Temat: Awaria Tipo - chyba sprzęgło. Samochód unieruchomiony.  

To poczytajcie o wadzie fabrycznej skrzyni civic type r, praktycznie nie da się jeździć...

Wszystkie auta maja wpadki a producenci coraz wiecej za uszami...

w Dislach niejst lepiej

Info z forum Hyundai....w i30 silnik 1,4 młode roczniki przy przebiegach 50-60 tkm też padają sprzęgła Wymieniają w ramach gwarancji...

Napisał jaroslawrak

Info z forum Hyundai....w i30 silnik 1,4 młode roczniki przy przebiegach 50-60 tkm też padają sprzęgła Wymieniają w ramach gwarancji...

Pewnie ten sam dostawca co dla Fiata.

No duzo ich nie ma sachs albo luk, nie sadze ze to cos egzotycznego

Jeśli nadal jeździsz ta skoda to wytrzymaj ile się da,ja nigdy w życiu nie kupiłbym fiata.najgorsze auto jakie miałem w życiu.za kasę która wydałem na niego plus naprawy byłby teraz lexus is 300h, używany oczywiście z polskiego salonu.odnosnie kol.przemko 2007

Sachs Luk lub Valeo kiedyś były też sprzęgła AP w Fiatach. Dziś niestety mamy takie czasy że trzeba robić części z gównolitu

Napisał Tomasz1976

Jeśli nadal jeździsz ta skoda to wytrzymaj ile się da,ja nigdy w życiu nie kupiłbym fiata.najgorsze auto jakie miałem w życiu.za kasę która wydałem na niego plus naprawy byłby teraz lexus is 300h, używany oczywiście z polskiego salonu.odnosnie kol.przemko 2007

Ciekawy jestem jakiego kolega miał Fiata 😄
Znam paru takich co i na skody narzekają i mają nowe z salonu wiec problemy sa w każdej marce tylko koszty naprawy inne. Ja mam juz drugiego Fiata w ciągu 6 lat i mnie żaden nie zawiódł póki co ale jak dbasz tak masz...


A problem z kołami dwumasowymi nie jest znany od dziś zaczął się od diesli a spowodowane to jest dużym momentem obrotowym współczesnych silników. W 1.4 tjet przyrost mocy po wciskaniu gazu jest odczuwalny i przyznam ze robi wrażenie jak ktoś pierwszy raz wsiądzie 😉

Akurat to za co odpowiada stricte fiat w sensie produkcji jakoś się mało psuje: montaż jest OK, silniki, skrzynie z FPT są OK (upalanie zaworów na lpg jest trochę poza konkurencją bo to nie wina samego silnika). Nie ma błędów konstrukcyjnych typurozlatujący się rozrząd, przegrzewnie silnika jak w fordzie, kawałki gumy z pasków rozrządu zatykające magistrale olejowe jak w PSA, padające skrzynie jak w oplu. Psują się na ogół rzeczy od tych samych dostawców co dla innych. I u tych innych te same graty psują się tak samo. Masówa na wielką skalę ma swoje prawa ale dlatego niemal każdy kowalski może sobie pozwolić na auto a wielu na nowe mimo nakladanych na nie podatków/kar itp.

Napisał zbychbor

W chwili wolnej rozwierciłem docisk. Widać pęknięcie. Poniżej zdjęcie
Załącznik 32724

Ja właśnie wymieniłem sprzęgło w swoim. Pęknięcia słoneczka nie widać ale też nie próbowałem jeszcze się do niego dobrać jak kolega na zdjęciu pokazuje. na 99% będzie to tego typu pęknięcie, bo próbując uginać te języczki to 2 w jednym miejscu wyraźnie inaczej chodzą niż pozostałe dookoła.
Po wymianie sprzęgła jest niby wszystko OK, ale mam odczucie, że trochę za nisko bierze. Nie dam uciąć paznokcia u małego palca, ale wydaje mi się że stare jak jeszcze było dobre to brało nieco wyżej.

Napisał Janek-2016

Ja właśnie wymieniłem sprzęgło w swoim. Pęknięcia słoneczka nie widać ale też nie próbowałem jeszcze się do niego dobrać jak kolega na zdjęciu pokazuje. na 99% będzie to tego typu pęknięcie, bo próbując uginać te języczki to 2 w jednym miejscu wyraźnie inaczej chodzą niż pozostałe dookoła.
Po wymianie sprzęgła jest niby wszystko OK, ale mam odczucie, że trochę za nisko bierze. Nie dam uciąć paznokcia u małego palca, ale wydaje mi się że stare jak jeszcze było dobre to brało nieco wyżej.

Spróbuj odpowietrzyć wysprzęglik sprzęgła.

Napisał Janek-2016

Pęknięcia słoneczka nie widać

Widać, jak odwrócisz docisk to przyjrzyj się, będzie widać szczelinę gdzie pękł docisk, tak jak u mnie :
IMG_20210125_145122.jpg

Napisał JackTheNight

Widać, jak odwrócisz docisk to przyjrzyj się, będzie widać szczelinę gdzie pękł docisk, tak jak u mnie :
IMG_20210125_145122.jpg

Przyglądnę się dokładniej w wolnej chwili. Póki co na półkę - zobaczę co chłopacy od regeneracji sprzęgieł orzekną w zakresie kosztu. Może jeszcze się wykorzysta jak z kosztem się w 2 stówach zmieści.
Ktoś też wcześniej wspominał, że jak awaria jak w tym przypadku wyniknie z wady materiału a nie z naturalnego zużycia to można coś tam z Fiatem podziałać. Nie znalazłem opisu takiego przypadku. Wątpię czy po 77 000 km i 5 latach taki numer by przeszedł. Może gdyby to było związane stricte z bezpieczeństwem, np. strzelił drążek itp. ?

Zbliżam się małymi krokami do 80 tys km. Od jakiegos czasu mam objawy (chyba) zużytego sprzęgła. Latem było słychać delikatny hałas, który ustępował po wcisnieciu pedału sprzęgła (możliwe zużycie łozyska oporowego). Teraz jest cicho ale czasami szarpnie przy ruszaniu lub zmianie biegu. Czy kupować już raczej komplet sprzęgła i planować wymianę? Czy jezdzic dalej az sie przysłowiowo rozsypie, mając holowanie w AC
Coś polecacie w razie awarii? LUK, Sachs a może Aisin?

U mnie też dzisiaj awaria sprzęgła przy 67 tys. (2017) Wcześniej żadnych objawów zużycia, po prostu nagle bez powodu sprzęgło zaczęło ciężko chodzić, nawet myślałem, że mam nogę na hamulcu i żaden bieg już nie wskoczył. Tak samo jak u innych.. Dobrze, że wszystko stało się w pobliżu mechanika, choć uczucie niemiłe.. Jeżeli chodzi o wymianę to czy konkretny producent jest szczególnie polecany?