Temat: T-JET tuning, modyfikacje, [oraz opcja z lpg]  

Koledzy czy krawędzie wirmika poniższej turbospręźarki IHI VL38 wyglądają OK? Turbo po przebiegu niespełna 70 tys km.


Annotium1734115563.jpg

Napisał boch

Koledzy czy krawędzie wirmika poniższej turbospręźarki IHI VL38 wyglądają OK? Turbo po przebiegu niespełna 70 tys km.


Annotium1734115563.jpg

Ciężko z zdjęcia wnioskować, nie wygląda źle. Mam org VL38 po przebiegu ok 40tkm, dorzucam i składam na nowym żeliwie [na org jest małe pęknięcie pod WG] za 700pln.

Napisał steyr

Ciężko z zdjęcia wnioskować, nie wygląda źle. Mam org VL38 po przebiegu ok 40tkm, dorzucam i składam na nowym żeliwie [na org jest małe pęknięcie pod WG] za 700pln.

Podeślij zdjęcia. Mialeś na niej problem z falowaniem doładowania?

Napisał boch

Podeślij zdjęcia. Mialeś na niej problem z falowaniem doładowania?

Nie montowałem, problem z falowaniem po części to kwestia programu i kata E6. Mam kata E4 u siebie i nie faluje.

Napisał steyr

Nie montowałem, problem z falowaniem po części to kwestia programu i kata E6. Mam kata E4 u siebie i nie faluje.

Napisałem PRIV.

Napisał steyr

Nie montowałem, problem z falowaniem po części to kwestia programu i kata E6. Mam kata E4 u siebie i nie faluje.

Ok, rozumiem że biznesu nie zrobimy, ale chociaż mi napisz jaki numer ricambi miałeś swojego fabrycznego katalizatora. Porównam ze swoim, bo to będzie jakieś info czy będą jakieś potencjalne problemy po czipie.

do tipo jaki podchodzi IC w miare PnP ??

też jestem na etapie szukania ICka do TIPO i nie spotkałem dedykowanego, natomiast Ci co maja to montowali Turboworks albo Fmic 550x180x65 ewentualnie z diesel'a 2.0

Witam. Też szukam większego IC do Tipo T-jet. Znalazłem coś takiego:
https://chlodnice-konarscy.com/inter...-1-6-mjtd.html.
Ktoś zna albo montował?

Napisał darokopijka

Witam. Też szukam większego IC do Tipo T-jet. Znalazłem coś takiego:
https://chlodnice-konarscy.com/inter...-1-6-mjtd.html.
Ktoś zna albo montował?

Zamontowałem 4 lata temu IC z Turboworks, przejechane ponad 120tkm i dalej jezdzi nic się z tym nie dzieje. Jak dobrze pamiętam to taki:

https://turboworks.pl/product-pol-47...scie-2-25.html

Dzięki steyr za podpowiedź. Pamiętasz może czy dużo jest "rzeźbienia" przy montażu?

I czy sam swap wystarczy, czy trzeba było program robić?

Napisał darokopijka

Dzięki steyr za podpowiedź. Pamiętasz może czy dużo jest "rzeźbienia" przy montażu?

Niestety rzeźba, ja poszedłem na skróty i przymocowałem na kątownikach do pasa przedniego. Do tego kolana redukcyjne trzeba, mufy, opaski i itp. Opaski najlepiej szerokie, nie zwykłe skręcane.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał Qvadrat

I czy sam swap wystarczy, czy trzeba było program robić?

Jak nie zmieniasz turbiny to programu nie trzeba, z kolei wymiana samego IC jest wtedy sztuką dla sztuki. Coś tam może daje, albo efekt placebo.

No to nie zmieniam.

Cześć.Przejrzalem wpisy od 2020 roku i nadal nie wiem czy ktoś sobie poradził na 100% z tym "kangurowaniem" w Tipo T-jet. Pytanie do STEYR: przerabianie pręta od gruszki pomogło? Nie skacze już przy przyspieszaniu?