Temat: Realne spalanie (silnik benzynowy)  

Napisał solnik

Tankowanie do pełna nie jest miarodajną metodą na obliczanie spalania. Tak się składa, że dystrybutory odbijają w różnym momencie (sprawdzone organoleptycznie), co wiem również z rozmów z pracownikami stacji paliw, że tak ustawiają odbijanie by nie pokazało, że zatankowaliśmy więcej niż pojemność baku. Pistolet do tankowania potrafi odbić gdy w baku jest jeszcze miejsce, a nie widząc odkładnie ile było paliwa w baku (rezerwa zapala się z pewną tolerancją co nawet podano w instrukcji i pokazuje jedynie orientacyjnie z dokładnością do dwóch litrów ilość paliwa jaka pozostała), tak naprawdę nie wiemy ile dokładnie mamy paliwa w baku. Stąd biorą się różne teorie, że komputer samochodu przekłamuje (zaniża lub zawyża) rzeczywiste spalanie.
Jedyną metoda jest tankowanie aż ujrzymy jak pokazuje się nam we wlewie paliwo i zaczyna się wylewać, ale to może prowadzić do zalanie zaworów odpowietrzających i można w ten sposób uszkodzić kilka rzeczy w samochodzie.

To raz, a po drugie kto powiedział, że dystrybutory na stacjach są idealnie skalibrowane i nie przekłamują.

to jest najbardziej miarodajna metoda - na pewno bardziej niż komputer który najczęściej pełni funkcję psychoanalityka okłamując rzeczywistość, tankując na tej samej stacji oczywiście

Najbardziej miarodajne jest prowadzenie dziennika kosztów na jednej ze stron.spalanie.jpg

Napisał solnik

Jedyną metoda jest tankowanie aż ujrzymy jak pokazuje się nam we wlewie paliwo i zaczyna się wylewać, ale to może prowadzić do zalanie zaworów odpowietrzających i można w ten sposób uszkodzić kilka rzeczy w samochodzie.

Przez siedem lat tak robiłem w mondeo w większości tankując tylko na jednej stacji. Tankowałem pod korek bujałem autem, paliwo spływało i drugi raz dolewałem pod korek i tak już zostawało. Nic się nie zalało i nie zepsuło a wyniki miałem dokładne
Teraz mam gdzieś takie pomiary, patrzę tylko orientacyjnie jak to wychodzi na gazie i już, teraz się nie przejmuję, po prostu jeżdżę...

Zarzekałem się, że nie będę sprawdzał spalania i nadal to podtrzymuje, ale ciężko nie zauważyć 280 km przejechanych po mieście, na krótkich odcinkach, na jednym zbiorniku Pb (do zaświecenia rezerwy)

U mnie realne spalanie 9,5l ,a wg. kompa 8,5l (zatankowane 41,67l,dystans 438,0km).Jazda po mieście na krótkich odcinkach,bez dłuższego stania w korkach,śr.prędkość 36km/h , S&S wyłączony,opony 225/45/17(letnie). Jazda ekonomiczna...zmiana biegu na wyższy przy 2200-2500rpm.

U mnie kolejny raz różnica pomiędzy komputerem a wyliczeniami z tankowania wychodzi 0.9l. Trochę denerwujące takie oszukiwanie. Ale najbardziej wkurza mnie wskaźnik poziomu paliwa, gdy nie pokazuje już od kilku kilometrów żadnego poziomu, a do baku (po trzecim odbiciu pistoletu) wchodzi 43l a bak podobno ma pojemność 50l. Chyba się kiedyś skusze, wezmę ze sobą kanister z benzyną i będę jeździł aż zgaśnie z barku paliwa i w tedy się może w końcu dowiem ile zostaje faktycznie paliwa po zaświeceniu się rezerwy i ile wejdzie benzyny do pustego baku.

Jeździłem do pojawienia się komunikatu o konieczności uzupełnienia zapasu paliwa...zaświeciła się też żółta ikonka,ale widzę że niżej jest kolejna ze strzałką po prawej stronie.Teraz pojeżdżę dłużej...myślę,że wyświetli się jeszcze jedno info o niskim stanie paliwa.
Rozbieżność w spalaniu real/komp dość duża...myślę,że to przez jazdę na krótkich odcinkach..cofania do tyłu też komp raczej nie uwzględnia....

Napisał jaroslawrak

Jeździłem do pojawienia się komunikatu o konieczności uzupełnienia zapasu paliwa...zaświeciła się też żółta ikonka,ale widzę że niżej jest kolejna ze strzałką po prawej stronie.Teraz pojeżdżę dłużej...myślę,że wyświetli się jeszcze jedno info o niskim stanie paliwa.
Rozbieżność w spalaniu real/komp dość duża...myślę,że to przez jazdę na krótkich odcinkach..cofania do tyłu też komp raczej nie uwzględnia....

Ikona ta mówi po której stronie jest wlew paliwa, jak wozisz karnister to spoko

Wysłane z mojego E6883 przy użyciu Tapatalka

Aha..dzięki nie wiedziałem...to więcej ostrzeżeń już nie będzie?W takim razie kanister do bagażnika włożę...

Napisał jaroslawrak

cofania do tyłu też komp raczej nie uwzględnia....

bez przesady z ta precyzja . A po drugie komputer uwzglednia bo liczy czasy wtrysku. A te sa podczas cofania takie same. Nic mi nie wiadomo zeby dzialaly odwrotnie i wysysaly paliwoz cylindra .

Mam takie wrażenie jakby wskaźnik paliwa był skalibrowany na 45 litrów a nie 50. Kresek jest 12, czyli jedna to nieco ponad 4 litry benzyny (pi razy oko). Zajechałem kiedyś na stację z jedną kreską (na której przejechałem kilka km), więc do baku powinno się zmieścić dobre 46 litrów, a weszło chyba ze 41. Może te "brakujące" 5 litrów to rezerwa, której komputer nie wykazuje na wyświetlaczu. Nie wiem, głośno myślę

Napisał jaroslawrak

cofania do tyłu też komp raczej nie uwzględnia....

Cofa się zazwyczaj do tyłu. Nie zdarzyło mi się jeszcze cofnąć do przodu. Dla kompa nie ma znaczenia w którą stronę jedzie samochód. Koła się kręcą, silnik pracuje. Aha , licznik przejechanych kilometrów , też idzie do przodu, nie do tyłu.

Gdyby tak komputer dobrze liczył jak piszecie to nie byłoby rozbieżności 0,9-1l w zużyciu paliwa....

Napisał jaroslawrak

Gdyby tak komputer dobrze liczył jak piszecie to nie byłoby rozbieżności

To nie jest tak, że źle liczy. Wiele wskazań jest tak programowanych , żeby pokazywał to co chcesz zobaczyć. Zawsze lepiej zobaczyć 9l niż 10l. Analogicznie ze wskazaniem temperatury silnika , tu akurat nie ma wskazówki tylko kreski , które zawsze stoją idealnie na środku. Gdybyś podłączył urządzenie diagnostyczne , zobaczył byś , że nie cały czas jest idealnie 90 stopni , tylko czasami 80 , a czasami 100.