Temat: 1.4 T-jet czujnik w kolektorze dolotowym  

Mam pytanie dla znawców anatomii silników Fiata mianowicie czy w kolektorze dolotowym T-jet znajduje się czujnik Map? Wiem że jest on w silniku 1.4 8v np bo w Punto Evo miałem taki był na szczycie kolektora dolotowego i warto było go wyczyścić bo silnik lepiej odpalał. Gdzie jest on w T-jet ?

Napisał andrew85

Mam pytanie dla znawców anatomii silników Fiata mianowicie czy w kolektorze dolotowym T-jet znajduje się czujnik Map? Wiem że jest on w silniku 1.4 8v np bo w Punto Evo miałem taki był na szczycie kolektora dolotowego i warto było go wyczyścić bo silnik lepiej odpalał. Gdzie jest on w T-jet ?

Tak jest, mocowany na śrubę z łbem na torx mocowany do kolektora ssącego nad sprężarką klimatyzacji. Jakie masz problemy z odpalaniem?

Napisał steyr

Tak jest, mocowany na śrubę z łbem na torx mocowany do kolektora ssącego nad sprężarką klimatyzacji. Jakie masz problemy z odpalaniem?

Nie mam problemów z odpalaniem.
Tylko teraz jak temperatura spada poniżej zera i silnik jest bardzo zimny to zaraz po odpaleniu obroty nie są podwyższone Tylko utrzymują się w granicach 1100obr/min a normalnie jak temp jest wyższa to zawsze są na poziomie 1400-1500obr. Więc sprawdzam czujniki.
A gdzie jest czujnik temperatury?

Napisał andrew85

Nie mam problemów z odpalaniem.
Tylko teraz jak temperatura spada poniżej zera i silnik jest bardzo zimny to zaraz po odpaleniu obroty nie są podwyższone Tylko utrzymują się w granicach 1100obr/min a normalnie jak temp jest wyższa to zawsze są na poziomie 1400-1500obr. Więc sprawdzam czujniki.
A gdzie jest czujnik temperatury?

TTTM, to samo zauważyłem u siebie. Mam tak od początku odkąd mam auto. Odpala bez problemu od razu, więc nie drążę tematu widocznie taka jest strategia sterowania ECM silnika.

Napisał steyr

TTTM, to samo zauważyłem u siebie. Mam tak od początku odkąd mam auto. Odpala bez problemu od razu, więc nie drążę tematu widocznie taka jest strategia sterowania ECM silnika.

No właśnie tez tak myślę że to raczej jest tak sterowane może chodzi o to żeby nie było zbyt wysokich obrotów i aby olej mial szanse się lepiej rozprowadzić?? Ale to tylko moja teoria :-)

U mnie jest podobnie.