Temat: Tipo 1.4 16 95 km ubytki oleju  

Napisał brylancik13

Dlaczego ma byc blizej max niż min? Ma sie miescic w tej granicy ani mniej ani wiecej a czemu sadzisz ze ma byc max?

Ma być miedzy min. a max. To teraz wyobraź sobie jak w dupe dostaje 2 a 3 litry oleju tak przeciętnego jak selenia kpe. Ja zawsze mam zasadę w każdym silniku min połowa bagnetu na zimnym.
Tyle ode mnie

Ja trzymam zawsze 3/4 bagnetu lub więcej ... Pod max prawie....

Tipo ma tak małą pojemność oleju w silniku że trzeba go lać pod górną kreskę na bagnecie

Panowie T-jet 120 KM .....186tyś - turbo pierdzidełko jeździ dalej......i powiem tak....chętnie kupie taki samochód T-jet 120 max do 60 tyś przejechane,l najchętniej z 2014 roku ..ze skrzynią fiatowską a nie oplowską, od 1-szego właściciela z Polski .. info na priva

Tipo z T-jet dopiero produkowali od 2017r.

Napisał kartonik

Tipo z T-jet dopiero produkowali od 2017r.

kolega Tjet120 coś pomylił pojęcia, może chodzi o bravo

Napisał Tjet120

2014 roku ..ze skrzynią fiatowską a nie oplowską

Masz w podpisie Bravo z 2011 roku, czyli powinieneś wiedzieć/może nie, że od 2010 roku, od lipca, jak mnie pamięć nie myli od dnia 10, w żadnym aucie od FCA nie uświadczy się skrzyni od GM. Na jej miejsce weszła FPT C635.

W ciągu 2000km przejechałem z ponad 700km drogami A i S z prędkościami głównie 130, czasem więcej. Na początku miałem 2mm poniżej max poziomu, tak teraz po tych 2k km mam 2mm powyżej min. Przy normalnej jeździe tyle oliwy nie bierze. Od ostatniej wymiany minęło 11k i dolalem przez ten czas 1,2 litra.
Olej to millers ee longlife nanodrive - 200PLN za 5litrów. Jakichś "cudownych" efektów z jego używania nie zauważyłem.

Zawsze mnie zastanawia to podawanie 2mm, 5mm ,10mm mierzycie to miarą? Krawiecką czy budowlaną?
Zmiana oleju nie wiele daje tylko mniej kasy na przyjemności.

Napisał bahamut24

Zawsze mnie zastanawia to podawanie 2mm, 5mm ,10mm mierzycie to miarą? Krawiecką czy budowlaną?
Zmiana oleju nie wiele daje tylko mniej kasy na przyjemności.

Pisząc o mm prawdopodobnie przedmówcy chodziło o mm na bagnecie

.. a zmiana producenta oleju przy zachowaniu klas lepkości i norm dla danego silnika nie powinno zauważalnie zmieniać parametrów pracy silnika. Więc zmiana producenta oleju ma w tym przypadku bardziej znaczenie psychologiczne w odniesieniu do realnych korzyści w zmniejszonym zużyciu oleju, kulturze pracy czy przyroście mocy silnika.

Wysłane z mojego S2 przy użyciu Tapatalka

Napisał Chipo

Pisząc o mm prawdopodobnie przedmówcy chodziło o mm na bagnecie

.. a zmiana producenta oleju przy zachowaniu klas lepkości i norm dla danego silnika nie powinno zauważalnie zmieniać parametrów pracy silnika. Więc zmiana producenta oleju ma w tym przypadku bardziej znaczenie psychologiczne w odniesieniu do realnych korzyści w zmniejszonym zużyciu oleju, kulturze pracy czy przyroście mocy silnika.

Wysłane z mojego S2 przy użyciu Tapatalka

Wiem że chodziło o bagnet ale tam nie ma podzialki w mm dlatego pytałem 😂

Napisał bahamut24

Wiem że chodziło o bagnet ale tam nie ma podzialki w mm dlatego pytałem ��

Kolega opisywał orientacyjnie wielkości na bagnecie. Zawsze określenie 2mm, lub 5mm w jakiś sposób obrazuje apetyt auta na "olywę"
Ja osobiście trzymam na bagnecie poziom pod MAX zawsze. Ktoś kiedyś ładnie na forum napisał, że pojemność miski olejowej = pojemności słoika z flakami z biedronki, i to mi się bardzo spodobało. Więc ilość pod max zabezpiecza silnik przed nagłym chlupaniem oleju w misce np. przy nagłym hamowaniu, lub szybkiej jeździe w ostrym zakręcie (duże przeciążenie boczne). A przy okazji jest przydatne przy hydraulice zaworowej....

odnosnie poziomu oleju. U mnie w 1.4 benzyna idealnie odmierzone 3l po wymianie filtra i spuszczeniu starego oleju - daje 100% pojemnosci czyli caly zakratkowany plaski element pokryty olejem.

U mnie też ale po 2 miesiącach jazdy po mieście 20% bagnetu ubyło... Motul 5w40 x clean

Co wy wiecie o braniu oleju przez silnik

Od 9:40'

https://youtu.be/VAsKLRRuSPI?t=581