Temat: Jaki olej?  

6500 km i nic mi oleju nie ubyło w Tipo...

Napisał krowka1978

Jest słowo "wytłoczonymi", więc słabo doczytałeś

Ale na wskaźniku żadne litery MIN MAX nie są wytłoczone, więc nie spinaj się tak
A zakratkowana część wcale nie wygląda tak oczywiście, bo powyżej jej jest również podobnej długości część nie zakratkowana i
tak naprawdę nie wiadomo od razu która to część pomiarowa, bo obie mogłyby spełniać tą funkcję

Gdyby wskaźnik tak wyglądał jak niżej, to nie było by problemu :
wskaznik.jpg
Bo widać, że tylko zakratkowana część jest wskaźnikiem.
Ale ten nasz wygląda podobnie, jednak nie tak czytelnie jak na zdjęciu powyżej. Jutro pstryknę zdjęcie to wstawię i się sam
przekonasz


Ja już też przejechałem 5500 km i oleju nie ubyło

W 500X i Grande Punto jest taki sam bagnet jak na zdjęciu. W Tipo jest inny?

Podobny tylko tej sprężynki jest mniej, no jutro wstawię zdjęcie to zobaczysz.

W moim Tipo mam taki bagnet oleju :
wskaznik1.jpg

Jak widać, można się pomylić, szczególnie jeśli ktoś w poprzednich autach miał inne bagnety oleju, w których
nie występowało zakratkowane pole.
A w tym występuje zakratkowana część i niezakratkowana praktycznie równiej długości

Napisał JackTheNight

Jak widać, można się pomylić, szczególnie jeśli ktoś w poprzednich autach miał inne bagnety oleju, w których
nie występowało zakratkowane pole.
A w tym występuje zakratkowana część i niezakratkowana praktycznie równiej długości

Dla mnie cały ten bagnet to jakieś badziewie. jak sprawdzam olej to upaprany cały/wygląda ,ze dość mocno jest odginany przy wprowadzaniu do silnika/ a odczytanie poprawnie poziomu przy nowym czystym oleju to wyższa szkoła jazdy.Łatwiej i czytelniej odczytam poziom oleju w kosiarce niż w tym silniku.

Napisał pawka

Dla mnie cały ten bagnet to jakieś badziewie. jak sprawdzam olej to upaprany cały/wygląda ,ze dość mocno jest odginany przy wprowadzaniu do silnika/ a odczytanie poprawnie poziomu przy nowym czystym oleju to wyższa szkoła jazdy.Łatwiej i czytelniej odczytam poziom oleju w kosiarce niż w tym silniku.

Nie przesadzajmy, bagnet jest ogólnie OK, dobrze wykonany, zgrabny.
Są gorsze bagnety.

Napisał pawka

Dla mnie cały ten bagnet to jakieś badziewie. jak sprawdzam olej to upaprany cały/wygląda ,ze dość mocno jest odginany przy wprowadzaniu do silnika/ a odczytanie poprawnie poziomu przy nowym czystym oleju to wyższa szkoła jazdy.Łatwiej i czytelniej odczytam poziom oleju w kosiarce niż w tym silniku.

No to wniosek taki, że musisz zrobić przeszczep na silnik od kosiarki :-)
Widziałeś innej konstrukcji bagnety? Chyba nie, bo gdybyś widział, to głupot byś nie pisał. Chcesz prosty bagnet? Jest w UNO, zapewniam, że też cały upaprany :-) A może fajniejszy jest plastikowy, żółty, z Puga 206?
Bagnet z Tipo jak najbardziej czytelny :-) Kratka jest od tego, żeby olej się na niej trzymał, więc od razu sugeruje, że to pole pomiarowe

Napisał JackTheNight

Nie przesadzajmy, bagnet jest ogólnie OK, dobrze wykonany, zgrabny.
Są gorsze bagnety.

Jest może i zgrabny i dobrze wykonany ale dla mnie nieczytelny - buty też możesz mieć zgrabne i dobrze wykonane a będą cię upijać .Wolał bym zwykły toporny drut byle można było czytelnie odczytać wskazanie

Napisał pawka

ale dla mnie nieczytelny

Dla mnie jest czytelny, nawet nowy olej widać ładnie na tej zakratkowanej części.
Piszesz, że nie widać nowego oleju, hmm, ja widziałem i nie sprawia to żadnych problemów.

Napisał krowka1978

No to wniosek taki, że musisz zrobić przeszczep na silnik od kosiarki :-)
Widziałeś innej konstrukcji bagnety? Chyba nie, bo gdybyś widział, to głupot byś nie pisał. Chcesz prosty bagnet? Jest w UNO, zapewniam, że też cały upaprany :-) A może fajniejszy jest plastikowy, żółty, z Puga 206?
Bagnet z Tipo jak najbardziej czytelny :-) Kratka jest od tego, żeby olej się na niej trzymał, więc od razu sugeruje, że to pole pomiarowe

Dobrze ,że mnie bardziej nieopierd.... bo mam inne zdanie jak Ty i nie jestem takim expertem od bagnetów - jakie mamy szczęście ,że na forum znalazł się prawdziwy expert. Od dnia dzisiejszego ogłaszam wszem i wobec ,że bagnet od Tipo jest jak najbardziej czytelny -pozbawiony jakichkolwiek wad - zwijam ogon pod siebie i siedzę cicho/w każdym razie w kwestii bagnetu/

Jak dla mnie bagnet OK! Wiadomo które to jest pole pomiarowe i kratka która powoduje że olej nie spływa od razu. Jak jest nowy czysty olej to proponuje "odcisnąć" na szmatce i od razu widać dokąd sięga poziom. W CC700 tak robię i zawsze się sprawdza. Jak ktoś chce wyraźniej widzieć to proponuję dizla bo tam zawsze olej jest czarny

No właśnie ja mam cc700 i tam żeby sprawdzić poziom oleju to wyższa szkoła jazdy chyba że postoi parę dni i olej się "uleży". Co do tipo to jak pokazał Jack na zdjęciu, bagnet ma na końcu dwie części: zakratkowaną i gładką co może być nie do końca jasne, która oznacza poziom oleju.

a mnie zastanawia jedno. dlaczego fiat np. do silnika 1.4 8v zaleca olej spełniający normę ACEA C3? przecie to norma dla silników diesla z filtrem cząstek stałych w samochodach osobowych. Dla benzyniaków jest norma ACEA od A1 do A5. Czy może mi o ktoś wytłumaczyć? Pozdrawiam

Jej... Kilkanaście postów o konstrukcji bagnetu. Widać że auta jeszcze nowe i nie ma gorszych problemów. Takie bagnety Fiat stosuję od dawna. W multipli np był bagnet niemal identyczny i w sumie trochę to szkowalo że może być giętki jak sprężynka. Ale to było 18 lat temu!
Cieszymy się że bagnet jest a nie "celem sprawdzenia poziomu oleju zapraszamy do ASO"...