Temat: Tipo 1,4 T-jet problem z przyspieszaniem na biegach 4,5,6  

Dzień dobry

W czerwcu 2019 kupiłem Tipo 1,4 T-jet z LPG Tartarini w salonie do dnia dzisiejszego tj. 17.10.2019 odwiedziłem ASO 10 razy z różnymi problemami, ale jednego nie są w stanie rozwiązać.
Problem objawia się poprzez niepłynne (skokowe) przyspieszanie na 4, 5 i 6 biegu. Jest to odczuwalne bardzo delikatnie i nie występuje za każdym razem (mniej więcej 1/15 przyspieszań) niezależnie czy jadę na LPG czy na benzynie. Odwiedziłem ASO GAM Długołęka oraz ASO ADF Wrocław w obydwu serwisach nie wiedzą co jest przyczyna i jak temu zaradzić, ale w ADF Panowie poinformowali mnie, że mieli już 3 identyczne przypadki i też nie udało się im pomóc.
Poszukuję osób które maja taki sam problem ponieważ będę sprawę kierować do sądu w celu uzyskania pojazdu pozbawionego wad lub rozwiązania umowy ze zwrotem kosztów. Jeżeli inni użytkownicy z analogicznym problemem się tu znajdą to proponuję wspólnie wytoczyć postępowanie sądowe.

Jeżeli jest ktoś kto miał problem i wie jak go rozwiązać to również będę zobowiązany. Jestem już mocno zdesperowany zwłaszcza z powodu podejścia ASO i rozkładania przez nich rąk.

Proszę o pomoc z góry dziękuję.

Cześć,
jeśli masz FB to tutaj jest grupa odnośnie dławienia i szarpania. Szykują tam pozew zbiorowy. https://www.facebook.com/groups/3680...?ref=bookmarks
nie wiem czy ten link zadziała.

Hej,

Ja ma T-Jeta bez gazu kupiony w lipcu 2019. Rocznikowo październik 2018.
Może nie szarpie, ale bardzo nierówno przyspiesza powyżej 2000 obrótów na 2.,3.,4. biegu. Strasznie mnie to drażni i zamieżam się do ASiO z tym udać...

Pozdrawiam
Tomek

Zgadzam się że nie jest to szarpanie tylko nie płynne przyspieszanie. Pojedz do ASO i jeżeli coś z tym zrobią daj znać co to jest za feler bo mi już ręce opadają.

Napisał sobi1

Hej,

Ja ma T-Jeta bez gazu kupiony w lipcu 2019. Rocznikowo październik 2018.
Może nie szarpie, ale bardzo nierówno przyspiesza powyżej 2000 obrótów na 2.,3.,4. biegu. Strasznie mnie to drażni i zamieżam się do ASiO z tym udać...

Pozdrawiam
Tomek

Jak wygląda przyspieszanie powyżej 2500 obrotów?? U mnie nierówne przyspieszanie występowało (występuje?) przy gwałtownym przyspieszaniu w przedziale 2k-2.5k obrotów.

U mnie też to nierówne przyspieszanie czasem występuje jak się mocno depnie na gaz.

Ale z ciekawości spytam, nie piszecie o tzw "turbo dziurze" ? tylko o innym zjawisku ?

Turbodziura występuje przed załączeniem się turbiny, a tutaj z opisu kolegów wynika jakby auto sinusoidalnie przyspieszało raz lepiej raz gorzej. U mnie jak występuje jak już to tego nie zauważam chyba. Pewnie jest to związane z normami E6d, u mnie jest E6 auto z lutego 2017r. Brat w 2018r zakupił nowe Megane IV, miał podobny problem tylko on coś wręcz mówił o szarpaniu. Problem był na większą skalę bo nawet Renault wypuściło nowy soft do tych silników. U niego po zmianie softu było dużo lepiej. ASO mu oznajmiło że jak chce się pozbyć problemu to po gwarancji polecają zrobić chiptuning żeby poprawić mapy które zostały opracowane głównie pod normy a nie pod użytkownika

Powyżej 2500 też jest nierówno, aż do 4000 (dalej nie krecilem), ale kilka razy wyraźnie poczułem w okolicach 3000-3500

W dieslu takie objawy dawał źle działający EGR, może to jest jakiś trop?

Napisał kartonik

W dieslu takie objawy dawał źle działający EGR, może to jest jakiś trop?

Dzięki

U mnie problem pojawił się po przeglądzie 30 tys i wymianie świec zapłonowych.

Napisał Piru

U mnie problem pojawił się po przeglądzie 30 tys i wymianie świec zapłonowych.

z tego postu wynika, że lepiej jeździć na starych świecach

Napisał manio20

z tego postu wynika, że lepiej jeździć na starych świecach

Fabryczne chodziły 30 tyś bez problemu, po wymianie świec sporadycznie zaczął pojawiać się problem z przyspieszaniem, teraz mam przejechane na nowych świecach 8 tys i problem narasta. W przyszłym tygodniu jadę do serwisu to zobaczymy, jednakże przy wstępnej rozmowie z serwis zasugerował świece.

Ja mam takie objawy od nowości.