Temat: Skontroluj silnik  

No to pierwsze koty za płoty, 8k na blacie, t-Jet bez gazu, dzisiaj wyskoczyło "skontroluj silnik". Żadnych objawów brak, jedzie normalnie.
Trochę słabo patrząc na przebieg.
Będę informować po wizycie w ASO.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Dziś mi tez na benzynie wywaliło check. Zapaliłem i odśnieżalem i jak wyłączyło się ssanie to wywaliło check. Po 5 uruchomieniach zniknął. Zostal tylko w historii zapis w apce w telefonie. To już 3 check na benzynie w takiej samej sytuacji. Nie mam czasu do aso jechac a trzeba...

No dobra check wyskoczyl, z autem wszystko ok , jedziesz do aso to że tak spytam po co ten temat? Jest już kilka podobnych
https://fiatklubpolska.pl/silniki-be...4/4#post350979
https://fiatklubpolska.pl/silniki-be...3/2#post283701

Napisał bahamut24

No dobra check wyskoczyl, z autem wszystko ok , jedziesz do aso to że tak spytam po co ten temat? Jest już kilka podobnych
https://fiatklubpolska.pl/silniki-be...4/4#post350979
https://fiatklubpolska.pl/silniki-be...3/2#post283701

Nowy temat jest po to, żebyś wiedział co cię czeka
Wiem, że to może być wkurzające, gdy tobie takie rzeczy się nie przytrafiają, jednak chciałbym zaznaczyć, że auto ma aż 8 tys przebiegu. To chyba rekord, używam aut od jakiś 20 lat i nigdy nie miałem check engine, nawet w trupach bez serwisu od kilku lat po 300 tys przebiegu, a co dopierow Tipo trzymanym w garażu, dmuchanym i chuchanym po 8k.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Napisał gilbert3

dopierow Tipo trzymanym w garażu, dmuchanym i chuchanym po 8k.

The, Majster? Dla kogo pracujesz? Dacia, Opel, Hyundai? 8k? T Jet bez LPG? Nie no...

Niestety ale z riposta nie trafiles i gdybys poczytal dokladniej forum to bys wiedzial ze przy ok 10k km nie chcial mi odpalic, gdy za ktoryms razem zaskoczyl i czesciowo wyjechalen z garazu zaswiecila mi sie choinka. Check+odciecie paliwa+ brak możliwości odpalenia auta a to wszystko gdy auto w polowie stalo w garazu a w polowie na drodze.

też miałem ostatnio "skontroluj silnik" po odpaleniu na mrozie wprawdzie w grande punto (100 tys przebiegu) ale zawsze. Po trzecim uruchomieniu komunikat znikł. Może to po prostu widzimisie komputera? Wcześniej zdarzały się różne sytuacje (mówię o punto) np. kilka razy pojawiał się błąd wspomagania i przez chwilę nie było wspomagania, po ponownym uruchomieniu wróciło do normy, albo nie mogłem uruchomić okien elektrycznych, po restarcie wszystko w porządku, także może to nie są aż takie poważne sprawy, chociaż do ASO można zajrzeć na wszelki wypadek

Napisał FiatPrime

The, Majster? Dla kogo pracujesz? Dacia, Opel, Hyundai? 8k? T Jet bez LPG? Nie no...

fiatprime
spodziewałem się Ciebie
Nadal uważam, że Tipo to fajny samochód, dużo zależy teraz od ASO.
Bądź co bądź to serwis nie tylko Fiat, ale Seat, Alfa, Jeep. Zobaczymy.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Napisał gilbert3

fiatprime
spodziewałem się Ciebie
Nadal uważam, że Tipo to fajny samochód, dużo zależy teraz od ASO.
Bądź co bądź to serwis nie tylko Fiat, ale Seat, Alfa, Jeep. Zobaczymy.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Reiski auto...? Nie spodziewaj sie cudów, za duzo ludzi tsm jezdzi i ida na ilosc. Uwazaj na przegladzie , wgniataja progi... lepiej jak trafisz do takiej blondyny , mistrz serwisu chyba, czesto siedzi po lewej obok stanowiska mitsubishi niz do cwaniaczka michała. Sprawdzaj zawsze auto za nim wyjedziesz.

Napisał bahamut24

Niestety ale z riposta nie trafiles i gdybys poczytal dokladniej forum to bys wiedzial ze przy ok 10k km nie chcial mi odpalic, gdy za ktoryms razem zaskoczyl i czesciowo wyjechalen z garazu zaswiecila mi sie choinka. Check+odciecie paliwa+ brak możliwości odpalenia auta a to wszystko gdy auto w polowie stalo w garazu a w polowie na drodze.

Czytam to forum, choć nie pamiętam wszystkich co się komu przytrafia - w końcu forum to nie centrum świata.
We większości są to przypadki z 1.4/95 i LPG, dlatego napisałem ten post, niech wiedzą, że nie są sami


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Napisał bahamut24

Reiski auto...? Nie spodziewaj sie cudów, za duzo ludzi tsm jezdzi i ida na ilosc. Uwazaj na przegladzie , wgniataja progi... lepiej jak trafisz do takiej blondyny , mistrz serwisu chyba, czesto siedzi po lewej obok stanowiska mitsubishi niz do cwaniaczka michała. Sprawdzaj zawsze auto za nim wyjedziesz.

Przegląd za mną (u Michała), teraz już bliżej końca gwarancji niż dalej. Zobaczymy, ASO nigdy nie jest i nie bylo mistrzem serwisu, ale całe szczęście znam ludzi, którzy będą chcieli mi pomóc jeśli coś pójdzie źle.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Napisał gilbert3

spodziewałem się Ciebie
Nadal uważam, że Tipo to fajny samochód, dużo zależy teraz od ASO.

Fajny, niefajny. Ja też nigdy nie napisałem, że tragiczny - tylko mało trwały na tle konkurencji w tych pieniądzach.

W sumie latka lecą, mądrzejsi jesteśmy po czasie. Najlepiej wyjdą na tym Ci co będą zaraz brać auta 2-3 letnie na rynku wtórnym gdzie Turecki szajs co się wysypał będzie już zmieniony na lepsze zamienniki. Zwłaszcza jeśli chodzi o sedana.

Niesmak pozostaje.

I dalej się upieram, że krzywo naciskasz pedał gazu. Samo się nic nie dzieje. Albo Taxi. Zwłaszcza, że to T-Jet. Innego LOGICZNEGO wytłumaczenia nie ma.

Napisał gilbert3

Czytam to forum, choć nie pamiętam wszystkich co się komu przytrafia - w końcu forum to nie centrum świata.
We większości są to przypadki z 1.4/95 i LPG, dlatego napisałem ten post, niech wiedzą, że nie są sami


Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Tylko jak ktos nastepny bedzie mial taki problem to zamiast jeden bedzie musial przeczytać wiele takich samych, a twój tez jest w sumie o niczym , kodów błędu nie ma, auto jezdzi bez objawow. W sumie nie moj cyrk nie moje malpy ale na normalnym forum admin jest aktywniejszy.

Napisał manio20

też miałem ostatnio "skontroluj silnik" po odpaleniu na mrozie wprawdzie w grande punto (100 tys przebiegu) ale zawsze. Po trzecim uruchomieniu komunikat znikł. Może to po prostu widzimisie komputera? Wcześniej zdarzały się różne sytuacje (mówię o punto) np. kilka razy pojawiał się błąd wspomagania i przez chwilę nie było wspomagania, po ponownym uruchomieniu wróciło do normy, albo nie mogłem uruchomić okien elektrycznych, po restarcie wszystko w porządku, także może to nie są aż takie poważne sprawy, chociaż do ASO można zajrzeć na wszelki wypadek

W przypadku GP najczęściej oznacza problem z akumulatorem, albo zerwanym przewodem masowym. Zaczyna się od komunikatu i kontrolki "przegrzanie płynu" podczas rozruchu na zimno.

Też bym obstawiał że to coś z prądem. Jak jest zimno to różnie bywa z akumulatorem.