Temat: Stuki z rozrusznika podczas zapalania  

PAnowie ...środkowy tłumik generuje ten dźwięk. Można się tylko drapać w głowę dlaczego występuje. W lato to wam nie wystąpi ale zima i jesień tak.

Napisał Rafal79

PAnowie ...środkowy tłumik generuje ten dźwięk. Można się tylko drapać w głowę dlaczego występuje. W lato to wam nie wystąpi ale zima i jesień tak.

Też odbieram takie wrażenie że ten dźwięk to z tłumika. Tylko nie mogę znaleźć racjonalnego wytłumaczenia dlaczego akurat z tłumika...

Napisał tedybear

Zgadzam się z przedmówcą. Jakbym miał taką usterkę to bym załatwił mocniejszy akumulator i sprawdził czy stuki występują. A powiedzcie mi jaki można wstawić max akumulator aby alternator go lądował?

Byłem wczoraj w ASO, umówili mnie na odstawienie auta za tydzień z elektrykiem jak im pokazałem film z tego stukania, zobaczymy czy cos wyjdzie

Wg mnie ASO nic nie wymyśli....gdyż to chyba taka wada fabryczna wszystkich aut tj Tipo i 500L z tym silnikiem. Być może to spowodowana błędnie zaprojektowanym układem wydechowym...- zbieranie się wilgoci lub wody w środkowym tłumiku po dłuższym postoju auta. Występuje to głównie zima i jesień gdzie wilgotność w naszym kraju największa. Włosi jak projektowali to nie uwzględnili chyba warunków klimatycznych w naszym kraju

Napisał Rafal79

Wg mnie ASO nic nie wymyśli....gdyż to chyba taka wada fabryczna wszystkich aut tj Tipo i 500L z tym silnikiem. Być może to spowodowana błędnie zaprojektowanym układem wydechowym...- zbieranie się wilgoci lub wody w środkowym tłumiku po dłuższym postoju auta. Występuje to głównie zima i jesień gdzie wilgotność w naszym kraju największa. Włosi jak projektowali to nie uwzględnili chyba warunków klimatycznych w naszym kraju

A co ma wilgoć w tłumiku do tego? U mnie ona raczej nie występuje bo gonię auto także rurka jest wydmuchana idealnie, gorąca i wysuszona. Taki stan jest gdy auto odstawiam po jeździe. A mimo to rano o 6 godz - kulki w garnku się miętolą.... no i co wy na to???

Napisał jacek2

A co ma wilgoć w tłumiku do tego? U mnie ona raczej nie występuje bo gonię auto także rurka jest wydmuchana idealnie, gorąca i wysuszona. Taki stan jest gdy auto odstawiam po jeździe. A mimo to rano o 6 godz - kulki w garnku się miętolą.... no i co wy na to???

A to nie chodzi o to czy się przegoni auto czy nie. Tylko tak myślę....ze umiejscowienie środkowego tlumika lub jego budowa, lub usytuowanie względem katalizatora może się przyczyniać to tego dźwięku

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka

Rafał- to już bardziej sensownie. Ale czy rura wydechowa aż tak zmienia kształt przy niskich temperaturach, że zaczyna o poranku dzwonić kulkami??

Wlasnie wrocilem z ASO i stwierdzili ze jakas tulejka byla do wymiany ktora uderzala gdzies tam przy dolocie jakims powietrza, jutro rano test i sie pochwale czy kulki zagraly w garnku.

Mam tak samo... TTTM

Dziś rano termometr za oknem pokazywał -16, -17 *. tuptuś pokazał po uruchomieniu -13*. Chyba fałszuje. oprócz tego wyraźne kulki w garnku przy odpalaniu. Jednocześnie doszło terkotanie wskazówek licznika i obrotomierza. Dochodze do wniosku że TTTM. Aby do wiosny....

U mnie po wizycie w ASO na przeglądzie poprawiono przewód odmy (prawie spadł), naciągnięto pasek alternatora i jak na razie spokój - nie mam dźwięku jakbym odpalał stare SDi.

Napisał jacek2

Dziś rano termometr za oknem pokazywał -16, -17 *. tuptuś pokazał po uruchomieniu -13*. Chyba fałszuje.

Wątpię, że fałszuje.

Napisał jacek2

Jednocześnie doszło terkotanie wskazówek licznika i obrotomierza. Dochodze do wniosku że TTTM. Aby do wiosny....

Jeśli masz akumulator Exide - coraz więcej problemów na forach ludzie opisują (w tym włoskich), to zapewne może być tylko gorzej. Dziś jadę z pincetą do ASO właśnie w sprawie akumulatora, który po prawie dwóch latach powoduje problemy z elektroniką auta. Nie jestem w stanie naładować akumulatora prostownikiem. Teraz naładowany w 60%, miał 53%, w ciągu godziny prostownik uznał, że naładował aku 72Ah Co więcej co chwilę załączał ponownie cykl ładowania/podtrzymania, bo napięcie spadało poniżej 12,8V zaraz po "naładowaniu " Napięcie spoczynkowe po ładowaniu 12,2V...
Co ciekawe problemy z elektroniką pojawiają się kilka minut po ruszeniu, ale tylko gdy auto stało na mrozie. Nie zdarza się to po wyjeździe z ogrzewanego garażu. Poprzedniej zimy tego typu scen nie było.
Proponuję dokładniej przyjrzeć się tematowi.

Napisał krowka1978

Jeśli masz akumulator Exide - coraz więcej problemów na forach ludzie opisują (w tym włoskich), to zapewne może być tylko gorzej

jakie dokładnie problemy z elektroniką mogą te akumulatory powodować?

Napisał Rafal79

jakie dokładnie problemy z elektroniką mogą te akumulatory powodować?

W moim przypadku błędy wiarygodności CAN i chwilowe wyłączenie kilku modułów. W innych przypadkach opisanych na forum dyskotekę na zegarach, check engine, a nawet unieruchomienie auta.

Ja mam ten akumulator Exide - czy jest możliwość diagnozy czy jest od uszkodzony? Ja mam też problemy z obrotami silnika - opisane w poście http://fiatklubpolska.pl/500l-532/sp...-obroty-39852/ ASO jak na razie nie wie co jest powodem tych anomalii - stąd moja ciekawość czy Exide może być po części za to odpowiedzialny. pozdro