Temat: Warkot,dziwny dzwięk..:-( ..Palio 1.2 8v  

Jak na mój gust to sprawa wiatru i czegoś trzepiącego odpada, w sumie jezdzę z tym ok 3 tygodni,jest cały czas regularne.Tylko z czasem hałas narasta.Gdyby coś łopotało na wietrze podejrzewam, że nie byłoby tak rytmiczne.Słychać ,że się to wiąże z obracaniem kół.U mechanika był samochód rozpędzany na podnośniku...skutek wymiana łożyska lewa piasta przód z dotychas używanego dobrego na nowe dobre..:-(.Też skłaniałbym się ku półośkom,przegubom,...koledzy już podsuwają mi mechanizm różnicowy(ponoć słabe materiały).Jutro wezmę się za tylne koła,ewentualnie pojadę dokupic olejudo skrzyni biegów i spróbuję zdjąc gumy przy wejsciu do skrzyni,czy nie ma tam jakiś opiłków .Jednemu z kolegów w sienie tam strzeliły jakieś łożysk aczy coś i też mu klekotało.Zobaczymy

jest w tym prawda co piszesz. Mechanizm różnicowy w skrzyniach biegu w sienach i innych modelach fiata z silnikiem 1.2 8v jest bardzo wadliwy. Jest to spowodowane słabej jakości materiałem z których zrobione sa satelity mechanizmu różnicowego. Jeżeli chcesz wiedzieć czy w 100% jest to wina skrzyni biegów to pojedź jeszcze raz do mechanika na podnośnik, zablokuj przednie prawe koło ( od strony pasażera ) i wrzuć np. 3 bieg. Wtedy drugie koło będzie obracać się, a ty z mechanikiem obsłuchuj czy ze skrzyni nie wydobywają się te dźwięki. Najlepiej osłuchiwać ja takimi słuchawkami co mają lekarze.

Witam.Kilka dni po moich postach moje palio zostało "ustrzelone" na pierwszeństwie przez młodego pana ,który takowych przepisów nie uznaję...Dostałem w lewe koło od kierowcy.Ponad półtorej miesiąca u mechanika.Najdłużej trwało z tego oczekiwanie na orzeczenie o szkodzie całkowitej...Ale mniejsza z tym Palio zrobione,trochę pokrzywiona buda,niepasują w srodku plastiki, ale jezdzi...Przy okazji usunieto warkot w kole...Było to łożysko od strony pasażera przód..Po wymianie cisza, oprócz nowych terkotów i zgrzytów wynikających z uszkodzeń..:-).Pozdrawiam

Jak to krzywa buda? Nie boisz się tym jeździć? Życie jest więcej warte jak jakieś auto :/

no drugiego takiego strzału może nie przeżyc - ale prawda taka ze w samochodach o takiej wartosci to ciut wieksza stłuczka i juz szkoda całkowita dwa razy taką miałem

Witam odkopie temat może komuś pomoże.
Posiadam FIAT STILO 1.9 jtd 115 2004 multiwagon
Miałem ten sam problem od 8 miesięcy ale dopiero od miesiąca postanowiłem to naprawić.
Moje stukanie zaczynało się od prędkości 30km/h dochodziło z lewego koła i narastało rytmicznie wraz z prędkością tak do około 90 km/h i dalej stukanie było jednolite. Przy prędkości około 60km/h wchodząc w łuk w lewo stukanie ustawało (koło było odciążone) w łuku w prawo stukanie głośniejsze (koło dociążone).
Byłem w dwóch stacjach diagnostycznych i nic nie wykryli auto na szarpakach, podnoszone i rozpędzane raz jedna strona tak do stówki i druga strona, stukania nie słychać bo stukanie jest tylko podczas jazdy,przyśpieszanie czy na luzie nie miało znaczenia.
Wymienione były prawa i lewa półoś(i tak były do wymiany więc myślałem, że to będzie to ale nie), nowe tarcze i klocki, drążki stabilizacyjne, wahacz lewy, przedkładanie kół zimowe na letnie przód na tył. Przekładałem amortyzatory i nic
Na forach wyczytałem, że przyczyną może być przegób lewy zewnętrzny, wewnętrzny, łożyska a ostatnio mechanik (któryś z kolei) stwierdził że skrzynia do wymiany (mechanizm różnicowy) i koszt około 1000 zł ZAŁAMAŁEM SIĘ
SETNO SPRAWY
Wymieniłem prawą zwrotnicę i stukanie ustało( z 15 min do siebie się uśmiechałem z zadowolenia ), koszt używki 50 zł
Stukanie zaczęło się gdy uderzyłem prawym kołem w krawężnik opona rozwalona felga nawet się nie pokrzywiła uderzenie przyjęła zwrotnica
Jeśli pomogłem to się cieszę