylko raczej falowanie, jakbym skokowo gazu dodawał.

W sumie podobne usterki mam w Punto 1,4 77KM. U mnie zafalowania zdarzają się w okolicy 1800RPM. To by wskazywało na niedoróbki w oprogramowaniu ECU. Wszak przepustnicę mamy sterowaną by wire.
Nosiłem się z zamiarem zakupu Tipo T-jet, bo zawsze jeździłem Fiatami. Ostatecznie kupiłem Corsę E 1,4 90KM, która mi jeździ jak po sznurku. Kultura pracy silnika jest u Opla dużo wyższa.

U mnie te same objawy. Tipo T-Jet. Najłatwiej zreprodukowac jadąc 2150rpm na 5 lub 6 biegu i płynnie nacisnąć gaz do dechy (nie kopać naraz tylko 1-2sek wciskać). Wtedy co drugie/trzecie przyspieszenie występuje efekt nierównego przyśpieszenia. Nawet widać na obrotomierzu jak wskazówka zwalnia.
Auto ma 5tys przebiegu.

Czy u kogoś wyjaśniło się co jest problemem?

ASO twierdzi że wszystko jest w porządku. Czy jest sens jechać do innego ASO? Czy któremuś z Was jakieś ASO w Krakowie potwierdziło problem?

Napisał rrobsonm

U mnie te same objawy. Tipo T-Jet. Najłatwiej zreprodukowac jadąc 2150rpm na 5 lub 6 biegu i płynnie nacisnąć gaz do dechy (nie kopać naraz tylko 1-2sek wciskać). Wtedy co drugie/trzecie przyspieszenie występuje efekt nierównego przyśpieszenia. Nawet widać na obrotomierzu jak wskazówka zwalnia.
Auto ma 5tys przebiegu.

Czy u kogoś wyjaśniło się co jest problemem?

ASO twierdzi że wszystko jest w porządku. Czy jest sens jechać do innego ASO? Czy któremuś z Was jakieś ASO w Krakowie potwierdziło problem?

Tak jest napisany program sterujący pod normy EURO6. Zobacz sobie w sieci wykres z hamowni takiego Tipo 1.4tjet. Wyjściem jest poprawa mapy, czyli tzw. chiptuning

U mnie chiptuning nie rozwiązał problemu. Jest lepiej, ale nadal nierówno przyspiesza i poszarpuje. Czy ktoś rozwiązał problem ostatecznie?

Napisał misiek77

U mnie chiptuning nie rozwiązał problemu. Jest lepiej, ale nadal nierówno przyspiesza i poszarpuje. Czy ktoś rozwiązał problem ostatecznie?

Gdzie robiłeś program?

Robiłem w CINSOFT.

Podbiję temat, jest jakaś skuteczna metoda na te objawy?